|
|
|
29.10.2020, 18:05 (19:05) | #5241 |
Бывалый
Город: Грозный
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.02.2016
Сообщений: 1,787
Поблагодарил(а): 545
Благодарностей: 573
Репутация:
598
|
Цитата:
Меньше лобовое сопротивление - гораздо лучше разгон.
Добавлено через 55 секунд Я привел по сути эталонные условия и замеры. От понятного кого. Причем двух соплатформенных машин с одним мотором. |
29.10.2020, 19:48 (19:48) | #5243 |
Местный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.12.2018
Сообщений: 741
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 130
Репутация:
130
|
Цитата:
Руку из окна высунуть можно. Ладонью поперек. И понять.
|
30.10.2020, 02:52 (03:52) | #5244 |
Бывалый
Город: Грозный
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.02.2016
Сообщений: 1,787
Поблагодарил(а): 545
Благодарностей: 573
Репутация:
598
|
Цитата:
Руку из окна высунуть можно. Ладонью поперек. И понять.
Или вы считаете, что она становится более обтекаемой в холод?) Это именно по причине более плотного воздуха. Собственно для этого и придумана турбина |
30.10.2020, 08:25 (09:25) | #5245 |
Герой Т-Клуба
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 6,941
Поблагодарил(а): 1,899
Благодарностей: 1,602
Репутация:
677
|
Цитата:
Одна и та же машина, осебенно турбированная в холод поедет лучше, чем в жару, отчем вы, ребята) Какие руки, какие велосипеды
Или вы считаете, что она становится более обтекаемой в холод?) Это именно по причине более плотного воздуха. Собственно для этого и придумана турбина |
30.10.2020, 08:40 (09:40) | #5246 |
Бывалый
Город: Грозный
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.02.2016
Сообщений: 1,787
Поблагодарил(а): 545
Благодарностей: 573
Репутация:
598
|
Цитата:
Была сх7 2,3т давно. Лучше всего ехала в +12. Когда за +25 - всё...
|
30.10.2020, 09:13 (10:13) | #5248 |
Бывалый
Город: Грозный
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.02.2016
Сообщений: 1,787
Поблагодарил(а): 545
Благодарностей: 573
Репутация:
598
|
Цитата:
И палец наслюнявить
Замераем время высыхания слюнной пленки на пальце в метрах вместо секунд |
Поблагодарили: | szao (30.10.2020) |
30.10.2020, 09:43 (10:43) | #5250 |
Новенький
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 01.06.2016
Сообщений: 88
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 27
Репутация:
27
|
Цитата:
Была сх7 2,3т давно. Лучше всего ехала в +12. Когда за +25 - всё...
|
30.10.2020, 20:52 (20:52) | #5251 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: СПб
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 20.03.2020
Сообщений: 32
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 214
Репутация:
289
|
Цитата:
Ооо, это очень занятный автомобиль. При +25 С в городе, t входящего в мотор воздуха была от 60 до 100 градусов.
|
30.10.2020, 21:46 (22:46) | #5252 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
szao это надо рассказать, а то он, оказывается, не знал, что в жару и охлаждение под капотом не такое, как в холод.
Это опыт 20 лет на турбах. Более того, с понижением т-ры многое в ходовой испытывает увеличение потерь. Что до того мотора мазды, то он изначально оказался очень неудачным. Чуть не купил из первых партий. |
Последний раз редактировалось szao; 30.10.2020 в 21:50. |
|
24.11.2020, 21:50 (22:50) | #5253 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.03.2020
Сообщений: 1,659
Поблагодарил(а): 145
Благодарностей: 302
Репутация:
302
|
Так это не наш дизель, наш медленнее и менее привередлив, блевотню пока не добавляем.
|
08.12.2020, 22:59 (22:59) | #5254 |
Новенький
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 08.12.2020
Сообщений: 50
Поблагодарил(а): 13
Благодарностей: 16
Репутация:
16
|
Цитата:
Да тут пафоса хоть отбавляй, из Иваново от владельца ламбы урус.
Аккуратнее в выражениях про неполноценность, и флагман двигателей, как вершину эволюции, это ваговский DTI 3.0 Видал я таких на дорогах, барабан без фар и с аналоговыми циферблатами, но зато с топовым движком, дизелем :-) Коих не малое количество катается по РФ. За последние 12 лет я сменил три суперба в топе. Каждый был порезвее своего предшественника на секунду, лаурины от суперба со своей наппой, вентиляцией, достаточно продвинутой музыкой, светом и прочими плюшками делают очень сложным выбор новой машины, поэтому , посидев в volvo V 90 CC , я вдруг почувствовал некую достаточно уловимую разницу в классе. Наверное и возраст и жизненный опыт свою роль сыграли Оно, конечно, подумал, что все приличные вольвовладельцы рассекают на D 5. Мол крутящий момент и все такое. А потом взял карандаш и подсчитал, что при моих пробегах в 30-40 тык в год, я окуплю этот самый дизель года через четыре. К тому же, если учесть инфляцию и тот факт, что через четыре года нынешний рубль будет стоить 70 - 60 копеек, то и вообще не о чем говорить. Чипанул официальным Полистаром свой бензиновый до 400 Нм и 265 лошадей и прет он себе так неплохо, прямо скажем. А тут и время подоспело жене машинку поменять взамен ее Тигуана 220 лошадок 2017 годочка с пробегом 60 с небольшим. Да только вот беда. В этом Тигуане-трехлетке слишком много плюшек оказалось помимо отменной динамики. И кожа-рожа и все эти пакеты Техник, адаптивных круизов, какой-никакой натуркожи и прочих автопарковок. Взглянул на Q 5. А там увы, чтобы собрать все нужное кроме старта за 6,3 вообще под 5 лимонов надо набрать. Поглядел на GLC купе. Красивый, конечно, 249 бензиновых сил,опять же Ме-се-дес. Выбил скидку в миллион, а потом подумал, что даже за эти деньги на клеенке сидеть не хочется. Да и нет там 30 - ти процентов того , что есть в нашей Тиге. Короче - нафиг. Конечно, иметь в семье из двух человек две большие машины не очень правильно. А если рассудить по другому? почему бы не купить два больших кабинета на колесах? Начитался тут на ветке споров про то, что 2.0 не едет. Но на ьестах нет в Питере 2.0 совсем. Поокатились на дизеле. Бодрый такой дизель. Прсмотрели на цену, подсчитал я . Плюнул и взял эксклюзив да еще с ночным видением ( живем за городом, трассовый пробег 70 процентов, пригодится) . Сел за руль. Ну думаю, после тиги с его 6,5 грустно будет. Но нефига. Отлично едет бензинка, да и приятнее, чем ДСГ. Ну и не намного хуже чипованного вольво. Короче, вот уж во истину, лучше иметь топовый бензин, чем сомнительно супер-пупер крутой дизель ну это по мне. Кстати, на данный момент в Питере бензиновых туров в нормальной комплектации от силы с десяток наберется. И главное, от ФГР рус поступило указание на безинаки заказы не принимать до особого распорядения. Так что, кто к ним пригляделся, спешите завладеть теми, что остались в наличии |
Поблагодарили: | 345 (09.12.2020), allex234432 (09.12.2020) |
09.12.2020, 07:29 (08:29) | #5256 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.03.2020
Сообщений: 1,659
Поблагодарил(а): 145
Благодарностей: 302
Репутация:
302
|
Цитата:
Вот вот. Если берешь машину для ежедневного использования и проводишь в ней в пробках и без по 2-3 и более часов, но по- моему важнее комфорт и расслабуха, чем возможность продемонстрировать горячим пацанам на приорах и салярисах,кто более резкий парень. В конце концов безбашенные парни часто не останавливаются перед красным светофором, сплошной и обочиной и тебе только остается подумать им в след, что, мол у меня мотор поживее.
За последние 12 лет я сменил три суперба в топе. Каждый был порезвее своего предшественника на секунду, лаурины от суперба со своей наппой, вентиляцией, достаточно продвинутой музыкой, светом и прочими плюшками делают очень сложным выбор новой машины, поэтому , посидев в volvo V 90 CC , я вдруг почувствовал некую достаточно уловимую разницу в классе. Наверное и возраст и жизненный опыт свою роль сыграли Оно, конечно, подумал, что все приличные вольвовладельцы рассекают на D 5. Мол крутящий момент и все такое. А потом взял карандаш и подсчитал, что при моих пробегах в 30-40 тык в год, я окуплю этот самый дизель года через четыре. К тому же, если учесть инфляцию и тот факт, что через четыре года нынешний рубль будет стоить 70 - 60 копеек, то и вообще не о чем говорить. Чипанул официальным Полистаром свой бензиновый до 400 Нм и 265 лошадей и прет он себе так неплохо, прямо скажем. А тут и время подоспело жене машинку поменять взамен ее Тигуана 220 лошадок 2017 годочка с пробегом 60 с небольшим. Да только вот беда. В этом Тигуане-трехлетке слишком много плюшек оказалось помимо отменной динамики. И кожа-рожа и все эти пакеты Техник, адаптивных круизов, какой-никакой натуркожи и прочих автопарковок. Взглянул на Q 5. А там увы, чтобы собрать все нужное кроме старта за 6,3 вообще под 5 лимонов надо набрать. Поглядел на GLC купе. Красивый, конечно, 249 бензиновых сил,опять же Ме-се-дес. Выбил скидку в миллион, а потом подумал, что даже за эти деньги на клеенке сидеть не хочется. Да и нет там 30 - ти процентов того , что есть в нашей Тиге. Короче - нафиг. Конечно, иметь в семье из двух человек две большие машины не очень правильно. А если рассудить по другому? почему бы не купить два больших кабинета на колесах? Начитался тут на ветке споров про то, что 2.0 не едет. Но на ьестах нет в Питере 2.0 совсем. Поокатились на дизеле. Бодрый такой дизель. Прсмотрели на цену, подсчитал я . Плюнул и взял эксклюзив да еще с ночным видением ( живем за городом, трассовый пробег 70 процентов, пригодится) . Сел за руль. Ну думаю, после тиги с его 6,5 грустно будет. Но нефига. Отлично едет бензинка, да и приятнее, чем ДСГ. Ну и не намного хуже чипованного вольво. Короче, вот уж во истину, лучше иметь топовый бензин, чем сомнительно супер-пупер крутой дизель ну это по мне. Кстати, на данный момент в Питере бензиновых туров в нормальной комплектации от силы с десяток наберется. И главное, от ФГР рус поступило указание на безинаки заказы не принимать до особого распорядения. Так что, кто к ним пригляделся, спешите завладеть теми, что остались в наличии |
09.12.2020, 07:39 (12:39) | #5257 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Цитата:
Короче, вот уж во истину, лучше иметь топовый бензин, чем сомнительно супер-пупер крутой дизель ну это по мне.
Так же поступил. Только с топовым вы погорячились, топовый был 3.0 TSI, но "был, да сплыл". Сейчас дизелисты на "флагмане" носы задирают. |
09.12.2020, 08:19 (08:19) | #5258 |
Новенький
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 08.12.2020
Сообщений: 50
Поблагодарил(а): 13
Благодарностей: 16
Репутация:
16
|
Цитата:
И как вам после V90 салон Т3?
Кстати, за три года владения супербом в комплектации Лаурин никаких следов от синих джинсов на бежевой коже сидушек не оставалось, а вот в тиге жены светло серую кожу постоянно оттирать безуспешно приходилось. Но вот массаж в туре круче, обогрев пленочный, а не нитевой как в volvo, где нельзя заказать обогрев одновременно с проекцией. После вага в volvo бесит масса технологически непродуманных мелочей типа обогрева боковых зеркал, который невозможно держать постоянно включенным в дождь и снег. Отображение процесса автопарковки на volvo не информативное, куцее и неудобное. Но, еще раз повторюсь, что в туре очень прослеживается специальное подчеркивание, что они то тут, то там специально занижают планку, чтобы не обидеть Ауди. Добавлено через 5 минут 44 секунды Цитата:
Так-то все верно, можно себя и на 2.0 убедить, главное взять карандаш)))
Вчера не поленился залезть в конфигуратор и посмотреть за сколько можно заказать тот же тур 2.0, что купил в понедельник, да только на дизеле разница на 620 тысяч рупий! Да, и кстати, из конфигуратора вообще исчез бензиновый мотор. Так что и спорить теперь не о чем. Добавлено через 5 минут 44 секунды Цитата:
И это правильно!
Так же поступил. Только с топовым вы погорячились, топовый был 3.0 TSI, но "был, да сплыл". Сейчас дизелисты на "флагмане" носы задирают. Короче, если работаешь не в Газпроме, а хочешь и сам и жене хорошие машины, то приходится выбирать между брендом и технологическими плюшками. Мне в салоне Мерседеса предложили GLE 300 в комплектации Sport с натуральной кожей за 5,4 млн . Но... там нет пневмы, простые светодиодный фары, да просто море чего нет из того, что есть в туре. Ну и зачем такой мерседес? Чтобы щеки надувать? |
Последний раз редактировалось Михалыч Питер; 09.12.2020 в 08:29. Причина: Добавлено сообщение |
|
Поблагодарили: | allex234432 (09.12.2020), szao (09.12.2020) |
09.12.2020, 09:34 (09:34) | #5259 |
Местный
Город: Россия
Регистрация: 04.03.2020
Сообщений: 762
Поблагодарил(а): 52
Благодарностей: 184
Репутация:
109
|
Цитата:
Так-то все верно, можно себя и на 2.0 убедить, главное взять карандаш)))
|
09.12.2020, 10:21 (10:21) | #5260 |
Новенький
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 08.12.2020
Сообщений: 50
Поблагодарил(а): 13
Благодарностей: 16
Репутация:
16
|
По мне, так нужен баланс между премиальностью и практичностью. Если в рамках определенной марки авто, ты получил все доступные в данном бренде функции, то переходи на следующий уровень( если кошелек позволяет). Но , если на следующем уровне ты на можешь себе позволить необходимые функции в том же объеме, то чего душу рвать?
|
|
|
|
|