Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[VEHUIAN]

   Цитата:

Игоряныч

Отвечу за klf
Если ТОЛЬКО почистить разъёмы БЕЗ замены масла...
Изменится поведение АКПП или нет

Перед заменой жгутов мне чистили и продували разъёмы , но это дохлому припарка. ни чего не менялось.

[BVP]

   Цитата:

Vlad13

Думаю всё-таки дело не в давлении, а в капиллярном эффекте.

разумеется.
но если в герметичном разъёме не будет создаваться масляного давления, то и капиллярного эффекта будет меньше.

[VEHUIAN]

   Цитата:

Изотоп

Завтра договорился проверить течи на больных местах и заодно почистить и просушить четыре разъёма ( на блоке управления двигателем у меня тоже внутри разъёма масло оказалось )

А где этот блок физически находится?? Ну не знаю я, а посмотреть чую надо .

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

BVP

разумеется.
но если в герметичном разъёме не будет создаваться масляного давления, то и капиллярного эффекта будет меньше.

Не то, чтобы капиллярного эффекта будет меньше, а просто масло будет дольше подниматься, в связи с меньшими порциями его выбрасывания через разъём.
Ведь всё на самом деле гораздо проще
Масло поднимается по принципу работы той же керосиновой лампы!
Там керосин без всякого давления поднимается из колбы до горелки по фитилю как раз через волокна тем же капиллярным путём

Добавлено через 2 минуты 16 секунд

   Цитата:

Андрей7488881

А где этот блок физически находится?? Ну не знаю я, а посмотреть чую надо .

С правой стороны по ходу движения на углу под пластиком у нижнего края лобового стекла.

[klf]

   Цитата:

Андрей7488881

А где этот блок физически находится?? Ну не знаю я, а посмотреть чую надо .

справа на крыле.... под воздуховодной решеточкой

[VEHUIAN]

под жабо со стороны пассажира. Его еще чуть чуть видно из под жабо когда капот открыт, да?

[BVP]

   Цитата:

Изотоп

Не то, чтобы капиллярного эффекта будет меньше, а просто масло будет дольше подниматься, в связи с меньшими порциями его выбрасывания через разъём.
Ведь всё на самом деле гораздо проще
Масло поднимается по принципу работы той же керосиновой лампы!
Там керосин без всякого давления поднимается из колбы до горелки по фитилю как раз через волокна тем же капиллярным путём

это не очень важно на самом деле.
на конце фитиля ведь есть потребитель этого масла, который его сжигает и просит новую порцию. это и создаёт перепад давления и включает капиллярный эффект.
но у нас нет горящего фитиля под сидением, а ток идёт как вверх к блоку, так и вниз от блока.
и нас ведь конкретный результат интересует.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Андрей7488881

под жабо со стороны пассажира. Его еще чуть чуть видно из под жабо когда капот открыт, да?

Не под жабо, а под решёткой, открывается монеткой

[VEHUIAN]

Изотоп, Не по теме конечно. Почему Изотоп, а не Антибиотик?

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Андрей7488881

Изотоп, Не по теме конечно. Почему Изотоп, а не Антибиотик?

Потому что "Антибиотик" --- погоняло вымышленное
А весьма талантливый актёр Лев Иванович Борисов великолепно сыграл реально существующего в прошлом персонажа. Одна из лучших его ролей.
Но в эти подробности вдаваться сейчас не будем...
А я взял этот "ник", потому что регистрация на форуме совпала с попаданием в больницу причём по-серьёзному.
Так вот, когда вам не могут найти точную причину и окончательно поставить правильный диагноз, предлагают ввести в организм "изотоп" и с его помощью специальное оборудование показывает дотошно, что у вас там внутри на самом деле происходит .
А я как раз по своей натуре такой человек, что если за что-то серьёзно берусь, до вникаю по полной и добираюсь до истины, иначе не могу.
Очень дотошный

[VEHUIAN]

   Цитата:

Изотоп

Потому что "Антибиотик" --- погоняло вымышленное
А весьма талантливый актёр Лев Иванович Борисов великолепно сыграл реально существующего в прошлом персонажа. Одна из лучших его ролей.
В эти подробности вдаваться сейчас не будем...
А я взял этот "ник", потому что регистрация на форуме совпала с попаданием в больницу причём по-серьёзному.
Так вот, когда вам не могут найти точную причину и окончательно поставить правильный диагноз, предлагают ввести в организм "изотоп" и с его помощью специальное оборудование показывает дотошно, что у вас там внутри на самом деле происходит .
А я как раз по своей натуре такой человек, что если за что-то серьёзно берусь, до вникаю по полной и добираюсь до истины, иначе не могу.
Очень дотошный

+1
А что за город Северный? это где?

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Андрей7488881

+1
А что за город Северный? это где?

Республика Карелия,
северный город Петрозаводск

[VEHUIAN]

   Цитата:

Изотоп

Республика Карелия,
северный город Петрозаводск

Понял.Кислородные места

[mcgragor]

   Цитата:

Изотоп

Республика Карелия,
северный город Петрозаводск

Информационный блок

Пролетал я этот город в 1991 году когда на службу в Мурманск летел :)))

[Vlad13]

Запутался и прошу помощи.
При замене масла хочу заодно поменять и термостат.
Предполагаю снять его, выгнать остатки масла с радиатора посредством продувки, поставить новый. После заливки нового масла, чтобы методом вытеснения выгнать остатки старого масла, оставляю нижний патрубок не подсоединенным к термостату и заведя машину, переведя селектор АКПП в нейтраль сгоняю старое масло, пока не пойдет свежее. А вот то, что термостат будет при этом закрыт (а он будет закрыт, т.к. свежее масло холодное), повлияет на процесс или нет?
По сути в закрытом состоянии он блокирует круг через радиатор, в моем случае радиатор будет пуст и наполнить его можно будет только прогрев коробку до температуры открытия термостата. Но прогревая коробку с залитым новым маслом и частично оставшимся в ней старым, ожидая прогрева коробки думаю, что все перемешается и согнать остатки старого масла через патрубок уже не получится.
Как правильно поступить в моем случае?

ЗЫ: А вообще термостат в закрытом состоянии перекрывает обе магистрали, прямую и обратную, или только одну, к примеру обратку, т.е. пропускает масло в радиатор, а из него в коробку не выпускает?

[leshka]

Термостат магистраль не перекрывает, атф идет или через радиатор или через термостат в обратку

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Так что когда чистое масло пойдет, шланг поставите на место и выставите уровень

[klf]

   Цитата:

Vlad13

Запутался и прошу помощи.
При замене масла хочу заодно поменять и термостат.
Предполагаю снять его, выгнать остатки масла с радиатора посредством продувки, поставить новый. После заливки нового масла, чтобы методом вытеснения выгнать остатки старого масла, оставляю нижний патрубок не подсоединенным к термостату и заведя машину, переведя селектор АКПП в нейтраль сгоняю старое масло, пока не пойдет свежее. А вот то, что термостат будет при этом закрыт (а он будет закрыт, т.к. свежее масло холодное), повлияет на процесс или нет?
По сути в закрытом состоянии он блокирует круг через радиатор, в моем случае радиатор будет пуст и наполнить его можно будет только прогрев коробку до температуры открытия термостата. Но прогревая коробку с залитым новым маслом и частично оставшимся в ней старым, ожидая прогрева коробки думаю, что все перемешается и согнать остатки старого масла через патрубок уже не получится.
Как правильно поступить в моем случае?

ЗЫ: А вообще термостат в закрытом состоянии перекрывает обе магистрали, прямую и обратную, или только одну, к примеру обратку, т.е. пропускает масло в радиатор, а из него в коробку не выпускает?

я делал на паркинге... оба конца от термостата были скинуты....
насчет нейтрали х.з.

[Vlad13]

   Цитата:

leshka

Термостат магистраль не перекрывает, атф идет или через радиатор или через термостат в обратку

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Так что когда чистое масло пойдет, шланг поставите на место и выставите уровень

Тогда получается необходимо отсоединять патрубок обратки либо с радиатора и надевать на вывод радиатора шланг для слива масла, либо от термостата отсоединять патрубок, приходящий на него со стороны радиатора? Подскажете, где удобнее подключиться?

Добавлено через 13 минут 17 секунд

   Цитата:

klf

я делал на паркинге... оба конца от термостата были скинуты....
насчет нейтрали х.з.

Ну если в паркинге так же текла, то, думаю не принципиально N или P :)

[Артур 643]

Ну вот и я наконец то поменял масло с заменой фильтра. Менял сам, работа скажу не для чистоплотных. Процесс многократно описывался на форуме, за что отдельное спасибо форумчанам. Пробег 135000км, менялось впервые, масло без запаха гари, темно- вишневого цвета, налет на поддоне и магнитах присутствует. Дальше буду менять через 30000км слил-залил.
Меня смутил один факт. Поставил поддон, залил примерно 5л масла, пробку не закручивал, завел двигатель - долил еще 1л, пробку завернул от руки, начал переключать селектор, перевел на R на 5секунд, дальше N, D, S, потом обратно и при переходе с N на R, чувствую СИЛЬНЫЙ УДАР(ПИНОК), перевел на P, еще раз попробовал перевести на R опять ПИНАЕТСЯ. Перевел на P, долил еще грам 200 масла, закрутил пробку, погонят селектор- все нормально, что это могло быть?
PS: до этого нареканий не было и после замены прогрел, поездил вроде все в норме.

[AVG21]

На термостате 4 фланца:
Со стороны КПП подача и обратка... С другой стороны - два конца от радиатора.
Если масло холодное - термостат закрыт, масло до него догоняется насосом и сразу в обратку.
Как только масло горячее бежит, он открывается (при этом перекрывается сообщение между подающим патрубком и обратным) масло с подачи бежит в радиатор и возвращается к обратке.

Проще вообще не ставить термостат до прогона масла. на подачу шланг луче одеть и в банку. Прогнал масло, пошло чистое, глушишь мотор и ставишь термостат.

Только вот до рабочей температуры все равно греть нужно, чтобы термостат открылся и воздух вышел, иначе потом уровень в коробке убежит...