|
|
|
![]() |
#21 |
Ветеран Броуновского движения
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,670
Поблагодарил(а): 14,574
Благодарностей: 22,368
Изображений в галерее: 1
Репутация:
29530
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ща ещё вычитал, что новые АКБ с кальцием (Ca/Ca) нужно заряжать повышенным током. Пипец. надо наверно действительно брать либо родной, либо MOLL. с ними всё ясно...
Добавлено через 1 минуту 54 секунды Цитата:
Так разница от родного 2.4 тыщи. Смысл?
Но, наверно ... кроить смысла мало. Где покупал??? Добавлено через 1 минуту 49 секунд Цитата:
Вообщем поменял на родной. Купил за 12300. В гараже валялись родной, ещё с покупки машины, какого года не видно на клеме и ещё один валялся 90А. Тоже ставил когда то. Сдал их за 2800.
Ууууппсс нашёл под заказ около 12000. "VAG 110 000 915 105DL 110Ач" - надо брать. ![]() ![]() |
Последний раз редактировалось Леонид; 20.10.2021 в 23:44. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Отец-герой
![]() Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,582
Поблагодарил(а): 6,453
Благодарностей: 6,376
Изображений в галерее: 4
Репутация:
8605
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
...
Всё равно завтра поеду к Игорянычу на ремонт стартера. Надо к зиме всё исправить. Буду ездить в "ебеня", не охото там скакать вокруг машины. Заодно проверим массу на кузов и силивой на стартер. Датчик колена. ![]() К какому Игорянычу собрался? ![]() Аж интересно стало ![]() ![]() Добавлено через 2 минуты 0 секунд Цитата:
оказалась лажа - пусковой 520А.
Бери ![]() 520 это то, что тебе надо ![]() Добавлено через 1 минуту 52 секунды посмотри картинки этой АКБ в Яндексе https://yandex.ru/images/search?from...jpg&rpt=simage их там много ![]() |
Последний раз редактировалось Игоряныч; 21.10.2021 в 00:07. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Местный
Город: Бриджтаун
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.10.2020
Сообщений: 398
Поблагодарил(а): 48
Благодарностей: 269
Репутация:
369
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Ща ещё вычитал, что новые АКБ с кальцием (Ca/Ca) нужно заряжать повышенным током. Пипец. надо наверно действительно брать либо родной, либо MOLL. с ними всё ясно...
Ууууппсс нашёл под заказ около 12000. "VAG 110 000 915 105DL 110Ач" - надо брать. ![]() ![]() Т.е. сначала нужно заряжать током С/10 (10% от номинальной емкости, eg: 105Ah заряжать током до 10А), затем когда ток упадет скажим до С/20 нужно заряжать с постоянным напряжением 14.2V, и когда ток будет менее 200-300mA далее нужно заряжать его уже при 16.5V часа 2-3-4. Вот без последней фазы, в банке Ca-Ca, кислота будет на дне банки вода ближе к поверности и вроде бы даже акк будет показывать что полностью заряжет - напряжение без нагрузки будет показывать 14V а на самом деле работать будет лишь малая часть аккумулятора - та его часть где есть нормальный электролит, а не, разслоившийся по фракциям по плотности. Вот чтоб выравнять этот градиент по плотности в электролите, её, банку, нужно "прокипятить" - пузыри воздуха(водород, кислород) появляющиеся в результате эликтролиза конечно в батарею не вернуть(она скорее всего запечатана и необслуживаема), но зато можно добиться рабочей емкости всего акк-ра, что не даст преждевременно умереть этому акк-ру - т.к. постоянный недозаряд это и есть начало так называемой сульфатации, перманентной. Кипятить долго и сильно не стоит. И вот после такого кипячения и смешивания электролита напряжение ненагруженного акк-ра будет ниже 14V поверхностного напряжения с разслоившимся электролитом. Зато сила пускового тока будет в разы больше. Все это делает современное зарядное устройство которое расчитано на зарядку аккумуляторов с такой химией. Может ли это делать энергоменеджер тура - я не уверен именно поэтому я думаю современные кальциевые акку-ры будут ходить в туре недолго. Хотя как то же он заряжает AGM батарейку в багажнике. Хотя, AGM и не так чувствительна к недозаряду как обычный кислотный акк-р. Сам недавно выкинул 13-и летнюю родную варту из под сидения и поставил кальциевый акк-р. Теперь вот думаю, его ведь собаку нужно будет заряжать, хотя бы раз в 3-4 месяца. ***ть. По хорошему нужно доставать акк-р и давать ему 16-17V. Почему доставать? да потому что зная что все зарядные устройства импульсные и при выставлении напряжения в 16V это значит что при стечении неудачных обстоятельств напряжение может быть в моменте доходить до 30V+ а что на это скажит 13-летний блок машины который отвечает за работу двигателя? А блок автомата? А еще какой нибудь блок управления уровнем шасси? Или еще какой нибудь из оставшихся 20-30? Вобщем, дилемма - брать кальциевый который все равно отходит свои три года в пол стоимости от AGM гелевый, который отходит возможно в два раза дольше калциевого но при этом стоит в два-три раза дороже. И потом Леонид то что 520A на родной варте/moll это пусковой ток измеренный по методу отличному что пишут производители акку-ров. Это как раз что то около 900-1000 ССа по методе EN. Так что нифига он не слабый как может показаться на самом деле. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Бывалый
Город: высоких заборов и картотек
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 10.12.2018
Сообщений: 1,935
Поблагодарил(а): 1,607
Благодарностей: 1,034
Репутация:
1434
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
dummy, о чём я сразу и сказал - нех выворачиваться со всякими кальциями и агээмами и гелями. Классика рулит.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Местный
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.10.2014
Сообщений: 790
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 63
Репутация:
63
![]() |
![]()
Значит так:
Для Леонида Покупал с ZZAP, за 12360 в АВТОМАНИИ, зарегистрировался у них как юр.лицо. если как физик было бы 12700. Сдал старые за 2800 и получилось около 9500. Для Игоряныча Игоряныч- это клубный сервис Перфоменс. |
Последний раз редактировалось Скит; 21.10.2021 в 07:26. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Отец-герой
![]() Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,582
Поблагодарил(а): 6,453
Благодарностей: 6,376
Изображений в галерее: 4
Репутация:
8605
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Скит, Сам сегодня планирую к Игорю заехать.
У них мой туарег на ремонте стоит ![]() Может увидимся ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Новенький
Город: Морква
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 23.11.2018
Сообщений: 30
Поблагодарил(а): 27
Благодарностей: 6
Репутация:
6
![]() |
![]()
В этих муках выбора есть всего три варианта покупки аккумулятора по типам:
обычный кислотный - там есть вариации классики из свинца, или с покрытиями разными у пластин, которые типа продлят срок их обсыпания на дно (например кальций). AGM - Пластины обернуты мешочком из стекловолокна с гелем, который мешает обсыпаться пластинам, из-за чего они дольше живут. Все хорошо с ними, разряд глубокий способны выдерживать без разрушения пластин, но они рассчитаны на очень узкий диапазон напряжений зарядных 13-14В и режим импульсов тока там специальный. Способен ли блок зарядный Тура обеспечить такой режим - большой вопрос. EFB - что-то среднее между первыми двумя. Имеет пластины толще, чем у обычного аккумулятора, которые тоже в мешке из стекловолокна, но вместо геля пленка полиэстерная. Живут дольше обычных в силу банальных причин - больше свинца и меньше осыпаются. Но также не терпят глубоких разрядов и недозаряда, только разрушатся медленнее. Я взял себе EFB, т.к. у меня пробеги обычно по 2 часа минимум из которых половина - это скорости за 100. З.Ы. Если берете аккум AGM или EFB, то не забудьте про зарядное устройство, которое рассчитано на режимы их заряда Добавлено через 17 минут 13 секунд Кстати, в настройках аккумулятора в мозгах Тура можно поставить модельку от VW которая тоже сделана по технологии EFB. Есть ли там моделька по технологии AGМ не нашел. Собcтвенно настройка мозгов и говорит авто каким током заряжать аккумулятор. |
Последний раз редактировалось magy577; 21.10.2021 в 12:21. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Ветеран Броуновского движения
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,670
Поблагодарил(а): 14,574
Благодарностей: 22,368
Изображений в галерее: 1
Репутация:
29530
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Заказал оригинал 12005руб. VAG 000915105DL 110Ач 520А. доставка 7-10 дней от дилера.
![]() ![]() Ценник прикольный, если фигни не подкинут. За 1000 ещё сдам старый. Пива накуплю. ![]() |
Последний раз редактировалось Леонид; 21.10.2021 в 13:45. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | влад374 (22.10.2021) |
![]() |
#30 |
Бывалый
Город: С-Пб
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,021
Поблагодарил(а): 324
Благодарностей: 195
Репутация:
220
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Кстати, в настройках аккумулятора в мозгах Тура можно поставить модельку от VW которая тоже сделана по технологии EFB. Есть ли там моделька по технологии AGМ не нашел. Собcтвенно настройка мозгов и говорит авто каким током заряжать аккумулятор.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#31 |
Почетный мембер
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,958
Поблагодарил(а): 724
Благодарностей: 1,714
Репутация:
2239
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Пишите, кто на каком ездит. Тоже подумываю взять отечественный. Ценник в два раза ниже.
Или наш любимый MOLL? ![]() "Зверь" около, 6000 MOLL - 14000. AGM как то пока не запал... Сейчас предложений просто море... Прям потерялся. ![]() ..без прикола скажу - при отсутствие опыта в этом, хорошей нагрузочной вилки или оборудования для замера внутреннего сопротивления - акб вполне НА ВЕС можно сравнивать. вес напрямую о толщине и структуре его пластин говорит. молл оригинальный 110ач - 26.5кг он скорее от этого служит долго ..чем от каких то нано технологий ... и то о чем многие не задумываются: - кальций - ухудшает почти все характеристики но зато дает возможность не доливать воду практически весь срок службы акб. з.ы. ...ну и надо на дату производства всегда смотреть - логистика так организована что склады первыми отдают то что на хранение первое попало ...по году-два акб лежат ... "свежий попроще" часто лучше чем "маркой покруче" но залежалый ... Добавлено через 11 минут 33 секунды Цитата:
....
Кстати, в настройках аккумулятора в мозгах Тура можно поставить модельку от VW которая тоже сделана по технологии EFB. Есть ли там моделька по технологии AGМ не нашел. Собcтвенно настройка мозгов и говорит авто каким током заряжать аккумулятор. НЕ УМЕЕТ ТУР ТАКОГО ! ..к сожалению. у тура в отличии от Q7 регулятор напряжения "тупой железный" ![]() ![]() |
Последний раз редактировалось Timm; 21.10.2021 в 14:40. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Леонид (21.10.2021) |
![]() |
#32 |
Новенький
Город: Морква
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 23.11.2018
Сообщений: 30
Поблагодарил(а): 27
Благодарностей: 6
Репутация:
6
![]() |
![]() Цитата:
Опишите подробно пожста, где ,куда,как и чем это сделать
Ищите по запросу "etka адаптация аккумулятора". Этот вопрос много обсуждается на ауди форумах. Навскидку я посмотрел, не погружался, вот человек пишет о чем я говорил https://www.drive2.ru/l/580649342923179564/ Добавлено через 16 минут 52 секунды Цитата:
вы это наверяка на форуме Q7 вычитали. :)
НЕ УМЕЕТ ТУР ТАКОГО ! ..к сожалению. у тура в отличии от Q7 регулятор напряжения "тупой железный" ![]() ![]() |
Последний раз редактировалось magy577; 21.10.2021 в 14:47. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 |
Бывалый
Город: С-Пб
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,021
Поблагодарил(а): 324
Благодарностей: 195
Репутация:
220
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
разжеванных знаний нет,
![]() ссылка на ауди не катит,у самого вторая машина а6 ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 |
Новенький
Город: Морква
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 23.11.2018
Сообщений: 30
Поблагодарил(а): 27
Благодарностей: 6
Репутация:
6
![]() |
![]() Цитата:
и быть не может,так как в туре эта фигня не работает
![]() ссылка на ауди не катит,у самого вторая машина а6 ![]() https://www.touareg-club.net/forum/s...80&postcount=2 |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 |
Бывалый
Город: С-Пб
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,021
Поблагодарил(а): 324
Благодарностей: 195
Репутация:
220
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Почетный мембер
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,958
Поблагодарил(а): 724
Благодарностей: 1,714
Репутация:
2239
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
....
Я бы согласился, но мне один знакомый позже показывал на Туре с завода аккумулятор AGM. Тур был 2014г. Это говорит лично мне о том, что блок питания настраиваемый АГМ как основным АКБ с завода GP никогда не комплектовались. + я схемотехнику тура и Q7 изучал, сравнивал, хотел себе АГМ привязать. чтобы решить вопрос сочетания вебасты и коротких поездок ... не связать их!. ...в итоге не стал заморачиваться просто вывел себе "мобильную подзарядку" в багажник. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Бывалый
Город: С-Пб
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,021
Поблагодарил(а): 324
Благодарностей: 195
Репутация:
220
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Timm[/B];3299481]просто вывел себе "мобильную подзарядку" в багажник.
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Отец-герой
![]() Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,582
Поблагодарил(а): 6,453
Благодарностей: 6,376
Изображений в галерее: 4
Репутация:
8605
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Я бы согласился, но мне один знакомый позже показывал на Туре с завода аккумулятор AGM. Тур был 2014г. Это говорит лично мне о том, что блок питания настраиваемый
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|