Прошу совета! Бенз 3,2, загорается масленка, низкое давление масла

[slav5512]

Проблема решилась заменой маслонасоса

[keyptown]

Продам дешево. Масляный насос практически новый, отходил у меня не более 20тыс с лета 17г по фев.19. А проблема была в датчике, поленился проверить))((

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
В личку.

[arteem]

   Цитата:

keyptown

Продам дешево. Масляный насос практически новый, отходил у меня не более 20тыс с лета 17г по фев.19. А проблема была в датчике, поленился проверить))((

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
В личку.

поставил ваш насос, масло g-energy 5w40 active, давление на хх-1 бар, 1500-2,2 бара,2000-3,2 бара,2500-4 бара, до этого на моем насосе на хх-1 бар, на 1500- 1,6-1,7 бара из-за чего периодически загоралась масленка при оборотах ровно 1500.

[Dimon54]

Привет! Вообщем ситуация такая, после замены цепи ГРМ и промывки сеточки корпуса регулятора фаз начала загораться масленка на прогретом масле t80-90c. Также присутствует посторонний шум который доносится из под правого переднего подкрылка. Вскрытие показало что постели распредвалов устали. Было принято решение брать контрактную ГБЦ. Также были заменены кольца. Вкладыши были осмотрены, криминального ничего не выявлено. Установлен новый масляный насос. После сборки двигателя померяно давление и ситуация не радует, давление на холодную хх 1,2 бар, на горячую 0,8 бар, на оборотах 2000 на холодную 2,6 бар, на горячую 2,1 бар. Масленка как загоралась, так и загорается. Шум из под подкрылка не ушел. Масло 5-30 менял уже 3 раза (Шелл, G-Energy, Лукойл Genesis) у всех масел есть допуск WV. Также поменян датчик давления масла. Куда копать дальше не понятно?

[ROTEX]

Dimon54, попробуйте сделать замер давления масла с открытой крышкой маслозаливной горловины. Возможно чудит клапан вентиляции картерных газов, из-за него может быть низкое давление масла.

[edisson]

Приветствую всех.
У меня тоже проблема с масленкой вылезла, поменял все что можно было: масляный насос, редукционный клапан, датчик давления масла (штук 5 сменил), масла менял, ничего не помогло .
Давление и компрессию померил, всё в норме, маслёнка не ушла.
Решил немного обмануть ее, кинули провод от датчика уровня масла, пока так и езжу, куда копать дальше, не знаю.
P.S. провод на датчик уровня временно, чтобы глаза не напрягала маслёнка и зум

[ROTEX]

edisson, проводку датчика давления не пробовали проверять?

[act1v1]

ROTEX, а как связан квкг с давлением масла?

[ROTEX]

   Цитата:

act1v1

ROTEX, а как связан квкг с давлением масла?

если мембрана в клапане вентиляции картерных газов порвана, в картере создается разряжение равное разряжению во впускном коллекторе, и это приводит к падению давления масла. Это описано в SSP по данным моторам и проверено на практике.

[act1v1]

   Цитата:

ROTEX

если мембрана в клапане вентиляции картерных газов порвана, в картере создается разряжение равное разряжению во впускном коллекторе, и это приводит к падению давления масла. Это описано в SSP по данным моторам и проверено на практике.

Просто у меня похожа ситуация как у Димон54. Только после замены маслонасоса, промывки гбц, замены цепи, замены фазовращателей, помыли корпус фазовращателей. Давление на горячую на хх, 1.2... Квкг лежит новый, но боюсь не в нем дело.
Коромысла и постели на распредвалах в царапках...

Добавлено через 10 минут 49 секунд

   Цитата:

Dimon54

Привет! Вообщем ситуация такая, после замены цепи ГРМ и промывки сеточки корпуса регулятора фаз начала загораться масленка на прогретом масле t80-90c. Также присутствует посторонний шум который доносится из под правого переднего подкрылка. Вскрытие показало что постели распредвалов устали. Было принято решение брать контрактную ГБЦ. Также были заменены кольца. Вкладыши были осмотрены, криминального ничего не выявлено. Установлен новый масляный насос. После сборки двигателя померяно давление и ситуация не радует, давление на холодную хх 1,2 бар, на горячую 0,8 бар, на оборотах 2000 на холодную 2,6 бар, на горячую 2,1 бар. Масленка как загоралась, так и загорается. Шум из под подкрылка не ушел. Масло 5-30 менял уже 3 раза (Шелл, G-Energy, Лукойл Genesis) у всех масел есть допуск WV. Также поменян датчик давления масла. Куда копать дальше не понятно?

Как решили проблему?

[arteem]

На всякий случай поставил себе датчик давления масла, чтобы быть уверенным в давлении.
IMG_20200627_140502.jpg

IMG_20200628_181415.jpg

IMG_20200711_183901.jpg

IMG_20200630_103451.jpg

Сорри не знаю как фотки повернуть

[KOKA]

   Цитата:

arteem

Сорри не знаю как фотки повернуть

IMG_20200627_140502.jpg



IMG_20200628_181415.jpg



IMG_20200630_103451.jpg



IMG_20200711_183901.jpg

[Magerat]

Тема уже старая но может кто еще будет читать. Хочу поделиться как я решил эту проблему. Ситуация была следующая ехал в пробке начал мигать красный датчик давления масла, глушу пропадает, но потом уже и пропадать перестал. Потом слышу под капотом какой то звук при нажатии на педаль акселератора как будто воздух сосет. В итоге выяснилось что это не исправен клапан вентиляции картерных газов, поменял и все прошло. № запчасти VAG
022103765A. Всем удачи

[ВанекМосковский]

   Цитата:

knopka30

А на клапане вкг можно просто поменять мембранку? http://bersa-tools.ru/goods/%D0%9C%D...VAG-022103765A - вот нарыл на просторах

Привет , ну как работает что скажешь?