Отчет изгнания дятла из системы вентиляции.

[Ruslan4ik]

   Цитата:

Ioxoxo

Не разбирая половину панели реально все это сделать? У меня левая сторона вся холодным воздухом дует - и в морду и на стекло и в ноги.
Значит там три заслонки надо снимать? Могу ли до всех подобраться из под руля не снимая РНС и прочей половины торпеды??

А у меня как раз наоборот, правая сторона холодом дует (собака) а ща такие морозы, что ужас! Определить бы какая заслонка вышла из строя, а то при подключении компа, он ошибки не видит! Вообщем надо что то делать, а то кайфа в такую погоду че то я перестал испытавать в такую погоду!

[Ioxoxo]

сам себе и отвечаю - снять пару моторчиков можно, лучше вместе с крепежной пластиной.
у меня был отломан поводок, который двигает заслонку. примараковал. фотки потом выложу.
щас все высохнет, завтра буду втыкать обратно. ну и получу ответ можно ли не снимая полпанели поменять приводы заслонок водительской стороны.

[anb-72]

Все снимал не разбирая, снимал только со стороны водителя нижнюю крышку и педаль газа, мафон для определения где они находятся, думаю добраться нельзя только до верхней

[Алексей36]

Не совсем по теме, но может кто знает (R5 пробег 76 тыс.) ...
Шум на скорости после 120 км с нарастанием (после сброса скорости меньше 120 км пропадает), сначала думал вентилятор шумит - проверил, не шумит (зимой не включается), кол-во оборотов двигателя значения не имеет (проверял на 4, 5, 6 передаче), по совету комрада проверил воздуховоды в моторном отсеке - всё нормально, иногда кажется что шумит где - то в торпеде ... Может кто знает, внутри торпеды есть чему шуметь подобным образом?

[anb-72]

В торпеде вроде нечему, вообще шум обманчивый я как то релинги на первом туре неправильно поставил думал у меня коробка накрылась, может подшибник какой у тебя

[Ioxoxo]

Уффффф. Я тоже победил. Педали правда не откручивал. Только нижний пластик под рулем.
Поломался у меня рычажок на 158м приводе.

Чинил так: взял старую советскую вилку, вытащил оттуда одну ножку, сточил бормашинкой лишнее, получилось что-то вроде круглой гайки без граней с двумя усиками.
Усики толщиной 1,5 мм, длинной 1,5-2 мм. Гаечка эта села как раз в прорезь отломавшейся части рычажка. Сначала рычажок с обломком склеил китайским клеем, потом насквозь рычажочка просунул болтик длиной 10 мм и затянул мою усатую гаечку.
На всякий случай поменял резисторы местами с соседним приводом. Который снят был вместе с монтажной пластиной и естественно лежал рядом. Ну если у них выработка в разных местах, то чтобы не пришел каюк по выработке графитовых дорожек.
На установку крепежной пластины вместе с приводами на место потратил 20-30 минут.
Не торопясь чтобы не сломать и попасть в поводки заслонок.

Теперь засада: прицепил ноутбук. Диагностика стала показывать теперь ошибку по двум заслонкам. Стер. Снова две ошибки. Понятно - я же резисторы местами менял, значит надо адаптацию. Снова в климат, а кнопка адаптации не активна.
Че делать? Начал учить матчасть - наш полезный форум. Помогла фишка с установкой базовых параметров. Там где выставляется сервисный режим (002 Вкл/выкл), надо выполнить 001 процедуру. То есть 001 и вперед. Климат заслонками помахал и замолчал.
Воздух дует везде горячий. Для верности потестил все исполнительные механизмы, послушал как переключается направление воздуха.
Ну и обрадовался. Экономии 546 долларов, которые ОД хотел отгрызть за снятие и разборку всей панели и замену одного привода заслонки.

Спасибо всем, чьим опытом и знаниями руководствовался в починке.
А то блин яйца морозил почти месяц - хорошо что у нас есть этот форум.

[lexxa]

   Цитата:

Алексей36

Не совсем по теме, но может кто знает (R5 пробег 76 тыс.) ...
Шум на скорости после 120 км с нарастанием (после сброса скорости меньше 120 км пропадает), сначала думал вентилятор шумит - проверил, не шумит (зимой не включается), кол-во оборотов двигателя значения не имеет (проверял на 4, 5, 6 передаче), по совету комрада проверил воздуховоды в моторном отсеке - всё нормально, иногда кажется что шумит где - то в торпеде ... Может кто знает, внутри торпеды есть чему шуметь подобным образом?

Очень много тем видел, думаю поиск тебе поможет.

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

   Цитата:

anb-72

Все снимал не разбирая, снимал только со стороны водителя нижнюю крышку и педаль газа, мафон для определения где они находятся, думаю добраться нельзя только до верхней

Хотел добавить комментарий к твоему отчетику, проделывал тоже самое на свое первом фольце B5+. Там такой же потенциометр с червячным механизмом, который отвечает за определение положения заслонки, так вот процедура промывки помогла помоему на месяц или 1,5 из опыта пассат клуба замена вот выход, там стачиваются дорожки, и он начинает шевелиться от любого шороха..

[anb-72]

Все правильно, поэтому я и определил в каком диапозоне они обычно работают, оказывается диапазон у них разный, товарищь пока нежаловался, а проехал он уже после ремонта 80 тыс.

[Ruslan4ik]

Я завтра поеду в сервис уже в третий раз и надеюсь найдем причину подачи холодного воздуха с пассажирской стороны и дебильных щелчков, а то уж через чур холодно на улице!

[ews]

Не дуют центральные ! Какую снимать заслонку?

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Ошыбок вообще нет ..

[Wer2111]

подскажите а что мне дятла починит ?))
или где починить у кого посоветуете ???
начал куковать сц..ка ...
где то справа
тур 09 года 2-зон климат

[13-13]

Вот и меня посетила сея проблема. Вчера на улице +30 а ВСЯ правая сторона (на стекло, центр, ноги, стойка, задок) дует ГОРЯЧИМ воздухом. При этом слева дует ледяной. На климате стоит 22 градуса. VCDS ошибок не показал.
Если я правильно понимаю - умерла правая температурная заслонка. Хотя почемуто нет ошибок.
Вопрос:
как добраться до правой стороны с минимальной разборкой. Если можно с картинками (в этой теме фотки в начале не показываются). Как имея VCDS установить сервисный режим заслонок. Может с картинками.

[HONEST BROKER]

   Цитата:

anb-72

Хороший товарищ уговорил на его туре избавится от дятла( при включении начинает стучать заслонка воздуха) в системе кондиционера. Для этого потребовалось:
1.Теплый гараж;
2.Бутылка хорошего коньяка, замаринованное мясо
3.Набор инструментов(звездочки, отвертки, фонарь)
4.Компьютер с программой Ваг ком
5.Желание
1.Первое, что предприняли, опрокинули по рюмашке закусили оливками, так как жарит шашлык товарищ пальчики оближешь, отправил его готовить шашлык, ну думаю сейчас подоткну компьютер сотру ошибки, сделаю адаптацию ваг комом и пойду слушать как он рассказывает анекдоты, но фокус не удался, ошибку выдал по левой заслонке для ног, ошибку стер адаптация прошла успешно, все режимы проверил все работает, но результат оказался нулевым. Дятел не улетел!!!
2.Решил вычислить путем исключения какая заслонка стучит, так как стук доносился с левой стороны снял РНС2 и нижнюю крышку со стороны водителя фонарем через отверстие РНС осветил заслонки и заметил стучит нижняя левая заслонка.
3.Посмотрел схему, оказалась левая заслонка для ног, значит думаю ошибка была неспроста, немного извратился и открутил ее.
4.Осмотрел визуально вполне нормальная заслонка, прозвонил прибором все работает, подключил провод не вставляя ее на место, включил и попробовал, оказывается после включения если дотрагиваться до рычажка который двигает саму заслонку, она начинает дергается туда сюда, ура проблема найдена.
5.Так как отрывать от жарки товарища вред шашлыку, а тобишь себе, взял коньяк немного закуски и заслонку и пошел к товарищу, объяснить, где живет его дятел, опрокинули по рюмахе, закусили и приняли решение, разобрать, если поломаем все равно покупать новую.
6.Разобрал, оказывается нет ничего сложного, мотор, червячный механизм и резистор, понимая что резистор вышел из строя, проверил прибором он имеет только в одном месте неверное показание, понимая что это как раз центральное его положение принял решение снять следующий и посмотреть какое у него центральное положение. Извратился открутил, разобрал положение другое, вытащил с него резистор и переставил их местами. Собирая набил смазкой потому как старая уже была засохшей.
7.Подключил не собирая, опробовал все режимы, все работает четко.
8.Установил все на место в обратной последовательности. Подключил Ваг ком стер все ошибки они появились потому, как я отключал заслонки и РНС, сделал адаптацию и вот оно, дятел здесь больше не живет!!!
Товарищ прыгал от радости, а я от вкусного шашлыка и его классных анекдотов под хороший коньячок.
фото температурной заслонки:

Всем доброго времени суток. Правильно ли я понял что сервоприводы можно снять сняв РНС и можно будет подлезть?

[13-13]

   Цитата:

HONEST BROKER

Всем доброго времени суток. Правильно ли я понял что сервоприводы можно снять сняв РНС и можно будет подлезть?

снял РНС, залез вниз головой под торпеду - нихрена не вижу.
Просветите!!! Что где и как смотреть-снимать.
лучше с фотами или картинками

[HONEST BROKER]

как я понял из первого поста он снимал через проем где стоял РНС!?

[anb-72]

Нет РНС снимал для обзора и удобства, а сервоприводы со стороны водителя снять пластиковую крышку которой закрываются педали, открутить педаль газа, для удобства

[HONEST BROKER]

Жаль. Думал оттуда можно подлезть.

[Hailmary]

Ребят вот и мой тур дятел застал.. Правая сторона начала чудить то холодным то теплым воздухом логики в работе небыло никакой. заменил правую температурную заслонку эффекту ноль. ошибок нет базовая установка вместе с диагностикой исполн.механизмов проходят на ура. вобщем если ставить максимально HI -дует горячим.следует на шажок назад-29.5 сразу холодный воздух прет. если полностью вернуться на LOW и постепенно повышать темпу то теплеет нормально. стоит заглушить и завести начинает дуть холодным.. глядел на моторчик во время манипуляций двигается он нелогично.. такое ощущение что бошка климата неправильно им управляет.. Ошибок по дилерскому сканеру нет вообще..Есть идеи?

[Hailmary]

Неужели никто не подскажет куда смотреть?

[anb-72]

Hailmary, идей посещает море одна из них сломался рычажок, но тут вопрос возникает как он тогда базовые установки проходит, вторая вышел из строя электронный блок тогда как ошибок нет