Тур vs. Volvo XC90 (2015) - Страница 22

Zelh · 03.06.2015, 20:26 (20:26)

Пообщался сегодня за хс90 новый. Там же стоит мотор турбо компрессорный. Мне кажется фольц уже наступал на эти грабли с мотором 1.4. О Ресурсе и надежности этих моторов слогают легенды как все знают

Nautilus! · 03.06.2015, 21:15 (21:15)

Цитата:

Zelh

Там же стоит мотор турбо компрессорный.

это только у версии T6(320 л.с., 400 Н•м) стоит и турбина+компрессор.
у всех остальных онли турбины.

szao · 04.06.2015, 00:46 (00:46)

Цитата:

Zelh

Пообщался сегодня за хс90 новый. Там же стоит мотор турбо компрессорный. Мне кажется фольц уже наступал на эти грабли с мотором 1.4. О Ресурсе и надежности этих моторов слогают легенды как все знают

Ну Ваген на многие грабли шумно наступал. Многих из которых другие обошли стороной. Из актуальных мегакривых вещей - ДСГ и 3.0ТФСИ.

Zelh · 04.06.2015, 22:24 (22:24)

Цитата:

szao

Ну Ваген на многие грабли шумно наступал. Многих из которых другие обошли стороной. Из актуальных мегакривых вещей - ДСГ и 3.0ТФСИ.

Но вопрос то в том, что ни кто другой не смог сделать эти вещи удачными. А вот насчет 3.0 тфси, это тот который компрессорный? Удачный моторо судя по опыту моих товарищей

Дмитрий Туарег · 04.06.2015, 23:11 (23:11)

Видел сегодня Вольву - красивая и очень большая.

Ivan2 · 05.06.2015, 09:46 (08:46)

Цитата:

Дмитрий Туарег

Видел сегодня Вольву - красивая и очень большая.

в салоне еще красивее чем снаружи!

Daniel · 05.06.2015, 10:21 (10:21)

Паркуется черная возле работы уже пару месяцев. Сначала оч нравилась. Потом привык, теперь уже пошли придирки. Вчера рядом стоял новый х5. Заметил, что у 90 очень низко противотуманки и при одинаковой компоновке он смотрится немного скучнее.

szao · 05.06.2015, 11:05 (11:05)

Цитата:

Zelh

Но вопрос то в том, что ни кто другой не смог сделать эти вещи удачными. А вот насчет 3.0 тфси, это тот который компрессорный? Удачный моторо судя по опыту моих товарищей

3.0тфси - самый проблемный мотор этого века у ВАГ.
Задиры массовые. Чуть лучше только дела у 333, но их почти не продавалось.

Добавлено через 49 секунд

Цитата:

Daniel

Заметил, что у 90 очень низко противотуманки

Они и должны быть как можно низко. Чтобы светить под кромку тумана.

У нового х5 они как у х3 - не там.

Zelh · 05.06.2015, 17:51 (17:51)

Цитата:

szao

3.0тфси - самый проблемный мотор этого века у ВАГ.
Задиры массовые. Чуть лучше только дела у 333, но их почти не продавалось.

Хм ну просто не на внедорожниках. У меня у товарища на А6 такой мотор 333, на шкиве и чипе что-то около 400+ всем доволен все ок.

Про массовые задиры слышал, но скорее про V8 каена, или поршевский же опозитник. Но не про аудюшный движок.

szao · 06.06.2015, 12:08 (12:08)

Цитата:

Zelh

Про массовые задиры слышал, но скорее про V8 каена, или поршевский же опозитник. Но не про аудюшный движок.

Вэлкам на ауди-клуб.

Все началось с 4.2 FSI. И дальше перешло на 3.0 TFSI, частично задев 3.0 TDI.

Чебурген · 06.06.2015, 12:41 (12:41)

Цитата:

szao

Вэлкам на ауди-клуб.

Все началось с 4.2 FSI. И дальше перешло на 3.0 TFSI, частично задев 3.0 TDI.

А где можно про задиры на всеобще применяемом концерном 3,0 TDI почитать?

szao · 07.06.2015, 02:26 (02:26)

Цитата:

Чебурген

А где можно про задиры на всеобще применяемом концерном 3,0 TDI почитать?

С овальными цилиндрами и дохлой компрессией были партии машин в 2010-2011.

Чебурген · 07.06.2015, 09:37 (09:37)

Цитата:

szao

С овальными цилиндрами и дохлой компрессией были партии машин в 2010-2011.

Которые 240 или уже 245 лс?

Zelh · 07.06.2015, 10:14 (10:14)

Цитата:

Чебурген

Которые 240 или уже 245 лс?

Если 10-11 год то это 240 еще мотор.

dr. · 07.06.2015, 14:09 (13:09)

Цитата:

Zelh

Если 10-11 год то это 240 еще мотор.

Во второй половине 11-го года уже пошли 245-е.

semen9182 · 08.06.2015, 14:11 (14:11)

http://spbvoditel.ru/2015/06/05/057/

Seawolf · 08.06.2015, 14:18 (14:18)

Сидение понравилось

semen9182 · 08.06.2015, 14:52 (14:52)

Да, только на фотке в статье, оно невыразительно серое всё.
В янтаре салон выглядит просто шикарно.
Смотрел своими глазами.

olegkhimki · 09.06.2015, 16:49 (16:49)

Цитата:

semen9182

http://spbvoditel.ru/2015/06/05/057/

Один из способов продвижения товара на рынке.
Такого рода сайты немного берут денег, зато в поисковиках хорошо следят.

olegkhimki · 12.06.2015, 00:37 (00:37)

Собрал по конфигуратору версию Т8 с гибридным двигателем 402 л.с. Получилось 5,88 млн. (с янтарным салоном).
Смотрю на итоговую спецификацию - бааа!... А привод-то передний!!!
Это че - шутка юмора такая у скандинавов, даже если учитывать, что электродвигатель у них сидит на заднем мосту?
У немцев, если не ошибаюсь, все , что больше 200 л.с. имеет либо задний, либо полный привод.
Как вообще они предлагают ездить с 320 лошадями на переднем мосту - резину палить?

PS: Может кто-нибудь уже катался на 320сильной версии? Как она себя ведет?

05.06.2015, 11:05 (11:05)	#428
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,155 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Zelh Но вопрос то в том, что ни кто другой не смог сделать эти вещи удачными. А вот насчет 3.0 тфси, это тот который компрессорный? Удачный моторо судя по опыту моих товарищей 3.0тфси - самый проблемный мотор этого века у ВАГ. Задиры массовые. Чуть лучше только дела у 333, но их почти не продавалось. Добавлено через 49 секунд Цитата: Daniel Заметил, что у 90 очень низко противотуманки Они и должны быть как можно низко. Чтобы светить под кромку тумана. У нового х5 они как у х3 - не там.
	Последний раз редактировалось szao; 05.06.2015 в 11:05. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

03.06.2015, 20:26 (20:26)	#421
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	Пообщался сегодня за хс90 новый. Там же стоит мотор турбо компрессорный. Мне кажется фольц уже наступал на эти грабли с мотором 1.4. О Ресурсе и надежности этих моторов слогают легенды как все знают

03.06.2015, 21:15 (21:15)	#422
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Zelh Там же стоит мотор турбо компрессорный. это только у версии T6(320 л.с., 400 Н•м) стоит и турбина+компрессор. у всех остальных онли турбины.

04.06.2015, 00:46 (00:46)	#423
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,155 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Zelh Пообщался сегодня за хс90 новый. Там же стоит мотор турбо компрессорный. Мне кажется фольц уже наступал на эти грабли с мотором 1.4. О Ресурсе и надежности этих моторов слогают легенды как все знают Ну Ваген на многие грабли шумно наступал. Многих из которых другие обошли стороной. Из актуальных мегакривых вещей - ДСГ и 3.0ТФСИ.

04.06.2015, 22:24 (22:24)	#424
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	Цитата: szao Ну Ваген на многие грабли шумно наступал. Многих из которых другие обошли стороной. Из актуальных мегакривых вещей - ДСГ и 3.0ТФСИ. Но вопрос то в том, что ни кто другой не смог сделать эти вещи удачными. А вот насчет 3.0 тфси, это тот который компрессорный? Удачный моторо судя по опыту моих товарищей

04.06.2015, 23:11 (23:11)	#425
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Видел сегодня Вольву - красивая и очень большая.

05.06.2015, 09:46 (08:46)	#426
Ivan2 Гость Город: Москва Регистрация: 25.05.2015 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Дмитрий Туарег Видел сегодня Вольву - красивая и очень большая. в салоне еще красивее чем снаружи!

05.06.2015, 10:21 (10:21)	#427
Daniel Новенький Город: Moscow Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Паркуется черная возле работы уже пару месяцев. Сначала оч нравилась. Потом привык, теперь уже пошли придирки. Вчера рядом стоял новый х5. Заметил, что у 90 очень низко противотуманки и при одинаковой компоновке он смотрится немного скучнее.

05.06.2015, 17:51 (17:51)	#429
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	Цитата: szao 3.0тфси - самый проблемный мотор этого века у ВАГ. Задиры массовые. Чуть лучше только дела у 333, но их почти не продавалось. Хм ну просто не на внедорожниках. У меня у товарища на А6 такой мотор 333, на шкиве и чипе что-то около 400+ всем доволен все ок. Про массовые задиры слышал, но скорее про V8 каена, или поршевский же опозитник. Но не про аудюшный движок.

06.06.2015, 12:08 (12:08)	#430
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,155 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Zelh Про массовые задиры слышал, но скорее про V8 каена, или поршевский же опозитник. Но не про аудюшный движок. Вэлкам на ауди-клуб. Все началось с 4.2 FSI. И дальше перешло на 3.0 TFSI, частично задев 3.0 TDI.

06.06.2015, 12:41 (12:41)	#431
Чебурген Пользователь Город: Москва Регистрация: 22.03.2012 Сообщений: 176 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 49 Репутация: 74	Цитата: szao Вэлкам на ауди-клуб. Все началось с 4.2 FSI. И дальше перешло на 3.0 TFSI, частично задев 3.0 TDI. А где можно про задиры на всеобще применяемом концерном 3,0 TDI почитать?

07.06.2015, 02:26 (02:26)	#432
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,155 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Чебурген А где можно про задиры на всеобще применяемом концерном 3,0 TDI почитать? С овальными цилиндрами и дохлой компрессией были партии машин в 2010-2011.

07.06.2015, 09:37 (09:37)	#433
Чебурген Пользователь Город: Москва Регистрация: 22.03.2012 Сообщений: 176 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 49 Репутация: 74	Цитата: szao С овальными цилиндрами и дохлой компрессией были партии машин в 2010-2011. Которые 240 или уже 245 лс?

07.06.2015, 10:14 (10:14)	#434
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	Цитата: Чебурген Которые 240 или уже 245 лс? Если 10-11 год то это 240 еще мотор.

07.06.2015, 14:09 (13:09)	#435
dr. Пользователь Город: Эстония Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.01.2011 Сообщений: 111 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 30 Репутация: 30	Цитата: Zelh Если 10-11 год то это 240 еще мотор. Во второй половине 11-го года уже пошли 245-е.

08.06.2015, 14:11 (14:11)	#436
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	http://spbvoditel.ru/2015/06/05/057/

08.06.2015, 14:18 (14:18)	#437
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Сидение понравилось

08.06.2015, 14:52 (14:52)	#438
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Да, только на фотке в статье, оно невыразительно серое всё. В янтаре салон выглядит просто шикарно. Смотрел своими глазами.

09.06.2015, 16:49 (16:49)	#439
olegkhimki Местный Город: Khimki Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 15.06.2013 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Цитата: semen9182 http://spbvoditel.ru/2015/06/05/057/ Один из способов продвижения товара на рынке. Такого рода сайты немного берут денег, зато в поисковиках хорошо следят.

12.06.2015, 00:37 (00:37)	#440
olegkhimki Местный Город: Khimki Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 15.06.2013 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Собрал по конфигуратору версию Т8 с гибридным двигателем 402 л.с. Получилось 5,88 млн. (с янтарным салоном). Смотрю на итоговую спецификацию - бааа!... А привод-то передний!!! Это че - шутка юмора такая у скандинавов, даже если учитывать, что электродвигатель у них сидит на заднем мосту? У немцев, если не ошибаюсь, все , что больше 200 л.с. имеет либо задний, либо полный привод. Как вообще они предлагают ездить с 320 лошадями на переднем мосту - резину палить? PS: Может кто-нибудь уже катался на 320сильной версии? Как она себя ведет?