Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[Игоряныч]

Человек будет замену делать в сервисе.
И... как раз чтобы избежать всех этих "танцев с бубнами" нет смысла без необходимости снимать поддон.

[LASER]

   Цитата:

Кормянец

Добрый вечер всем, прочитал до 140 страницы, подскажите пожалуйста, собираюсь на замену масла в АКПП, пробег по приборке 176.000, но по документам нарыл, что где-то 310.000, коробка ведёт себя хорошо, никаких нарушений не выявлено, уровень проверял у официального дилера, всё в норме, со слов предыдущего владельца масло менялось, но что лил и как давно не помнит, со слов на сервисе. Думаю залить ЛМ ТТ 1200, методом слил-залил (частичная в три этапа) все работы планирую у официального дилера вместе с термостатом. Вопрос, между частичными заменами сколько проехать км??? Заранее спасибо.

1-е с чего выбор пал на масло без допуска VW ?
эксперименты проводите? лм это имеет соответствие но не допуск... допуск получается тестированием ... соответствие пишет сам производитель без внешнего контроля...
дело ваше конечно но зачем изобретать велосипед если есть давно проверенный мобил 3309?

по замене при 1-й замене снимается поддон и чиститься, меняется фильтр и прокладки
через 500-1000км 2-я замена без снятия поддона ... на 2 замены нужно литров 13... не забудьте правильно выставлять уровень

[Skeptic]

Думаете, что производители atf жидкостей для акпп, будут изготовливать в стандартах, не соответствующим условиям эксплуатации в тех акпп?
Или акпп VW, которую он не производит, будет заведомо не работать на atf, за сертификат на которую VW не заплатили?

Если есть допуск японцев или амеров или других производителей авто, использующих акпп этого класса, то VW обладает эксклюзивом на свое мнение?

Я не против мантры сервисников об обоготворении VAG-а, но, господа, мозги то должны быть по любому, тем более, что здесь, на форуме, собрались те, кто все таки думает, не боиться пробовать, проводит тесты. То есть люди с руками и мозгами.

LM достаточно серьезная организация, чтобы отвечать за качество своей продукции. Собственно как и тот же VAG а-ля крут на своем поприще. И если жижа LM соответствует стандартам для применения в акпп современных авто, то с вероятностью в 101% она будет работать и в нашей допотопной акпп. Заоодно, камрад нам расскажет, как жижа совмещается в нашем табуреге.

[Basilik]

Я на этой ЛМ1200 60т.км уже прошёл. А когда доп фильтр ставил, уровень проверял. Ничего так на вид. Светленькое ещё, и без горелого запаха. Где-то через 10т.км хочу его поменять

[Skeptic]

   Цитата:

Basilik

Я на этой ЛМ1200 60т.км уже прошёл. А когда доп фильтр ставил, уровень проверял. Ничего так на вид. Светленькое ещё, и без горелого запаха. Где-то через 10т.км хочу его поменять

Натурный эксперимент - есть неубиваемый опыт. Никакие рассуждения не могут отменить результатов по факту полученеых!

[mvf]

Коллеги!! Подскажите где искать блок управления коробкой??? Где он находится в машине????

[Skeptic]

   Цитата:

mvf

Коллеги!! Подскажите где искать блок управления коробкой??? Где он находится в машине????

ELSA открой. .
Под пассажирским сиденьем. Вперед сдвигаешь и вверх. Там увилишь 3 блока. Два в пакете 9верхний это ЭБУраздатки, под ним ЭБУ АКПП). Одиночный это какая то хрень для телефона+gps, вообщем электронника чисто конкретная.
У меня пррядок разборки, чтобы добраться до блока акпп
1. Этот электронный блок.
2. Снимаешь колодки Раздатки и затем акпп.
3. Откручиваешь винт М10. И вытаскиваешь на себя всю кассету с обоими блоками. Выдираешь с мясом и корнями блок акпп.

[mvf]

   Цитата:

Skeptic

ELSA открой. .
Под пассажирским сиденьем. Вперед сдвигаешь и вверх. Там увилишь 3 блока. Два в пакете 9верхний это ЭБУраздатки, под ним ЭБУ АКПП). Одиночный это какая то хрень для телефона+gps, вообщем электронника чисто конкретная.
У меня пррядок разборки, чтобы добраться до блока акпп
1. Этот электронный блок.
2. Снимаешь колодки Раздатки и затем акпп.
3. Откручиваешь винт М10. И вытаскиваешь на себя всю кассету с обоими блоками. Выдираешь с мясом и корнями блок акпп.

Это там где находится кран подкачки колес?

[noxeone]

   Цитата:

mvf

Это там где находится кран подкачки колес?

Кран спереди. Чтобы снять блок АКПП, сначала надо над этим краном найти саморез пластикового держателя и выкрутить. А потом отодвинуть сиденье максимально вперед.
И там не у всех 3 блока, бывает только 2 - раздатка и акпп, коробки нижний.
Кстати этот 3й блок телефона - мусор, его надо просто выкинуть

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

   Цитата:

Skeptic

А на маленькие диапазоны, как будто у ппоизводителей руки из задницы растут. 4 ключа и все в говно. Даже сцкко за 117 евро

А что не так с этими ключами?
Я себе покупал в Китае во время поездки. 2Нм - 20Нм. Цена деления 0,2Нм. Обошелся мне около 1500р
Все работает отлично! Уже 2 капиталки двигателя прошел (не туарег), плюс куча работ по мелочи

[mvf]

У меня нет там ничего!!! Сам в шоке!!!

Добавлено через 42 секунды
куда они его засунуть могли ещё?

[Skeptic]

   Цитата:

noxeone

Кран спереди. Чтобы снять блок АКПП, сначала надо над этим краном найти саморез пластикового держателя и выкрутить. А потом отодвинуть сиденье максимально вперед.
И там не у всех 3 блока, бывает только 2 - раздатка и акпп, коробки нижний.
Кстати этот 3й блок телефона - мусор, его надо просто выкинуть

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

А что не так с этими ключами?
Я себе покупал в Китае во время поездки. 2Нм - 20Нм. Цена деления 0,2Нм. Обошелся мне около 1500р
Все работает отлично! Уже 2 капиталки двигателя прошел (не туарег), плюс куча работ по мелочи

Серьезно можно выкинуть? Я не электрик. Спасибо.
Да невезуха с ключами. Перестают работать по указанному моменту. Два просто стали блокированными. А два как попало срабатывать. Если на поддоне как бы нет проблем. То там, где он очень нужен, опасно

[mvf]

Ну так кто-нибудь может четко объяснить где находится блок управления АКПП ??? А лучше бы еще фото.....

[Dmitry42]

Под передним пассажирским сиденьем - сдвинь его вперед, а сам сядь на заднее правое пассажирское и все увидишь.

https://www.drive2.ru/l/494530644433436722/

[mvf]

   Цитата:

Dmitry42

Под передним пассажирским сиденьем - сдвинь его вперед, а сам сядь на заднее правое пассажирское и все увидишь.

Блин ну вот наконец хоть один человек объяснил что да как!!!

Завтра гляну!

[Кормянец]

   Цитата:

LASER

1-е с чего выбор пал на масло без допуска VW ?
эксперименты проводите? лм это имеет соответствие но не допуск... допуск получается тестированием ... соответствие пишет сам производитель без внешнего контроля...
дело ваше конечно но зачем изобретать велосипед если есть давно проверенный мобил 3309?

по замене при 1-й замене снимается поддон и чиститься, меняется фильтр и прокладки
через 500-1000км 2-я замена без снятия поддона ... на 2 замены нужно литров 13... не забудьте правильно выставлять уровень

Все манипуляции буду делать у официального дилера, так как ранее пассат б6 с АКПП у них обслуживал в частности замену масла, заливал мобил 3309, правда канистры были синего цвета, как сказали мастера сервиса, масло американское, у нас у официального представителя мобила канистры голубоватого цвета, в чем разница не знаю, по работе коробки замечаний не было.

[noxeone]

   Цитата:

Skeptic

Серьезно можно выкинуть? Я не электрик. Спасибо.
Да невезуха с ключами. Перестают работать по указанному моменту. Два просто стали блокированными. А два как попало срабатывать. Если на поддоне как бы нет проблем. То там, где он очень нужен, опасно

Да, я свой выкинул. А в пульт, который на торпеде поставил пульт от открытия ворот. Правда немного перепаял его, чтобы поместился. А кнопки задействовал туареговские. Заводской вид и все работает.
Ну только ошибка по блоку телефона висит - нет связи с блоком.

[Skeptic]

   Цитата:

noxeone

Да, я свой выкинул. А в пульт, который на торпеде поставил пульт от открытия ворот. Правда немного перепаял его, чтобы поместился. А кнопки задействовал туареговские. Заводской вид и все работает.
Ну только ошибка по блоку телефона висит - нет связи с блоком.

спасибо!

[tek]

Всем доброго времени суток!
Поменял редукторы, так как передний уже выл под нагрузкой, ушла главная пара, а это не ремонтируется. Взял с передаточным числом 3.9, а были 4.556. Нужно как-то перекодировать АКПП? А то по ощущениям передачи как-то затянуты. Ну и приборку рил адаптировать? Она же скорость берет с выходного вала АКПП?

[noxeone]

tek, возможно, что тебе просто мозги АКПП шить придется. Но не факт, что получится.
На 4,2 не ставилось с завода 3.900. Хотя на 3.2 и 6.0 ставили.
Сложный вопрос, не помню, чтобы кто-то делал это.
Неужели не нашел с 4.556? Они же одни из самых популярных на разборках.

[Skeptic]

Точно проще найти родной. И насколько известно, именно с 4.2 v8 самые дешевые детали на разборе. На форуме был парень, кто продавал на разбор этот тур целиком, и не дорого