Зарядка аккумулятора

[DrugZverey]

Мозги не заглючат у Тура? или зарядка возможна только полностью отключив АКБ от цепи?

Спасибо за ответы...!

[Жан Тодт]

Присоединяюсь к вопросу. У дилера так в салоне и делают. Но не вредно ли?

[Ivanz]

Зарядка через клеммы под капотом абсолютно безвредна для Тура. Минусов я не вижу, а плюс только один, не нужно откручивать сиденье, чтоб добраться до АКБ

[met chel]

   Цитата:

DrugZverey

Мозги не заглючат у Тура? или зарядка возможна только полностью отключив АКБ от цепи?

Спасибо за ответы...!

Не стоит благодарностей . Привет! Можно, но только подзаряжать, а не полный цикл зарядки АКБ. Подтверждено ОД, и неоднократно проделано мною .

[DrugZverey]

   Цитата:

met chel

Не стоит благодарностей

Оффтопик

Извини, не сдержался..

[Shal]

Чето я ошарашен вопросом,который заставил призадуматсю Пользовался этими выводами под капотом,для подзарядки,для запуска(реанимации) ночью авто литовского товарища,когда он замерзал около границы... Проблем не было. Может через несколько годков и скажется на сам аккумулятор(все равно менять,столько не живут),а мозги все нормуль. Ошибок нет

[Gru]

а точно ли АКБ будет подзаряжаться в таком случае? Как я помню - только если зажигание включено - он подзаряжается? Откуда взял - хз, где то на форуме прочитал :) Или ваще лажа?

[Ivanz]

   Цитата:

Gru

только если зажигание включено - он подзаряжается

Наоборот, следует отключить все потребители и выключить зажигание

[VADIM 71]

Эти клеммы под капотом сделаны СПЕЦИАЛЬНО для зарядки аккумулятора и для запуска двигателя от бустера при дохлой батарейке. Для профилактики неделю назад подключал зарядку на сутки к ним, всё ОК.

[Shal]

Gru, Как на любой другой машине. Ключ в кармане(и все прибамбасы),не заведена

[Ideolog]

Проделал эту процедуру три часа назад. За три недели простоя турик выжрал весь аккум.

Подсоединил зарядное устройство к клеммам под капотом. Не включая зажиганий и прочего, полтора часа заряжал, после чего без проблем завелся.

[Gru]

теперь осталось найти удлинитель и сторожу пивка поставить, чтобы машинку к домушке поставить поближе :)))

А на какой ток поставить зарядник на ночь? у меня АКБ родной на 85а\ч

[Yran]

По мере необходимости постоянно подзарежаю таким образом. Проблем нет.

[рамзес]

Подзаряжаю так же уже давно. Вопрос к знатокам:
Если на машине два акум-ра ( второй в багажнике под запаской) заряд идет на оба?

[Aleks1970]

Только так.

[VADIM 71]

   Цитата:

Gru

А на какой ток поставить зарядник на ночь? у меня АКБ родной на 85а\ч

Все современные зарядные устройства работают в автоматическом режиме и на них ничего не выставляется. Если-же зарядка дедовская, то ток не должен превышать 10% от емкости АКБ. В твоём случае - любой ток, но не более 8,5А

[Филимонов Ю Ю]

я тож заряжал суууутки к стати у меня акб не обслуживаемая и все путем

[krys]

Видимо надо ввести понятие "подзарядка" и "зарядка" аккумулятора.

Если цеплять на клеммы под капотом, то можно говорить о подзарядке. Например, для того, чтоб было достаточно энергии для прокрута стартера нужным пусковым током.

Но обслуживать даже необслуживаемый аккумулятор хотя бы раз в год будет правильно (или игнорировать и покупать чаще новую батарею - каждому свое). Аккумулятор постоянно отдает свою энергию, а генератор ее восполняет. Но качество зарядки имеет значение. На холостом ходу, т.е. в простое в пробке, генератор не будет давать "ровный" ток зарядки, отсюда и емкость будет "рыхлой". Это типа как в мобильнике постоянно заряжать батарейку и не дав ей полностью зарядиться снимать телефон с зарядки и бежать по делам. Все мы в таких случаях замечаем, что аккумулятор мобильника быстро разряжается хоть и индикатор показывал полную зарядку. Именно поэтому производители аккумуляторов мобильников рекомендуют хотя бы раз в неделю качественно заряжать аккумулятор. Так и с автомобильными аккумуляторами смысл тот же. Надо хоть раз в год демонтировать батарею и дать зарядиться МАЛЫМ током до полной зарядки. Чем меньше ток, тем плотнее емкость, но и время зарядки пропорционально увеличивается. Свидетельством полной зарядки будет: на гелевых батареях повышение температуры корпуса, на электролитных - легкий "буль-буль"

[Бабайка]

   Цитата:

krys

Видимо надо ввести понятие "подзарядка" и "зарядка" аккумулятора.

Если цеплять на клеммы под капотом, то можно говорить о подзарядке. Например, для того, чтоб было достаточно энергии для прокрута стартера нужным пусковым током.

Но обслуживать даже необслуживаемый аккумулятор хотя бы раз в год будет правильно (или игнорировать и покупать чаще новую батарею - каждому свое). Аккумулятор постоянно отдает свою энергию, а генератор ее восполняет. Но качество зарядки имеет значение. На холостом ходу, т.е. в простое в пробке, генератор не будет давать "ровный" ток зарядки, отсюда и емкость будет "рыхлой". Это типа как в мобильнике постоянно заряжать батарейку и не дав ей полностью зарядиться снимать телефон с зарядки и бежать по делам. Все мы в таких случаях замечаем, что аккумулятор мобильника быстро разряжается хоть и индикатор показывал полную зарядку. Именно поэтому производители аккумуляторов мобильников рекомендуют хотя бы раз в неделю качественно заряжать аккумулятор. Так и с автомобильными аккумуляторами смысл тот же. Надо хоть раз в год демонтировать батарею и дать зарядиться МАЛЫМ током до полной зарядки. Чем меньше ток, тем плотнее емкость, но и время зарядки пропорционально увеличивается. Свидетельством полной зарядки будет: на гелевых батареях повышение температуры корпуса, на электролитных - легкий "буль-буль"

ну, вомбщиб-та сагласин. в основном, так и есть. детали: совершенно правильно-лучше заряжать малым током. зарядка получается "плотнее", те ёмкость аккумулятора "увеличивается". что значит увеличивается? значит она приближается к паспортной, те заявленной заводом-изготовителем. в смысле? в том смысле, что если у меня АКБ, допустим 90 амп/часов (заявлено заводом изготовителем), то допустим через два года её (АКБ) жизни, её ральная ёмкость (при плюс 20 град Цельсия (стандартные условия для паспортизации АКБ) может быть и 80 амп/час и 50 амп/час и 20 а/ч. в зависимости от условий эксплуатации, климата, режимов разряд-заряд. так вот нормальным зарядным током считаеся 1/10 от паспортной ёмкости батареи. те при паспортной ёмкости 90 а/ч нормальный зарядный ток-9 А, при 85 а/ч, нормальный зарядный ток-8,5 а/ч для знаменитого "жигулёвского" АКБ, ёмкостью 55 А/ч, нормальный зарядный ток-5,5 Ампер. "щадящий" режим зарядки обычно считается 1/10 от нормальногозарадного тока. те для АКБ ёмкостью 90 А/ч "щядящий" зарядный ток будет не 9 Ампер, а 0,9 Ампер. часто при этом получается, что с понижением заряднго тока, падает и напряжение этого тока (в силу конструктивных особеннсостей зарядных устройств). тогда, "гоняя" АКБ низким током с недостаточным напряжением(обычно 11-12Вольт, при необходимых для качственной зарядки 12,7-14,3В).мы не можем зарядить АКБ не только качественно, но и просто нормально...

чё делать? всё просто. существуют зарядные устроийства-автоматы. они производят зарядку АКБ оптимальным током при соответствующем напряжении. потом, когда напряжение АКБ на его клеммах достигает нормы, оно (зарядное устройство) включает сигнальную лампу, после чего его (зарядное устройство) можно переключить в режим принудительного заряда-разряда.
чё ента за хрень? абратно всё посто. при обычном прямом заряде АКБ на его пластинах накапливаются свободные ионы водорода. они "закупоривают" пластины и мешают нормальной зарядке. при переключении зарядного устройства на режим заряд/разряд начинает происходить такой процесс: при 45 секундном цикле зарядки АКБ происходит его зарядка с накапливанием на пластинах АКБ свободных ионов водорода, препятствующих дальнейшей зарядке и снижающих общую ёмкость АКБ. при последующем 15 секундном цикле РАЗРЯДКИ! (те ток в этом 15 сек цикле подаётся в обратную! сторону) происходит ликвидация ионов водорода с пластин АКБ и зарядка происходит с полной силой и на ВСЮ! глудину пластин. такой режим зарядки ещё называется "тренировкой" аккумулятора. за 20 лет проверено мной на самых дохлых АКБ

всем удачи и новых побед в новом году!

[Иванов78]

Можно заряжать акум через клеммы под капотом?