Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[BondION]

Ksusha040, Если поддон снимать не будете. То так и не узнаете что у вас там твориться.
Тем более без снятия поддона сольется 5л. масла, а со снятием 7л. + замена фильтра, прокладки поддона и резиновой прокладки фильтра. А на дне потдонна грязи за 180т.км будет многовато.
Я бы еще заменил термостат АКПП тогда сольется 8,5л.
!!!Расходники только оригинал!!!
Залогом успеха данной процедуры !!!Все правильно поставить на место!!!!
А далее очень важно правильно выставить уровень масла при нужной температуре АКПП 35гр. Так как не родивые сервисмэны плюют на это. А потом у комрадов начинаются проблемы
То резиновое кольцо фильтра не поставят, то масло не дольют или перельют.
Совет меняем масло в АКПП по мануалу из Елзы.
Удачной вам замены

[mcgragor]

   Цитата:

Ksusha040

Мужчины! Подскажите, а ничего страшного не будет если у моей машинки пробег 180, а я собралась менять масло в акпп???

вот вот.... а у моей 234 т.км и тоже репу чешу..... тему всю прокурил и сижу думаю что делать :(
Однозначно менять.... но либо полную трех этапную замену со снятием поддона, либо

   Цитата:

Игоряныч

Уверены, что ранее никто не менял?
Что залит оригинал или его давно заменили на что-то другое?
ИМХО - можно попробовать заменить частично.
Без фильтров и снятия поддона.
Сколько сольётся из пробки - столько и залить свежего.
НО ТАКОГО ЖЕ !!!!
Если там оригинал, то его надо и доливать, чтобы не было "месива" из разных масел.
Таким путём масло просто немного, но освежится. Покатать 1-2-3 тыс.км и понаблюдать...

ЭТО МОЁ МНЕНИЕ

Оффтопик

Уверен, сейчас найдутся и другие советчики
Думать, выбирать и делать Вам

[Ящерка]

   Цитата:

Игоряныч

Сколько сольётся из пробки - столько и залить свежего.
НО ТАКОГО ЖЕ !!!!
[/OFF]

Тогда у меня вопрос - а как понять что там залито?
(Интересуюсь просто из любопытства, я масло меняла год назад)

[Игоряныч]

   Цитата:

Ящерка

Тогда у меня вопрос - а как понять что там залито?
(Интересуюсь просто из любопытства, я масло меняла год назад)

А как и где меняли год назад?
Если сами не помните, то можно обратиться туда, где меняли.
В хорошем сервисе есть записи
Если всё-же не уверены в марке масла в АКПП, то можно выбрать Мобил 3309
По многочисленным отзывам ребят он полностью совместим с оригиналом.

[alex618]

   Цитата:

Ящерка

Тогда у меня вопрос - а как понять что там залито?
(Интересуюсь просто из любопытства, я масло меняла год назад)

понять никак нельзя, если нет заказ нарядов от предыдущего хозяина с маркой масла АТФ.
если предыдущий хозяин не менял ни разу масла в АКПП, то данным методом лучше заливать оригинал. Правда цена на него кусачая...

[Игоряныч]

Перенёс выше

[Ksusha040]

Игоряныч, если я вас правильно поняла, если я не знаю что там залито, то можно купить мобил 3309 и спокойно его туда залить, но прокладки и фильтр только оригинал)))

[Сергей (Изотоп)]

Ksusha040, привет!
Насчёт прокладки поддона и фильтра, вовсе не обязательно покупать оригинал, всегда ставлю только аналоги, разумеется, в соотношении "цена-качество".
Вот уплотнения -- другое дело !
Деньги на ветер стОит бросать, только когда он дует в Вашу сторону .
Вот подходящие аналоги :
1. Meyle 100 321 0010 -- 1116р. (прокладка)
2. Meyle 100 136 0002 -- 1438р. (фильтр)

А можно взять сразу комплектом :
1. Meyle100 137 0002 -- 2830р. (прокладка + фильтр + упл.кольцо фильтра)
2. JS Asakashi JT134K -- 2125р.

[mcgragor]

   Цитата:

Изотоп

1. Meyle100 137 0002 -- 2830р.
2. JS Asakashi JT134K -- 2125р.

а прокладка в данных наборах с втулками идет???

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

mcgragor

а прокладка в данных наборах с втулками идет???

Само собой
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4...sr=71&Cat=Audi
Жми фото "комплект гидрофильтров".

[karek1]

   Цитата:

Изотоп

2. JS Asakashi JT134K -- 2125р.

А это японское чудо проверенное?

[mcgragor]

по Meyle я видел фотки, а вот по JS Asakashi что то нет у меня кнопки фото в экзисте.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

karek1

А это японское чудо проверенное?

Я беру Meyle, но вот ребята тут недавно экспериментировали с JS Asakashi, пока не жаловались. Во-первых Япония, как-никак, понятно... А во-вторых максимальный возможный попадос с прокладкой, это только лишь то, что она всего-навсего может немного потеть. Случай весьма редкий, но бывает, и то в основном руки виноваты.

[mcgragor]

Все, беру Meyle100 137 0002
Изотоп,

[Игоряныч]

   Цитата:

Ksusha040

Игоряныч, если я вас правильно поняла, если я не знаю что там залито, то можно купить мобил 3309 и спокойно его туда залить, но прокладки и фильтр только оригинал)))

Вот и ещё ребята подсказали
Уверен, что менять будете не вы лично, а в сервисе.
Выбирайте сервис.
Изучите советы соклубников.

[Ящерка]

   Цитата:

Игоряныч

А как и где меняли год назад?
Если сами не помните, то можно обратиться туда, где меняли.
В хорошем сервисе есть записи

Я в клубном сервисе меняла, что залито помню конечно же
Еще раз повторюсь - спросила просто из интереса, увидев это сообщение.

   Цитата:

Игоряныч

Уверены, что ранее никто не менял?
Что залит оригинал или его давно заменили на что-то другое?
ИМХО - можно попробовать заменить частично.
Без фильтров и снятия поддона.
Сколько сольётся из пробки - столько и залить свежего.
НО ТАКОГО ЖЕ !!!!Если там оригинал, то его надо и доливать, чтобы не было "месива" из разных масел.
Таким путём масло просто немного, но освежится. Покатать 1-2-3 тыс.км и понаблюдать...

ЭТО МОЁ МНЕНИЕ

Оффтопик

Уверен, сейчас найдутся и другие советчики
Думать, выбирать и делать Вам

Вот и спросила. А можно ли понять что было залито в данной ситуации.

[Игоряныч]

   Цитата:

Ящерка

Вот и спросила. А можно ли понять что было залито в данной ситуации.

Понять - вряд ли...
Просто советую вести записи всех мероприятий, что и когда делали с авто.
Какие железки и когда меняли... Что заливали...
И Вам поможет и, возможно, будущему владельцу


Добавлено через 34 секунды

   Цитата:

Ящерка

Я в клубном сервисе меняла, что залито помню конечно же
Еще раз повторюсь - спросила просто из интереса, увидев это сообщение.

Вот они и помогут

[Vlad13]

Что-то так же начал задумываться над сменой масла. На старой машине (Outlander XL) менял жидкость самостоятельно и хотя там вариатор, но все практически такое же. Менял со снятием поддона, чисткой фильтра и вытеснением остатков старой жидкости пока новая не потечет со снятого патрубка радиатора посредством заведения мотора. На Туареге, я так понял, принцип тот же. Но есть вопрос к тем, кто менял - сильно ли бывает загрязнена сетка фильтра? Стоит ли заказывать новый фильтр или все же старый отмывается?
И вопрос по маслу, у мобила 3309, о котором тут многие положительно отзываются, экзист выдает 2 варианта
1. Mobil 98GX57 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF 3309", 0.946л
и
2. Mobil 112610 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF 3309", 0.946л
Внешне одинаковые, отличаются только коды 98GX57 и 112610, а так же цена 555 руб. первое и 628 второе. В чем разница и какое подойдет для замены нашему оригиналу.

[barmay2099]

Менял со снятием поддона, чисткой фильтра и вытеснением остатков старой жидкости пока новая не потечет со снятого патрубка радиатора посредством заведения мотора. На Туареге, я так понял, принцип тот же. Но есть вопрос к тем, кто менял - сильно ли бывает загрязнена сетка фильтра? Стоит ли заказывать новый фильтр или все же старый отмывается?
Менял у себя на прошлом Паджеро 4 методом вытеснения. Но там заливал масло через щуп. На Туре посложнее с заливкой масла. Фильтр и прокладку поддона брал новые. Комрады ещё советуют менять термостат. Я не менял.

[mcgragor]

   Цитата:

Vlad13

Что-то так же начал задумываться над сменой масла. На старой машине (Outlander XL) менял жидкость самостоятельно и хотя там вариатор, но все практически такое же. Менял со снятием поддона, чисткой фильтра и вытеснением остатков старой жидкости пока новая не потечет со снятого патрубка радиатора посредством заведения мотора. На Туареге, я так понял, принцип тот же. Но есть вопрос к тем, кто менял - сильно ли бывает загрязнена сетка фильтра? Стоит ли заказывать новый фильтр или все же старый отмывается?
И вопрос по маслу, у мобила 3309, о котором тут многие положительно отзываются, экзист выдает 2 варианта
1. Mobil 98GX57 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF 3309", 0.946л
и
2. Mobil 112610 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF 3309", 0.946л
Внешне одинаковые, отличаются только коды 98GX57 и 112610, а так же цена 555 руб. первое и 628 второе. В чем разница и какое подойдет для замены нашему оригиналу.

парни писали, что

   Цитата:

BVP

R.M.B, попробуй поискать mobil 3309 по артикулу 98GX57
это штатовский разлив в банках 1 кварта = 1 кг = 946 мл
можно взять 2 или 3 коробки если они по 6 шт (это примерно 11,4 л или 17 л). почему то получается дешевле финских 20 л ...
или коробка по 12 шт (или 11,4 л). у такой коробки штрих код 071924552210 (по нему тоже можно искать у оптовиков)