Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[Владимир178]

   Цитата:

Incko

По моему догреватель там стоит. Ближе к концу списка опций.

Конкретно в этом авто перечислена опция автономного отопителя, котррый как раз за 63 тыс тыс опция. Видимо, комрад ее заказал. А догреватель/отопитель - числится как отсутствующий, видимо только с дизелем идет.

[yurnisu]

   Цитата:

alealexei

Что и требовалось доказать, эти системы нужны только для дизеля, бензин самодостаточен зимой. Короче, предлагаю закрыть этот флуд про догреватели, фены, и прочие аксессуары, помогающие дизелю справиться с суровой русской зимой.
Вопрос к бензинщикам 2.0 tsi на Т3, Вам не холодно сейчас, когда температура за бортом -10 и ниже, в туре без стояночного отопителя после прогретого двигателя и салона на холостых оборотах?

езжу в основном один. печка дует на лобовое и в ноги. на других пассажиров стоит ЭКО. температура выставлена на 22.5С водителя, включен подогрев сидения на мин., в машине тепло даже очень, иногда приоткрываю окно

[alealexei]

   Цитата:

yurnisu

езжу в основном один. печка дует на лобовое и в ноги. на других пассажиров стоит ЭКО. температура выставлена на 22.5С водителя, включен подогрев сидения на мин., в машине тепло даже очень, иногда приоткрываю окно

в чем я и не сомневался, спасибо за отзыв! А упоротые дизелисты, говорившие о замерзающем турбобензине, да прочитают!

[Владимир178]

   Цитата:

alealexei

в чем я и не сомневался, спасибо за отзыв! А упоротые дизелисты, говорившие о замерзающем турбобензине, да прочитают!

Речь не совсем про замерзающий. Просто авто бензин и на холостых прогревается, и довольно быстро. Турбобензина в семье было два: Мондео 4, и Гольф 6. Оба на холостых вообще не грелись, на Мондео даже эксперимен проводил, завел возле офиса и ждал. Даже 30 мин не застваляли стрелку сдвинуться выше 50 градусов (минимум на шкале). В движении да, прогревались и потом было тепло, т.е. температура стабильная.

[alealexei]

   Цитата:

Владимир178

Речь не совсем про замерзающий. Просто авто бензин и на холостых прогревается, и довольно быстро. Турбобензина в семье было два: Мондео 4, и Гольф 6. Оба на холостых вообще не грелись, на Мондео даже эксперимен проводил, завел возле офиса и ждал. Даже 30 мин не застваляли стрелку сдвинуться выше 50 градусов (минимум на шкале). В движении да, прогревались и потом было тепло, т.е. температура стабильная.

про америкосов даже не буду комментировать, а вот в гольфе у Вас похоже был двигатель 1,4, этот двигатель проблемный, также и на тигуане не прогревал салон на холостых, речь у нас здесь идет о 2 литровых бензиновых двигателях ВАГ. Что 2 ген, что 3 ген, дури мого, тепла тоже! Как то так.

[Владимир178]

   Цитата:

alealexei

про америкосов даже не буду комментировать, а вот в гольфе у Вас похоже был двигатель 1,4, этот двигатель проблемный, также и на тигуане не прогревал салон на холостых, речь у нас здесь идет о 2 литровых бензиновых двигателях ВАГ. Что 2 ген, что 3 ген, дури мого, тепла тоже! Как то так.

Да, был 1,4 с DSG.

[seregaW0077]

   Цитата:

Владимир178

Да, был 1,4 с DSG.

Ну ты даёшь .
Ты бы ещё про 1.2 написал. Тот в минус 30 даже на ходу не нагревается

[Бригадир808]

!

[MontBlanc]

   Цитата:

seregaW0077

Ну ты даёшь .
Ты бы ещё про 1.2 написал. Тот в минус 30 даже на ходу не нагревается

Как-то ехал в -38 на Мазде Демио из Шерегеша в Бийск. Кто знает эту дорогу - она не самая популярная и пустая даже сейчас, а я ехал лет 10 назад. Так вот в -38 я наблюдал как стрелка прогретого двигателя падала в обратную сторону, печка дула еле тёплым, а окна затягивались на ходу ) и все это на скорости километров 70-80 )))

[szao]

Объем роли не играет почти.
Масла-то тоже меньше.

Вся соль в системе охлаждения.

[seregaW0077]

   Цитата:

szao

Объем роли не играет почти.
Масла-то тоже меньше.

Вся соль в системе охлаждения.

Саша, ты бредишь,
Играет, и очень сильно играет

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
На дизеле без подогревателя , соглашусь.
А на бензинке оочень сильно зависит от объёма двигателя

[szao]

   Цитата:

seregaW0077

Саша, ты бредишь,
Играет, и очень сильно играет

Вообще никак.
На меньшем моторе меньший картер и меньший объем и масла, и ОЖ.

Чисто по жизни - форд 2.0 не грелся вообще (если не отключить вентилятор). Шкода 1.8 очень быстро. Ниссан 2.0 веками, бнв очень быстро.
Все зависит от решения системы охлаждения. И только.

Напомню про НФ - у 2го поколения тди концептуально другая система разогрева ОЖ с клапаном отсечки.

[alealexei]

   Цитата:

szao

Напомню про НФ - у 2го поколения тди концептуально другая система разогрева ОЖ с клапаном отсечки.

А без отопителя или фена, двигатель будет греть салон на холостых оборотах?

[szao]

   Цитата:

alealexei

А без отопителя или фена, двигатель будет греть салон на холостых оборотах?

Первично греется только мотор. Но это кратковременно.

В целом дизель конечно мерзляв донельзя. И без фена и котла не для нашего климата совсем.

[Incko]

   Цитата:

alealexei

А без отопителя или фена, двигатель будет греть салон на холостых оборотах?

Отопитель и фен как раз одно из конструктивных решений.
Для зимы в холодных странах.
Значит в странах с умеренным климатом такая система охлаждения имеет больше преимуществ.

А да, заметили разницу в расходе топлива в 5 литров, как пишут владельцы Т3.
Вот и посчитайте через сколько отобьется разница в цене на дизель, хотя бы при пробеге 25 -35 т км в год
Правильно, примерно с учетом роста цен на бенз 6 лет.
Вопрос: на сколько дешевле будет стоить 2.0 с пробегом под 150 -170 т км (по хорошему), когда цена покупки с учетом расхода сравнялась?
Вот и я в шоке. Двигло то будет на подходе. Кто его купит? За сколько? Не ликвид!!!!!!!
И не надо про расходы на дизель, они такие же. Масла только больше.
У меня проблем с 3.0 тди на 3-х машинах (120-150 т км) не было ни разу. Все 3 CASA.

Оффтопик

Свой Т1 2008 года продал за 3 дня - 950 т р,(перекуп продал за 1 100 т р), пробег 146 т км

[Владимир178]

   Цитата:

Incko

Отопитель и фен как раз одно из конструктивных решений.
Для зимы в холодных странах.
Значит в странах с умеренным климатом такая система охлаждения имеет больше преимуществ.

А да, заметили разницу в расходе топлива в 5 литров, как пишут владельцы Т3.
Вот и посчитайте через сколько отобьется разница в цене на дизель, хотя бы при пробеге 25 -35 т км в год
Правильно, примерно с учетом роста цен на бенз 6 лет.
Вопрос: на сколько дешевле будет стоить 2.0 с пробегом под 150 -170 т км (по хорошему), когда цена покупки с учетом расхода сравнялась?
Вот и я в шоке. Двигло то будет на подходе. Кто его купит? За сколько? Не ликвид!!!!!!!
И не надо про расходы на дизель, они такие же. Масла только больше.
У меня проблем с 3.0 тди на 3-х машинах (120-150 т км) не было ни разу. Все 3 CASA.

Оффтопик

Свой Т1 2008 года продал за 3 дня - 950 т р,(перекуп продал за 1 100 т р), пробег 146 т км

Тут «правда» у каждого своя. Во-первых, кроме экономики, существуют еще личные предпочтения. К примеру у меня, в сторону бензиновых двигателей. А во-вторых, пробеги у всех разные. У вас 25-30 тыс в год. У меня такой пробег за 3 года. Сейчас на Т2 пробег 63 тыс, за 4,5 года, с учетом дальняков на 25-30 тыс, коих в ближайшие лет 6-7 не предвидется, т.к. с малышом в автопутешествие точно не поеду. А без дальняков, я даже 10 тыс в год еле натягиваю;) И, думаю, даже 5-ти летний авто, с пробегом 50-60 тыс, прекрасно найдет следующего покупателя.

[alealexei]

   Цитата:

Incko

Отопитель и фен как раз одно из конструктивных решений.
Для зимы в холодных странах.
Значит в странах с умеренным климатом такая система охлаждения имеет больше преимуществ.

А да, заметили разницу в расходе топлива в 5 литров, как пишут владельцы Т3.
Вот и посчитайте через сколько отобьется разница в цене на дизель, хотя бы при пробеге 25 -35 т км в год
Правильно, примерно с учетом роста цен на бенз 6 лет.
Вопрос: на сколько дешевле будет стоить 2.0 с пробегом под 150 -170 т км (по хорошему), когда цена покупки с учетом расхода сравнялась?
Вот и я в шоке. Двигло то будет на подходе. Кто его купит? За сколько? Не ликвид!!!!!!!
И не надо про расходы на дизель, они такие же. Масла только больше.
У меня проблем с 3.0 тди на 3-х машинах (120-150 т км) не было ни разу. Все 3 CASA.

Оффтопик

Свой Т1 2008 года продал за 3 дня - 950 т р,(перекуп продал за 1 100 т р), пробег 146 т км

А где Вы слышали про неликвид audi q5, a4, a5, a6, с двигателем 2.0 gen 3, после 2016 г.в., правильно, нигде, сам катаю q5, проблем 0! Т3, по двигателю приводу торсен и коробке, такой же! Хочу пересесть только из-за пневмы и чуть большего размера. Новый q5 это уже робот и муфта, хоть и на пневме. Поэтому альтернатива только Т3! Но это уже не тот тяжелый внедорожник, весом под 2,2 тонны, которому нужны были или 3.0 тди или 3,6 атмо бенз. Теперь это легкий кроссовер весом 1955 кг и 2.0 tsi, который легко и непринужденно его потянет, иначе на тур его бы не поставили! Проверено на ауди! Поэтому с инерцией стереотипов Т1 и Т2, к Т3 не нужно подходить, это уже не внедорожник с понижайкой и блокировками, а совсем другой авто, на телеге MLBevo, и философия у него теперь другая, далекая от крузаков, кроссовер теперь это, короче, такой же как вольво хс90, только с механическим дифом!

[SimplyOdin]

   Цитата:

seregaW0077

Саша, ты бредишь,
Играет, и очень сильно играет

На дизеле без подогревателя , соглашусь.
А на бензинке оочень сильно зависит от объёма двигателя

У меня Q5 3.0 бенз, на холостых зимой греется макс. до 60 град.
На форуме пишут, 2.0 бензиновые нормально греются.

[nostrum]

   Цитата:

SimplyOdin

У меня Q5 3.0 бенз, на холостых зимой греется макс. до 60 град.
На форуме пишут, 2.0 бензиновые нормально греются.

Вероятно забортная температура сильно влияет на температуру ОЖ. Зима это и -5 и -35. При -30 бензиновый 3,6 Т2, тоже на хх хрен прогреешь до 90 град.

[alealexei]

   Цитата:

SimplyOdin

У меня Q5 3.0 бенз, на холостых зимой греется макс. до 60 град.
На форуме пишут, 2.0 бензиновые нормально греются.

бенз 2.0 q5, греется достаточно, можно снимать верхнюю одежду , за бортом было -15