Корректировка, Калибровка, Адаптация пневмоподвески. нужна помощь.

[arteem]

   Цитата:

DemmyPekpyT

чуда не произошло
ПП стойка сифонит, и уже достаточно сильно

и как я понимаю шанс что это например уплотнительные колечки сверху и снизу - ноль целых хрен десятых, и это определить можно только сняв и разобрав стойку?

вторая стойка за год уже(((

ПС: машина 2010 года правда и стойки похожи на родные

недавно перебирал стойку на которой уже менял рукав. родной рукав оказался совсем тонким по сравнению с "отреставрированным" там уже такая хорошая плотная резина стоит.

[DemmyPekpyT]

невезуха какая то
поменяли стойку в сборе, машина стала подниматься в экстра-лод
еще оказалось что на пол года назад меняной задней левой стойке - порвался пыльник, и 1 сайлентблок на рычаге вылез... опять снимать стойку ради пыльника блин

после ночи стоянки морда упала опять
полез в гараж на яму, думал через фитинги сифонит
хрен там, обмыливанием выяснил что воздух уходит сверху, выше рукава
как я понимаю я выиграл довольно редкое явление - травит верхнее уплотнительное кольцо(других вариантов же нет????)
нужно было перед установкой более тщательно все проверять, ибо гаджет (трубка с золотником) для накачки стойки обычным компрессором есть
снять верхнюю крышку и почистить окислы и кольцо (при повреждении заменить) - делов на 3 минуты на коленке
а теперь опять по новой снимать и эту стойку...

[VicP]

DemmyPekpyT, с порванным пыльником передней стойки ездил 2 года, без проблем, обмотал его типа изолентой, для успокоения... он ни на что не влияет, потом поменял всё, когда время пришло вместе с заменой верхнего рычага..
Переднюю стойку снять, особых проблем нету, при наличии навыков, тем более, что "морда упала"...
Главное защитите пыльник гранаты при снятии передней стойки, а то у меня был случай, что после пришлось менять пыльник.... (3.0 BKS)
Для защиты теперь я использую разрезанную верхнюю часть пластиковой бутылки с широким горлом из под растворителя 649 и т.п.

Когда снимите переднюю стойку, то можно в тисках её накачать и всё будет видно где сифонит, или обжимное кольцо, или трещины, или уплотнительное кольцо.
При сборке нужно использовать спец смазки.

Я делал так: подготовил б/у стойку (был дефект резьбы штуцера клапана), снял старую с дефектом (трещины резинового чулка и падение морды...) и установил потом проверенную, восстановленную б/у, всё в один день заменил, может немного затратно, но быстро (не учитывая подготовительные работы), т.к. машина нужна каждый день.
Правую переднюю б/у поставил на место левой дефектной, катаюсь пол года без проблем (2,5 ВАС).

[DemmyPekpyT]

   Цитата:

VicP

с порванным пыльником передней стойки ездил 2 года, без проблем, обмотал его типа изолентой, для успокоения... он ни на что не влияет, потом поменял всё, когда время пришло вместе с заменой верхнего рычага..

тоже были мысли такие
но раз на 1 колесе: пыльник, клапан, сайлентблоки рычага
то целесообразнее видится снять стойку, удобнее будет все менять

   Цитата:

VicP

Когда снимите переднюю стойку, то можно в тисках её накачать и всё будет видно где сифонит, или обжимное кольцо, или трещины, или уплотнительное кольцо.
При сборке нужно использовать спец смазки.

вот я и ругаюсь на себя, что не дефектовал нормально стойку, пока она у меня снятая лежала
спецсмазки для чего? кольца резиновые помазать?
стягивал тут баллон с задней, верхнее кольцо конечно в налете и окислах, а вот нижнее - в смазке и выглядит как с завода =)

   Цитата:

VicP

Я делал так: подготовил б/у стойку (был дефект резьбы штуцера клапана), снял старую с дефектом (трещины резинового чулка и падение морды...) и установил потом проверенную, восстановленную б/у, всё в один день заменил, может немного затратно, но быстро (не учитывая подготовительные работы), т.к. машина нужна каждый день.

вот и я так подготовился, но как выснилось - "спустя рукава"

   Цитата:

VicP

Правую переднюю б/у поставил на место левой дефектной, катаюсь пол года без проблем (2,5 ВАС).

стойки же разные? и амортизаторы и баллоны
только задние баллоны, если я правильно понял - одинаковые (амморты разные)

[Tag38]

Добрый день всем. подскажите кто сталкивался?
с блока управления датчиками углов поворота стерлись данные, не можем отколибровать подвеску, как их туда обратно прописать? и возможно ли это?

[dummy]

Что за угол поворота?

Если речь про датчик положения кузова и его показания - то оно в ММ - миллиметрах будет в блоке. Или речь про другое?

Если отсутвует одно или несколько показание/й(что это вообще значит, "отсутствует"?), можете снять датчик с другого колеса - что сзади что спереди это достаточно просто - спереди даже колёса снимать не надо - поменяйте местами - проверите если это датчик или что-то другое. Перед тем как датчики трогать - поставьте машину в служебный режим для обслуживания колёс - иначе придавить может.

Если нет датчика то в блоке показания высоты будут - 255мм. Если датчик вкорячить и он не рабочий тоже самое. Если датчик спорадически работает - то будут альтернативно показания в зависимости от положения рычага и затем бог весть какие значения.

У меня так было когда я так "проверил" стойку, точнее пневмобаллон, накачав и засунув всю конструкцию в 206л бочку с водой. Не ленитесь - они дырявые, эти датчики - есть отверстие в контактах и ... потом, в принципе этот вечный механизм умирает - снимайте их перед варварствованием. Я поленился.

Так вот, если же значения не меняются - прозвоните проводку от фишки до блока(в багажнике). И вот если проводка рабочая и исправный датчик не кажет высоту - идите на разбор и сторгуйте блок. Главное знайте - не паникуйте все достаточно просто в этой системе - рано или поздно все будет работать даже если вы невероятный рукожоп. Проверено на себе.

[АлександрВК]

После того, как выскочила такая ошибка + регулировка фар отключилась - поменял передние "косточки" на БМВшные. Правая была совсем плохая.
Но после замены ошибка не ушла.
Вопрос: без адаптации подвески ошибка могла сама "уйти" ?

или поменять "косточки" сзади и делать адаптацию?

[arteem]

   Цитата:

АлександрВК

После того, как выскочила такая ошибка + регулировка фар отключилась - поменял передние "косточки" на БМВшные. Правая была совсем плохая.
Но после замены ошибка не ушла.
Вопрос: без адаптации подвески ошибка могла сама "уйти" ?

или поменять "косточки" сзади и делать адаптацию?

ошибку надо глянуть, чего системе не нравиться, адаптацию есть смысл делать только если машина криво стоит.

[DNikolay]

похоже на датчик положения кузова. он когда отваливается то фары перестают шевелиться.
у меня (хоть пружины, а не пневма) на трассе фары упали. оказался задний датчик положения кузова

ошибки читать

[АлександрВК]

   Цитата:

АлександрВК

После того, как выскочила такая ошибка + регулировка фар отключилась - поменял передние "косточки" на БМВшные. Правая была совсем плохая.
Но после замены ошибка не ушла.
Вопрос: без адаптации подвески ошибка могла сама "уйти" ?

или поменять "косточки" сзади и делать адаптацию?

Интересно, что когда оставляешь машину под наклоном на заднюю ось, а потом заводишь - ошибка при запуске не появляется (ни по пневме, ни по лампочкам).
Немног проедешь -снова появляется ошибка.

поменяю задние косточки - отпишусь как поведение.
ошибку пока некогда заехать считать..(

[arteem]

   Цитата:

АлександрВК

Интересно, что когда оставляешь машину под наклоном на заднюю ось, а потом заводишь - ошибка при запуске не появляется (ни по пневме, ни по лампочкам).
Немног проедешь -снова появляется ошибка.

поменяю задние косточки - отпишусь как поведение.
ошибку пока некогда заехать считать..(

мне кажется это клапан не дает опустить стойку. из-за этого и ошибка.