Два вопроса про Туарег. - Страница 2

Gru · 27.03.2009, 10:00 (10:00)

Мне менегеры в салоне говорили, что при N коробка либо вообще не смазывается, либо плохо смазывается, поэтому при движении накатом на N в будущем есть шанс угробить коробку...

Andy_NN · 27.03.2009, 12:26 (12:26)

Цитата:

Сергей009

она же должна автоматически перекидывать момент на загруженную ось?

Тебе ссылку давали, что сложно почитать ? самому интересно, а почитать лень

riu · 27.03.2009, 15:09 (15:09)

Цитата:

Сергей009

она же должна автоматически перекидывать момент на загруженную ось?

как раз при помощи блокировки(автоматической)

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Andy_NN, +1

Добавлено через 23 минуты 48 секунд

Цитата:

Gru

Мне менегеры в салоне говорили, что при N коробка либо вообще не смазывается, либо плохо смазывается, поэтому при движении накатом на N в будущем есть шанс угробить коробку...

Пока вращается двигатель насос работает. Единственное на ХХ его производительность несколько ниже, но не ненастолько что бы доводить до голодания(начало движения и пробки ведь тоже на ХХ)

Сергей009 · 27.03.2009, 15:39 (15:39)

Andy_NN,

Я все по ссылке почитал... поэтому и написал

natalka · 27.03.2009, 17:56 (17:56)

Gru, Какая разница едет машина или стоит на холостом ходу если движок работает? Может стоять на N тоже нельзя? Единственное требование мануала-уровнять угловые скорости при включении D (соотнести скорость движения с оборотами) и не выключать зажигание с вытаскиванием ключа

riu · 27.03.2009, 18:14 (18:14)

Цитата:

natalka

Gru, Единственное требование мануала-уровнять угловые скорости при включении D (соотнести скорость движения с оборотами)

На стоящей машине невозможно уровнять угловые скорости. Поэтому (уже писал об этом) каждое включение(переключение) R D S на стоянке будет происходить с пробуксовкой соответствующих фрикционов. Из-за этого очень не желательно при каждой остановке(тем более кратковременной) включать N(P), т.к. за ним опять оследует включение и пробуксовка(считай износ) фрикционов. В движении вырвниванием угловых скоростей занимаются мозги.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

Цитата:

natalka

Gru не выключать зажигание с вытаскиванием ключа

Неполучиться

Gulliver · 27.03.2009, 18:51 (17:51)

Цитата:

Makctour

Gulliver,
на заглушенном двигателе нельзя поскольку повторяю неработает масленный насос акпп. именно поэтому при буксировке авто надо помнить формулу 50/50 т.е 50 км со скоростью 50 км/ч.

Цитата:

riu

по вопросу 2 в мануале нет никаких запретов. Если Вы имеете ввиду при выключеном двигатале, то в вопросе 2 про это речи нет, кроме того движение с выключеным мотором неприемлимо и по ряду других причин.

В мануале написано что нельзя двигаться на спусках в режиме N независимо выключен двигатель или включен...

Раздел "Управление автомобилем" стр.14

Если ооочень надо могу и скан выложить...

Santanic · 27.03.2009, 18:59 (17:59)

Вообще как меня учили изначально - нейтраль является техническим промежутком между ездой вперед и назад. И что её бы вообще завод нафиг убрал, но вот засада - могут же на полном ходу ракету включить...
ИМХО А катится на ней...

Roman_ekb · 27.03.2009, 19:23 (21:23)

Если едешь на нейтралке, то авто жрет примерно литр в час на холостых.
Если едешь (например с горы) на скорости, то подача топлива полностью прекращается (лекго проверить по бортовому компу), т.е. это экономичнее и безопаснее.

riu · 27.03.2009, 19:44 (19:44)

Цитата:

Gulliver

В мануале написано что нельзя двигаться на спусках в режиме N независимо выключен двигатель или включен...

Раздел "Управление автомобилем" стр.14

Если ооочень надо могу и скан выложить...

Не утруждай себя - уже процитировано, только причина,если будешь внимателен, совсем другая.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды

Цитата:

Roman_ekb

Если едешь на нейтралке, то авто жрет примерно литр в час на холостых.
Если едешь (например с горы) на скорости, то подача топлива полностью прекращается (лекго проверить по бортовому компу), т.е. это экономичнее и безопаснее.

+1

Сергей009 · 27.03.2009, 20:05 (20:05)

Лана, народ, хорош спорить, я все понял.

Makctour · 28.03.2009, 03:38 (02:38)

riu,

с D на S точно никакой пробуксовки фрикционов небудет . так как это только переключение грубо говоря мозгов на другой режим работы .

с N на D или S да .

riu · 28.03.2009, 16:17 (16:17)

Цитата:

Makctour

riu,

с D на S точно никакой пробуксовки фрикционов небудет . так как это только переключение грубо говоря мозгов на другой режим работы .

с N на D или S да .

Ну да, естественно включение с N(P) на R,D(S), а кто с этим не согласен?

27.03.2009, 15:09 (15:09)	#23
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: Сергей009 она же должна автоматически перекидывать момент на загруженную ось? как раз при помощи блокировки(автоматической) Добавлено через 1 минуту 12 секунд Andy_NN, +1 Добавлено через 23 минуты 48 секунд Цитата: Gru Мне менегеры в салоне говорили, что при N коробка либо вообще не смазывается, либо плохо смазывается, поэтому при движении накатом на N в будущем есть шанс угробить коробку... Пока вращается двигатель насос работает. Единственное на ХХ его производительность несколько ниже, но не ненастолько что бы доводить до голодания(начало движения и пробки ведь тоже на ХХ)
	Последний раз редактировалось riu; 27.03.2009 в 15:09. Причина: Добавлено сообщение

27.03.2009, 18:14 (18:14)	#26
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: natalka Gru, Единственное требование мануала-уровнять угловые скорости при включении D (соотнести скорость движения с оборотами) На стоящей машине невозможно уровнять угловые скорости. Поэтому (уже писал об этом) каждое включение(переключение) R D S на стоянке будет происходить с пробуксовкой соответствующих фрикционов. Из-за этого очень не желательно при каждой остановке(тем более кратковременной) включать N(P), т.к. за ним опять оследует включение и пробуксовка(считай износ) фрикционов. В движении вырвниванием угловых скоростей занимаются мозги. Добавлено через 2 минуты 41 секунду Цитата: natalka Gru не выключать зажигание с вытаскиванием ключа Неполучиться
	Последний раз редактировалось riu; 27.03.2009 в 18:14. Причина: Добавлено сообщение

27.03.2009, 19:44 (19:44)	#30
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: Gulliver В мануале написано что нельзя двигаться на спусках в режиме N независимо выключен двигатель или включен... Раздел "Управление автомобилем" стр.14 Если ооочень надо могу и скан выложить... Не утруждай себя - уже процитировано, только причина,если будешь внимателен, совсем другая. Добавлено через 1 минуту 24 секунды Цитата: Roman_ekb Если едешь на нейтралке, то авто жрет примерно литр в час на холостых. Если едешь (например с горы) на скорости, то подача топлива полностью прекращается (лекго проверить по бортовому компу), т.е. это экономичнее и безопаснее. +1
	Последний раз редактировалось riu; 27.03.2009 в 19:44. Причина: Добавлено сообщение

28.03.2009, 16:17 (16:17)	#33
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: Makctour riu, с D на S точно никакой пробуксовки фрикционов небудет . так как это только переключение грубо говоря мозгов на другой режим работы . с N на D или S да . Ну да, естественно включение с N(P) на R,D(S), а кто с этим не согласен?
	Последний раз редактировалось riu; 28.03.2009 в 20:51.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.03.2009, 10:00 (10:00)	#21
Gru Туарегист-Котлетка Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 1,501 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 1,036 Репутация: 2074	Мне менегеры в салоне говорили, что при N коробка либо вообще не смазывается, либо плохо смазывается, поэтому при движении накатом на N в будущем есть шанс угробить коробку...

27.03.2009, 12:26 (12:26)	#22
Andy_NN Местный Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 101 Репутация: 226	Цитата: Сергей009 она же должна автоматически перекидывать момент на загруженную ось? Тебе ссылку давали, что сложно почитать ? самому интересно, а почитать лень

27.03.2009, 15:39 (15:39)	#24
Сергей009 Местный Город: Москва Регистрация: 28.01.2008 Сообщений: 699 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 240 Изображений в галерее: 5 Репутация: 492	Andy_NN, Я все по ссылке почитал... поэтому и написал

27.03.2009, 17:56 (17:56)	#25
natalka Местный Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2009 Сообщений: 528 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 116 Репутация: 142	Gru, Какая разница едет машина или стоит на холостом ходу если движок работает? Может стоять на N тоже нельзя? Единственное требование мануала-уровнять угловые скорости при включении D (соотнести скорость движения с оборотами) и не выключать зажигание с вытаскиванием ключа

27.03.2009, 18:51 (17:51)	#27
Gulliver Новенький Город: Чебоксары Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.02.2009 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Makctour Gulliver, на заглушенном двигателе нельзя поскольку повторяю неработает масленный насос акпп. именно поэтому при буксировке авто надо помнить формулу 50/50 т.е 50 км со скоростью 50 км/ч. Цитата: riu по вопросу 2 в мануале нет никаких запретов. Если Вы имеете ввиду при выключеном двигатале, то в вопросе 2 про это речи нет, кроме того движение с выключеным мотором неприемлимо и по ряду других причин. В мануале написано что нельзя двигаться на спусках в режиме N независимо выключен двигатель или включен... Раздел "Управление автомобилем" стр.14 Если ооочень надо могу и скан выложить...

27.03.2009, 18:59 (17:59)	#28
Santanic Местный Город: Горловка Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 408 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 200 Репутация: 626	Вообще как меня учили изначально - нейтраль является техническим промежутком между ездой вперед и назад. И что её бы вообще завод нафиг убрал, но вот засада - могут же на полном ходу ракету включить... ИМХО А катится на ней...

27.03.2009, 19:23 (21:23)	#29
Roman_ekb Местный Город: Екатеринбург Регистрация: 19.04.2008 Сообщений: 253 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 24 Изображений в галерее: 45 Репутация: 49	Если едешь на нейтралке, то авто жрет примерно литр в час на холостых. Если едешь (например с горы) на скорости, то подача топлива полностью прекращается (лекго проверить по бортовому компу), т.е. это экономичнее и безопаснее.

27.03.2009, 20:05 (20:05)	#31
Сергей009 Местный Город: Москва Регистрация: 28.01.2008 Сообщений: 699 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 240 Изображений в галерее: 5 Репутация: 492	Лана, народ, хорош спорить, я все понял.

28.03.2009, 03:38 (02:38)	#32
Makctour Новенький Город: Москва Регистрация: 01.12.2008 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 26	riu, с D на S точно никакой пробуксовки фрикционов небудет . так как это только переключение грубо говоря мозгов на другой режим работы . с N на D или S да .