Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[klf]

   Цитата:

BVP

ну тогда давай будем экономить твою 30ку ради детей.
1-снимай разъем с блока под сидением и мой очистителем тормозов папу-маму.
2-снимай оба разъема 8ми и 14ти пиновый на коробке (кстати в третьем разъёме тоже может быть масло и его тоже надо слить и почистить)
3-обе мамы на жгутах обрабатываешь очистителем тормозов
4-обоих пап на коробке чистишь так же + потом обильно поливаешь очистителем эл.контактов или в крайнем случае просто вд40, от чего резиновые уплотнители разбухают.
5-(если религия позволяет колхоз)- снизу обоих разъемов на коробке "папа" очень тонким сверлом или просто шилом снизу делаешь по одной дырке примерно по середине, но так чтобы она закрывалась ответным разъёмом.
6-можно либо запустить базовые установки в блоке 02 или просто спокойно поездить некоторое время, чтобы короба сама адаптировалась.

именно это и собирался делать.... т.к. пока чистил только разъем у ЭБУ под сидухой...

по результатам обязательно отпишусь...

[BVP]

   Цитата:

klf

именно это и собирался делать.... т.к. пока чистил только разъем у ЭБУ под сидухой...

по результатам обязательно отпишусь...

понятно
для меня не нужно отписываться.
если только другим камрадам будет интересно, что собирался и что сделал ...

[Артур 643]

Здравствуйте, хочу уточнить один момент. При замене масла, меняю фильтр, закручиваю поддон наливаю масло, ВОТ И ВОПРОС : пробку заливную закручивать или нет перед тем как завести двигатель и прогнать кпп. Если сначала закрутить пробку, завести, а потом открутить не будет ли маслянного голодания кпп?

[BVP]

   Цитата:

Артур 643

Здравствуйте, хочу уточнить один момент. При замене масла, меняю фильтр, закручиваю поддон наливаю масло, ВОТ И ВОПРОС : пробку заливную закручивать или нет перед тем как завести двигатель и прогнать кпп. Если сначала закрутить пробку, завести, а потом открутить не будет ли маслянного голодания кпп?

сначала завести двигатель, переключить все передачи с задержкой, долить масло до уровня и только потом закрутить заливную пробку.
при этом желательно чтобы температура не превышала 40С.

[klf]

   Цитата:

Артур 643

Здравствуйте, хочу уточнить один момент. При замене масла, меняю фильтр, закручиваю поддон наливаю масло, ВОТ И ВОПРОС : пробку заливную закручивать или нет перед тем как завести двигатель и прогнать кпп. Если сначала закрутить пробку, завести, а потом открутить не будет ли маслянного голодания кпп?

Не дочитал значит...

Закручивать не нужно... заводишь и потом будешь доливать...

[masterok]

klf,
Проблема давно известная ,ещё с первых Тоурежек.
Читаем вникаем. ))
Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Возможны различные претензии по работе автоматической коробки передач с регистрацией событий или без них.

Возможные претензии могут звучать так:

• Коробка передач переключается неправильно и временами перескакивает между двумя передачами, переходя поочерёдно с одной на другую.

• Жёсткое включение передач с рывками.

• Коробка передач в режиме принудительного холостого хода работает с рывками при переключении.




Техническое обоснование

Из-за недостаточно эффективного уплотнения разъёма автоматической коробки передач масло из коробки передач может попасть в жгут проводов автоматической коробки передач.

Решение в условиях производства

—



Решение в условиях сервиса

Проверить разъёмы автоматической коробки передач/ блока управления коробки передач, при необходимости заменить внутренние жгуты проводов коробки передач



• Проверить разъёмы автоматической коробки передач и блока управления коробки передач на предмет попадания масла из коробки передач.

‒ Если разъём автоматической коробки передач загрязнён, то заменить оба внутренних жгута проводов коробки передач согласно ⇒ Руководству по ремонту/ каталогу запасных частей. Очистить наружный жгут проводов коробки передач спреем для очистки тормозов и в заключение просушить сжатым воздухом.

‒ Если разъём блока управления коробки передач тоже загрязнён маслом из коробки передач, то его также нужно очистить спреем для очистки тормозов и затем просушить сжатым воздухом. В заключение колодку разъёма обработать аэрозольным средством для контактов.

[Артур 643]

   Цитата:

BVP

сначала завести двигатель, переключить все передачи с задержкой, долить масло до уровня и только потом закрутить заливную пробку.
при этом желательно чтобы температура не превышала 40С.

Спасибо!

Добавлено через 3 минуты 49 секунд

   Цитата:

klf

Не дочитал значит...

Меняю первый раз, поэтому решил перестраховаться.

[VEHUIAN]

   Цитата:

klf

Я за чистоту эксперимента...

Кроме жгутов ты же махнул еще и фильтр с маслом!

Где гарантия, что дело в них было?

Не ну а как ??? Слить масло . Снять поддон. И не поменять фильтр , Да что потом старое масло залить ???? Это мазохизм . Да и еще все таки больше я склоняюсь к тому ,что все таки у меня ведь масло дошло по проводам до блока , который под пассажирским сиденьем. Сняли разъём ,а оно вот тебе пожалуйста тут как тут. Целый балон очистителя тормозов туда выбрызгали. Потом компрессором продули. СУХО

Масло то идет по внутренностям проводов. Снаружи провода под сиденьем сухие.

Добавлено через 12 минут 57 секунд
Кстати вот тут камрад один шлейф продаёт . Дешево кстати.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=88794

[klf]

   Цитата:

Андрей7488881

Не ну а как ??? Слить масло . Снять поддон. И не поменять фильтр , Да что потом старое масло залить ???? Это мазохизм . Да и еще все таки больше я склоняюсь к тому ,что все таки у меня ведь масло дошло по проводам до блока , который под пассажирским сиденьем. Сняли разъём ,а оно вот тебе пожалуйста тут как тут. Целый балон очистителя тормозов туда выбрызгали. Потом компрессором продули. СУХО

Масло то идет по внутренностям проводов. Снаружи провода под сиденьем сухие.

я совершенно не про это, а про "чистоту эксперимента"!!!

   Цитата:

Андрей7488881

Кстати вот тут камрад один шлейф продаёт . Дешево кстати.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=88794

это 8ми пиновый... разве он течет?

[masterok]

8 пиновый тоже .

[ZAlek]

   Цитата:

Артур 643

ВОТ И ВОПРОС : пробку заливную закручивать или нет перед тем как завести двигатель и прогнать кпп. Если сначала закрутить пробку, завести, а потом открутить не будет ли маслянного голодания кпп?

А какая взаимосвязь между пробкой и масляным голоданием АКПП?

[Игоряныч]

Блин... начитаешься вас
Может для профилактики снять, прочистить, продуть
Или лучше не лезть....???
И почему очистителем тормозов, а не очистителем карбюратора, например.
Или каким-нибудь другим очистителем?

[Vlad13]

   Цитата:

Игоряныч

Блин... начитаешься вас
Может для профилактики снять, прочистить, продуть
Или лучше не лезть....???
И почему очистителем тормозов, а не очистителем карбюратора, например.
Или каким-нибудь другим очистителем?

Там сложностей никаких. Тоже начитался ужасов в ветке и, хотя проблем никаких нет (тьфу, тьфу...) полез смотреть Как многие пишут основная проблема случается тогда, когда масло проникает в блок под пассажирским сиденьем. А там проверяется легко. Если сиденье поднять максимально вверх и сдвинуть максимально вперед - откроется свободный доступ к разъемам и жгутам. Выдергиваешь разъем и смотришь, все наглядно. У меня оказалось все сухо, снаружи на коробке так же потеков не нашел, внутрь решил не лезть, т.к. не верю, что масло, не являющееся проводником и не влияющее на прохождение электрического сигнала может влиять на что либо. Ведь жгуты с разъемами внутри коробки находятся в масле и все работает. А почистить, думаю, не принципиально именно очистителем тормозов. Нужна просто жидкость, которая хорошо растворяет грязь и масло, к тому же быстро испаряется. Карбклинер будет работать не хуже очистителя тормозов. Можно и бензином очищенным типа Калоша или для зажигалок промыть - эффект будет тем же.
Думаю, что случаи, в которых прочистка разъемов или замена жгутов (в случае если масло не пробралось еще до блока) коробка стала работать лучше, связаны не с тем, что устранили контакт масла с разъемом, а с тем, что в процессе данных процедур менялось масло на свежее, потому как, судя по статистике на этом форуме, у многих после замены масла коробка стала работать лучше.
ЗЫ: Недавно набрел на ютубе на обзор замены масла в АКПП на Мерседесе и у них там такая же проблема со жгутами. Так что не один VAG на жгутах наживается.

[klf]

   Цитата:

Vlad13

Там сложностей никаких. Тоже начитался ужасов в ветке и, хотя проблем никаких нет (тьфу, тьфу...) полез смотреть Как многие пишут основная проблема случается тогда, когда масло проникает в блок под пассажирским сиденьем. А там проверяется легко. Если сиденье поднять максимально вверх и сдвинуть максимально вперед - откроется свободный доступ к разъемам и жгутам. Выдергиваешь разъем и смотришь, все наглядно. У меня оказалось все сухо, снаружи на коробке так же потеков не нашел, внутрь решил не лезть, т.к. не верю, что масло, не являющееся проводником и не влияющее на прохождение электрического сигнала может влиять на что либо. Ведь жгуты с разъемами внутри коробки находятся в масле и все работает. А почистить, думаю, не принципиально именно очистителем тормозов. Нужна просто жидкость, которая хорошо растворяет грязь и масло, к тому же быстро испаряется. Карбклинер будет работать не хуже очистителя тормозов. Можно и бензином очищенным типа Калоша или для зажигалок промыть - эффект будет тем же.
Думаю, что случаи, в которых прочистка разъемов или замена жгутов (в случае если масло не пробралось еще до блока) коробка стала работать лучше, связаны не с тем, что устранили контакт масла с разъемом, а с тем, что в процессе данных процедур менялось масло на свежее, потому как, судя по статистике на этом форуме, у многих после замены масла коробка стала работать лучше.
ЗЫ: Недавно набрел на ютубе на обзор замены масла в АКПП на Мерседесе и у них там такая же проблема со жгутами. Так что не один VAG на жгутах наживается.

вот и я хочу проверить это.....

[Vlad13]

   Цитата:

klf

вот и я хочу проверить это.....

Будем ждать окончания и результатов проверки! Вот только недешевой получиться :(

[Игоряныч]

Я так понял, что сидение снимать или откручавать не надо. Только вверх поднять.
И лучше без ключа в замке зажигания.

[klf]

   Цитата:

Vlad13

Будем ждать окончания и результатов проверки! Вот только недешевой получиться :(

я сначала прочищу всё.... загерметизирую... сливные отверстия организую...

зачем же сразу в магазин бежать...

Добавлено через 37 секунд

   Цитата:

Игоряныч

Я так понял, что сидение снимать или откручавать не надо. Только вверх поднять.
И лучше без ключа в замке зажигания.

[Игоряныч]

   Цитата:

BVP

5-(если религия позволяет колхоз)- снизу обоих разъемов на коробке "папа" очень тонким сверлом или просто шилом снизу делаешь по одной дырке примерно по середине, но так чтобы она закрывалась ответным разъёмом.

С какой целью?
Давление уровнять?

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Игоряныч

С какой целью?

Так по ходу, что бы масло там не скапливалось, а уходило через самодельное дренажное отверстие...

[klf]

   Цитата:

Игоряныч

С какой целью?
Давление уровнять?

здрасьти.....

сброс давсления.... и лишнего масла...