Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[Владимир178]

   Цитата:

Obarg

Короче, на тойоте выиграешь при продаже, но этот мнимый выигрыш пойдет на более частое ТО и сверхдорогой и обязательной КАСКО (обязаловка для тойот — угон 100%) и больший расход топлива.

В итоге нафик она нудна)
И гарантия 3 года

Сейчас на Тойоте и при продаже не особо выигрыш. Посмотрите падение на вторичке. Touareg падает приемерно так же.

Это магия Тойот уже уходит. А где-то ушла. Потребитель молодет, и олдскульные неразрезные мосты и касетная дека в салоне никому не нужны.;)

А вот затрат на противоугнку, страховки, нервы (вот-вот угонят), топливо будет значительно больше.

Ну и самый смак «она не ломается», - вот это самое большое ражочарование владельцев. «Она не ломается» закончилось на 100 Крузере.

[Кбм]

Да ?! Другие мнения не принимаются???))))

[Алексей 178]

Долгое время ездил на Прадиках, с разными двс, кроме 2,8, машина не плоха. Что касаемо перепродажи, не заметил, чтобы мой 3,6 потерял больше в цене, чем Прадос, при равных условиях, дизель от Тура даже выгоднее получается. В целом Тур в содержании реально дешевле, по крайней мере первые три года, больше на одной машине я не езжу, возможно при больших сроках Прадос и выгоднее будет, но Тур совершенно другой авто и он реально лучше.

[Кбм]

Тут, кому что нравится))
Вот у супруги Лексус RX гибрид (считай тоже тойота ) 2012 год 100 тыс пробега, абсолютно ничего не ломалось, только ТО. И смысл менять? Буду ездить дальше до 200 ткм.

А стоил он изначально , как ml 164 дизельный, (еще думали , что взять). Сколько сейчас туарег 3л дизель 2012 стоит? Подозреваю , что подешевле .... , а хлопот с ним будет по-больше..

[Владимир178]

   Цитата:

Кбм

Тут, кому что нравится))
Вот у супруги Лексус RX гибрид (считай тоже тойота ) 2012 год 100 тыс пробега, абсолютно ничего не ломалось, только ТО. И смысл менять? Буду ездить дальше до 200 ткм.

Это можно классифицировать как «дожили». 100 тыс считается уже серьезным пробегом для классификации надежности;)) До 100 тыс добегает почти любой авто без серьезных поломок. По крайней мере, мне неизвестны такие, кто потенциально не добежит.

Ну и второе, по факту вашему Лексусу 8 лет. Да, можно сказать надежен, за 8 лет бз поломок. Но всего 100 пробег, вы на ней не катаетесь, практически;).

Ну тут тема была про потери, хотите сказать, что потери на вторичнке будут ниже чем у немца? Очень сомневаюсь.

P.s. У Touareg до 150 тыс тоже только ТО. Потом начинается но, в целом по мелочи. А с серьезными косчками, даже на форуме по пальцам пересчитать.

[Sedlex]

   Цитата:

Кбм

Тут, кому что нравится))
Вот у супруги Лексус RX гибрид (считай тоже тойота ) 2012 год 100 тыс пробега, абсолютно ничего не ломалось, только ТО. И смысл менять? Буду ездить дальше до 200 ткм.

А стоил он изначально , как ml 164 дизельный, (еще думали , что взять). Сколько сейчас туарег 3л дизель 2012 стоит? Подозреваю , что подешевле .... , а хлопот с ним будет по-больше..

У меня туарег нф 2012 год. Пробег 115 тыс. Абсолютно ничего не ломалось.

[Лысый ВРН]

   Цитата:

Владимир178

о крайней мере, мне неизвестны такие, кто потенциально не добежит

а всякие М-ки от бмв???? Многие не доезжают.....

[Владимир178]

   Цитата:

Лысый ВРН

а всякие М-ки от бмв???? Многие не доезжают.....

Ну их и не берут «тошнить» по пдд. Думаю, если на них ездить аккуратно, то долго будут жить. Но смысл брать тогда.

Так же и у япов. 5-ти литровый финик, живой, сложно найти. А 3.7 все надежные. Та эе схема и с Каем, версию Турбо редко берут тошнить.

Просто у Курузеров нет спорт версий. И на них странно отжигать или стартовать с двух педалей.

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Это магия Тойот уже уходит. А где-то ушла. Потребитель молодет, и олдскульные неразрезные мосты и касетная дека в салоне никому не нужны.;)
.

Prado на рынке 11й год.
В 2019 их у нас купили 15 тыс.

T3 на рынке 3й год
В 2019 их купили 5.5 тыс

Видимо, магнитола и мужская подвеска еще гораздо востребованнее тупого планшета и шасси пузотерки.

[AntonVP]

Ниша
Прадо - он такой один.
А Т3 - уже с конкурентами.
Отсюда и разница в продажах

[King Crimson]

   Цитата:

szao

Prado на рынке 11й год.
В 2019 их у нас купили 15 тыс.

Тайоты покупает нефтяники. Татнефть, Роснефть все на них. Газпром на местах тоже на тайотах.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Prado на рынке 11й год.
В 2019 их у нас купили 15 тыс.

T3 на рынке 3й год
В 2019 их купили 5.5 тыс

Видимо, магнитола и мужская подвеска еще гораздо востребованнее тупого планшета и шасси пузотерки.

МСк не вся Россия. Есть места, где Прадо уместнее. При этом покупку такого авто в мегаполисе не очень понимаю.

Второе - вопрос цены. Их редко берут в максималке. В минималке-средней клмплектациях он сильно дешевле. И его не берут вместо Т3. У него свои прямые конкуреты. А в 2019 их еще меьнше стало. Пафик ушел, Пэджеро ушел. По соту, Правдо монополист среди олдскульных внедорожников.

А вот у Т3 куча конкурентов. Поэтому правильнее сравнивать продажи Првво не с конкретной моделью, а со всей нишей. Тк повторюсь, в своей нише, Прадо теперь монополист.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

   Цитата:

King Crimson

Тайоты покупает нефтяники. Татнефть, Роснефть все на них. Газпром на местах тоже на тайотах.

Это и хотел сказать. Весь Сургут, а так же Север в 200-сотках и Прадо. Такое ощущение что из там в промышленных масштабах закупают.

[AntonVP]

Вот сколько ни катали меня на Прадиках, так и не понял - зачем оно нужно. Особенно - в городе.

[szao]

А Туарег зачем?

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

   Цитата:

Владимир178

МСк не вся Россия. Есть места, где Прадо уместнее. При этом покупку такого авто в мегаполисе не очень понимаю.

Второе - вопрос цены. Их редко берут в максималке. В минималке-средней клмплектациях он сильно дешевле. И его не берут вместо Т3. У него свои прямые конкуреты. А в 2019 их еще меьнше стало. Пафик ушел, Пэджеро ушел. По соту, Правдо монополист среди олдскульных внедорожников.

А вот у Т3 куча конкурентов. Поэтому правильнее сравнивать продажи Првво не с конкретной моделью, а со всей нишей. Тк повторюсь, в своей нише, Прадо теперь монополист.

У Тоцоты РХ и НХ для мегаполиса и Прадо для городка и села.
Все три модели продаются лучше Т3 и братьев.

Кстати, Прадо и раньше был хитярой. А Туарег лишь во времена ГП 2.5тди

[AntonVP]

   Цитата:

szao

А Туарег зачем?

Он несравнимо комфортней и больше тянет на позицию симейного авто универсальная машина.

[szao]

   Цитата:

AntonVP

Он несравнимо комфортней и больше тянет на позицию симейного авто универсальная машина.

Зачем он в городе?
Абсолютный избыток и корова.
Когда есть ку5.

[AntonVP]

   Цитата:

szao

Зачем он в городе?
Абсолютный избыток и корова.
Когда есть ку5.

Ку 5 маловат. Но хорош, но маловат.
Даже в сегодняшней Ялте Т2 прекрасно помещается, Т3 не сильно больше.
Есть ситуации, когда больше одной машины - не вариант, вот и ищется компромиссный авто под задачи. А ещё Туарег может просто нравиться внешне

[szao]

   Цитата:

AntonVP

Ку 5 маловат. Но хорош, но маловат.
Даже в сегодняшней Ялте Т2 прекрасно помещается, Т3 не сильно больше.
Есть ситуации, когда больше одной машины - не вариант, вот и ищется компромиссный авто под задачи. А ещё Туарег может просто нравиться внешне

Ну вот мы и пришли к тому, что в городе и Прадо норм.
С такой логикой.
Да? :)

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Ну вот мы и пришли к тому, что в городе и Прадо норм.
С такой логикой.
Да? :)

Нет логики.

Прадо - это для тех у кого 50/50 говна и не говна.

Touareg - это для тех у кого 50/50 город и трасса, с возможостью выезда в умеренные говна.

[alealexei]

   Цитата:

Владимир178

Нет логики.

Прадо - это для тех у кого 50/50 говна и не говна.

Touareg - это для тех у кого 50/50 город и трасса, с возможостью выезда в умеренные говна.

да не едет прадо в говнах, засаживается, как и все, вон у менеджера Антона уазы по говнам всех таскают