|
|
|
07.03.2020, 14:10 (15:10) | #3161 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.12.2018
Сообщений: 136
Поблагодарил(а): 19
Благодарностей: 24
Репутация:
24
|
Цитата:
Замер Т3 3.0 диз с двумя людьми в машине - 7,9 сек (лучший результат) 8 сек - стабильный.
Добавлено через 6 минут 22 секунды Цитата:
Видимо не все еще в курсе, что паспорт указывают с лонча, если он предусмотрен заводом.
Добавлено через 12 минут 35 секунд Цитата:
Я выбрал эксклюзив 2.0 лично по моим ощущениям едет он отлично, так, что ни о каких чипах даже и мыслей не было! Что интересно, сейчас на комплектацию бизнес с дизелем ни за что бы не поменялся, несмотря на то, что некоторые плюшки эксклюзива - типа массажа и вентиляции, проекции, подогревов руля и лобового - для меня не принципиальны были, но даже один экран с цифровой панелью не поменял бы на дизель даже если б он на 2с быстрее с лаунча разгонялся
А так то, согласен - бензин нормально едет для обычных запросов семьянина. Но если машина часто груженная или таскаешь прицеп с техникой, а также любишь выезжать на природу, то дизелек - лучший выбор. |
Последний раз редактировалось friar; 07.03.2020 в 14:10. Причина: Добавлено сообщение |
|
07.03.2020, 14:10 (15:10) | #3162 |
Стреляный
Город: Нижний Новгород
Регистрация: 30.03.2013
Сообщений: 872
Поблагодарил(а): 174
Благодарностей: 295
Репутация:
320
|
Цитата:
Это тупизм коробки, вот если с ланча, то по моим ощущениям явно быстрей этих цифр. Думаю, что будет в пределах 7-7,3 сек
Также еще не надо забывать, что для турбо движков еще важна внешняя температура воздуха. В холодную погоду турбяхи всегда едут быстрей На ку5 сильно заметно было, как после 4 заездов машина перестает разгоняться (нагревается видимо), а у дизеля такого яркого эффекта не заметил (он менее температурно нагружен). |
07.03.2020, 14:20 (15:20) | #3164 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.12.2018
Сообщений: 136
Поблагодарил(а): 19
Благодарностей: 24
Репутация:
24
|
Цитата:
У всех по разному, лонч экономит от 0,8 до 1,2 сек (из таблиц авторевю)
На ку5 сильно заметно было, как после 4 заездов машина перестает разгоняться (нагревается видимо), а у дизеля такого яркого эффекта не заметил (он менее температурно нагружен). Просто в мороз больше кислорода турбина нагоняет в камеру, что сильно влияет на кпд Добавлено через 5 минут 40 секунд Одна и та же машина поедет быстрей в холод, нежели чем в жаркое лето Поэтому и разброс такой 08-1.2 сек Тут больше вопрос в том, в каких условиях осуществляет замер завод |
Последний раз редактировалось friar; 07.03.2020 в 14:20. Причина: Добавлено сообщение |
|
07.03.2020, 14:25 (15:25) | #3165 |
Стреляный
Город: Нижний Новгород
Регистрация: 30.03.2013
Сообщений: 872
Поблагодарил(а): 174
Благодарностей: 295
Репутация:
320
|
Цитата:
Дело не в разогреве, хотя это тоже имеет место быть
Просто в мороз больше кислорода турбина нагоняет в камеру, что сильно влияет на кпд Добавлено через 5 минут 40 секунд Одна и та же машина поедет быстрей в холод, нежели чем в жаркое лето Поэтому и разброс такой 08-1.2 сек Тут больше вопрос в том, в каких условиях осуществляет замер завод |
07.03.2020, 14:27 (15:27) | #3166 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.12.2018
Сообщений: 136
Поблагодарил(а): 19
Благодарностей: 24
Репутация:
24
|
Цитата:
Вот Чуть больше информации по ку5 и т3 2.0
|
07.03.2020, 14:37 (14:37) | #3167 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
|
https://motor.ru/news/mercedes-benz-quit-07-03-2020.htm
но топ-менеджер всё же отметил, что «четвёрки сегодня актуальнее, чем V12». Добавлено через 1 минуту 12 секунд Цитата:
Вот Чуть больше информации по ку5 и т3 2.0
|
Последний раз редактировалось alealexei; 07.03.2020 в 14:37. Причина: Добавлено сообщение |
|
07.03.2020, 14:43 (15:43) | #3168 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.12.2018
Сообщений: 136
Поблагодарил(а): 19
Благодарностей: 24
Репутация:
24
|
Настал век одноразовых вещей
Теперь выгодно делать вещи только на срок гарантии, а далее зарабатывать на зипах или на продажах новых авто Увы, но кушать хочется всем, и теперь не выгодно делать вещи «навсегда». Все удешевляют производство в пользу прибыли. Кстати, это одна из весомых причин перехода на турбо-малолитражки |
07.03.2020, 15:07 (18:07) | #3169 |
Местный
Город: Тюмень
Регистрация: 25.02.2020
Сообщений: 246
Поблагодарил(а): 230
Благодарностей: 81
Репутация:
81
|
Цитата:
Все удешевляют производство в пользу прибыли.
|
07.03.2020, 15:20 (16:20) | #3170 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
. Кстати, это одна из весомых причин перехода на турбо-малолитражки
Добавлено через 3 минуты 0 секунд Цитата:
а также любишь выезжать на природу, то дизелек - лучший выбор.
Добавлено через 2 минуты 49 секунд Цитата:
Так Вы речь про какой младший вели 3.0 или 2.0?
|
Последний раз редактировалось szao; 07.03.2020 в 15:20. Причина: Добавлено сообщение |
|
07.03.2020, 16:42 (17:42) | #3171 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.12.2018
Сообщений: 136
Поблагодарил(а): 19
Благодарностей: 24
Репутация:
24
|
Цитата:
Хех, дак всегда так было! Просто сейчас куда больше возможности достижения определенных потребительских качеств за куда меньшие вложения, к сожалению, часто это совместно со снижением качества происходит.
Раньше те же немцы делали на века Гелент старый - как один из примеров Добавлено через 3 минуты 36 секунд Цитата:
Чем это затупный дизелек даже без понижайки на природе Понижайка нужна для говнолазов. У людей, кто купил тачку за 4 ляма есть либо квадрик для этого, либо старый дифендер Добавлено через 1 минуту 23 секунды Цитата:
Турбомоторы дороже в разработке и пр-ве.
|
Последний раз редактировалось friar; 07.03.2020 в 16:43. Причина: Добавлено сообщение |
|
07.03.2020, 17:31 (18:31) | #3172 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
Не, не всегда
Раньше те же немцы делали на века Гелент старый - как один из примеров Он ржавел и ломался как последнее ведро. Даже в городских условиях. Добавлено через 2 минуты 22 секунды Цитата:
Моментом и низами, как минимум
Понижайка нужна для говнолазов. У людей, кто купил тачку за 4 ляма есть либо квадрик для этого, либо старый дифендер Понижайка нужна чтобы не буксовать резко, а равномерно тянуть. На природе-то. |
Последний раз редактировалось szao; 07.03.2020 в 17:31. Причина: Добавлено сообщение |
|
14.03.2020, 11:26 (11:26) | #3174 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
|
Цитата:
Разобрали 2.0 gen3 , ea 888 кому интересно.
https://youtu.be/RWPfY_btOjg 2.0 tfsi 3gen лучший двигатель вага, поэтому его небезосновательно поставили на флагманы q7 и т3! Был бы на q8 это был бы мегахит! Жмут ваги! |
Последний раз редактировалось alealexei; 14.03.2020 в 12:23. |
|
14.03.2020, 11:28 (14:28) | #3175 |
Местный
Город: Тюмень
Регистрация: 25.02.2020
Сообщений: 246
Поблагодарил(а): 230
Благодарностей: 81
Репутация:
81
|
Цитата:
Разобрали 2.0 gen3 , ea 888 кому интересно.
https://youtu.be/RWPfY_btOjg |
14.03.2020, 12:38 (16:38) | #3176 |
Пустозвон
Город: Новосибирск
Регистрация: 25.09.2011
Сообщений: 12,982
Поблагодарил(а): 9,040
Благодарностей: 10,309
Репутация:
13266
|
Цитата:
Ну вот в очередной раз и развеялись как дым бредни дизельдрочеров про двухлитровый пакет сока! О чем им здесь уже больше года талдычат! Единственно, что убило этот конкретный двигатель, это безумный чип st3 и стритрейсинг. Разборщик уважительно отозвался об ОЧЕНЬ большой нагрузоемкости мотора, рассчитанной под ОГРОМНЫЕ нагрузки, в частности, сравнил его по возможным нагрузкам почему то с v8, из-за длинноюбочности!!! при этом и с топливной экономичностью, так что теперь всяческие унылые скепсисы, в том числе про ресурс, здесь по поводу 3ген поколения 2.0 тси на т3 просто выглядят как зомбимантры дизелистов, в качестве последнего оправдания своего мягко говоря странного выбора с чеком 600 тыр! И никакие заезды, на лонче без лонча этот факт не опрокинут!
2.0 tfsi 3gen лучший двигатель вага, поэтому его небезосновательно поставили на флагманы q7 и т3! Был бы на q8 это был бы мегахит! Жмут ваги! |
14.03.2020, 13:44 (14:44) | #3178 |
Почетный мембер
Город: CПб
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,756
Поблагодарил(а): 1,716
Благодарностей: 4,415
Репутация:
4840
|
Цитата:
Смотреть лениво. Какие выводы по увиденному у разборщиков?
Автор говорит что первому владельцу точно хватит поездить. |
Поблагодарили: | RomanSM (14.03.2020) |
14.03.2020, 14:35 (14:35) | #3179 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
|
Цитата:
Коротко. Мотор сложный, высокотехнологичный, рассчитанный на большие нагрузки. Чипанули до 400 л.с. и он проехал 80000. Сдох от того что давили на тапку безбожно.
Автор говорит что первому владельцу точно хватит поездить. |
14.03.2020, 14:41 (15:41) | #3180 |
Почетный мембер
Город: CПб
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,756
Поблагодарил(а): 1,716
Благодарностей: 4,415
Репутация:
4840
|
Цитата:
Если чиповать, то да! А если в гражданских режимах, то убитой статистистики нет вообще! А на 400 л.с. только с завода стоит смотреть, но их нет пока, там все навесное будет другое
И на вторичке разница в цене с дизелем будет не так велика. Поэтому ресурсный дизель будет более предпочтителен для второго владельца. |
|
|
|
|