|
|
|
03.08.2020, 23:17 (00:17) | #4022 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
Что имеется ввиду под обратным эффектом?
|
03.08.2020, 23:34 (00:34) | #4023 |
Почетный мембер
Город: Владимир
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 12.10.2014
Сообщений: 2,536
Поблагодарил(а): 180
Благодарностей: 540
Репутация:
640
|
Цитата:
Форма кузова.
|
04.08.2020, 00:43 (01:43) | #4024 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
Можно подробней?
|
04.08.2020, 00:51 (01:51) | #4025 |
Почетный мембер
Город: Владимир
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 12.10.2014
Сообщений: 2,536
Поблагодарил(а): 180
Благодарностей: 540
Репутация:
640
|
Цитата:
Широкое под большим углом лобовое стекло, наклоненная плоскость передка, бампер без завала внизу, .. вообще ничего общего со взлетающим самолетом.
|
Поблагодарили: | Владимир178 (04.08.2020), Миша М (04.08.2020) |
04.08.2020, 01:14 (02:14) | #4026 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Широкое под большим углом лобовое стекло, наклоненная плоскость передка, бампер без завала внизу, .. вообще ничего общего со взлетающим самолетом.
Другой вопрос, что да, капот под наклоном и угол установки лобового стекла частично подъем компенсируют. Так что да, передок не оторвется от земли, даже при скорости и более 300. А вот поднять (ну или как минимум разрядить в разы) задок, очень даже получится. Горячие версии имееют в комплектации задниц спойлер (у кая даже выдвижноц). Гражданские версии без этого. В итоге, на скорости 250+ будете ехать на внедорожнике, где нашрузка передней оси будет, к примеру 900 кг, а на зданей оси будет, условно 300 кг. К чему это может привести, думаю не нужно расскзаывать? Думаю, и картинку с нагрузкой по осям, подъемной силой и ее клмпенсацией тоже сами можете прикинуть?;) |
04.08.2020, 08:07 (08:07) | #4027 |
Стреляный
Город: Екб, Авто: Infiniti QX70
Регистрация: 18.02.2019
Сообщений: 850
Поблагодарил(а): 90
Благодарностей: 780
Репутация:
830
|
Неужто кто-то часто ездит за 200?
С учетом качества дорог и наличия камер, все эти особенности езды на скоростях ~250км/час кажутся исключительно экспериментаторскими изысками нежели важным параметром автомобиля |
04.08.2020, 08:34 (09:34) | #4028 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
Неужто кто-то часто ездит за 200?
С учетом качества дорог и наличия камер, все эти особенности езды на скоростях ~250км/час кажутся исключительно экспериментаторскими изысками нежели важным параметром автомобиля Добавлено через 2 минуты 40 секунд Цитата:
Как раз форма авто, имеет все общее с крылом. Путь воздуха сверху гораздо больше чем снизу. Стандартное крыло.
Сечение крыла и кузова различаются на порядки. Горячие версии имеют задний спойлер для увеличения нагрузки шин на поверхность, а не восстановления. Это аналог посадочных спойлеров крыла (где еще и пробег до остановки критичен). Поверьте тому, кто делал крылья сам и учился в МАИ :) Добавлено через 10 минут 36 секунд Цитата:
Как раз подъёмная сила и будет присутствовать, а не «обратный эффект»
Попробуйте заставить взлететь половинку арбуза :) Не надо буквально понимать принципы. Все гораздо сложнее. |
Последний раз редактировалось szao; 04.08.2020 в 08:35. Причина: Добавлено сообщение |
|
04.08.2020, 09:49 (10:49) | #4029 |
Почетный мембер
Город: Владимир
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 12.10.2014
Сообщений: 2,536
Поблагодарил(а): 180
Благодарностей: 540
Репутация:
640
|
Цитата:
Только в случае правильной формы (сечения), а не резкого возрастания лобового сопротивления и давления к поверхности.
Попробуйте заставить взлететь половинку арбуза :) Не надо буквально понимать принципы. Все гораздо сложнее. |
04.08.2020, 10:06 (11:06) | #4030 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
У половинки арбуза нет «плоскости крыла». И потом, никто же не говорит, что авто взлетит) Хотя, помню,у меня таз 2109 уже начинала готовится ко взлету к 120 - во всяком случае подвески сильно разгружались
Аналогично с граунд-эффектом. Там все строго и сложно по геометрии. У 2108 неудачный передний бампер и узкие колеса. По мере роста скорости сцепления колес с полотном переставало хватать и терялась устойчивость. По той же причине у 911 турбо были большие ОТДЕЛЬНЫЕ спойлеры сзади (в народе - антикрыло), хотя форма кузова, клиренс и плоское днище как бы гораздо ближе к сечению авиакрыла. Чем у Х5 :) |
04.08.2020, 10:53 (11:53) | #4032 |
Почетный мембер
Город: Владимир
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 12.10.2014
Сообщений: 2,536
Поблагодарил(а): 180
Благодарностей: 540
Репутация:
640
|
Цитата:
Возьмите длинную дыню, будет уже "плоскость" :)
|
04.08.2020, 10:59 (10:59) | #4033 |
Новенький
Город: СПб
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 10.07.2009
Сообщений: 75
Поблагодарил(а): 469
Благодарностей: 653
Репутация:
728
|
Цитата:
А поговорить?
Горячие версии имеют задний спойлер для увеличения нагрузки шин на поверхность, а не восстановления. Это аналог посадочных спойлеров крыла (где еще и пробег до остановки критичен). Поверьте тому, кто делал крылья сам и учился в МАИ :) |
04.08.2020, 12:07 (12:07) | #4034 |
Местный
Город: Нижний - Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 02.03.2008
Сообщений: 299
Поблагодарил(а): 236
Благодарностей: 142
Репутация:
117
|
Цитата:
Я не стал в полемику вступать. И вам не советую;) Сообщения то он для всех. Общая дискуссия. А не для того, чтобы кому-то одному что-то доказать.
|
04.08.2020, 14:08 (15:08) | #4035 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
Если вы в МАИ учились, то должны знать, что принцип работы спойлера автомобиля, правильнее было бы называть его антикрыло и спойлера крыла самолета абсолютно разные. В первом случае, это создание отрицательной подъемной силы при минимальном сопротивлении набегающему водушному потоку. Во втором случае, уменьшение подъемной силы крыла и увеличение сопротивления набегающему потоку
А вот тормозной спойлер, щиток спойлера - оно самое. У авто есть два типа спойлеров и единственный аэродинамически верный - вынесенный с плоскости кузова. Вот то самое настоящее антикрыло, см раллийные авто, старые 911 и пр. Обычный спойлер у авто работает как тормозной спойлер (щиток) - прижимает к полотну дороги. Кстати, пневма на скорости снижается не ради "как бы не взлететь", а снижения сопротивления и понижения центра масс для улучшения управляемости при бодрых маневрах. |
Последний раз редактировалось szao; 04.08.2020 в 14:11. |
|
04.08.2020, 16:05 (16:05) | #4036 |
Новенький
Город: СПб
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 10.07.2009
Сообщений: 75
Поблагодарил(а): 469
Благодарностей: 653
Репутация:
728
|
Цитата:
Термин антикрыло - обывательский.
А вот тормозной спойлер, щиток спойлера - оно самое. У авто есть два типа спойлеров и единственный аэродинамически верный - вынесенный с плоскости кузова. Вот то самое настоящее антикрыло, см раллийные авто, старые 911 и пр. Обычный спойлер у авто работает как тормозной спойлер (щиток) - прижимает к полотну дороги. Кстати, пневма на скорости снижается не ради "как бы не взлететь", а снижения сопротивления и понижения центра масс для улучшения управляемости при бодрых маневрах. Но я вам написал именно в разрез сравнения вами спойлера автомобиля и спойлера - механизации крыла, где вы пишете об их аналогичности. А это абсолютно неверно |
05.08.2020, 15:22 (16:22) | #4039 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.03.2020
Сообщений: 1,659
Поблагодарил(а): 145
Благодарностей: 302
Репутация:
302
|
Цитата:
Неужто кто-то часто ездит за 200?
С учетом качества дорог и наличия камер, все эти особенности езды на скоростях ~250км/час кажутся исключительно экспериментаторскими изысками нежели важным параметром автомобиля |
05.08.2020, 15:43 (16:43) | #4040 |
Пользователь
Город: Киров
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.05.2019
Сообщений: 126
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 21
Репутация:
21
|
Цитата:
Даже за 200 ездят двое...
|
|
|
|
|