Большой расход масла 2.5 BPE

[Алексей 154]

   Цитата:

qq999qq

Mobil 1 5w40 esp formula (допуск 507)

Зачем вам этот допуск ? Этот мотор очень привередлив к маслу. Ни кому ни чего не навязываю:)))

[qq999qq]

   Цитата:

Алексей 154

Зачем вам этот допуск ? Этот мотор очень привередлив к маслу. Ни кому ни чего не навязываю:)))

Я уже запутался с этими допусками

[ИванВ]

506.01 эни,копачкам хана если не меняли вот и жер.

[qq999qq]

   Цитата:

ИванВ

506.01 эни,копачкам хана если не меняли вот и жер.

У них колпачки больное место?

[ИванВ]

Да,колпачки гидрокомпенсаторы,если на таком пробеге не меняли надо менять,тем полно,это не сложно,себе делал сам.Угар масла до замены колпачков был литр на 1000
Сейчас доливаю литр на 10000,и то это из-за безобразного сапуна который идет в коллектор впускной.от этого интеркулер в масле весь.

[qq999qq]

   Цитата:

ИванВ

Да,колпачки гидрокомпенсаторы,если на таком пробеге не меняли надо менять,тем полно,это не сложно,себе делал сам.Угар масла до замены колпачков был литр на 1000
Сейчас доливаю литр на 10000,и то это из-за безобразного сапуна который идет в коллектор впускной.от этого интеркулер в масле весь.

Ок, спасибо за инфу

[Kotik007]

так же считаю

[Гера1]

Компенсаторы менять без замены распредвала бессмысленно. Или не меняете и ставите их каждый на своё место обратно после замены колпачков или если есть выработка на гидрокомпенсаторах лучше их менять вместе с распредвалом иначе не надолго.

[qq999qq]

Вообщем отпишусь на всякий случай, после замены масла на Mobil esp за 1500 тыс. Км уровень масла стоит на месте. Видимо попал на плохое масло... или Mobil 3000 не подходит для наших моторов

[Antony67]

qq999qq, допуск все равно лучше сменить вам. Нужен 506.01 или 505.01, особенно если пробег уже порядочный.

[Алексей 154]

   Цитата:

Antony67

qq999qq, допуск все равно лучше сменить вам. Нужен 506.01 или 505.01, особенно если пробег уже порядочный.

Сменит пару распредвалов с компенсаторами и перейдёт на нужный допуск

[qq999qq]

   Цитата:

Antony67

qq999qq, допуск все равно лучше сменить вам. Нужен 506.01 или 505.01, особенно если пробег уже порядочный.

507 допуск объединяет в себе 506 и 505

Добавлено через 55 секунд

   Цитата:

Алексей 154

Сменит пару распредвалов с компенсаторами и перейдёт на нужный допуск

Рекомендую почитать информацию от допусках от 2011 года

[Дэн4ик]

qq999qq, читайте внимательнее кроме двигателей R5 и V10

[qq999qq]

вот скрин с сайта

[qq999qq]

   Цитата:

Дэн4ик

qq999qq, читайте внимательнее кроме двигателей R5 и V10

С какого масла эта этикетка вообще?))))
И кстати если ооочень внимательно читать, то там написано r5 до 2006 модельного ряда

[Дэн4ик]

qq999qq, с того которое вы залили. Странно если вы его заливали и не видели этикетку.
Я не говорю, что его нельзя лить вам, масло очень даже хорошее, но почитайте чем отличаются допуски и для чего они были сделаны. И да вы правы там написано до 2006 года, но это уже совсем другая история.

[карел77668765]

Доброго времени суток товарищи!
Приобрел тур 3 месяца назад, bpe, историю приобретения описывал в теме автодоверия!
Проехал 3100 км и за это время долил 2 литра масла(ени 0.30)
Помогите советами к чему готовится?
Из плохого замечено: плевок сизыго дыма при запуске, за ночь стоянки, плевок хороший такой... За 10 мин стоянки - небольшой..
Наблюдался синий дым при перегазовке как только завел авто(холодное), либо как поехал на холодную, на горячую дым замечал только однажды, когда с сервиса авто забирал, он там у них часто молотил на холостых!
Вводные данные авто: 2008г, пробег 260000 км, ДВС ремонтировался 20000км назад. Сам подозреваю колпачки маслосъёмные, но смущает большой расход масла, при стекании через колпачки, вроде расход незаметен? Да и новые же они поидее..
На фото, то, что с ДВС делалось
Ps: в остальном с авто все хорошо (тяга, запуск, работа ДВС), с маслозаливной горловины парит, крышка не двигается, со щупа тоже парок лёгкий.

[Дэн4ик]

карел77668765, ну судя по фото делали капиталку, если 20 т. км назад по идее должна быть гарантия, езжай к ним пусть смотрят. По признакам да похоже на колпачки, но хз может и турбинка, а может еще притирается, смотря как обкатывали мотор. У меня тоже сильно кушал 1 л. на 1000 пока не обкатался где-то тыс 10-12, сейчас 0.5, но у меня знаю где подтекает и турба гонит, может и у тебя где-то есть течь, езжай пусть смотрят и устраняют. И масло ЕНИ у меня кстати тоже всегда угарало хз почему ну ненравится моему движку, тем более после капиталки есть ли смысл его лить?

[Purge]

Обсуждали же уже кучу раз, что основная вина не в колпачках а в направляющих клапанов. И, как следствие, замена колпачков приносит временное облегчение.

[карел77668765]

Фирма делающая капиталу в Москве, капиталил пред.владелец, но это ерунда т.к. этой фирмы больше не существует, поэтому гарантии и нету!
Турбина не гонит, т.к. патрубки смотрел..да и дым только при запуске, турбина гнала бы всегда поидее..

Добавлено через 36 секунд

   Цитата:

Purge

Обсуждали же уже кучу раз, что основная вина не в колпачках а в направляющих клапанов. И, как следствие, замена колпачков приносит временное облегчение.

Притирка клапанов не в счёт?

Добавлено через 6 минут 9 секунд

   Цитата:

Дэн4ик

карел77668765, тем более после капиталки есть ли смысл его лить?

Почему нет смысла, как капиталка с маслом соотносится?