LC Prado - за и против...

[malashiyVY]

Челябинский Мужик,
И продают через неделю

[stas34]

   Цитата:

bublik99

айена в очередной раз разочарован и мотором 4.2V8TDI

А что не так?

[SABA77]

после W12 TDI, V8 TDI выглядит видимо не столь впечатляющим....

[malashiyVY]

SABA77,
V12
W-двигателя только бензиновые.

[Макс7504]

bublik99, Николай, сообщество не томи, где фотки??????!!!!!

[Lyon18]

Позвольте мне, как юзеру и того и другого оставить свою лепту
Вот уже почти 3 месяца я обладатель Прадо 150 3.0D. Наконец то мне удалось произвести выезд на небольшое бездорожье, а точнее на грунтовую дорогу после дождя. Так уж случилось что по этой дороге я последнее время езжу часто. Стоит сказать, что дачники усыпали дорогу строительными материалами, камнями и прочей ерундой, от чего по ней ехать неприятно до безумия, но слава богу она еще не вся такая, так что есть и более менее раскисшие места. По этой дороге ездил до этого и на Туареге, поэтому сравнивать буду аргументированно + еще сегодня в гараже поползал под Прадиком и замерил клиренс на нем...

Что можно сказать: На небольшом бездорожье Прадо ведет себя ХУЖЕ! Пока ехал был включен Муд-террэйн в режиме грязь и песок. Почему хуже: во-первых, его нещадно таскает из стороны в сторону - я это списываю то ли на отсутствие "электронных мозгов и подобных систем помощи", то ли на несовершенство их, по сравнению с Туарегом, ибо на резину свалить не могу, потому что на Туареге и на Прадике она шоссейная, протектор одинаковый, разве что на Туареге был Мишлен, а здесь штатный Бриджстоун. Ах да, пока не забыл, ужасно не удобно то, что функция удержания на склоне на Прадо включается только с включением внедорожного режима!!! Дело в том, что выезд из подземного паркинга у меня очень крутой и иногда приходится останавливаться посреди горки, так вот Прадик откатывается назад, пока я переношу ногу с тормоза на газ, получается резкий старт, аж с пробуксовкой... на Туареге можно было стоять сколько угодно, а потом немного дать газу и спокойно поехать вперед, очень удобно было. Хотя может я что-то не так делаю?.. Во-вторых, клиренс на Прадо НАМНОГО меньше! Измерив его сегодня, я был очень разочарован. После выезда в прошлый раз, на мойке пол часа вымывали грязь с днища, на Туареге никогда такого не было, я даже не задумывался на нем, что могу "цепануть" в колее... Сегодня померил, получились неутешительные данные: под защитой морды машины 195-200 мм. Под подножками боковыми 25 см... Клиренс, действительно, как кто-то где-то говорил "как у заштатного паркетника". По-сравнению с Туарегом - разница большая... На Туареге мерил, получалось минимум 28 см и 32 под подножками.
Это основные 2 пункта, которые вызывают недовольство! Таким образом, Прадо уступает Туарегу на легком бездорожье... как оно будет на среднем бездорожье и в снегу, при активировании всех систем, пока сказать не могу. Возможно кто-то скажет, что клиренс не так важен, как например ходы подвески... Может быть и так, но ко мне это не относится, по крайней мере пока, ведь именно за счет клиренса на Туареге я проезжал по любой колее и на охоте шел за Уазиком не задумываясь...

Теперь что понравилось на Прадике: с учетом того, что дорога усыпана строительными материалами, зубодробительность её зашкаливает, но на Прадо это не так сильно ощущается, точнее я подпрыгиваю сильнее, но еду быстрее и увереннее. Всеядность подвески очень нравится, несмотря на жесткость

Не знаю как поведет себя Прадик в более жестких условиях, но пока что есть чувство неудовлетворенности, чувство ошибки, от того что пересел с туарега на Прадо. Да и судя по отзывам, по снегу Прадо не едет... Точнее едет до первого сугроба, а Туарег гребет пока не окажется там, откуда вытащить сможет не каждый

Все сказанное ИМХО, ни в коем случае ни кого не отговариваю от покупки Прадо, просто исключительно свои впечатления, может кому то поможет



Дополню. Сейчас отвозил отца на ночную охоту. Поехали по буеракам. Достаточно крутые подъемы/спуски + ямы с диагональным вывешиванием(иначе мог бы бампером зацепить). Везде сухо. Все прошли успешно, хотя страшно было пару раз, особенно когда боковой уклон большой...очень сильно наклоняется, из-за ходов подвески. Но что радует, так это то, что ничего нигде не скрипит, когда диагонально вывешивается. Без внедорожных примочек противобуксовочная система тоже вроде неплохо работает.

[Гриф]

По работе периодически езжу на танковый полигон на казённом уазике (150 прадо 2.7бенз палка)

Из неприятного относительно тура:
По нормальной дороге приходится постоянно подруливать, нет той влитости в дорогу.
Нет круиза.. вообще без идей как тачан за 56к может не иметь круиза)
После R5 tdi на палке, прадо не едет)
На неровностях подпрыгивает как ситроен джампер
Не удобный педальный узел (возможно это синдром отсутствия круиза, но у меня еще ни ни одной машине не уставала нога выдерживать газ, обратное сопротивление педали везде нормальное, а тут она сама под ногой проваливается)
Все

Из приятного:
Подпрыгивает упруго и беззучно.
В повороты входит без пугающих кренов.
Индиффирентен к типу покрытия под колесами, все мелкое просто съедает, по крупнее в мягкие толчки.
На скорости 90-120 по грунтовке состояшей из ям до 20 см глубиной идет как по снегу.. слегка плавая.
Всадить так чтобы не выехали пока не приходилось.
Другими словами зачем ему рама я понял, после тура который жесткими ударами принимает любой стык, здесь на лицо адская эноргоёмкость подвески.
Резина R17 32x12,5"



-

[nn222]

   Цитата:

Гриф

Из приятного:
Подпрыгивает упруго и беззучно.
В повороты входит без пугающих кренов.
Индиффирентен к типу покрытия под колесами, все мелкое просто съедает, по крупнее в мягкие толчки.
На скорости 90-120 по грунтовке состояшей из ям до 20 см глубиной идет как по снегу.. слегка плавая.
Всадить так чтобы не выехали пока не приходилось.
Другими словами зачем ему рама я понял, после тура который жесткими ударами принимает любой стык, здесь на лицо адская эноргоёмкость подвески.
Резина R17 32x12,5"

Тут еще и про тур стоит уточнить есть пневма или нет и размер дисков и резины, потому что разница может быть огромной если сравнивать допустим тур на пружина и низкопрофильной резиной или с пневмой на высокопрофильной

[Гриф]

2.5 тди.
Пневма
255х60 R17

[nn222]

Ну странно у меня так же почти только резина чуть побольше 265х65, мне прадо наоборот жестче показался

[Dinosaur]

Думаю резина имеет большое значение. Я на туре летом катаю 255/60 R17, а зимой 265/65 R17. Разница по мягкости весомая. Высокий профиль резины, и нет для тура звенящих стыков в асфальте. Так что, если нацепить R17 32x12,5", будет мягче прадо, наверное .

[Lyon18]

   Цитата:

nn222

Ну странно у меня так же почти только резина чуть побольше 265х65, мне прадо наоборот жестче показался

Если комплектация без КДСС, то Прадо будет очень мягким, если с, то жестче чем Туарег с пневмой на 255/55r18.

[Бывалый]

Продал вчера своего монстра думаю вот за прадо ехать. А кдсс это смысле пневмоподвеска?

[nn222]

   Цитата:

Бывалый

А кдсс это смысле пневмоподвеска?

Это такая система что бы крены уменьшить в поворотах

[Lyon18]

   Цитата:

Бывалый

Продал вчера своего монстра думаю вот за прадо ехать. А кдсс это смысле пневмоподвеска?

Нет, это система из 2-х цилиндров, которая уменьшает крены на поворотах и увеличивает ходы подвески. Смысл в том, что при "завале" кузова в одну сторону контур замыкается, а при диагональном вывешивании, контур размыкается и колеса получают дополнительнй ход ну это так, непрофессионально

П.С. Прадо без КДСС это самая первая комплектация. Все остальные идут уже с наличием последней.

[Бывалый]

Те самый мягкий прадо это который самый дешевый и пустой Стандарт? :-)

[Lyon18]

   Цитата:

Бывалый

Те самый мягкий прадо это который самый дешевый и пустой Стандарт? :-)

Ага Он будет как 120-й

[Бывалый]

Как 120 на пружинах или на пневме? :-)
У меня был в свое время такой р2
Хорощщщи

[Lyon18]

   Цитата:

Бывалый

Как 120 на пружинах или на пневме? :-)
У меня был в свое время такой р2
Хорощщщи

Разумеется как на пружинах Подвеска практически идентичная вроде бы)

У моего знакомого был 120-й на пневме... сейчас жалеет что продал, говорит неубиваемая

Правда вам наверное после w12, даже 4.0 прадик покажется камазом не говоря про 2.7 и 3.0D

[Бывалый]

Там пневма только сзади была если не ошибаюсь. И какие то там датчики летели постоянно изза которых жопа поднималась вверх и становтлась дубовой подвеска. Мне за 50 тыс пробега два раза меняли. Правда по гарантии