Второй термостат

[Civileius]

Сегодня не получилось, не успели. Отложили операцию на первые выходные НГ.
Решили пойти путем снятия корпуса фильтра. На первый (неопытный) взгляд, снятие верхней части вп. коллектора доступ к термостату не обеспечит

Попутный вопрос: при снятии корпуса фильтра не нужно менять никаких прокладок на которые он устанавливается? Не хочется, разобрав, бегать по магазинам. Если все-таки нужно, то может номерок есть?

   Цитата:

Если будешь снимать топливные трубки, то не парься- сразу как поставишь на место как я писал выше ослабь гайки на форсунках и один раз крутани - увидишь что засопливили - затягивай и заводи. И шнурок тебе не нужен будет.

   Цитата:

Прокачать тоже можно, если будешь топливные трубки снимать. Сначала несколько раз, повключай зажигание, чтобы погонять насос топливный. По шнурку качает три раза по минуте по-моему (тоже самое можно сделать и без шнурка - смысл один и тот-же).

хоть и советы разные, но спасибо. Если запорем со снятием корпуса фильтра и придется снимать топливные магистрали, и машинка не заведется (а что-то мне подсказывает, что все будет именно так), воспользуюсь вашими рекомендациями. Что-то да сработает.

Еще раз, спасибо

п.с. пока у меня симптомы один в один как писал Dmitry42

[ZAlek]

   Цитата:

Civileius

Попутный вопрос: при снятии корпуса фильтра не нужно менять никаких прокладок на которые он устанавливается? Не хочется, разобрав, бегать по магазинам. Если все-таки нужно, то может номерок есть

057 198 405 C Комплект уплотнений для масляного бака и маслоотделителя, это для корпуса масляного фильтра

035 115 427 Уплотнительное кольцо напорного маслопровода

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=84340

[Dmitry42]

   Цитата:

хоть и советы разные, но спасибо.

К сожалению второй совет не помогает - я пробовал и не один раз, не прокачивает он через ТНВД. Приходится именно силами ТНВД спускать воздух через гайки форсунок.

[ZAlek]

   Цитата:

Dmitry42

К сожалению второй совет не помогает - я пробовал и не один раз, не прокачивает он через ТНВД. Приходится именно силами ТНВД спускать воздух через гайки форсунок.

Второй совет больше подходит к замене топливного фильтра.
При завоздушивании топливных трубок не работает.

[MihaPiter]

   Цитата:

ZAlek

Второй совет больше подходит к замене топливного фильтра.
При завоздушивании топливных трубок не работает.

Да, заводится не с первого раза (даже с прокачкой), похоже действительно воздух не выгоняет.
Dmitry42, Про ослабление гаек форсунок не знал. Все форсунки надо ослаблять?

Добавлено через 14 минут 40 секунд

   Цитата:

Civileius

Попутный вопрос: при снятии корпуса фильтра не нужно менять никаких прокладок на которые он устанавливается? Не хочется, разобрав, бегать по магазинам. Если все-таки нужно, то может номерок есть?

Я не менял прокладки. Все ок! Но я думал, что обойдусь без снятия корпуса фильтра. Корпус маслянного фильтра стал снимать, так как через датчик температуры ЕГР, снять термостат ОЖ мне не удалось. Наверное стоит их махнуть, если есть время их заказать, но это не особо критично, так как если даже будет сопливить впоследствии (что маловероятно), заменить эти прокладки - делов на полчаса.

Добавлено через 19 минут 13 секунд

   Цитата:

Civileius

Если запорем со снятием корпуса фильтра ]

Ничего не запорешь! Все там просто! Когда начнешь разбирать, все увидишь. Всего 5 болтов открутить! Больше возни будет, поставить корпус фильтра на место. Но как писал ранее, зафиксируй чем-нибудь скобы на фильтре и ставь его обратно.

[Dmitry42]

   Цитата:

Dmitry42, Про ослабление гаек форсунок не знал. Все форсунки надо ослаблять?

Да нет, как правило по одной гайке слева и справа. Я откручиваю те к которым удобнее с ключом подлезть.

[MihaPiter]

Dmitry42, Спасибо, буду знать на будущее!

[Ivan Fuckoff]

   Цитата:

Dmitry42

Да нет, как правило по одной гайке слева и справа. Я откручиваю те к которым удобнее с ключом подлезть.

Что то я не понял, этим хирургическим инструментом вы что делали конкретно?

[Dmitry42]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

Что то я не понял, этим хирургическим инструментом вы что делали конкретно?

Этим инструментом я выдергивал и ставил скобу-защелку удерживающую термостат. Ну и в остальном он тоже пригодился -что-то придержать, термостат направить на посадочное место, вытянуть наружу и тп. Места там мало - пальцами и плоскогубцами практически невозможно что-то сделать.

А выше мы уже завели речь про то как топливную систему прокачивать при помощи откручивания гаек на форсунках.

[MihaPiter]

Civileius, Для того, чтобы открутить корпус фильтра нужен будет телескопический магнит, либо биты магнитные, так как болты сидят глубоко (рука туда не поместится).

[Civileius]

На субботу планирую замену, правда, нигде не могу купить «057 198 405 C Комплект уплотнений для масляного бака и маслоотделитель»
Будем пробовать как есть.
Пришёл Вася диагност, так что, систему прокачаем, если придётся топливные магистрали снимать

[wlapot]

   Цитата:

Civileius

На субботу планирую замену, правда, нигде не могу купить «057 198 405 C Комплект уплотнений для масляного бака и маслоотделитель»
Будем пробовать как есть.
Пришёл Вася диагност, так что, систему прокачаем, если придётся топливные магистрали снимать

https://www.drive2.ru/l/491125456922214683/
Там же найдешь и прокачку