Не прогревается до рабочей темпы двигатель

[mvf]

   Цитата:

Dmitry42

Там дурацкая система из кучи трубок.
Они точно идут в шланг перед основным термостатом, идут в нижний шланг радиатора (где-то внизу слева по ходу ), натыканы в сам блок через радиатор ЕГР.

Ну а показательная часть - это шланг от патрубка основного термостата, идет в маленькую электро-помпу, далее втыкается в корпус ЕГР через термостат ЕГР (одним концом он в корпус втукается, другим сосок для подключения патрубка). Вот его и можно пережать для теста.

Все что заходит в основной радиатор, должно выходить из него только в направлении термостат, поэтому любые трубки выходящие из нижней части основного радиатора не должны иметь другое направление кроме направления через основной термостат. В этом и заключается принцип регулирования температуры ОЖ.

[Dmitry42]

   Цитата:

mvf

Все что заходит в основной радиатор, должно выходить из него только в направлении термостат, поэтому любые трубки выходящие из нижней части основного радиатора не должны иметь другое направление кроме направления через основной термостат. В этом и заключается принцип регулирования температуры ОЖ.

Я думаю это сделано чтоб управлять температурой теплообменника ЕГР (не знаю зачем). Недаром тут есть и термостат и отдельная помпа и вход/выход на большой круг. Мне именно такой смысл на ум приходит, а что конкретно они хотели реализовать - это только проектировщики знают.

Думаю воду тут смыла лить нет, ТС проверит версию с ЕГР и будет понятно.

[riu]

   Цитата:

mvf

И вообще каким образом термостат ЕГРа может влиять на температуру "малого кольца" если это не выходит за рамки этого контура?А что может дать пережим шланга от или к термостату ЕГР?

Не надо так сильно ломать голову - от чего? почему? Если термостат ЕГР рассыпался, то греться не будет ни зимой ни летом - это медицинский факт. Не надо с ним спорить и опровергать очевидное своими умозаключениями.

[mvf]

   Цитата:

riu

Не надо так сильно ломать голову - от чего? почему? Если термостат ЕГР рассыпался, то греться не будет ни зимой ни летом - это медицинский факт. Не надо с ним спорить и опровергать очевидное своими умозаключениями.

Судя по схеме это так!

[Hamm]

Владею Туром 10 дней, пытаюсь понять так должно быть или нет :) Мотор нормально нагревается до 90С, масло 100С, на трассе темпер опускается до 70С (на 130 км\ч), 80С (на 110 км\ч), масло на 90С. Погода примерно плюс 5-10С.
Такая особенность или заниматься поиском проблемки?

[Иван695]

Hamm, если BKS меняй термостат. CASA - ещё и термостат EGR может быть виновен. Температура должна стоять как вкопанная в любом режиме.

[Hamm]

Принял, по приезду будем посмотреть, поковырять

[romanttw]

я месяц назад менял термостат, стрелка то поднималась то падала, не сразу придал этому значения, а потом когда холоднее стало, дошло в чем проблема и почему холодно )))

[Hamm]

   Цитата:

Hamm

Принял, по приезду будем посмотреть, поковырять

Поковырял - поменял термостат основной, - все встало в норму.
До термоса ог не добрался, потерял биту Т27 когда прокладку демфера прикручивал, и нечем стало подачу масла на турбину открутить, чтобы стакан снять фильтра, поэтому термос ог остался старым, судя по хомуту, стоит еще родной. Темпер в норме!!!

[Hamm]

Во, небыло печали, потекли трубки в левом крыле. Ктото их уже " лечил" холодной сваркой

[Флорист]

У меня такая проблема была на машине жены. Но я тогда как раз в рейсе был и пришлось тестя просить везти машину к официалам. После диагностики и осмотра выявили не только сдохший термостат, но и подтекающую трубку. Починили всё шустро. Вот уже вторую зиму ездит машинка без проблем. Судя по отзывам тестя в Мэйджоре уж очень вежливый персонал.

[valdis]

Добрый день. Такая же история стрелка плавает. 15 мин работает t70 начинаю движение подает до 50. мин 10 со скоростью 70-80 поднимается до t70-75. Термостат менял не помогло. Двигатель БКС