Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[borisk09]

по-экспериментировал с неоригинальным маслом febi 27934( 650 р\л). машина превратилась в плавномобиль. на морозе трогается на оборотах 2500 и выше, с рывками, переключение с 4 на 5 с раскруткой оборотов + от 500 до 1000, иногда с ударом. расход стал на 3 литра больше. с прогревом масло адекватно, но переключаются передачи позже. а при высоких температурах масла переключение на стоянке с рывками. залил оригинальное с полной заменой 12 литров. машину опять туарегом можно называть.

[V12]

alexmav, приеду, заодно антенну куплю привезу)) чтото тур меня начал расстраивать.. к чему бы это.. кстати, жаль тебя не было, хотел подискутировать на тему смены 3,2 на 3,0 - стоит? боюсь гемора с топливной аппаратурой..

Добавлено через 6 минут 3 секунды
borisk09, может 29934? у тебя ошибка в цифре.
вообще феби предлагает 2 разных номера для замены оригинала - 29934 и 27001.
не узнавал в чем разница? может тупо масло не то.
вообще про феби незнаю, с мобилом коробка работает адекватно.

[Shumaher]

Добрый день, а может для кого и вечер! Хочу поделиться своими болячками и спросить совета.
Прочитал эту ветку и скажу честно испытываю двойственные чувства. У меня Турик 3.2 2005 года Америкос пробег 117000. Решил поменять масло в коробке. Никаких рывков, никаких проблем с коробкой, Но на морозе стала "замерзать" , выдавать сообщение что система рухнула, обратитесь в сервис и мигает тумблер переключения режимов коробки. Когда прогреется, выключаю и завожу снова и все ОК.
Короче, решил заменить масло. И вот, прочитав все посты стало страшно )))) Какое масло? Какой метод замены? Купил фильтр и прокладку (оригинал). Масло выбор небольшой (у нас) либо феби, сваг, мобил или все таки оригинал?????

[Mag-nat]

оригинал берите и не кроите--дороже может выйти

[viperdd]

Коллеги, доброго времени суток!
Тоже как и многие прочел ветку.... У меня вот какие мысли возникли VAG как и все остальные производители не делает своего масла да и наверняка никаких своих жидкостей для авто. Узнал на днях, что масло под маркой Тойота - Мобил. Я не планирую лить оригинал, но найду качественную замену, так как переплата за наклейку - колоссальная!
Не прав?

[Werkstatt]

   Цитата:

Mag-nat

оригинал берите и не кроите--дороже может выйти

Совершенно точно.

[hius_adaw]

   Цитата:

viperdd

переплата за наклейку - колоссальная!

Переплата скорее не за наклейку, а за то, что ВАГ потратил бабки и время, чтоб проверить, что оно действительно подходит и даёт на это гарантию.

[Shumaher]

С маслом понятно. А вот что по поводу проблемы с замерзанием коробки и этим сообщением на компе? Может это быть из за старого масла? Я просто переживаю чтобы не навредить а то полезу с заменой. Может это уже паранойя

[hius_adaw]

От замены масла хуже не будет точно, а лучше - скорее всего. Так или иначе, на 90 000км его надо менять.

[_Vlad]

   Цитата:

hius_adaw

От замены масла хуже не будет точно, а лучше - скорее всего. Так или иначе, на 90 000км его надо менять.

Оффтопик

Лексусы тупые меняют на 50 000 по мануалу.
В прочим эта тема уже аскому набила..
Как говорилось выше, все верим в магию масел.

Mobil 3309, пробег 20 000, ни чЕ не замерзает.

[Shumaher]

Значит так, решил все оригинал (фильтр, прокладка, масло). Менять буду методом разбора. Скажите, на что следует обратить особое внимание на сервисе, чтобы не было "криворуково" исполнения? Если можно по пунктам.
Заранее благодарю
Через дней 10, когда привезут все, постараюсь сделать отчет о проделанной работе.

[hius_adaw]

   Цитата:

Shumaher

Значит так, решил все оригинал (фильтр, прокладка, масло). Менять буду методом разбора. Скажите, на что следует обратить особое внимание на сервисе, чтобы не было "криворуково" исполнения? Если можно по пунктам.
Заранее благодарю
Через дней 10, когда привезут все, постараюсь сделать отчет о проделанной работе.

Оффтопик

В сервисе надо обратить внимание на того человека, кто будет менять масло, если он внушает доверие, то всё в порядке

Схема то простая, открутить\слить\почистить\поменять\залить новое\прокатиться проверить\скинуть ошибки,если будут

[Werkstatt]

   Цитата:

_Vlad

Оффтопик

Лексусы тупые меняют на 50 000 по мануалу.
В прочим эта тема уже аскому набила..

Оффтопик

На Туареге уже 9 лет ставят 6-ти ступенчатый Типтроник. Сейчас на NF - 8-ми ступенчатая. Ну а настоящие японские вёдра, например, Lexus RX ставили 5-ти ступенчатую АКПП, а на Nissan Pathfinder не побоялись ставить в XXI веке - 4-х ступенчатый автомат.

[Фанис]

Схема то простая, открутить\слить\почистить\поменять\залить новое\прокатиться проверить\скинуть ошибки,если будут[/OFF][/QUOTE]

После такого смешения масла стоило бы еще как минимум раза два долить оригинал. При замене масла в АКПП из 12 литров меняется только 8,5-9 литров. Два литра остается в гидроблоке(заметь старого масла)

[hius_adaw]

   Цитата:

Фанис

Схема то простая, открутить\слить\почистить\поменять\залить новое\прокатиться проверить\скинуть ошибки,если будут[/OFF]

   Цитата:

После такого смешения масла стоило бы еще как минимум раза два долить оригинал. При замене масла в АКПП из 12 литров меняется только 8,5-9 литров. Два литра остается в гидроблоке(заметь старого масла)

Поправьте, если ошибаюсь, мне, когда меняли масло, откручивали картер, в таком варианте масло с гидрлблока тоже должно уйти, поскольку, на всю операцию ушло 12.5 литра.
На мой вопрос, куда делось 0.5, если в коробку надо 12, мастер сказал, что они в этом же масле замачивали сетку фильтра и крышку картера, после того, как мыли их химией, чтоб в коробасе не было смешения разных жидкостей.

[PARAVOZZ]

12 литров входит ТОЛЬКО после капремонта всего узла с новым гидротрансформатором,при снятии поддона максимум 9 литров,а 3 литра будет в трансе их слить невозможно.

[hius_adaw]

   Цитата:

PARAVOZZ

12 литров входит ТОЛЬКО после капремонта всего узла с новым гидротрансформатором,при снятии поддона максимум 9 литров,а 3 литра будет в трансе их слить невозможно.

А по подробнее, почему не слить?
гидротрансформатор находится ниже крышки картера или он не сообщается с картером?

[PARAVOZZ]

hius_adaw, Представь себе обычное колесо,которое стоит у тебя на машине,так вот слив находится там,где значок в центре диска,а масло находится в полости где покрышка....надеюсь объяснил очень доходчиво.В данном узле при сбросе линейного давления в магистрали остаётся 2.7-3.2 литра масла.Единственный способ удаления этого количества-это повторная замена через некоторый промежуток времени,но сцуко накладно.

[hius_adaw]

PARAVOZZ, Ты абсолютно прав, если сливать масло через сливное отверстие.
Мне снимали нижнюю крышку, чтоб дотянуться до сеточки, с целью её почистить и снять металическую стружку с магнитного уловителя.
Я так понимаю, при таком раскладе, масло всё сливается, или я не прав?

[PARAVOZZ]

Масло сливается только из рабочей части АКПП практически полностью,остаётся 100-200 гр в каналах масляного насоса и гидроблока,а гидротрансформатор расположен в отдельной части АКПП непосредственно между ДВС и АКПП.Ремонтники АКПП делают сливные пробки в трансах и сверлят отверстие в колоколе АКПП,чтобы можно было сливать масло с трансформатора.Поэтому можно удалить всё содержимое АКПП,а в трансе масло останется 2.7-3.2 литра.Увы.