Режим наката

[Mr Kan]

По идее, если что-то не так с коробкой или ее настройками, должен был бы увеличиться расход топлива?

[panama77]

   Цитата:

Vitm

Ездил по городу и по трассе.
По трассе расход в принципе ожидаемый - 9 литров
По городу 13-15 что сильно отличается от паспортных.

По трассе, чтобы добиться 9 литров наверное надо топить постоянно от 150 км/ч.
Если это изначально так было, я бы посмотрел кодировки АКПП. Если есть другая прошивка для АКПП тоже можно обновить.
Других же проблем с АКПП не наблюдается, остальное в норме.

[Mr Kan]

9 по трассе для дизеля, что-то действительно многовато.
У меня на бензине 9 по трассе.

А бывает даже...

[panama77]

   Цитата:

Mr Kan

9 по трассе для дизеля, что-то действительно многовато.
У меня на бензине 9 по трассе.

А бывает даже...

Лучше про расход не начинать, Нострум не дремлет
Но он у топикстартера действительно высок, следовательно проблема есть.

[Pimpolla]

Мне показалось, что это нормальная работа АКПП. Владею туром недавно, дизель. Так вот, когда крутой спуск с горы, то видно, что когда тапку отпускаешь, АКПП на передачу вверх не переключает, что не дает разгона с горы. Это очень удобно, не нужно притормаживать (на других авто, переключилась бы). В пробках тоже удобно, в то время, как впереди машина тормозит все время, на туре можно практически остановиться не нажимая педаль тормоза.

[nostrum]

   Цитата:

panama77

Лучше про расход не начинать, Нострум не дремлет

Добавлено через 13 минут 41 секунду
Если серьезно и по теме, вообще не вижу проблем. Это же здорово, когда есть торможение двигателем. На спусках, при замедлении перед перекрёстком со светофорами и т. д. Если убрать эту функцию, то начнут перегреваться тормоза и будет создана новая ветка типа «замучался менять тормозные диски», «бьет руль при торможении» или «моментально сьедает тормозные колодки, help me». Ведь инженеры не дураки, не зря же оставили торможение двигателем в АКПП. Но всегда найдутся кадры, которых не устраивают заводские настройки и надо их любыми способами поломать.

[Sashkalee]

   Цитата:

Vasilych

Вот только как оно работает на обычном ДВС? (не на гибриде)
ИМХО это скорее зависит от текущей передачи - чем выше передача, тем лучше накат, и наоборот.
+ есть некоторые непонятки на счёт "программной нейтрали".

Sashkalee, какой двигатель, год, пробег?
Были ли какие-то манипуляции с машиной, чип например?

Есть фактор субъективности восприятия.
Пока машина только купленная - "ВАУ, КРУТО, ПРЁТ!".
Потом - с одной стороны привыкаешь к хорошему, с другой - начинаешь замечать возможные недостатки, которые не замечались в "цветочно-конфетный период".

FL 2017 года, 3.0Дизель, пробег 73000км. Никаких чипов, обновлений ПО не было.
Но это 100% не восприятие - это торможение двигателем. Грешил на суппорта, колодки, но проверив всё это, версия отпала. Отчётливо видно торможение двигателем.

[panama77]

   Цитата:

nostrum

Добавлено через 13 минут 41 секунду
Если серьезно и по теме, вообще не вижу проблем. Это же здорово, когда есть торможение двигателем. На спусках, при замедлении перед перекрёстком со светофорами и т. д. Если убрать эту функцию, то начнут перегреваться тормоза и будет создана новая ветка типа «замучался менять тормозные диски», «бьет руль при торможении» или «моментально сьедает тормозные колодки, help me». Ведь инженеры не дураки, не зря же оставили торможение двигателем в АКПП. Но всегда найдутся кадры, которых не устраивают заводские настройки и надо их любыми способами поломать.

Здорово, когда этот режим есть и его можно включать и отключать. А когда он есть только у одного - это не нормально. Я бы с удовольствием тормозил бы двигателем на серпантинах в крыму, однако у меня такого режима нет. В других случаях, например по городу стараюсь докатывать отрезки от светофора до светофора максимально не используя тормоза.

[nostrum]

   Цитата:

panama77

Здорово, когда этот режим есть и его можно включать и отключать. А когда он есть только у одного - это не нормально. Я бы с удовольствием тормозил бы двигателем на серпантинах в крыму, однако у меня такого режима нет. В других случаях, например по городу стараюсь докатывать отрезки от светофора до светофора максимально не используя тормоза.

то есть у Вас коробка совсем не тормозит двигателем? Я правильно понял? При сбросе газа у Вас на тахометре сразу обороты падают до 700?
А в гористой местности, мне обычного режима для торможения двигателем не хватает и я переключаю селектор в ручной режим и принудительно понижаю передачи для более эффективного торможения двигателем.

[raspadski]

   Цитата:

panama77

Умная система зарядки в турах работает не так, Пока зарядка АКБ требуется, напряжение поддерживается в районе 14,5 вольт...

К этой "умной" системе зарядки относится и так называемое рекуперативное торможение. Под рукой нет комплектаций NF с кодами, только прайс какой-то из сети на новый Touareg. https://vw-tts.ru/upload/dws-nocdn/m...01.03.2021.pdf У старого примерно то же было. Очевидно, что рекуперация реализована посредством системы зарядки и смысл далеко не в такой, как описан выше.

   Цитата:

panama77

...Я бы с удовольствием тормозил бы двигателем на серпантинах в крыму, однако у меня такого режима нет...

Коробку в S пробовали переключать?

[panama77]

   Цитата:

nostrum

то есть у Вас коробка совсем не тормозит двигателем? Я правильно понял? При сбросе газа у Вас на тахометре сразу обороты падают до 700?
А в гористой местности, мне обычного режима для торможения двигателем не хватает и я переключаю селектор в ручной режим и принудительно понижаю передачи для более эффективного торможения двигателем.

При сбросе газа обороты не падают, то есть в нейтраль не переключается акпп, но сопротивление минимальное, то есть за задницу авто ничего не держит.
В ручной режим пробовал, не понравилось - слишком много телодвижений. Но вариант рабочий.
В режиме S не пробовал - надо попробовать.

[svipsa]

Про режимы АКПП с накатом и без - https://www.drive2.ru/l/566094007994679726/
Поставил себе "[VO]_Touareg — NAR" - без торможения двигателем.

[karpushaTT]

Владею туром более 2х лет и всегда наблюдалось такое поведение. Немного меняется если сбросить адаптацию коробки, но потом опять возвращается. Если честно сперва тоже немного парило, а потом привык и в бробках даже удобно толкаться.
Лично я думаю что нам эта чудо функция досталась в прошивке АКПП от гибридной модели. Экономит топливо.
Недавно кстати ездил на Тесле и там такая же фигня только ещё более ярко выраженная. Так что можно считать что поведение Тура почти как в Тесле. ))

[Mr Kan]

И почти как в Супербе на dsg
На днях ехал на нем с той же горки, что и на туареге. Поведение коробки точно такое же.

[Aleksanderv]

Рекуперация присутвует подтверждаю опытом владения нф 2010 cgra и 2017 crca. Где то читал о ней в инструкции дажеть, когда впервые ощутил помощь двигателя на крутом спуске. По мне, так удобная функция. На грузовиках шофера всегда тормозят двигателем, а именно понижая передачу, включая горный тормоз, если есть то и гидротормоз в акпп, тем самым снижаются нагрузки на рабочую тормозную систему. Я у себя оставил эту фичу, рельеф местности располагает к этому. Отмечу и то что сильно за зад он не держит, пока однократно слегка не прикоснуться к педали тормоза. После незначительного касания педали газа, продолжает активно разгоняться с горы накатом, это отмечено мной исключительно на крутых склонах.
Отдельно по расходу. За год изучил систему охлаждения Crca с прошивкой Эбу 7P1907401D 001, актуальной сегодня; эта версия открывает шаровый клапан в развале при температуре блока двс 41,3 градуса Цельсия, в отличии от прошивки Эбу 7P0907401F 0007, которая шла до 2016 года, державшая в блоке двс 105С. Покатавшись на трассе Кемерово-Новокузнецк, на туарегах 2012 и 2017 выяснил, что новая прошивка недогревает двигатель(видимо для снижения выброса оксидов азота). Недогретый блок расходует больше топлива на преодоление силы трения, в итоге разность расхода была от 1л до 1,1л. Зимой расход разнится литра на 2 и больше, особенно в городе. По теме температур Crca много буков ещё могу писать, дело в прошивке.

[Vasilych]

Обратил внимание, что при толкании в пробке / на светофоре на 3-й передаче при каких-то условия обороты резко падают с 1000-1100 на ХХ без влияния на движения авто.
Выходит - есть она, программная нейтраль...