прогрев машины утром - Страница 3

Лана · 13.12.2010, 18:32 (18:32)

Прогревать двигатель и не допускать длительной езды на высоких оборотах.
Прогрев дизеля необходим, хотя очень часто можно встретить противоположное мнение, в том числе и в некоторых инструкциях. Холодный дизельный двигатель действительно позволяет двигаться сразу без рывков и провалов, но тепловые зазоры в непрогретых деталях повышены, а смазывающие свойства холодного и густого масла, наоборот, недостаточно высоки, что приводит к существенному возрастанию износа деталей на этом режиме. Поэтому небольшой прогрев в течение 3-5 минут до начала движения дизелю совершенно необходим.

Длительная эксплуатация на высоких оборотах, более 3 500 - 4 000 об/мин, когда нагрузки на кривошипно-шатунный механизм и цилиндро-поршневую группу особенно высоки, приводит к резкому возрастанию их износа и снижению ресурса двигателя. Оптимальным для длительного использования следует считать диапазон 1600 - 3 200 оборотов в минуту.

цитата из тех.журнала

Травчик · 13.12.2010, 19:15 (19:15)

Народ подскажите вот у меня есть кнопки на руле для подогрева,но ничего не греет????В чём причина???Как узнать???По Вину есть обогрев руля или нет????Но кнопки есть(((((

L.E.A. · 13.12.2010, 19:26 (18:26)

Травчик, темы есть, поищи, кнопки есть у всех, подогрев нет.

Травчик · 13.12.2010, 23:09 (23:09)

L.E.A., Ок,спасибо!Я у мастера по Вину гляну своему.Спасибо! Я то думал у меня косяк-не работает-)))

lem · 14.12.2010, 00:55 (23:55)

о прогреве моего Тура позаботились обитатели улицы...чтобы выехать с дома на трассу нужно 13 лежачих полицаев перескочить

прогрев как-то сам получается

Ангара · 14.12.2010, 18:51 (18:51)

глупый вопрос, но Турик такая машина, что за 2 мин. не разберешься.
Слышала, что прогревать лучше не стоя долго-долго, а пары минут хватает, а потом медленная езда.
А вы как прогреваете? просвятите. Вот у меня штатный подогреватель, я так понимаю, он салон не греет. Мне всегда пеняют, что я оставляю подогрев попы на 5, мотивируя тем, что у машины мощности может не хватить в морозы завестись, если будет включено много всякой лабуды на обогрев (попа, стекла). Приходится по дороге на стоянку включать штатную обогревку, потом через пару минут включать зажигание, потом выставлять нужные мне градусы на климате.
А вы как?
пысы. сумбурно написано, какая-то каша в голове

starov · 18.12.2010, 21:00 (20:00)

доработал штатную вебасту из догревателя до автономки с дистанционным запуском- 10-15 минут и в салоне тепло и двигатель подогрет. плюс минутка на холостых - можно ехать.

Кирсан · 19.12.2010, 00:38 (00:38)

Грею всегда и летом и зимой!!! Летом около 3 мин., а зимой 5-10 мин, из которых минуты 3 грею движок, после втыкаю "D" на пару минут, а затем "R" на пару минут. И в путь не спеша, пока не дойдёт до рабочей температуры!

aegis · 19.12.2010, 10:11 (09:11)

Грею всегда ---летом до минут 5 а вот зимой минут 20 ( сегодня 30 минут грел - на улице - 36). Я коробку всегда грею...

inisel · 19.12.2010, 14:19 (14:19)

А как должен происходить запуск? на дворе -12. Делаю пару-тройку раз прокал свечей, потом запуск. И тут начинается... Движок дёргает не меньше минуты. Причём даже когда гаснет аккум (выходит на стартер), равной работы ещё нет. Потом происходит "дрынннннь", клуб чёрного дыма и задышал. Чувствую, что сие ненормально. Что же тогда будет при -20? Или такая колбасня зимой нормально? Что скажите, братцы?

solist · 19.12.2010, 14:53 (13:53)

Цитата:

inisel

Движок дёргает не меньше минуты

Может быть свечи?

Фанис · 19.12.2010, 21:56 (20:56)

В гараже +12 , на улице -27, полчаса вебасто температура двигателя +50, Выезжаю из гаража и айда в путь на скорости около 100-130 км.час. Правда стоит ужасный треск. На ходу первый раз испугался так в нижних полостях дверей щелкало как будто какой камень или молоток стучит. Потом понял что автомобиль привыкает к низкой температуре и смирился с треском. Обратно домой с работы пол часа вебасто два километра по небольшим ухабам на скорости 20-30 км.час, выезд на трассу и снова педель в пол но уже не выше 100км.час. Вечером движение интенсивнее. На работу выезжаю 6.30 дороги свободны поэтому можно погонять.

Meche · 19.12.2010, 22:05 (22:05)

Всегда прогреваю Минут 10 не жалею зимой. Пока пляшешь вокруг авто, снег счишаешь. Ведь не сложно.
И вот что удивительно, потом тачки всегда быстро продаю. Один-два просмотра и покупают мое авто. Наверное, не просто так... У кого какой подход к автомобилю. Кто-то так.,поездить. Ну ведь едет. А я как к дружбану хорошему.

inisel · 19.12.2010, 22:17 (22:17)

Цитата:

solist

Может быть свечи?

Может быть и свечи..

anb-72 · 19.12.2010, 22:27 (22:27)

Цитата:

И вот что удивительно, потом тачки всегда быстро продаю. Один-два просмотра и покупают мое авто. Наверное, не просто так...

А я непрогревал и непрогреваю, тоже быстро продаю

gorlan · 19.12.2010, 23:41 (23:41)

сейчас почти все моторы алюминиевые, поршня тоже.... кольца поршневые стальные легированные, и вообще масса разных материалов, нормальная температура работы которых от 90 до 800 градусов. разница в тепловом зазоре при 100 по Цельсию 0,03мм (см материаловедение). поэтому и греть по возможности надо, конечно в разумных пределах.
в цилиндрах на алюминий наносится никассиль, мягко говоря, капризный. стоит ли проверять на себе добросовестность WAG))))))))))))) в производстве

Plita · 23.12.2010, 09:41 (08:41)

На самом деле все просто:
Прогрев: от 4 мин. - 1 сигарета

Каробка: задержка по 2 сек в каждом положении и поехал по чуть-чуть

inisel · 18.01.2011, 17:02 (17:02)

Цитата:

inisel

А как должен происходить запуск? на дворе -12. Делаю пару-тройку раз прокал свечей, потом запуск. И тут начинается... Движок дёргает не меньше минуты. Причём даже когда гаснет аккум (выходит на стартер), равной работы ещё нет. Потом происходит "дрынннннь", клуб чёрного дыма и задышал. Чувствую, что сие ненормально. Что же тогда будет при -20? Или такая колбасня зимой нормально? Что скажите, братцы?

Свечи по замеру похоже в норме. Что ещё может быть, братцы? Морозы, говорят, идут. Чёт не хочется пешком ходить...

_Vlad · 18.01.2011, 17:17 (17:17)

Цитата:

Кирсан

Грею всегда и летом и зимой!!! Летом около 3 мин., а зимой 5-10 мин, из которых минуты 3 грею движок, после втыкаю "D" на пару минут, а затем "R" на пару минут. И в путь не спеша, пока не дойдёт до рабочей температуры!

+1

а еще есть судовые дизеля, что стоят на пароходах)) там теплый нонтур отопления заведен в контур охлаждения ДВС. Так вот эти дизеля. что размером под два этажа, греют и пол часа и час,
до всякого там начала маневров... При том, что ДВС изначально, теплый... Потом редуктора и т.д.
И сто процентную (точнее 80 %) нагрузку дают не менее чем спустя еще час...

alex1900 · 18.01.2011, 18:00 (18:00)

Цитата:

Dru77

Asset, в Германии вообще не греют, там штраф за эту фигню, обороты упали до 700-800 и можно потихоньку ехать, не газуя особо

там запрещено, в связи с борьбой за экологию, и чтобы вы соседу в окна не дымили..
я Турик грею на автозапуске минут 20-30, в зависимости от темп. за бортом,
а Ауди дизель, минут 40 на вебасте, потом завел и поехал.
Всегда приятно садиться в теплый салон!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

13.12.2010, 18:32 (18:32)	#41
Лана Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 267 Благодарностей: 802 Изображений в галерее: 6 Репутация: 1503	Прогревать двигатель и не допускать длительной езды на высоких оборотах. Прогрев дизеля необходим, хотя очень часто можно встретить противоположное мнение, в том числе и в некоторых инструкциях. Холодный дизельный двигатель действительно позволяет двигаться сразу без рывков и провалов, но тепловые зазоры в непрогретых деталях повышены, а смазывающие свойства холодного и густого масла, наоборот, недостаточно высоки, что приводит к существенному возрастанию износа деталей на этом режиме. Поэтому небольшой прогрев в течение 3-5 минут до начала движения дизелю совершенно необходим. Длительная эксплуатация на высоких оборотах, более 3 500 - 4 000 об/мин, когда нагрузки на кривошипно-шатунный механизм и цилиндро-поршневую группу особенно высоки, приводит к резкому возрастанию их износа и снижению ресурса двигателя. Оптимальным для длительного использования следует считать диапазон 1600 - 3 200 оборотов в минуту. цитата из тех.журнала

13.12.2010, 19:15 (19:15)	#42
Травчик Новенький Город: Санкт-ПЕтербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.12.2010 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Народ подскажите вот у меня есть кнопки на руле для подогрева,но ничего не греет????В чём причина???Как узнать???По Вину есть обогрев руля или нет????Но кнопки есть(((((

13.12.2010, 19:26 (18:26)	#43
L.E.A. Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Москва - Киев - Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 1,763 Поблагодарил(а): 5,277 Благодарностей: 3,116 Изображений в галерее: 16 Репутация: 4342	Травчик, темы есть, поищи, кнопки есть у всех, подогрев нет.

13.12.2010, 23:09 (23:09)	#44
Травчик Новенький Город: Санкт-ПЕтербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.12.2010 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	L.E.A., Ок,спасибо!Я у мастера по Вину гляну своему.Спасибо! Я то думал у меня косяк-не работает-)))

14.12.2010, 00:55 (23:55)	#45
lem Новенький Город: Одесса Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 17.06.2010 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	о прогреве моего Тура позаботились обитатели улицы...чтобы выехать с дома на трассу нужно 13 лежачих полицаев перескочить прогрев как-то сам получается

14.12.2010, 18:51 (18:51)	#46
Ангара Езжу по ПДД Город: Тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2010 Сообщений: 2,053 Поблагодарил(а): 4,858 Благодарностей: 3,204 Изображений в галерее: 4 Репутация: 4779	глупый вопрос, но Турик такая машина, что за 2 мин. не разберешься. Слышала, что прогревать лучше не стоя долго-долго, а пары минут хватает, а потом медленная езда. А вы как прогреваете? просвятите. Вот у меня штатный подогреватель, я так понимаю, он салон не греет. Мне всегда пеняют, что я оставляю подогрев попы на 5, мотивируя тем, что у машины мощности может не хватить в морозы завестись, если будет включено много всякой лабуды на обогрев (попа, стекла). Приходится по дороге на стоянку включать штатную обогревку, потом через пару минут включать зажигание, потом выставлять нужные мне градусы на климате. А вы как? пысы. сумбурно написано, какая-то каша в голове

18.12.2010, 21:00 (20:00)	#47
starov Гость Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2009 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	доработал штатную вебасту из догревателя до автономки с дистанционным запуском- 10-15 минут и в салоне тепло и двигатель подогрет. плюс минутка на холостых - можно ехать.

19.12.2010, 00:38 (00:38)	#48
Кирсан Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 04.08.2008 Сообщений: 620 Поблагодарил(а): 190 Благодарностей: 188 Репутация: 265	Грею всегда и летом и зимой!!! Летом около 3 мин., а зимой 5-10 мин, из которых минуты 3 грею движок, после втыкаю "D" на пару минут, а затем "R" на пару минут. И в путь не спеша, пока не дойдёт до рабочей температуры!

19.12.2010, 10:11 (09:11)	#49
aegis Новенький Город: Югорск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2010 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Грею всегда ---летом до минут 5 а вот зимой минут 20 ( сегодня 30 минут грел - на улице - 36). Я коробку всегда грею...

19.12.2010, 14:19 (14:19)	#50
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	А как должен происходить запуск? на дворе -12. Делаю пару-тройку раз прокал свечей, потом запуск. И тут начинается... Движок дёргает не меньше минуты. Причём даже когда гаснет аккум (выходит на стартер), равной работы ещё нет. Потом происходит "дрынннннь", клуб чёрного дыма и задышал. Чувствую, что сие ненормально. Что же тогда будет при -20? Или такая колбасня зимой нормально? Что скажите, братцы?

19.12.2010, 14:53 (13:53)	#51
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	Цитата: inisel Движок дёргает не меньше минуты Может быть свечи?

19.12.2010, 21:56 (20:56)	#52
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 675 Репутация: 1233	В гараже +12 , на улице -27, полчаса вебасто температура двигателя +50, Выезжаю из гаража и айда в путь на скорости около 100-130 км.час. Правда стоит ужасный треск. На ходу первый раз испугался так в нижних полостях дверей щелкало как будто какой камень или молоток стучит. Потом понял что автомобиль привыкает к низкой температуре и смирился с треском. Обратно домой с работы пол часа вебасто два километра по небольшим ухабам на скорости 20-30 км.час, выезд на трассу и снова педель в пол но уже не выше 100км.час. Вечером движение интенсивнее. На работу выезжаю 6.30 дороги свободны поэтому можно погонять.

19.12.2010, 22:05 (22:05)	#53
Meche Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Всегда прогреваю Минут 10 не жалею зимой. Пока пляшешь вокруг авто, снег счишаешь. Ведь не сложно. И вот что удивительно, потом тачки всегда быстро продаю. Один-два просмотра и покупают мое авто. Наверное, не просто так... У кого какой подход к автомобилю. Кто-то так.,поездить. Ну ведь едет. А я как к дружбану хорошему.

19.12.2010, 22:17 (22:17)	#54
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: solist Может быть свечи? Может быть и свечи..

19.12.2010, 22:27 (22:27)	#55
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,378 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,806 Репутация: 2106	Цитата: И вот что удивительно, потом тачки всегда быстро продаю. Один-два просмотра и покупают мое авто. Наверное, не просто так... А я непрогревал и непрогреваю, тоже быстро продаю

19.12.2010, 23:41 (23:41)	#56
gorlan Новенький Город: санкт петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 11 Репутация: 11	сейчас почти все моторы алюминиевые, поршня тоже.... кольца поршневые стальные легированные, и вообще масса разных материалов, нормальная температура работы которых от 90 до 800 градусов. разница в тепловом зазоре при 100 по Цельсию 0,03мм (см материаловедение). поэтому и греть по возможности надо, конечно в разумных пределах. в цилиндрах на алюминий наносится никассиль, мягко говоря, капризный. стоит ли проверять на себе добросовестность WAG))))))))))))) в производстве

23.12.2010, 09:41 (08:41)	#57
Plita Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.12.2010 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 33 Изображений в галерее: 2 Репутация: 58	На самом деле все просто: Прогрев: от 4 мин. - 1 сигарета Каробка: задержка по 2 сек в каждом положении и поехал по чуть-чуть

18.01.2011, 17:02 (17:02)	#58
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: inisel А как должен происходить запуск? на дворе -12. Делаю пару-тройку раз прокал свечей, потом запуск. И тут начинается... Движок дёргает не меньше минуты. Причём даже когда гаснет аккум (выходит на стартер), равной работы ещё нет. Потом происходит "дрынннннь", клуб чёрного дыма и задышал. Чувствую, что сие ненормально. Что же тогда будет при -20? Или такая колбасня зимой нормально? Что скажите, братцы? Свечи по замеру похоже в норме. Что ещё может быть, братцы? Морозы, говорят, идут. Чёт не хочется пешком ходить...

18.01.2011, 17:17 (17:17)	#59
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Кирсан Грею всегда и летом и зимой!!! Летом около 3 мин., а зимой 5-10 мин, из которых минуты 3 грею движок, после втыкаю "D" на пару минут, а затем "R" на пару минут. И в путь не спеша, пока не дойдёт до рабочей температуры! +1 а еще есть судовые дизеля, что стоят на пароходах)) там теплый нонтур отопления заведен в контур охлаждения ДВС. Так вот эти дизеля. что размером под два этажа, греют и пол часа и час, до всякого там начала маневров... При том, что ДВС изначально, теплый... Потом редуктора и т.д. И сто процентную (точнее 80 %) нагрузку дают не менее чем спустя еще час...

18.01.2011, 18:00 (18:00)	#60
alex1900 Местный Город: мАсква Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.07.2009 Сообщений: 320 Поблагодарил(а): 189 Благодарностей: 526 Репутация: 629	Цитата: Dru77 Asset, в Германии вообще не греют, там штраф за эту фигню, обороты упали до 700-800 и можно потихоньку ехать, не газуя особо там запрещено, в связи с борьбой за экологию, и чтобы вы соседу в окна не дымили.. я Турик грею на автозапуске минут 20-30, в зависимости от темп. за бортом, а Ауди дизель, минут 40 на вебасте, потом завел и поехал. Всегда приятно садиться в теплый салон!