Тур vs Хайлендер 2014

[gariksson]

   Цитата:

Семён Семёныч

Начнем с того, что Хай построен на более "легковой" платформе со стойками макферсон (а ранее так вообще чисто на базе Камри), у которого нет пневмоподвески, возможности установить понижайку, блокировки дифференциалов. Туарег не может быть моноприводным, Хай - да.
Хай чистый паркетник, практически большой универсал с повышенным клиренсом, но длинными свесами. У Хая нет дизельных двигателей.
Можно сопоставить версию Тура с бензиновым 3.6 на 249 лс без пневмы с Хаем. Если нужен немного более компактный и европейский авто - Тур. Большую семью возить - Хай. Но на этом их пересечения заканчиваются.
Поэтому, я и говорю о разных сегментах, а не о разных классах. Если смотреть только на покупку машины на определенную сумму - давайте вставим легковушки, Х3, ГЛК, Эвок, Дефендер, Диско в базе и т.д. Это некорректно, если только не все равно на чем ездить.
Я бы еще сравнил с Фиником JX - одного поля ягоды.

С Фиником на сегодняшний день в первую очередь и обязательно с Пасфайндером, когда тот выйдет.

[Rusel222]

   Цитата:

gariksson

С Фиником на сегодняшний день в первую очередь и обязательно с Пасфайндером, когда тот выйдет.

Вообще не соглашусь, чуть ли не полярные машины.. С пасфайндером по цене близки и размеру, возможно по качеству, их японскому, будут сопоставимы, во всем остальном как легковушку с трактором сравнивать ))

[Семён Семёныч]

   Цитата:

Rusel222

Вообще не соглашусь, чуть ли не полярные машины.. С пасфайндером по цене близки и размеру, возможно по качеству, их японскому, будут сопоставимы, во всем остальном как легковушку с трактором сравнивать

Ты не путаешь ничего? Мы про этот финик.
Финик:
Габариты (длина × ширина × высота) 4989 × 1960 × 1742
Хай:
Габариты (длина × ширина × высота) 4865 × 1925 × 1730
Очень близки и по цене тоже.




А новый Патфайндер это не тот, который раньше:

   Цитата:

О смене «ориентации» следопыта говорит и способ презентации — Pathfinder четвертого поколения стал еще одним автомобилем, чье продвижение начинается не через автомобильные СМИ, а через социальные сети. Фотографии автомобиля первым делом появились в сети Facebook на страничке американского подразделения фирмы Nissan.

Главным конструктивным новшеством стал несущий кузов вместо лонжеронной рамы, которая была у машины нынешнего поколения. Теперь «Следопыт» будет делить платформу с кроссоверами Murano и Infiniti JX. Причем JX, который дебютировал в апреле этого года, — это фактически близнец нового Ниссана.

Асфальто-ориентированный Pathfinder и выглядеть стал по-другому. Брутальные рубленые формы с выдающимися арками уступили место более плавным линиям, передняя и задняя оптика заужена, как на кроссоверах Murano и Qashqai. В салоне разработчики обещают больше места для пассажиров всех трех рядов — на уровне таких автомобилей как Honda Pilot и Toyota Highlander. Если судить по аналогично скомпонованному Infiniti JX, второй ряд сидений можно будет перемещать продольно в диапазоне 15 см, спинки обоих задних рядов будут иметь регулировку угла наклона. Кроме того, второй и третий ряд сидений станут складными – в пропорции 60/40 и 50/50, на «галерку» можно будет попасть даже при установленном на втором ряду детском кресле.

На рынке Северной Америки новый Pathfinder, скорее всего, будет предлагаться с бензиновым мотором V6 3.5 серии VQ мощностью 265 л.с. и бесступенчатым вариатором. А в России.... «Рано или поздно смена поколений, конечно, состоится, но пока на нашем рынке продолжит существовать нынешний Pathfinder», — говорят представители московской штаб-квартиры фирмы Nissan. Он совершенно точно не отправится в отставку до конца этого года, а и не исключено, что продержится в шоурумах еще год или два. Американский кроссовер при этом к нам поставляться не будет.

Объяснить это можно тем, что внедорожник нынешнего поколения предлагается у нас в европейской спецификации с турбодизелями объемом 2,5 и 3,0 л с 6-ступенчатой «механикой» либо 5- или 7-ступенчатым «автоматом». А для нового американского Следопыта дизельных моторов сейчас не предусмотрено.

Пока есть спрос на нынешний Pathfinder, менять его ориентацию с внедорожно-утилитарной на комфортабельную российские маркетологи не торопятся. На сегодняшний день Pathfinder в начальных комплектациях стоит в России от 1,5 млн рублей.

[Rusel222]

Про финик да, запамятовал что у них еще есть такой фэмэли кар), а пасфайндера лишили рамы и внедорожных прибамбассов разве?

[Тёмыч111]

   Цитата:

Rusel222

Про финик да, запамятовал что у них еще есть такой фэмэли кар), а пасфайндера лишили рамы и внедорожных прибамбассов разве?

новый пасфайндер технически будет аналогом финика jx35(qx60), только в более дешёвом исполнении, причём оба будут гибридами, двигатели 249 лс, из них 20 или 30 лс электромотор

[gariksson]

Rusel222,
По сути будет клон JX с шильдиком Ниссан.

[Rusel222]

   Цитата:

gariksson

Rusel222,
По сути будет клон JX с шильдиком Ниссан.

Да понял понял уже, сорри, я за рулем ехал, по этому не прочитал о ниссане..

[szao]

   Цитата:

kaa1968

блин - вот все понимаю .... тока скажите почему это они разные сегменты?

потому, что других аргументов нет.
прямые конкуренты для 9 из 10 покупателей.

[kaa1968]

   Цитата:

Юманите

Я бы добавил еще одно условие. Хай( или любой японец) нужен при длительных незапланированных поездках. Вот у меня сегодня пневма опять сдулась,а надо ехать 200 км. Перенес на завтра. Тур в сервис. Завтра поеду скорее всего не на нем(не успеют блок клапанов поменять), а на хонде срв, которая была специально оставлена в семье для этих целей. И не зря. Который раз уже выручает

ну вот зашибись - опять за рыбу деньги .... покупать авто за 3 миллиона и заранее закладываться на его ломучесть оставляя в семье подменную машину


ну а фраза про длительные и незапланированные поездки вообще радует - нет блин хобби такое в сервис ездить ... для меня уже давно поездка в 1500 км не является чем то шокируюшим - с вечера решил, с утра поехал а тур оказывается готовить нужно???? опять повод задуматься ...

ну и про большую машину тоже вопрос .... сравните размеры - хай и тур всетаки один сегмент тур на 5 см короче и на 7или девять выше при той же ширине

про подвеску - сзади многорычажка у хая спереди макферсон у тура спереди что ? многорычажка - если так то хорошо ( просто не знаю)

блокировка у хая есть и перераспределение произвольное по осям но чисто по паркетному

ну а про понижайку у нф уже тысячу раз обсудили - фигня - это не гп .... и тур по любому
не джип и не конкурент паджере или нынешнему партфаиндеру даже витаре .... там да рама и все шестеренчатожелезное блокировки понижайки ... нф - большой паркетник .... так что не убедили

[TRUCK177]

Сегментация здесь ни при чем…
Чай,не маркетологи собрались..Всё проще.
Есть Хай за 2 ляма.Большой.С налогом в 18 тыр в Москве. Не приходимец ни разу.
Но и не пузотерка.
ТУР псевдопроходимец. Но большинство в серьезные говна на нем не съезжают.
Разница тысяч в 700… Вот поэтому ветка и бурлит…
Да,лучше ТУР рулится, лучше…
Но стоит ли это таких денег?
Вот вопрос.

[Nautilus!]

   Цитата:

kaa1968

ну вот зашибись - опять за рыбу деньги .... покупать авто за 3 миллиона и заранее закладываться на его ломучесть оставляя в семье подменную машину

ну так есть люди которые покупаю РР за 6 лямов и ездят в сервис частенько.

   Цитата:

kaa1968

ну а про понижайку у нф уже тысячу раз обсудили - фигня - это не гп

если есть ТТ пакет, то НФ не хуже ГП будет.

   Цитата:

kaa1968

не джип и не конкурент паджере или нынешнему партфаиндеру даже витаре ....

а вы что собираетесь покупать машину за 3 ляма и по говнам на ней ездить?
а как едет тур даже без ТТ пакета с чисто шоссейной резиной, которая в грязи в слики превращается уже выкладывали. довольно неплохо он и в сколькую горку забирается и по грязи едет, что на мой взгляд вполне достаточно и большего мало кто будет требовать от такой машины.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

szao

потому, что других аргументов нет.
прямые конкуренты для 9 из 10 покупателей

Саша для тебя и Опель конкурент Туарегу.
А почему Хай и Тур не прямые конкуренты, а просто машина за те же деньги я написал.

[ALEX 400]

склоняюсь к хайлендеру потому что: машина новее. переднеприводной характер. богатая комплектация. 3 года гарантии. возможно меньшая потеря цены при продаже.

[Seawolf]

   Цитата:

kaa1968

ну вот зашибись - опять за рыбу деньги .... покупать авто за 3 миллиона и заранее закладываться на его ломучесть оставляя в семье подменную машину

ну а фраза про длительные и незапланированные поездки вообще радует - нет блин хобби такое в сервис ездить ... для меня уже давно поездка в 1500 км не является чем то шокируюшим - с вечера решил, с утра поехал а тур оказывается готовить нужно???? опять повод задуматься ...

Лавры szao, покоя не дают Вам еще далеко, ой как далеко до его уровня
А по теме. У человека сразу, после покупки- все начало сыпаться. При чем , только у него. Почитайте его посты. А вот японец у него, по его словам- неломучий. Но зайдя на их срвешный форум, все по другому выглядит. Лотерея или требования у него завышены... У вас похоже тоже

[texnik]

Липецкие диллеры принимают заявки на июль-август.( в максималке)
Спрос на новый хай в черноземье - колосальный.

[Seawolf]

   Цитата:

ALEX 400

склоняюсь к хайлендеру потому что: машина новее. переднеприводной характер. богатая комплектация. 3 года гарантии. возможно меньшая потеря цены при продаже.

А сейчас то на чем ездим?

[Юманите]

   Цитата:

texnik

Липецкие диллеры принимают заявки на июль-август.( в максималке)
Спрос на новый хай в черноземье - колосальный.

10 дней назад тамбовский дилер принимал на апрель. 2 дня назад уже на июль. За неделю заказали 25 хаев. Разлетаются как горячие пирожки

[texnik]

Юманите,
Количество машины+опции+цена-не плохое предложение.

[Юманите]

   Цитата:

Seawolf

Лавры szao, покоя не дают Вам еще далеко, ой как далеко до его уровня
А по теме. У человека сразу, после покупки- все начало сыпаться. При чем , только у него. Почитайте его посты. А вот японец у него, по его словам- неломучий. Но зайдя на их срвешный форум, все по другому выглядит. Лотерея или требования у него завышены... У вас похоже тоже

Да, други, кажись мне с табуреткой не повезло. Жаль. Так то авто комфортный. Но задолбал. Еще печка начала глючить... Просто пипец

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

   Цитата:

texnik

Юманите,
Количество машины+опции+цена-не плохое предложение.

Если не лучшее

[XolodeC]

В данном случае я за туарег, если в семье не больше двух детей.. Хотя если три ребенка я взял бы новый мерседес Виано , который выходит в летом этого года.
По теме: туарег выше классом и престижнее , наверное не такой надежный как тойота! У туарега более современная акпп, превма, возможность выбора опций, пакетов, с намеком на премиум (как и мой любимый дисковери). Хайлендер обычный, технически отсталый паркетник , который лучше сравнивать с новым эксплорером. Имхо