Зарядка аккумулятора

Мария295 · 01.10.2009, 10:16 (10:16)

Наверное не в эту тему, но ничего другого не нашла в поиске.
Подскажике как зарядить это "чудо"? Тоже под креслом?
Какую зарядку надо? (Я пыталась зарядкой для аккумов до 60Ач, не берет она его.)

SevA · 01.10.2009, 10:41 (10:41)

Мария295, я не хочу быть безтактным, но предложу твоему мужчине этим заняться.

Ты и так почти все устройство тура уже знаешь

Мария295 · 01.10.2009, 11:39 (11:39)

Спасибо за отдельную тему. Так думаю больше советов будет;)))
Он бы с радостью этим занялся, если бы хоть что нибудь понимал в этом

А так как я являюсь заядлым автолюбителем, то инструкцию я бы ему распечатала и контролировала по ней ход работ

ответьте пож....

А то мне в Германике сказали, что магнитолла накрылась и дверь задняя только в ручную открывалась из за слабой зарядки аккума. А скоро ведь зима...

psvsp · 02.10.2009, 01:23 (01:23)

А что, акк сам не заряжается?

и что значит "зарядка для 60Ач акков его не берет" ??? Аккумулятор сам заряжается по полной программе в движении, подзарядка не нужна в принципе (если только для первого пуска), я акк поменял из-за того, что при 10 мин простое с включенными фарами, сбрасывался маршрутный комп и машина запускалась со второго аккума. Итог - если Тур показывает 14В и аккумулятор не может принять заряд, или мала его емкость, то БЕСПОЛЕЗНО его пытаться зарядить от внешнего источника

папа Пупониса · 02.10.2009, 01:43 (01:43)

Мой вам совет замените вы его на новый, раз один раз разрядился то в зиму с ним нельзя , подведет подлюка в самый неподходящий момент.
Сам прошлой зимой прочувствовал. Стоит относительно не дорого и замена не требует особой квалификации, главное на момент замены не обесточивать машинку .

sergo_r5 · 02.10.2009, 04:44 (04:44)

Парни - вот вы странные, как будьто девушек не знаете... Если девушка чего хочет\задумала - ну НЕ НАДО со своими советами лезть! Просто скажи как сделать - если знаешь, не знаешь - вообще промолчи! Сто пудово лучше будет!!! Всем)))!!!

По теме значит - у вас под капотом, по водительской стороне 2 клеммы - одна с красным колпачком, другая просто из кузова торчит - вот на них одеваете клеммы зарядки, красную - на красную(с нее еще нужно колпачек снять - это не трудно), ну и черную - на ту, что из кузова торчит! Ну и зарядку лучше взять какую нить помощнее да поновее - автомат лучше всего(хотя ща в основном такие и продаюццо! Даже ели полярность препутать - все ок! Просто огонек загорицца красный на заряднике - и все! Ниче не сгорит!!!Такой в общем само оно!) Ну и все собссна! Удачи вам!!!

Inkvizitor · 02.10.2009, 04:47 (04:47)

папа Пупониса, не обесточивать? а как тогда менять? подключать к "прикуривателю" под капотом другой аккум?

правда не знаю такой практики, поэтому интересно.

Буцефал · 02.10.2009, 08:56 (08:56)

Менял месяц назад с "обесточиванием". Т.е. старый снял - новый поставил. Вылезло несколько ошибок, стёр их ВАГ-КОМом и всё Ок! Полёт нормальный.

FINANSIST · 02.10.2009, 09:40 (08:40)

Все правильно пишут, если сейчас нужно его вручную подзаряжать - то лутче поменять аккум, но у меня возникает вопрос, если машинка катаетсо, то по-чему он сам не заряжается, нужно проверять систему!!!! зима может усугубить....

Мария295, проверте сам аккум, сколько ему по возрасту, и желательно пусть вам проверят утечки и т.д. с етим шутить нельзя, особенно если аккум сам не заряжается.....

звеRRRь · 02.10.2009, 09:44 (09:44)

Цитата:

Мария295

А то мне в Германике сказали, что магнитолла накрылась и дверь задняя только в ручную открывалась из за слабой зарядки аккума. А скоро ведь зима...

а в Германике не умеют заряжать аккумуляторы ?????

natalka · 02.10.2009, 09:57 (09:57)

Цитата:

Буцефал

Менял месяц назад с "обесточиванием". Т.е. старый снял - новый поставил. Вылезло несколько ошибок, стёр их ВАГ-КОМом и всё Ок! Полёт нормальный.

а у меня наоборот все ненужные ошибки ушли,снял,зарядил древним трансформатором на 6 ампер,поставил на место.Сезон уже отъездил без проблем,погляжу что зимой будет

Vas-El · 02.10.2009, 10:19 (09:19)

ошибки все уйдут если обесточить машинку на 15 минут и более- при условии что ошибки не постоянные)

Мария295, на Вашем месте я бы так:

1) померить напряжение на клеммах при заведённой машине- должно быть более 12 вольт-если менее генератор не справляется или умирает. идеал- 13 и более вольт

2)потом не на заведённой машине померить напряжение на АКБ- должно быть больше 11.5, если нет АКБ менять. в идеале должно быть более 12 вольт конечно.

3) померить ток утечки на не заведённой машине- норм не знаю но не более 0.8 ампер вроде.

а дальше будут ошибки читаемые вагкомом- включая регулятор.

вообще акб новый имеет напряжение около 14 вольт под нагрузкой 13

Мария295 · 02.10.2009, 10:47 (10:47)

Цитата:

sergo_r5

Парни - вот вы странные, как будьто девушек не знаете... Если девушка чего хочет\задумала - ну НЕ НАДО со своими советами лезть! Просто скажи как сделать - если знаешь, не знаешь - вообще промолчи! Сто пудово лучше будет!!! Всем)))!!!

Спасибо за поддержку, ты абсолютно прав

Товарищи, все намного проще. Когда уезжаешь отдыхать на 2 недели и более , аккум садится, стоя на сигналке все это время. Иногда хватает чтобы завестись, а иногда мертвый совсем. Такая проблема не только на этой машине, а на 4 предыдущих тоже была. Вот собираясь на отдых заранее решила спросить, как быть когда приеду и машина не заведется. После простоя на ремонте в Германике 2 недели, он почти севший был (еле завела). А еще и зима впереди.
Советы по замене не принимаются (пока, во всяком случае).

А про зарядку ту писала, потому что моя подруга ей свой тур зарядить не смогла. Может конечно она что то не правильно делала (блондинка)

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

Цитата:

Vas-El

ошибки все уйдут если обесточить машинку на 15 минут и более- при условии что ошибки не постоянные)

Мария295, на Вашем месте я бы так:

1) померить напряжение на клеммах при заведённой машине- должно быть более 12 вольт-если менее генератор не справляется или умирает. идеал- 13 и более вольт

2)потом не на заведённой машине померить напряжение на АКБ- должно быть больше 11.5, если нет АКБ менять. в идеале должно быть более 12 вольт конечно.

3) померить ток утечки на не заведённой машине- норм не знаю но не более 0.8 ампер вроде.

а дальше будут ошибки читаемые вагкомом- включая регулятор.

вообще акб новый имеет напряжение около 14 вольт под нагрузкой 13

Ой спасибо. Самое интересное, что я все написанное поняла;))))) только ковырятся с этим что то не солидно уже

Хотя на первых машинах....

psvsp · 02.10.2009, 15:50 (15:50)

Цитата:

Vas-El

ошибки все уйдут если обесточить машинку на 15 минут и более- при условии что ошибки не постоянные)

Мария295, на Вашем месте я бы так:

1) померить напряжение на клеммах при заведённой машине- должно быть более 12 вольт-если менее генератор не справляется или умирает. идеал- 13 и более вольт

2)потом не на заведённой машине померить напряжение на АКБ- должно быть больше 11.5, если нет АКБ менять. в идеале должно быть более 12 вольт конечно.

3) померить ток утечки на не заведённой машине- норм не знаю но не более 0.8 ампер вроде.

а дальше будут ошибки читаемые вагкомом- включая регулятор.

вообще акб новый имеет напряжение около 14 вольт под нагрузкой 13

Вообще напряжение аккумулятора (нового) 2,1Вх6=12.6В и никакое другое, а какое под нагрузкой зависит от нагрузки

1.На заведенной машине должно быть строго 13,7-14.2В (а не больше 12 и т.д.)
2.Если сразу после работы заглушить мотор и померить напряжение, то даже дохлый акк может показать веселые 12.6 (поэтому напряжение акк измеряют нагрузочной вилкой под нагрузкой и без, сравнивая результаты, попробуй измерить батарейку дохлую - 1,5В и у новой столько же, но новая даст 5-10 Ампер, а дохлая и 0.1А с трудом вытянет...)

Бурый · 02.10.2009, 16:00 (16:00)

Народ я подтупливаю не много,вопрос такой- у нас на приборке в правом нижнем углу есть "кружечек"

на котором показывается заряд аккумулятора.Какие показания нормальные и на каких нужно начинать напрягатся

?

Буцефал · 02.10.2009, 18:02 (18:02)

Цитата:

Бурый

Народ я подтупливаю не много,вопрос такой- у нас на приборке в правом нижнем углу есть "кружечек"

на котором показывается заряд аккумулятора.Какие показания нормальные и на каких нужно начинать напрягатся

?

По жизни этот правый "индикатор" (кружок в правом нижнем углу) не даёт представления о состоянии аккумулятора. Ключ вставил, завёл, поехал, на индикаторе 14 V. Всё Ок, т.к. генератор обеспечивает зарядку! А когда в один прекрасный момент аккум умирает, Тур просто не заводится. Что бы контролировать состояние аккума надо включать зажигание без заводки двигателя и по "индикатору" наблюдать напряжение. Если менее 11-11.5 V жди проблем. Когда мой аккум начал от старости умирать (5 лет), мне начала звонить по ночам спутниковая сигнализация и сообщать о низком заряде аккума. Других симптомов не было. Через 3 дня я не смог утром завестись, прикурил от соседа и поехал менять аккум. Сейчас полёт нормальный.

Vas-El · 03.10.2009, 23:11 (22:11)

Цитата:

psvsp

Вообще напряжение аккумулятора (нового) 2,1Вх6=12.6В и никакое другое, а какое под нагрузкой зависит от нагрузки

1.На заведенной машине должно быть строго 13,7-14.2В (а не больше 12 и т.д.)
2.Если сразу после работы заглушить мотор и померить напряжение, то даже дохлый акк может показать веселые 12.6 (поэтому напряжение акк измеряют нагрузочной вилкой под нагрузкой и без, сравнивая результаты, попробуй измерить батарейку дохлую - 1,5В и у новой столько же, но новая даст 5-10 Ампер, а дохлая и 0.1А с трудом вытянет...)

Ты типа девушке будешь объяснять как копейки мерить? справочные данные мы и так знаем.
если твоего аккумулятора напряжение под нагрузкой просаживается до 11 вольт хотя бы то у тебя стоит г.... а с нагрузочной вилкой знакомы, в каждом нормальном магазине есть-- ты вопрос топик стартера прочитай.

Ivanz · 04.10.2009, 09:38 (08:38)

Нужно обратиться к диллеру, мол разряжается АКБ. Чтоб провели проверку АКБ, тока утечки и зарядили в конце концов, а если АКБ неисправен то поменяли, и это желательно сделать до первых морозов

bremen · 04.10.2009, 10:16 (10:16)

Цитата:

Мария295

Когда уезжаешь отдыхать на 2 недели и более , аккум садится, стоя на сигналке все это время. Иногда хватает чтобы завестись, а иногда мертвый совсем. Такая проблема не только на этой машине, а на 4 предыдущих тоже была. Вот собираясь на отдых заранее решила спросить, как быть когда приеду и машина не заведется

Я бы начал с проверки тока утечки - проверяется в течении 2 часов, но нужен специальный прибор. Когда ты оставляешь машину на две недели, внутреннее энергопотребление абсолютно минимально и не способно разрядить АКБ - самый основной потребитель сигналка, если она не правильно установлена. У тебя это происходило на четырех автомобилях,поэтому вопрос, у тебя часом не один и тот же умелец ( этакий домашний мастер) все сигналки ставил?

Rnj-nj · 04.10.2009, 10:37 (10:37)

Ну, если не хочется менять, а есть желание зарядить и сохранить заряд при длительной стоянке, самое простое купить примерно такое устройство: http://www.avtoelektrika.ru/t1012aa.php
И думать не о чем не нужно. Можно конечно и фирменный купить, но он намного дороже.

01.10.2009, 10:16 (10:16)	#1
Мария295 Новенький Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.01.2009 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 85 Благодарностей: 15 Репутация: 40	Зарядка аккумулятора Наверное не в эту тему, но ничего другого не нашла в поиске. Подскажике как зарядить это "чудо"? Тоже под креслом? Какую зарядку надо? (Я пыталась зарядкой для аккумов до 60Ач, не берет она его.)

01.10.2009, 11:39 (11:39)	#3
Мария295 Новенький Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.01.2009 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 85 Благодарностей: 15 Репутация: 40	Спасибо за отдельную тему. Так думаю больше советов будет;))) Он бы с радостью этим занялся, если бы хоть что нибудь понимал в этом А так как я являюсь заядлым автолюбителем, то инструкцию я бы ему распечатала и контролировала по ней ход работ ответьте пож.... А то мне в Германике сказали, что магнитолла накрылась и дверь задняя только в ручную открывалась из за слабой зарядки аккума. А скоро ведь зима...
	Последний раз редактировалось Мария295; 01.10.2009 в 12:39.

02.10.2009, 10:47 (10:47)	#13
Мария295 Новенький Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.01.2009 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 85 Благодарностей: 15 Репутация: 40	Цитата: sergo_r5 Парни - вот вы странные, как будьто девушек не знаете... Если девушка чего хочет\задумала - ну НЕ НАДО со своими советами лезть! Просто скажи как сделать - если знаешь, не знаешь - вообще промолчи! Сто пудово лучше будет!!! Всем)))!!! Спасибо за поддержку, ты абсолютно прав Товарищи, все намного проще. Когда уезжаешь отдыхать на 2 недели и более , аккум садится, стоя на сигналке все это время. Иногда хватает чтобы завестись, а иногда мертвый совсем. Такая проблема не только на этой машине, а на 4 предыдущих тоже была. Вот собираясь на отдых заранее решила спросить, как быть когда приеду и машина не заведется. После простоя на ремонте в Германике 2 недели, он почти севший был (еле завела). А еще и зима впереди. Советы по замене не принимаются (пока, во всяком случае). А про зарядку ту писала, потому что моя подруга ей свой тур зарядить не смогла. Может конечно она что то не правильно делала (блондинка) Добавлено через 2 минуты 22 секунды Цитата: Vas-El ошибки все уйдут если обесточить машинку на 15 минут и более- при условии что ошибки не постоянные) Мария295, на Вашем месте я бы так: 1) померить напряжение на клеммах при заведённой машине- должно быть более 12 вольт-если менее генератор не справляется или умирает. идеал- 13 и более вольт 2)потом не на заведённой машине померить напряжение на АКБ- должно быть больше 11.5, если нет АКБ менять. в идеале должно быть более 12 вольт конечно. 3) померить ток утечки на не заведённой машине- норм не знаю но не более 0.8 ампер вроде. а дальше будут ошибки читаемые вагкомом- включая регулятор. вообще акб новый имеет напряжение около 14 вольт под нагрузкой 13 Ой спасибо. Самое интересное, что я все написанное поняла;))))) только ковырятся с этим что то не солидно уже Хотя на первых машинах....
	Последний раз редактировалось Мария295; 02.10.2009 в 10:47. Причина: Добавлено сообщение

02.10.2009, 16:00 (16:00)	#15
Бурый Почетный мембер Город: Люберцы Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 2,765 Поблагодарил(а): 924 Благодарностей: 2,233 Репутация: 3820	Народ я подтупливаю не много,вопрос такой- у нас на приборке в правом нижнем углу есть "кружечек" на котором показывается заряд аккумулятора.Какие показания нормальные и на каких нужно начинать напрягатся?

02.10.2009, 18:02 (18:02)	#16
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: Бурый Народ я подтупливаю не много,вопрос такой- у нас на приборке в правом нижнем углу есть "кружечек" на котором показывается заряд аккумулятора.Какие показания нормальные и на каких нужно начинать напрягатся? По жизни этот правый "индикатор" (кружок в правом нижнем углу) не даёт представления о состоянии аккумулятора. Ключ вставил, завёл, поехал, на индикаторе 14 V. Всё Ок, т.к. генератор обеспечивает зарядку! А когда в один прекрасный момент аккум умирает, Тур просто не заводится. Что бы контролировать состояние аккума надо включать зажигание без заводки двигателя и по "индикатору" наблюдать напряжение. Если менее 11-11.5 V жди проблем. Когда мой аккум начал от старости умирать (5 лет), мне начала звонить по ночам спутниковая сигнализация и сообщать о низком заряде аккума. Других симптомов не было. Через 3 дня я не смог утром завестись, прикурил от соседа и поехал менять аккум. Сейчас полёт нормальный.

01.10.2009, 10:41 (10:41)	#2
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Мария295, я не хочу быть безтактным, но предложу твоему мужчине этим заняться. Ты и так почти все устройство тура уже знаешь

02.10.2009, 01:23 (01:23)	#4
psvsp Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 549 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 91 Репутация: 116	А что, акк сам не заряжается? и что значит "зарядка для 60Ач акков его не берет" ??? Аккумулятор сам заряжается по полной программе в движении, подзарядка не нужна в принципе (если только для первого пуска), я акк поменял из-за того, что при 10 мин простое с включенными фарами, сбрасывался маршрутный комп и машина запускалась со второго аккума. Итог - если Тур показывает 14В и аккумулятор не может принять заряд, или мала его емкость, то БЕСПОЛЕЗНО его пытаться зарядить от внешнего источника

02.10.2009, 01:43 (01:43)	#5
папа Пупониса Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 365 Поблагодарил(а): 571 Благодарностей: 276 Изображений в галерее: 1 Репутация: 504	Мой вам совет замените вы его на новый, раз один раз разрядился то в зиму с ним нельзя , подведет подлюка в самый неподходящий момент. Сам прошлой зимой прочувствовал. Стоит относительно не дорого и замена не требует особой квалификации, главное на момент замены не обесточивать машинку .

02.10.2009, 04:44 (04:44)	#6
sergo_r5 Стреляный Город: санкт-петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.06.2009 Сообщений: 884 Поблагодарил(а): 130 Благодарностей: 98 Изображений в галерее: 3 Репутация: 248	Парни - вот вы странные, как будьто девушек не знаете... Если девушка чего хочет\задумала - ну НЕ НАДО со своими советами лезть! Просто скажи как сделать - если знаешь, не знаешь - вообще промолчи! Сто пудово лучше будет!!! Всем)))!!! По теме значит - у вас под капотом, по водительской стороне 2 клеммы - одна с красным колпачком, другая просто из кузова торчит - вот на них одеваете клеммы зарядки, красную - на красную(с нее еще нужно колпачек снять - это не трудно), ну и черную - на ту, что из кузова торчит! Ну и зарядку лучше взять какую нить помощнее да поновее - автомат лучше всего(хотя ща в основном такие и продаюццо! Даже ели полярность препутать - все ок! Просто огонек загорицца красный на заряднике - и все! Ниче не сгорит!!!Такой в общем само оно!) Ну и все собссна! Удачи вам!!!

02.10.2009, 04:47 (04:47)	#7
Inkvizitor Пользователь Город: Замкадье Touareg 4.2 V8 Регистрация: 05.04.2009 Сообщений: 177 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 15 Репутация: 15	папа Пупониса, не обесточивать? а как тогда менять? подключать к "прикуривателю" под капотом другой аккум? правда не знаю такой практики, поэтому интересно.

02.10.2009, 08:56 (08:56)	#8
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Менял месяц назад с "обесточиванием". Т.е. старый снял - новый поставил. Вылезло несколько ошибок, стёр их ВАГ-КОМом и всё Ок! Полёт нормальный.

02.10.2009, 09:40 (08:40)	#9
FINANSIST КаССиР Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 3,091 Поблагодарил(а): 2,464 Благодарностей: 6,639 Изображений в галерее: 26 Репутация: 9324	Все правильно пишут, если сейчас нужно его вручную подзаряжать - то лутче поменять аккум, но у меня возникает вопрос, если машинка катаетсо, то по-чему он сам не заряжается, нужно проверять систему!!!! зима может усугубить.... Мария295, проверте сам аккум, сколько ему по возрасту, и желательно пусть вам проверят утечки и т.д. с етим шутить нельзя, особенно если аккум сам не заряжается.....

02.10.2009, 09:44 (09:44)	#10
звеRRRь Местный Город: Чеховский лес Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 253 Благодарностей: 348 Репутация: 475	Цитата: Мария295 А то мне в Германике сказали, что магнитолла накрылась и дверь задняя только в ручную открывалась из за слабой зарядки аккума. А скоро ведь зима... а в Германике не умеют заряжать аккумуляторы ?????

02.10.2009, 09:57 (09:57)	#11
natalka Местный Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2009 Сообщений: 526 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 115 Репутация: 141	Цитата: Буцефал Менял месяц назад с "обесточиванием". Т.е. старый снял - новый поставил. Вылезло несколько ошибок, стёр их ВАГ-КОМом и всё Ок! Полёт нормальный. а у меня наоборот все ненужные ошибки ушли,снял,зарядил древним трансформатором на 6 ампер,поставил на место.Сезон уже отъездил без проблем,погляжу что зимой будет

02.10.2009, 10:19 (09:19)	#12
Vas-El Пользователь Город: Москва Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 125 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 20 Репутация: 71	ошибки все уйдут если обесточить машинку на 15 минут и более- при условии что ошибки не постоянные) Мария295, на Вашем месте я бы так: 1) померить напряжение на клеммах при заведённой машине- должно быть более 12 вольт-если менее генератор не справляется или умирает. идеал- 13 и более вольт 2)потом не на заведённой машине померить напряжение на АКБ- должно быть больше 11.5, если нет АКБ менять. в идеале должно быть более 12 вольт конечно. 3) померить ток утечки на не заведённой машине- норм не знаю но не более 0.8 ампер вроде. а дальше будут ошибки читаемые вагкомом- включая регулятор. вообще акб новый имеет напряжение около 14 вольт под нагрузкой 13

02.10.2009, 15:50 (15:50)	#14
psvsp Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 549 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 91 Репутация: 116	Цитата: Vas-El ошибки все уйдут если обесточить машинку на 15 минут и более- при условии что ошибки не постоянные) Мария295, на Вашем месте я бы так: 1) померить напряжение на клеммах при заведённой машине- должно быть более 12 вольт-если менее генератор не справляется или умирает. идеал- 13 и более вольт 2)потом не на заведённой машине померить напряжение на АКБ- должно быть больше 11.5, если нет АКБ менять. в идеале должно быть более 12 вольт конечно. 3) померить ток утечки на не заведённой машине- норм не знаю но не более 0.8 ампер вроде. а дальше будут ошибки читаемые вагкомом- включая регулятор. вообще акб новый имеет напряжение около 14 вольт под нагрузкой 13 Вообще напряжение аккумулятора (нового) 2,1Вх6=12.6В и никакое другое, а какое под нагрузкой зависит от нагрузки 1.На заведенной машине должно быть строго 13,7-14.2В (а не больше 12 и т.д.) 2.Если сразу после работы заглушить мотор и померить напряжение, то даже дохлый акк может показать веселые 12.6 (поэтому напряжение акк измеряют нагрузочной вилкой под нагрузкой и без, сравнивая результаты, попробуй измерить батарейку дохлую - 1,5В и у новой столько же, но новая даст 5-10 Ампер, а дохлая и 0.1А с трудом вытянет...)

03.10.2009, 23:11 (22:11)	#17
Vas-El Пользователь Город: Москва Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 125 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 20 Репутация: 71	Цитата: psvsp Вообще напряжение аккумулятора (нового) 2,1Вх6=12.6В и никакое другое, а какое под нагрузкой зависит от нагрузки 1.На заведенной машине должно быть строго 13,7-14.2В (а не больше 12 и т.д.) 2.Если сразу после работы заглушить мотор и померить напряжение, то даже дохлый акк может показать веселые 12.6 (поэтому напряжение акк измеряют нагрузочной вилкой под нагрузкой и без, сравнивая результаты, попробуй измерить батарейку дохлую - 1,5В и у новой столько же, но новая даст 5-10 Ампер, а дохлая и 0.1А с трудом вытянет...) Ты типа девушке будешь объяснять как копейки мерить? справочные данные мы и так знаем. если твоего аккумулятора напряжение под нагрузкой просаживается до 11 вольт хотя бы то у тебя стоит г.... а с нагрузочной вилкой знакомы, в каждом нормальном магазине есть-- ты вопрос топик стартера прочитай.

04.10.2009, 09:38 (08:38)	#18
Ivanz Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.12.2008 Сообщений: 516 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 209 Репутация: 335	Нужно обратиться к диллеру, мол разряжается АКБ. Чтоб провели проверку АКБ, тока утечки и зарядили в конце концов, а если АКБ неисправен то поменяли, и это желательно сделать до первых морозов

04.10.2009, 10:16 (10:16)	#19
bremen Местный Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 24.01.2009 Сообщений: 217 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Цитата: Мария295 Когда уезжаешь отдыхать на 2 недели и более , аккум садится, стоя на сигналке все это время. Иногда хватает чтобы завестись, а иногда мертвый совсем. Такая проблема не только на этой машине, а на 4 предыдущих тоже была. Вот собираясь на отдых заранее решила спросить, как быть когда приеду и машина не заведется Я бы начал с проверки тока утечки - проверяется в течении 2 часов, но нужен специальный прибор. Когда ты оставляешь машину на две недели, внутреннее энергопотребление абсолютно минимально и не способно разрядить АКБ - самый основной потребитель сигналка, если она не правильно установлена. У тебя это происходило на четырех автомобилях,поэтому вопрос, у тебя часом не один и тот же умелец ( этакий домашний мастер) все сигналки ставил?

04.10.2009, 10:37 (10:37)	#20
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Ну, если не хочется менять, а есть желание зарядить и сохранить заряд при длительной стоянке, самое простое купить примерно такое устройство: http://www.avtoelektrika.ru/t1012aa.php И думать не о чем не нужно. Можно конечно и фирменный купить, но он намного дороже.