Резюме по выбору GP 2,5 TDI BPE.

[Иван695]

Кнопки верх/низ — регулировка ремня безопасности. Соответсвенно выше и ниже.

[nick3d]

Спасибо, а градацию отделки кожи правильно предполагаю?)

[nick3d]

Ребят подскажите как с надежностью насос-форсунок мотора 2,5?

[Иван695]

Сами насос-форсунки надёжны, там других проблем хватает.

[Purge]

Иван695, каких?

[nick3d]

   Цитата:

nick3d

1) Заменитель кожи, выглядит вот так (от цвета надеюсь не зависит):


2) Натуральная кожа


3) Кожа Nappa

)

осталось на предыдущей странице, может не видно многим)

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

   Цитата:

Purge

Иван695, каких?

+1)

[егорш]

   Цитата:

nick3d

Ребят подскажите как с надежностью насос-форсунок мотора 2,5?

насос-форсунки надёжнее и ресурснее пьезо-форсунок в дизелях 3.0, причем раза в 2-3 и очень легко обновляемы по официльной технологии которые освоили уже все.

О каких других проблемах вещают владельцы 3.0 никто не знает, только им одним и известно это. При пробеге более 300 тысяч внимания будут требовать оба мотора. 3.0 в этом плане сильно дороже, там запчастей в нём раза в 3 больше.

Из распространённых стереотипов про 2.5 назову несколько:
Осыпается напылённая гильза из легированой стали ( по версии данного форума чуть ли не сразу за воротами автосалона на каждом первом 2.5) , по факту происходит это при конских пробегах (или конском количестве моточасов). Полно экземпляров проехавших по 600 тыс без осыпания при должном уходе.

Преждевременное осыпание происходит из-за жёсткого размота и безалаберной эксплуатации, а именно:
1) ездят на солярке вместо масла (солярка может туда попасть через разбитые колодцы насос-форсунок или через мёртвый тандемный насос) видят 2-3 уровня на щупе и продолжают ездить удивляясь до той поры пока мотор не застучит.
2) ездят на антифризе вместо масла (прохлопывают срок замены помпы) видят 2 уровня на щупе, подливают антифриз литрами и продолжают ездить удивляясь такому чуду пока не заклинит турбина и не застучит мотор.
3) стирается распредвал и гидрики. При должном уходе вал ходит 250-300 тыс, хотя можно убить и быстрее если злоупотреблять работой мотора на холостых и менять масло раз в 15 000км накручивая между сменами по 600 моточасов. (в наших тяжёлых условиях принято ездить не более 250 моточасов)

Всё. Про 3.0 я даже не буду заикаться что там ломается и сколько это стоит если его удрачивать.

[shaulyn]

егорш, как это видят 2-3 уровня на щупе?

[Автовоз Прицепович]

   Цитата:

shaulyn

егорш, как это видят 2-3 уровня на щупе?

каждый кулик свое болото хвалит. мотор 2,5 времен легкого танка 2 мировой войны, его все модифицировали модифицировали. потом все равно в итоге с производства сняли это гуано.

[shaulyn]

Автовоз Прицепович, причем тут это?