Долго крутит стартер при первом заводе

[Besttolan]

как проверить насосы ?

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
и что за насосы , где хотяб они находятся ,,,, может топливные

[cильвер 069]

   Цитата:

Besttolan

как проверить насосы ?

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
и что за насосы , где хотяб они находятся ,,,, может топливные

ну да,глохнет то из-за чего то....завёл то как???

[Besttolan]

завел с помочю ефира , пришлось долго маслать стартером, а почему глохнет незнаю , как только втыкаю передачю или немного газану то сразу же глохнет

[cильвер 069]

   Цитата:

Besttolan

завел с помочю ефира , пришлось долго маслать стартером, а почему глохнет незнаю , как только втыкаю передачю или немного газану то сразу же глохнет

,ВООБЩЕ НЕПОНЯТНО,на улице тепло,а завёлся с помощью эфира,видать там досконально всё промёрзло,вам же говорили-в тепло,чтоб всякое гавно не лить,хотя бы на мойку,или последняя заправка даёт о себе знать...

[Besttolan]

да я никакого де....ма и не лил просто брызгали ефир в воздушный фильтр

[андрэ]

Уважаемые комрады , помогите 3.0 CASc 06.2008 ( 2009 модельный по вину)История похожа , но -36 заводится с полуоборота(холодный), горячий 90 гр - заводится с полуоборота . А вот если температура двигла от 40 до 80 градусов заводится после 3-4 минут работы стартера, на последнем издохе аккумулятора .Потери мощности нет, прет, стружки в фильтре нет. Вася диагност (свой)- ошибок по суте нет , провод доп масса двигателя поставил , обороты стартера в норме. Позвонил в Челябинск в Гольфстрим , предложили по акции заменить Тнвд , сменили программу, заменили насос. Результата нет. Пытались отдать машину, я не принял, неисправность осталась. Неделю машина у ОД , разводят руками ( все насосы в норме, давления все в норме, синхронность к. Вала с распредвалом проверили) , искать не хотят, вчера диагност звонил, говорит не знаю в чем дело? Что делать? Сам живу 260 км от ОД.

[sudarikov74]

Загнал к дилеру все посмотрели сказали нужна притирка.подскажите что лучше притирка или замена

[chikanarik]

sudarikov74, если есть деньги, то лучше замена. Если денюжек нет, можно попробовать притереть клапана (если там раковины не глубокие)

[SergAP]

андрэ, нашли причину? Отпиши за результат.

[Chuck]

В общем, замерил сегодня компрессию. Результат неутешительный. 1 и 2 свечки совсем не открутили. 3 цилиндр 20, 4 - 21, 5 - 25, 6-26. Нижний порог 19. Короче, снятие голов обеспечено .
П.С. на подпись не смотреть. Есть и GP BKS.

[sudarikov74]

Ну мне лично лидер посоветовал притирку...я думаю начать с нее..правда запиь только через три недели огорчает...думаю в Альпину в Челябинске поехать

Добавлено через 55 секунд
андрэ, не слышал про Альпину? Как там делают? Можно там сделать притирку?

[sergei1978]

Доброго времени суток! Проблема похоже как и всех. Тур 3,0 BKS 120 т.км долгий утренний запуск, доп масса стоит, проблема начинается при температуре утром выше + 15 градусей. до +15 заводится с полтыка, т.е утром сажусь если 13-14 градусов заводится нормально, сегодня было +17 и нифига, маслал сек 20 и как всегда сизый дым, неужели 2-4 градуса на что то так влияют??? Ребята помогите с советом!

[solist]

   Цитата:

sergei1978

неужели 2-4 градуса на что то так влияют???

Да, на включение свечей накаливания Компрессию надо замерить и, скорее всего, притирка клапанов...

[sergei1978]

   Цитата:

solist

Да, на включение свечей накаливания Компрессию надо замерить и, скорее всего, притирка клапанов...

у Вас я смотрю притирка от всех болезней. Масло не кушает , не дымит, мощность не падает, перепад в 2-3 градуса и сразу притирка! Мастера!!! А то что диагностику топливной системы или ДТОЖ не может быть! Просто тупо в один прекрасный день началась проблема, т.е я так понял клапана закоксовались за ночь?

[olegsudarev]

sergei1978, я бы, в первую очередь померил давление в рейлах (особенно в момент неуверенного пуска!!!) Сделал бы диагностику пьез форсункам, очень уж похоже на подтравливание одной или нескольких форсунок в обратку… расчетное давления не достигается….ЭБУ не дает команду на открытие.

[solist]

sergei1978, ну если не клапана, поделитесь потом, что же это было...

[Олег 44]

У меня была эта проблема позапрошлым летом, в жаркую погоду, когда уже воздух на улице под +30С, а сама машина на солнце еще раскалена и вот при первом пуске после поездки накануне, стартер крутил дольше, чем обычно вместо 1-2х оборотов делал около 10 и после запуска из выхлопной трубы выбрасывался дымок. Ни в прошлое лето в жару, ни в это больше этого не повторялось, тьфу-тьфу. Ничего с авто не делал, только ТО сам делал, менял фильтры и все. Единственное чего обнаружил меняя топливный фильтр, на снятом старом фильтре нижнее уплотнительное кольцо было чуток вывернуто, т.е. кто его устанавливал не смазал их немного маслом и надел его с энтузиазмом на центральный стержень и оно малость вывернулось снизу. Не знаю как это может быть связанно, но после того, как я сам начал делать ТО всё стало нормально заводиться. Тьфу-тьфу, еще раз. Сейчас у нас опять вроде жара установилась, будем наблюдать.

[sergei1978]

   Цитата:

sergei1978

Доброго времени суток! Проблема похоже как и всех. Тур 3,0 BKS 120 т.км долгий утренний запуск, доп масса стоит, проблема начинается при температуре утром выше + 15 градусей. до +15 заводится с полтыка, т.е утром сажусь если 13-14 градусов заводится нормально, сегодня было +17 и нифига, маслал сек 20 и как всегда сизый дым, неужели 2-4 градуса на что то так влияют??? Ребята помогите с советом!

Возвращаясь к своей проблеме ... прочитав всю тему заново, выслушав всех участников , пощел другим путем.... Система Коммон реал , очень сложная и перебрав все мелочи (притирка клапанов рассматривалась в последнюю очередь) я наткнулся на датчик расхода воздуха, он же температурный всасываемого воздуха... в ветке никто про него и неупоминал, а зря достав его из впускного патрубка после воздушного фильтра, я обнаружил кусок грязной пластмассы с мелкодисперсной пылью... Купив средство очистки LIQUI MOLY - Очиститель ДМРВ хорошенько промыв и высушив, сохнет быстро, я так понимаю основной компонент - это ацетон, закрутил обратно. Сразу почувствовал, что мой тур начал быстрее рвать с места. Общую проблему , вернее результаты проделанной работы можно было проверить только утром, на полностью остывшем джижке. Ну вот и ЧТД три дня подряд с утра заводится как спичка(температура окр среды (21-23).

Ребята не торопитесь ломать своих коней. Снять голову можно всегда!

[Adlex]

а можно фото или схему, где он находится? и что нужно для снятия его?

[sergei1978]

   Цитата:

Adlex

а можно фото или схему, где он находится? и что нужно для снятия его?

После воздушного фильтра, двумя шестиганниками прикручен!