Не работает салонная печка. Нужен совет!!! - Страница 3

Ramzes · 08.02.2009, 18:27 (21:27)

Игарёня,

я следуя твоему совету разобрал собрал . Пока второй день дует нормально . Компом убрали какие то ошибки . Тьфу тьфу тьфу пока доволен . Спасибо за ответ

Хайтек · 21.11.2009, 21:08 (00:08)

У меня такая же проблема, после покатушек по лужам, ночью(-10) перестал работать вентилятор печки, заглушил\завёл - заработал, потом неделю тур стоял без движения, начал ездить - вентелятор полчаса работать и останавливается, заведёшь\заглушишь - не помогает, 15 минут авто постоит заглушеным - опять работает и через полчаса перестаёт. Последних два дня катаюсь - всё окейно. Так что-то я не понил из форума в чем причина: ошибки надо сбросить или щётки поменять? ии где вентилятор находится? под бордачком рядом с фильтром? Зарание Всех Благодарю.

Игарёня · 14.12.2009, 09:54 (11:54)

Цитата:

Игарёня

Ребята, рано я обрадовался, проблема печки не снята

Сегодня утром завожу машину и не слышу характерного звука работающего вентилятора. Поманипулировал ручным управлением силы обдува - не фурычит, не дует, заразюка!!! С моторчиком всё ОК, предохранителя не нашёл, но проверил все возможные, всё цело. Может дело в реле, которое включает вентилятор? Где оно стоит, кто нибудь знает?

Хоть поздно, но результат: замена реле-регулятора вентилятора печки (G462, установлен за задней стенкой бардачка) проблему сняла. Всё работает (ло) на протяжении всего времени до вчерашнего дня. Кстати, неисправный регулятр я восстановил и потом поставил восстановленный, а новый снял и оставил про запас. Ремонт состоял в замене двух транзисторов. Впаял транзисторы IRF 3205, аналог родных.

Добавлено через 7 минут 13 секунд

Цитата:

ramzik

у меня так же было, кнопкой минус вообще отключил вентилятор подержал немного потом вкл. и прошло, но не факт что в этом была причина . Дуть перестает после переключений температурного режима на мах и какой то гул стоит под капотом .До сих пор неразгаданная загадка . установил на авто и не трогаю . "чето я очкую Славик"(Равшан)

Позавчера постигла та же участь

Симптомы те же - при достижении мах оборотов вентилятора, когда климат по мере прогрева добавляет обороты, происходит постепенное снижение интенсивности обдува до полной остановки при шкале на максимуме. И гул идёт откуда-то из под торпеды. Если при достижении максимума, пока не произошла остановка, успеть вручную снизить обороты до половины, то потихоньку дует, не останавливается. Снял эл. двигатель печки - всё в норме, работает отлично. Замена регулятора G462 тоже ни к чему не привела. Щас Тур у ОД, жду вердикта

Sever · 14.12.2009, 10:43 (09:43)

Игарёня - Я тебе и так скажу в чем проблема... Моторчик печки! (Или новый покупай или старый чисть и щетки меняй)
Регулятор тут непричем был изначально. Если он выходит из строя, моторчик вообще не включается. А в твоём случае он ПОДКЛИНИВАЕТ по мере его раскрутки, до полной остановки.

Игарёня · 14.12.2009, 11:39 (13:39)

Цитата:

Sever

Игарёня - Я тебе и так скажу в чем проблема... Моторчик печки! (Или новый покупай или старый чисть и щетки меняй)
Регулятор тут непричем был изначально. Если он выходит из строя, моторчик вообще не включается. А в твоём случае он ПОДКЛИНИВАЕТ по мере его раскрутки, до полной остановки.

+100

Так и есть. Только забрал Тур у ОД. Заменили моторчик печки и всё гуд

На моём старом одна щётка была изношена. Причём, когда я снимал свой старый моторчик и подавал на него 12 вольт, то он крутил как невменяемый, мощно, ровно и беззвучно

А установленный на автомобиль глючил! Короче, теперь стоит снятый с гарантийного Тура моторчик, который сняли из-за посвистывания. Вот не решил, покупать неспешно новый или побороть свист в этом?

bandyga85 · 14.12.2009, 18:10 (18:10)

Цитата:

Tugrik

Как проверишь- отпишись! У нас в МО тоже холодно, и уже 3-й день при запуске стоит гул где-то, печка не дует, потом, через время свист, и слышно, как начинает крутиться моторчик печки. Когда прогреется, все нормально гоняет воздух. Но, вот зима и лезть туда негде!

У меня таже беда на холодную дует отлично как только прогреется чуть чуть всё трещит какбудто задевает и встаёт

Игарёня · 14.12.2009, 18:27 (20:27)

bandyga85, начинай с моторчика печки, вероятней всего дело тоже в щётках.

mot6ka · 18.12.2009, 16:05 (16:05)

Мало ли кому пригодится. Отпишусь , что у меня было и как лечил.
Тур американец 2004г пробег на момент возникновения дефекта примерно 80000км. Мотор печки после включения некоторое время вращался , потом переставал. Мотор сняли , разобрали, оказалось что якорь заклинивался во втулках в которых он должен вращаться ( там откуда-то взялась ржавчина ). Всё прочистили, смазали, щётки менять не стали посчитав их длину достаточной. Почти год работает без нареканий.

АлексСа · 03.01.2010, 15:04 (14:04)

22 декабря были морозы под 20 град. Для здешнего климата - просто смерть... И именно в этот момент начались проблемы с печкой: сначала - просто снизилась скорость обдува, потом - появился странный звук из-под перчаточного ящика, теперь - вообще не работает... Холодно....
Пытался снять фильтр салона - не нашел

А все таки - как снять мотор печки и фильтр салона??? Залез сейчас - ничего не понятно (или я просто тупой такой???).
Может кто подскажет где можно мануал скачать?

mikas_allroad · 03.01.2010, 20:15 (20:15)

Посмотри пост 33, http://www.touareg-club.net/forum/sh...7%EA%E8&page=2 я как раз писал как снять мотор отопителя. Да вобщем нет ничего сложного, немного проблематично установить обратно, но все решаемо подручными средствами.

дмитрий 1974 · 04.01.2010, 19:55 (18:55)

Цитата:

Игарёня

Камрады! Сегодня утром при морозе минус 20 завёл Тур и поехал на работу как обычно. Через время заметил, что стёкла запотевают, причём все. Глянул на индикатор силы обдува венилятора печки - всё ОК, как обычно. Климат на автомате, всё работает. Пока то да сё, доехал до работы (езды минут 15), стёкла так и не отпотевают, в машине прохладно. Вечером после работы, уже никуда не торопясь, завожу Турик и еду в обратный путь. Ситуация та же - стёкла запотели и чем дальше, тем больше.Подношу рук к дефлекторам - фиг там, не дует

! Добавляю обдув на максимум - никакой реакции. При этом климат на автомате и работает, т.е. по мере прогрева движка изменяет интенсивность обдува (на индикаторе шкала).
Отсюда вопрос - накрылся движок вентилятора печки или что-то ещё могло случиться? В мануале не нашёл инфы о предохранителе вентилятора отопителя

! Но ведь должен быть! У кого-то подобное было?

Я сегодня с такиме же симптомами заменил регулятор управления климатом и всё ОК

Aminosmassa · 05.01.2010, 07:57 (06:57)

Всем доброго времени суток! У меня те же проблемы....уже вытащил реостат, а вот как бы подробнее узнать о его ремонте :), а за решение мужуки - СПАСИБО! Официальный диллер в Казахстане сказал: это молодой человек у Вас предохранители шалят...Вы их вытащите на 20 сек!...тока смотрите не меньше и всё пройдет...я повесил трубку :)

Aminosmassa · 05.01.2010, 12:22 (11:22)

Цитата:

Aminosmassa

Всем доброго времени суток! У меня те же проблемы....уже вытащил реостат, а вот как бы подробнее узнать о его ремонте :), а за решение мужуки - СПАСИБО! Официальный диллер в Казахстане сказал: это молодой человек у Вас предохранители шалят...Вы их вытащите на 20 сек!...тока смотрите не меньше и всё пройдет...я повесил трубку :)

Перепаяли транзисторы указанные выше...проблема решена!

fas7777 · 09.01.2010, 20:41 (20:41)

Докладываю. Ура! Вентилятор ожил - в машине тепло.

Поехал к ОД - предложение одно менять вентилятор. Поехал к неофициалам, сняли вентилятор, разобрали, пришлось долго и нудно снимать крыльчатку, зато увидели много интересного - щеток практически нет (хотя вентилятор при этом на свободе крутит как ненормальный), коллектор обгорел и держатели щеток поплавились. Все это хозяйство ребята поправили, почистили, привели в порядок, смазали и поставили назад на машину. Результат - в машине тепло и приятно, затраты - 2 000 руб.

RedMan · 19.01.2010, 14:58 (18:58)

Были схожие симптомы.
Сегодня разобрали вентилятор, заменили щетки (обточили ВАЗовские). Пока дует :)

Спасибо всем!

Карп · 19.01.2010, 16:22 (16:22)

Добавлю к продолжению ресурса ..

Сия проблема постигла ВСЕ машины VAGa там ,где салонный фильтр стоит ПОСЛЕ вентилятора

, одно время (из-за интенсивности выходов) у меня родилась бредовая идея наклеивать мелкоячеистую сетку на забор вентилятора под капотом

Думаю в данном случае очистка отсека водослива ОЧЕНЬ даже необходимая операция даже при масляном ТО

, самое противное ,что ,скажем ,на Т5 мотор печки меняется совсем не волшебно ,из-за большой нагрузки не только выходит из строя коммутатор (нагрузочное сопротивление) но и плавятся разъемы к мотору (нагреваются контакты) ,на Туре попроще ,просто износ ,как уже писали ,подшипников ,щеточного узла..

Niffi · 27.01.2010, 23:19 (22:19)

Мдя, тоже сегодня пропало при -20 на минут 20, щелкал-щелкал заработало.
Может из-за холода.

sicompany · 12.11.2010, 17:14 (19:14)

Немного подниму темку. Разъезжя по городу вдруг почувствовал запах паленого (паленой проводки) немного погодя обнаружил что печка не дует! До этого она работала без нареканий, может иногда еле слышно посвистывала. Остановился попробывал на разных режимах, в общем дует еле еле и больших оборотов не развивает, даешь ей максимум появляется со стороны торпедо какой то глухой гул, а поток не усиливается. Если бы не запах паленого грешил бы на состояние моторчика, а так, что это может быть? Может регулятор?

Игарёня · 12.11.2010, 18:12 (20:12)

Цитата:

sicompany

Немного подниму темку. Разъезжя по городу вдруг почувствовал запах паленого (паленой проводки) немного погодя обнаружил что печка не дует! До этого она работала без нареканий, может иногда еле слышно посвистывала. Остановился попробывал на разных режимах, в общем дует еле еле и больших оборотов не развивает, даешь ей максимум появляется со стороны торпедо какой то глухой гул, а поток не усиливается. Если бы не запах паленого грешил бы на состояние моторчика, а так, что это может быть? Может регулятор?

Или регулятор или щётки моторчика. Начни с щёток, это проще, если нет подменного, заведомо исправного регулятора.

sicompany · 14.11.2010, 14:06 (16:06)

В общем достал моторчик, оказалось что одна щетка совсем отвалилась, точнее пружинка слетела. Поставил почти новые щетки от опелевского движка, подключил проверил, дует как бешеный! Вот только когда собрал все обратно и включил печь, к удивлению обнаружил слабый поток во всех напрвлениях и режимах, слышно как он работает на полную катушку , да вот куда весь этот поток девается не понятно. Такое ощущение что какая то заслонка на входе в вентелятор не открывается и не дает забор воздуха с улицы. Зслонка "внутреннего режима, рециркуляции" работает, привод окт и закр. Что может быть еще? может есть еще какая то заслонка? Предохранители все проверил, целые, думал что когда коротнуло в движке слетевшая щетка, выбило какой нибудь предохранитель. Полярность вроде правильно сделал, вентелятор дует нуружу. ХЕЛП!! на улице зима , окна запотевают и холодно!!!

14.12.2009, 09:54 (11:54)	#43
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Игарёня Ребята, рано я обрадовался, проблема печки не снята Сегодня утром завожу машину и не слышу характерного звука работающего вентилятора. Поманипулировал ручным управлением силы обдува - не фурычит, не дует, заразюка!!! С моторчиком всё ОК, предохранителя не нашёл, но проверил все возможные, всё цело. Может дело в реле, которое включает вентилятор? Где оно стоит, кто нибудь знает? Хоть поздно, но результат: замена реле-регулятора вентилятора печки (G462, установлен за задней стенкой бардачка) проблему сняла. Всё работает (ло) на протяжении всего времени до вчерашнего дня. Кстати, неисправный регулятр я восстановил и потом поставил восстановленный, а новый снял и оставил про запас. Ремонт состоял в замене двух транзисторов. Впаял транзисторы IRF 3205, аналог родных. Добавлено через 7 минут 13 секунд Цитата: ramzik у меня так же было, кнопкой минус вообще отключил вентилятор подержал немного потом вкл. и прошло, но не факт что в этом была причина . Дуть перестает после переключений температурного режима на мах и какой то гул стоит под капотом .До сих пор неразгаданная загадка . установил на авто и не трогаю . "чето я очкую Славик"(Равшан) Позавчера постигла та же участь Симптомы те же - при достижении мах оборотов вентилятора, когда климат по мере прогрева добавляет обороты, происходит постепенное снижение интенсивности обдува до полной остановки при шкале на максимуме. И гул идёт откуда-то из под торпеды. Если при достижении максимума, пока не произошла остановка, успеть вручную снизить обороты до половины, то потихоньку дует, не останавливается. Снял эл. двигатель печки - всё в норме, работает отлично. Замена регулятора G462 тоже ни к чему не привела. Щас Тур у ОД, жду вердикта
	Последний раз редактировалось Игарёня; 14.12.2009 в 09:54. Причина: Добавлено сообщение

14.12.2009, 11:39 (13:39)	#45
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Sever Игарёня - Я тебе и так скажу в чем проблема... Моторчик печки! (Или новый покупай или старый чисть и щетки меняй) Регулятор тут непричем был изначально. Если он выходит из строя, моторчик вообще не включается. А в твоём случае он ПОДКЛИНИВАЕТ по мере его раскрутки, до полной остановки. +100Так и есть. Только забрал Тур у ОД. Заменили моторчик печки и всё гуд На моём старом одна щётка была изношена. Причём, когда я снимал свой старый моторчик и подавал на него 12 вольт, то он крутил как невменяемый, мощно, ровно и беззвучно А установленный на автомобиль глючил! Короче, теперь стоит снятый с гарантийного Тура моторчик, который сняли из-за посвистывания. Вот не решил, покупать неспешно новый или побороть свист в этом?

04.01.2010, 19:55 (18:55)	#51
дмитрий 1974 Новенький Город: москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: Игарёня Камрады! Сегодня утром при морозе минус 20 завёл Тур и поехал на работу как обычно. Через время заметил, что стёкла запотевают, причём все. Глянул на индикатор силы обдува венилятора печки - всё ОК, как обычно. Климат на автомате, всё работает. Пока то да сё, доехал до работы (езды минут 15), стёкла так и не отпотевают, в машине прохладно. Вечером после работы, уже никуда не торопясь, завожу Турик и еду в обратный путь. Ситуация та же - стёкла запотели и чем дальше, тем больше.Подношу рук к дефлекторам - фиг там, не дует! Добавляю обдув на максимум - никакой реакции. При этом климат на автомате и работает, т.е. по мере прогрева движка изменяет интенсивность обдува (на индикаторе шкала). Отсюда вопрос - накрылся движок вентилятора печки или что-то ещё могло случиться? В мануале не нашёл инфы о предохранителе вентилятора отопителя! Но ведь должен быть! У кого-то подобное было? Я сегодня с такиме же симптомами заменил регулятор управления климатом и всё ОК

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

08.02.2009, 18:27 (21:27)	#41
Ramzes Бывалый Город: Башкирия Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 29.04.2008 Сообщений: 1,166 Поблагодарил(а): 421 Благодарностей: 113 Репутация: 2314	Игарёня, я следуя твоему совету разобрал собрал . Пока второй день дует нормально . Компом убрали какие то ошибки . Тьфу тьфу тьфу пока доволен . Спасибо за ответ

21.11.2009, 21:08 (00:08)	#42
Хайтек Новенький Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.11.2008 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	У меня такая же проблема, после покатушек по лужам, ночью(-10) перестал работать вентилятор печки, заглушил\завёл - заработал, потом неделю тур стоял без движения, начал ездить - вентелятор полчаса работать и останавливается, заведёшь\заглушишь - не помогает, 15 минут авто постоит заглушеным - опять работает и через полчаса перестаёт. Последних два дня катаюсь - всё окейно. Так что-то я не понил из форума в чем причина: ошибки надо сбросить или щётки поменять? ии где вентилятор находится? под бордачком рядом с фильтром? Зарание Всех Благодарю.

14.12.2009, 10:43 (09:43)	#44
Sever Бывалый Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.10.2007 Сообщений: 1,380 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 433 Репутация: 833	Игарёня - Я тебе и так скажу в чем проблема... Моторчик печки! (Или новый покупай или старый чисть и щетки меняй) Регулятор тут непричем был изначально. Если он выходит из строя, моторчик вообще не включается. А в твоём случае он ПОДКЛИНИВАЕТ по мере его раскрутки, до полной остановки.

14.12.2009, 18:10 (18:10)	#46
bandyga85 Новенький Город: Печора Touareg 2.5 R5TDI Expedition Регистрация: 31.10.2009 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 4 Репутация: -21	Цитата: Tugrik Как проверишь- отпишись! У нас в МО тоже холодно, и уже 3-й день при запуске стоит гул где-то, печка не дует, потом, через время свист, и слышно, как начинает крутиться моторчик печки. Когда прогреется, все нормально гоняет воздух. Но, вот зима и лезть туда негде! У меня таже беда на холодную дует отлично как только прогреется чуть чуть всё трещит какбудто задевает и встаёт

14.12.2009, 18:27 (20:27)	#47
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	bandyga85, начинай с моторчика печки, вероятней всего дело тоже в щётках.

18.12.2009, 16:05 (16:05)	#48
mot6ka Пользователь Город: Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2008 Сообщений: 162 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 126 Репутация: 201	Мало ли кому пригодится. Отпишусь , что у меня было и как лечил. Тур американец 2004г пробег на момент возникновения дефекта примерно 80000км. Мотор печки после включения некоторое время вращался , потом переставал. Мотор сняли , разобрали, оказалось что якорь заклинивался во втулках в которых он должен вращаться ( там откуда-то взялась ржавчина ). Всё прочистили, смазали, щётки менять не стали посчитав их длину достаточной. Почти год работает без нареканий.

03.01.2010, 15:04 (14:04)	#49
АлексСа Гость Город: Бухарест Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 03.01.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	22 декабря были морозы под 20 град. Для здешнего климата - просто смерть... И именно в этот момент начались проблемы с печкой: сначала - просто снизилась скорость обдува, потом - появился странный звук из-под перчаточного ящика, теперь - вообще не работает... Холодно.... Пытался снять фильтр салона - не нашел А все таки - как снять мотор печки и фильтр салона??? Залез сейчас - ничего не понятно (или я просто тупой такой???). Может кто подскажет где можно мануал скачать?

03.01.2010, 20:15 (20:15)	#50
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Посмотри пост 33, http://www.touareg-club.net/forum/sh...7%EA%E8&page=2 я как раз писал как снять мотор отопителя. Да вобщем нет ничего сложного, немного проблематично установить обратно, но все решаемо подручными средствами.

05.01.2010, 07:57 (06:57)	#52
Aminosmassa Гость Город: Aktobe Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 04.01.2010 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем доброго времени суток! У меня те же проблемы....уже вытащил реостат, а вот как бы подробнее узнать о его ремонте :), а за решение мужуки - СПАСИБО! Официальный диллер в Казахстане сказал: это молодой человек у Вас предохранители шалят...Вы их вытащите на 20 сек!...тока смотрите не меньше и всё пройдет...я повесил трубку :)

05.01.2010, 12:22 (11:22)	#53
Aminosmassa Гость Город: Aktobe Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 04.01.2010 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Aminosmassa Всем доброго времени суток! У меня те же проблемы....уже вытащил реостат, а вот как бы подробнее узнать о его ремонте :), а за решение мужуки - СПАСИБО! Официальный диллер в Казахстане сказал: это молодой человек у Вас предохранители шалят...Вы их вытащите на 20 сек!...тока смотрите не меньше и всё пройдет...я повесил трубку :) Перепаяли транзисторы указанные выше...проблема решена!

09.01.2010, 20:41 (20:41)	#54
fas7777 Новенький Город: Кисловодск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.12.2009 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Докладываю. Ура! Вентилятор ожил - в машине тепло. Поехал к ОД - предложение одно менять вентилятор. Поехал к неофициалам, сняли вентилятор, разобрали, пришлось долго и нудно снимать крыльчатку, зато увидели много интересного - щеток практически нет (хотя вентилятор при этом на свободе крутит как ненормальный), коллектор обгорел и держатели щеток поплавились. Все это хозяйство ребята поправили, почистили, привели в порядок, смазали и поставили назад на машину. Результат - в машине тепло и приятно, затраты - 2 000 руб.

19.01.2010, 14:58 (18:58)	#55
RedMan Гость Город: Красноярск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.07.2009 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Были схожие симптомы. Сегодня разобрали вентилятор, заменили щетки (обточили ВАЗовские). Пока дует :) Спасибо всем!

19.01.2010, 16:22 (16:22)	#56
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Добавлю к продолжению ресурса .. Сия проблема постигла ВСЕ машины VAGa там ,где салонный фильтр стоит ПОСЛЕ вентилятора , одно время (из-за интенсивности выходов) у меня родилась бредовая идея наклеивать мелкоячеистую сетку на забор вентилятора под капотом Думаю в данном случае очистка отсека водослива ОЧЕНЬ даже необходимая операция даже при масляном ТО , самое противное ,что ,скажем ,на Т5 мотор печки меняется совсем не волшебно ,из-за большой нагрузки не только выходит из строя коммутатор (нагрузочное сопротивление) но и плавятся разъемы к мотору (нагреваются контакты) ,на Туре попроще ,просто износ ,как уже писали ,подшипников ,щеточного узла..

27.01.2010, 23:19 (22:19)	#57
Niffi Пользователь Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Мдя, тоже сегодня пропало при -20 на минут 20, щелкал-щелкал заработало. Может из-за холода.

12.11.2010, 17:14 (19:14)	#58
sicompany Новенький Город: Ноябрьск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Немного подниму темку. Разъезжя по городу вдруг почувствовал запах паленого (паленой проводки) немного погодя обнаружил что печка не дует! До этого она работала без нареканий, может иногда еле слышно посвистывала. Остановился попробывал на разных режимах, в общем дует еле еле и больших оборотов не развивает, даешь ей максимум появляется со стороны торпедо какой то глухой гул, а поток не усиливается. Если бы не запах паленого грешил бы на состояние моторчика, а так, что это может быть? Может регулятор?

12.11.2010, 18:12 (20:12)	#59
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: sicompany Немного подниму темку. Разъезжя по городу вдруг почувствовал запах паленого (паленой проводки) немного погодя обнаружил что печка не дует! До этого она работала без нареканий, может иногда еле слышно посвистывала. Остановился попробывал на разных режимах, в общем дует еле еле и больших оборотов не развивает, даешь ей максимум появляется со стороны торпедо какой то глухой гул, а поток не усиливается. Если бы не запах паленого грешил бы на состояние моторчика, а так, что это может быть? Может регулятор? Или регулятор или щётки моторчика. Начни с щёток, это проще, если нет подменного, заведомо исправного регулятора.

14.11.2010, 14:06 (16:06)	#60
sicompany Новенький Город: Ноябрьск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	В общем достал моторчик, оказалось что одна щетка совсем отвалилась, точнее пружинка слетела. Поставил почти новые щетки от опелевского движка, подключил проверил, дует как бешеный! Вот только когда собрал все обратно и включил печь, к удивлению обнаружил слабый поток во всех напрвлениях и режимах, слышно как он работает на полную катушку , да вот куда весь этот поток девается не понятно. Такое ощущение что какая то заслонка на входе в вентелятор не открывается и не дает забор воздуха с улицы. Зслонка "внутреннего режима, рециркуляции" работает, привод окт и закр. Что может быть еще? может есть еще какая то заслонка? Предохранители все проверил, целые, думал что когда коротнуло в движке слетевшая щетка, выбило какой нибудь предохранитель. Полярность вроде правильно сделал, вентелятор дует нуружу. ХЕЛП!! на улице зима , окна запотевают и холодно!!!