делюсь опытом по замане распредвала) на R5 TDI

[damir79]

Подключался к пробке М12х1,5, которая есть на шланге, который идет к форсункам. Шланг лопнул посередине, был неармированный, хороший шланг там трудно просунуть и согнуть. Может есть смысл перепроверить?

[damir79]

klf, Привет! Можешь логи замеров 3-й и 11 групп мне отправить по почте?
У меня давление наддува не превышает 1400 мбар при газовке на месте.

[klf]

   Цитата:

damir79

klf, Привет! Можешь логи замеров 3-й и 11 групп мне отправить по почте snowb3@yandex.ru?
У меня давление наддува не превышает 1400 мбар при газовке на месте.

Привет, попробую,.
Сам в Анапе сейчас тусую, но ноут вроде с собой и шнурок тоже.
Шток турбины как себя ведет?

[damir79]

klf, Разобрался, до этого мерил на месте, нужно в движении. Давление наддува выросло до 2300, расход воздуха до 1050. Шток проверял, ходит плавно без заеданий. Я вот думаю может кто до меня распредвал не по меткам поставил, хотя бывший хозяин говорил, что мотор никто не трогал, а на звезде распредвала метка маркером была. При газовании звук мотора натужный, как-будто раннее зажигание на бензиновом моторе. Хотел кат откинуть, а там хомут прикипел, не раздвигается. Попробую сегодня ломом его разъединить.
В Анапе до какого будешь? А то может и я поеду туда, заодно и посмотрим тачку :-)
Еще вопрос, после замены распредвала углы нового распредвала в каких пределах менял и как на это реагировал мотор? Есть подозрение, что у меня углы на пару градусов сбиты. Звук мотора при газовке какой-то натужно-стрекочащий.
Я ставил метку на шестерне напротив прорези распредвала, думая что мотор никто не вскрывал, теперь у меня сомнения может он был вскрыт, т.к. одну метку маркера я видел на шестерне.

[klf]

Опиши проблему подробней. Какие симптомы?
Когда у меня впрыск был сбит на пару градусов - машина вообще не ехала. Звук как у мтз80 был.
Меток фрицы на шестернях не ставят, походу лазили до тебя.
В анапе буду до 18го.

[damir79]

   Цитата:

klf

Опиши проблему подробней. Какие симптомы?
Когда у меня впрыск был сбит на пару градусов - машина вообще не ехала. Звук как у мтз80 был.
Меток фрицы на шестернях не ставят, походу лазили до тебя.
В анапе буду до 18го.

Сегодня регулировал преднатяг форсунок, делал без микрометра, вращая коленвал крутил винт форсунки. Коленвал крутил до тех пор пока винт максимально закручивался, потом отворачивал 180 градусов. При этом у коромысла был люфт, так и должно быть? Угол распредвала при котором винт максимально закручен очень большая, думаю не мог ошибиться с преднатягом. До регулировки разброс был 270-450 градусов.
Однако на поведение машины это не повлияло, как ехала так и едет, думаю теперь может что с углом распредвала.
Расход после регулировки на ХХ тоже не изменился, в среднем 1.2. Это много?
Заметил в холодную погоду едет чуть лучше. Полагаю холодный воздух нагревается ближе к ВМТ, значит если ранний впрыск у меня, то холод его компенсирует и смесь зажигается ближе к ВМТ.
Звук мотора можешь на моем канале посмотреть.

P.S. Кажется я напутал.. нужно при нажатой насос форсунке регулировать, пошел я в гараж снова..

2 часа спустя..
Отрегулировал снова без микрометра, снова на распредвале большой угол при полностью нажатом состоянии. Делал так на глаз выбрал положение когда коромысло сильно нажато, винтом регулировки закрутил до упора и запомнил положение ключа, двигал распредвал влево, вправо до тех пор пока ключ заворачивается на меньший угол, получилось так, что коромысло остается нажатой одинаково на больших углах распредвала, порядка 30 гр. Потом отвернул на 180 гр. и затянул. Расход на ХХ немного снизился, до 1,0 л в час. Разгон и звук двигателя не изменился.

Скинь пожалуйста лог разгона на 3 передаче с минимальных оборотов до 3500.

[awol2007]

   Цитата:

damir79

На блоке двигателя есть отверстие для болта, чтобы блокировать коленвал. Я туда болт ввернул и приспособления для вращения коленвала в него уперлось. .

А можно поконкретнее где это отверстие находится. Одно фото заменяет тысячу слов. А 2 фото с разных ракурсов - миллион.

[damir79]

Народ подскажите какие колпачки ставили и сколько на них проехали?
Я ставил Victor Reinz и через полгода снова дым при запуске появился.
Полагаю подделка.

[klf]

   Цитата:

damir79

Народ подскажите какие колпачки ставили и сколько на них проехали?
Я ставил Victor Reinz и через полгода снова дым при запуске появился.
Полагаю подделка.

такая же херь!!!

согласен - гавно!

[Павел Рябцов]

klf, damir79, Вы кстати не заметили кода ставили колпачки рейнз, диаметр на них 8мм (70-26058-00) вместо 7мм,который нам нужен,вот лежат у меня колпачки и думаю, стоит ли их ставить.Я купил ещё гётзы (50-306538-50),но и там диаметр такой же как на рейнзах,как будьто их на одном заводе шлёпают.Есть у меня ещё одни колпачки,не помню кто производитель,но вот они как раз 7мм,чуть в тугую на клапан входят,а рейнз и гётз чуть болтаются.

[klf]

   Цитата:

Павел Рябцов

klf, damir79, Вы кстати не заметили кода ставили колпачки рейнз, диаметр на них 8мм (70-26058-00) вместо 7мм,который нам нужен,вот лежат у меня колпачки и думаю, стоит ли их ставить.Я купил ещё гётзы (50-306538-50),но и там диаметр такой же как на рейнзах,как будьто их на одном заводе шлёпают.Есть у меня ещё одни колпачки,не помню кто производитель,но вот они как раз 7мм,чуть в тугую на клапан входят,а рейнз и гётз чуть болтаются.

Я брал 7мм...Victor Reinz 122605802
2 комплекта м/с колпачков VW Golf/Passat 1.0-2.0/1.9D/TD/SDI 86> 7x9,8/13,2x10(8)
садились плотно, иначе сразу бы потекли, как никак миллиметр разницы...
посмотрю оставшиеся от комплекта...

[Павел Рябцов]

klf, Да дело в том, что те колпачки что я брал тоже 7мм,но отверстие больше чем 7мм.Вот в чём засада.А колпачки есть у меня аджюса,вот они как раз 7мм,но они не продаются отдельно,только в комплекте с прокладками...это вообще от другого мотора.

[damir79]

klf,
Павел Рябцов,
Я купил колпачки Elring и Corteco и буду их мучать в духовке и морозильнике. Сделаю видео отчет. Что выдержит испытания, то и поставлю.
Я смотрел в autodoc куча колпачков, диаметр от 5.5 до 7 мм на наш двигатель.
Смотрел блоггера Травникова, он не советует гётз брать и виктора, ставит кортеко, но говорит, что подделки тоже встречаются.
Кстати виктор идет на наш двиг под разными кодами и ценами. Я брал самый дешевый.

[klf]

   Цитата:

damir79

klf,
Павел Рябцов,
Я купил колпачки Elring и Corteco и буду их мучать в духовке и морозильнике. Сделаю видео отчет. Что выдержит испытания, то и поставлю.
Я смотрел в autodoc куча колпачков, диаметр от 5.5 до 7 мм на наш двигатель.
Смотрел блоггера Травникова, он не советует гётз брать и виктора, ставит кортеко, но говорит, что подделки тоже встречаются.
Кстати виктор идет на наш двиг под разными кодами и ценами. Я брал самый дешевый.

Elring тож ничего должны быть (если конечно не подЪёпка... )
ставил сальник штока на ауди, только их хвалили...

по поводу мучений - нужно имитировать радиальное растяжение...
со временем направляющие клапанов вырабатываются элипсом... и клапан ходит туда-сюда, ростягивая колечко сальника... поэтому и текут... падлы...

[damir79]

   Цитата:

klf

Elring тож ничего должны быть (если конечно не подЪёпка... )
ставил сальник штока на ауди, только их хвалили...

по поводу мучений - нужно имитировать радиальное растяжение...
со временем направляющие клапанов вырабатываются элипсом... и клапан ходит туда-сюда, ростягивая колечко сальника... поэтому и текут... падлы...

Я думаю тут дело проще. Просто резина дубеет и колом встает.
Как левые пыльники, бывают в труху за пару месяцев сыпятся.

[klf]

   Цитата:

damir79

Я думаю тут дело проще. Просто резина дубеет и колом встает.
Как левые пыльники, бывают в труху за пару месяцев сыпятся.

поверь.... дело в элипсе

[Павел Рябцов]

damir79, Давай отчёт.Я смотрел тоже на кортеко,ценник на них дороже в 2 раза был. Зажлобился)))Глянул сейчас колпачки ренз,так там вообще ничего не написано,левак полный.

[damir79]

klf,
Павел Рябцов,
Привет! Ну в общем только что протестировал Corteco Elring и поддельный Victor Reinz.
Все оказались так себе.
https://h-a.d-cd.net/1c8d392s-960.jpg
Начал проверку крепкости резины путем отщипывания пинцетом. Со всех только так кусочки отходят. Пробовал отщипнуть кусок резины с оригинального использованного колпачка - не так то просто, усилие в разы больше.
Далее три раза по 5 минут кипятил колпачки в воде, насадив на толстый железный штырь, затем кидал остывать в стакан с водой. После первого кипячения у всех внутренний диаметр изменился на 1 мм.
Далее пробовал насаживать колпачки на конус, тяжелее всех насаживается Elring. Диаметр отверстия у него чуть меньше оказался чем у других. Victor легче всех одевается на конус.
У Elring всего одна кромка трения в отличии от Reinz и Corteco.
По ощущениям я пробовал насаживать их на штыри разного диаметра туже всех идет Elring, потом Corteco, затем Reinz. В общем неоднозначно все вышло. Скорее всего буду ставить Elring.
По виду лучше всех выглядит Corteco, затем Elring, хуже всех Reinz. У Elring отверстие было не по центру.

[klf]

   Цитата:

damir79

klf,
Павел Рябцов,
Привет! Ну в общем только что протестировал Corteco Elring и поддельный Victor Reinz.
Все оказались так себе.
https://h-a.d-cd.net/1c8d392s-960.jpg
Начал проверку крепкости резины путем отщипывания пинцетом. Со всех только так кусочки отходят. Пробовал отщипнуть кусок резины с оригинального использованного колпачка - не так то просто, усилие в разы больше.
Далее три раза по 5 минут кипятил колпачки в воде, насадив на толстый железный штырь, затем кидал остывать в стакан с водой. После первого кипячения у всех внутренний диаметр изменился на 1 мм.
Далее пробовал насаживать колпачки на конус, тяжелее всех насаживается Elring. Диаметр отверстия у него чуть меньше оказался чем у других. Victor легче всех одевается на конус.
У Elring всего одна кромка трения в отличии от Reinz и Corteco.
По ощущениям я пробовал насаживать их на штыри разного диаметра туже всех идет Elring, потом Corteco, затем Reinz. В общем неоднозначно все вышло. Скорее всего буду ставить Elring.
По виду лучше всех выглядит Corteco, затем Elring, хуже всех Reinz. У Elring отверстие было не по центру.

что и требовалось доказать... сцуки...

[Гера1]

Видео про устаноку распредвала не дает посмотреть. Вопрос возникает нет ли у нас балансировочного вала положение которого тоже нужно учитывать?