Сажа в масле двигателя

[leshka]

ИмощаГ, лонг лайф по европе рекомендуют менять раз в 30000 км. Трассовый режим самый лучший для масла. При таком режиме, 15000 проехали и масло на замену.

[ИмощаГ]

leshka, вдумайся: средняя скорость 150 км/ч на протяжении 15 тысяч километров. Это я 200 км/ч лупить должен и изредка оттормаживаться в дым. Не готов согласиться, что это лучший режим для масла.
Если мы говорим просто о трассовом режиме (ехать 100-130-150, в зависимости от дороги, погоды, трафика и самочувтсвия), то - да, согласен, это кайф для ресурса (особенно нежарким летом по равнине). Но то, что ты пишешь, это экстремальная езда на выносливость всех агрегатов машины. И водителя.

[LBV]

   Цитата:

Shurik007

250 моточасов

Менять масло надо через 250 моточасов. 250 мото/ч * 30 км/ч= 7500 км. (А ваша средняя скорость может быть и меньше 30 км/ч, если вы передвигаетесь в основном по городу).

https://lr.ru/page/article/maslo

Оно конечно неплохо так менять для здоровья двигла, но накладно. Ссылка на сайт продавцов масла и сервиса. Им бы вообще видимо хотелось бы, чтоб каждые 200 км масло меняли.
И где моточасы контролировать? Я слышал в зеленке где то можно смотреть.

Добавлено через 53 минуты 49 секунд
ВСКОРЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ ТЕМНЕЕТ, ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?
В дизельных двигателях относительно быстрое потемнение масла является нормальным явлением из-за попадания в него продуктов сгорания топлива (сажи). Но быстрое потемнение масла в бензиновых двигателях может свидетельствовать о нарушениях в его работе, таких, как: Накопление отложений (как твердых, так и мягких), которые образуются в тяжелых условиях эксплуатации. Перегрев, который может быть следствием нехватки хладагента в системе охлаждения двигателя или следствием больших нагрузок при высокоскоростном вождении. Выгорание масла, которое может быть вызвано недостаточным поступлением масла к зонам смазки, сгустками, забивающими масляные каналы, или же попаданием воды в топливо или масло.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО?
Рекомендации по срокам замены приводятся в инструкции автомобиля. Мы можем только напомнить о необходимости учитывать реальные условия эксплуатации, которые, к сожалению, далеки от идеальных. При езде на короткие расстояния, интенсивном движении с частыми остановками и езде при холодной погоде, двигатель не успевает разогреться достаточно для того, чтобы выпарить воду и топливо, которые оседают в масле. В процессе сгорания вода конденсируется на внутренней поверхности холодного двигателя. В сочетании с окисью азота и серы, продуктами сгорания топлива, она образует кислоту, что вызывает коррозию поверхностей двигателя и способствует его износу. Вода в двигателе также способствует формированию осадка. Осадок — это слой, сформировавшийся при взаимодействии масла, бензина, воды, и побочных продуктов сгорания. Этот осадок блокирует масляные каналы и ограничивает подачу масла. Образовавшийся осадок, в конечном счете, припечется к поверхностям двигателя, препятствуя его нормальной деятельности.

Езда в пыльных условиях также вызывает проблемы, так как нет 100% эффективных воздушных фильтров. Пыль оседает на металлических частях двигателя и смешивается с маслом, образуя осадки. Езда при жаркой погоде, буксировка тяжелых грузов, езда по гористой местности тоже связана с тяжелыми условиями, потому что может вызвать повышенное окисление масла, и сгущение до такой степени, что оно не сможет протекать через масляные каналы эффективно. Как видите, «нормальные условия» — это езда на большие расстояния и на высоких скоростях по хорошей дороге в хорошую погоду с легкой нагрузкой. Если в основном вы используете машину в этих условиях, вы можете следовать рекомендациям замены масла и фильтра, указанным в сервисной книге, для «нормальных условий». Однако, если вы подобно большинству современных водителей, часто ездите на короткие расстояния, ездите с частыми остановками, следуйте указаниям для «тяжелых условий» и меняйте ваше масло и фильтр каждые полгода или через 6 000-8 000 километров.

Все нижеперечисленные факторы способствуют снижению рекомендованного производителем срока замены масла (до 50% от рекомендованного):

• Пыльные дороги.
• Длительно действующие низкие температуры.
• Поездки на короткие расстояния до 16 км (обычно в городе, режим «старт-стоп»).
• Частая или длительная работа на холостом ходу («пробки»).
• Редкое использование автомобиля.
• Буксировка прицепа, частая езда на максимально нагруженном автомобиле, горная езда.
• Низкое качество топлива в нашей стране.

[Sedlex]

У меня на дизеле а7 темнеет сразу. Это нормально.
Топливо в нашей стране становится всё хуже, это факт...

[leshka]

LBV, моточасы смотреть надо в бортовом компьютере. При замене масла сбрасываете «постоянно» и теперь время движения=моточасам, там же будет средняя скорость и пробег.

[panama77]

Тогда и расход постоянно сбросится, жалко. Проще записать, хотя при достижении 10000 км расход и моточасы все равно сбросятся.