Режим использование остаточного тепла REST

[Маргич]

keyptown, E8 имею в виду провода под него не идут на этой колодке реле идёт только на E4 и все

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
keyptown, точно нету за двигателем насоса на V8

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
keyptown, Блок климата стоял родной на него тоже грешил и сейчас оставил от 3.6 ну ничего не поменялось

[keyptown]

Я понимаю что это не даст ни чего но надо сделать эту проверку наличия уропаляющего сигналп но для одного E4. Минус то же надо проверить на управлении. А дальше схема нужна: цвет провода и номер пина на разъеме климатроника. Причем схемы нужны и на 3.6 и на 4.2. На 3,6 и 4,2 мкорее всего за насос отвечают разные пины (провода) и реле. Кнопка REST загорается на климате при выключенном зажигании?

[Маргич]

keyptown, номер пина 14 жёлтый разъём на блоке климата провод желто зелёный на 3.6 и 4.2 оба одинаковые. Кнопка REST загорается и реле Е4 щёлкает ну не включается сама помпа

[keyptown]

Вытягивай климат ищи где нибудь массу хорошую и на 14 пине лови + при выходе с OF. И помним еще что минус так и не проверили на управлении на E4.

[Маргич]

keyptown, масса есть плюса нету

[keyptown]

   Цитата:

keyptown

Вытягивай климат ищи где нибудь массу хорошую и на 14 пине лови + при выходе с OF

Только это тогда.

Добавлено через 20 минут 29 секунд
Железку не ржавую), и то не всегда хорошо.

Добавлено через 1 час 30 минут 11 секунд
Скорее всего пин и мама подгорели, плохой контакт

[Маргич]

keyptown, А где пин и мама находятся ?

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
keyptown, 6Q0 937 702 A Корпус плоского разъёма с фиксатором контактов Cоединение Блок коммутационный "6-штекерн.
коричневый". Вот в этом фиксаторе которые в нем провода проходят для чего они ? Это плюс или что ?

[keyptown]

По схеме на мою машину существует промежуточный разъем T17 черный семнадцати пиновый (но занят он меньше чем на половину ИМХО) В него как и у тебя с 14 пина климатроника идет желтозеленый провод и от него до самого Е8 (E4 у тебя) идет желто-зеленый. Провод цвет не меняет на этом промежуточном разъеме. Желтый разъем у тебя тоже промежуточный? На него от 14 пина климатроника идет желто-зеленый? Ищи плюс на нем, можно не размыкая и на маме ина папе. При проверке выключи до OF вентилятор и снова включи, + должен пропасть и снова появится.

Добавлено через 40 минут 29 секунд
Щупами доберешься до мамы и папы не размыкая разъема?

[Маргич]

keyptown, щупами туда не достать . Скорее всего проблема там ну там надо снимать жабо и дворники а они я почти уверен на 100% без съёмника не вылезут . Крышка которая над предохранителями под жабо она как шапка и крепится на 4 саморезах до этого замечал то что эти 4 самореза отсутствовали так достался от предыдущего хозяина . Нашёл их пол года назад по схеме и заказал . И сейчас с фонариком заглянул вот в эти разъёмы и там листва и всякая шняга тем более этот разъём там самый крайний и на него я думаю влага попадала и может окислились там контакты

[keyptown]

Этот блок предохранителей и реле называется E-box. Крышка у него крепится на саморезах (в этой крышке есть и крышка в крышке на быстросъемах). Большую крышку можно снимать и без снятия жабо, Г-образным ключем со звездочкой через прорези в жабо. В E-box есть разъемы красный, коричневый, желтый, черный и др. цветов. Они все 6-10 пинные. Там много промежуточных разъемов относящихся к доп.помпе и климату. Но там разъемы в основном с проводами потолще 1 кв.мм идущие к исполнителям. Управляющий желтозеленый провод от климатроника не проходит через E-box. Он проходит через разъем Т17 , это разъем с тонкими 0,35 проводами. Он черного цвета и должен быть в 2 раза больше чем желтый в E-box. Где он находится я не знаю, но думаю что за климатроником а не в E-box. Еще раз в E-box на разъемах толстые провода, твой желто-зеленый тонкий 0,35.

Добавлено через 11 минут 48 секунд
Проверь появление + на самом климатронике сзади на 14 пине. Можешь воткнуть в него щуп?

[Маргич]

keyptown, у меня есть схема именно на мой автомобиль мне его человек скинул спросив мой вин ну толком ничего не объяснив. Вот я не разбираюсь в схемах хочется тебе его показать ну я не знаю как сюда фото добавлять .

[keyptown]

В личку мне отправь все эти pdf файлы. Они все в общем zip архиве? Или лучше ч сейчас в личку тебе почту свою пришлю.

Добавлено через 1 час 15 минут 14 секунд
Это очень маленький кусок схемы с реле А5, нет Е4 и климатроника. Само А5 нарисовано с ошибкой с постоянно замкнутым силовым контактом на насос V36. По этой схеме насос должен работать непрерывно без сигнала мотроника т.е. всегда. Немцы не могли нарисовать подобное.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Сделай вот это:

   Цитата:

keyptown

Проверь появление + на самом климатронике сзади на 14 пине. Можешь воткнуть в него щуп?

[Маргич]

keyptown, это желтый штекер снять с блока климата и так воткнуть и включить зажигание ?

Добавлено через 5 минут 1 секунду
keyptown, в итоге E-Box не трогать тот коричневый разъём ?

Добавлено через 14 минут 36 секунд
keyptown, разьм t17 по схемам нашёл вот его номер 6Q0 972 777 ты говорил что он может быть за блоком климата. Да он вроде там стоит

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
keyptown, а на самом блоке климата ты имеешь в виду типо на сам климат не идёт сигнал от мотроника и может быть причина в мотронике ? Ну это наверное самое худшее в чем может быть эта проблема

[keyptown]

   Цитата:

Маргич

keyptown, это желтый штекер снять с блока климата и так воткнуть и включить зажигание

Не снимая его. Найди желтозеленый провод и достань щупом до папы пин 14. Если пин не лезен найди кусок медного провода и загони туда или тонкий гвоздь аккуратно, вторлй щуп на массу. И да включи зажигание. Дальше понажимай кнопку обдува, при появлении OF на дисплее на пине 14 желто-зеленый провод плюс должен пропасть. То же самое можно сделать на черном разъеме T17 пин 10 желто-зеленый провод.

Добавлено через 7 минут 14 секунд
Черный Т10 который ты нашел не на самом клиатронике стоит, правильно?

[Маргич]

keyptown, сегодня проверили проводку и как ты мне говорил через Васю принудительно включить доп. Насос он включился и зажужжал . И ошибок никаких не показывает. На что ещё посмотреть?

[keyptown]

Через Васю более ничего. Только то что я написал.

   Цитата:

keyptown

Не снимая его. Найди желтозеленый провод и достань щупом до папы пин 14. Если пин не лезен найди кусок медного провода и загони туда или тонкий гвоздь аккуратно, вторлй щуп на массу. И да включи зажигание. Дальше понажимай кнопку обдува, при появлении OF на дисплее на пине 14 желто-зеленый провод плюс должен пропасть. То же самое можно сделать на черном разъеме T17 пин 10 желто-зеленый провод.

Добавлено через 7 минут 14 секунд
Черный Т10 который ты нашел не на самом клиатронике стоит, правильно?

Добавлено через 2 часа 38 минут 53 секунды
Т17 имелось ввиду

[Маргич]

keyptown, имеешь в виду что контакт жёлто-зелёный на Т17 окислился или перегорел ?

[inisel]

Мужики, вы дадите потом слайд того контакта? Мне тоже он нужен.

[keyptown]

   Цитата:

Маргич

keyptown, имеешь в виду что контакт жёлто-зелёный на Т17 окислился или перегорел ?

Я не пойму Магрич ты проверять будешь или нет? Или к диллеру поедешь? )))
Медную моножилу найди что бы она коснулась, но сидела плотно. Длинную что бы удобно было, на концах сними изоляцию. Возьми мультиметр у соседа))), ТОЛЬКО на режиме ИЗМЕРЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ и НЕ ЩЕЛКАЙ по диапазоном во время замыкания. Сожжешь блок! ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО! ЩЮПЫ втыкать ТОЛЛЬКА НА "V".
Н "A" - СГОРИТ БЛОК!!!

Добавлено через 2 минуты 2 секунды
inisel Два насоса у Вас V36 и V55?

[inisel]

   Цитата:

keyptown

inisel Два насоса у Вас V36 и V55

Вы ж вроде про одну помпу говорили. У меня на котле. Одна