Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[Pasha323]

   Цитата:

SimplyOdin

1. Это стоковый 2.0, у меня не стоковый, но нечипованный.

Это как? Коробочка какая-то установлена?

[SimplyOdin]

   Цитата:

onk

Не вешаете тут никому эту лапшу на уши. Вы либо НЕ КАТАЛИСЬ на этом "чипованном дизеле", потому, что вы не смогли бы не заметить что турбояма как была так и осталась, либо просто врёте. Ни один чип не сможет уменьшить турбояму на этом дизеле, т.к. она обусловлена его конструкцией. Я думаю, что Вас просто обманул дилер, пытаясь впарить машину, а потом понял. что вы всё сразу раскусите его обман, как только сядете за руль и откатил назад.

Это ваше утверждение является такой-же лажей, как и утверждение, что у 3.0 DTI турбояма в 3 раза меньше чем у 3.0 FSI

Сколько лажи в одном посте.
1. Затуп - это не турбояма.
2. Я на нём катался. До этого я 3 раза катался на нечипованном дизеле и знаю что говорю. В отличие от вас.
3. Так же я 3 раза катался на 3.0 TSI.

77-й раз повторю - у дизеля затуп в 3 раза меньше чем у 3.0 TSI. Турбоямы на 3.0 TSI нет.

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

   Цитата:

Pasha323

Это как? Коробочка какая-то установлена?

Коробочка - дым в одном месте, у меня аблегчённый. ))

[onk]

   Цитата:

SimplyOdin

Сколько лажи в одном посте.
1. Затуп - это не турбояма.
2. Я на нём катался.
3. Так же я катался на нечипованном дизеле и на 3.0 TSI по 3 раза на каждом.

4. 77-й раз повторю - у дизеля затуп в 3 раза меньше чем у 3.0 TSI.
Турбоямы на бензиновом 3.0 TSI нет.

1. Вы можете турбояму называть как угодно, это ваше право.
2. Не верю, иначе непонятно зачем вы лжете
3. Возможно, но где объективные выводы?
4. Это лажа, я продублирую в этой теме исчерпывающие результаты замеров

Я своё слово сдержал, замеры провёл, а ваше слово чего стоит?

[AntonVP]

У меня знакомый 2.0 с Томска скоро привезёт, попробую напроситься на пробу.
Всё вам как на духу распишу

[szao]

   Цитата:

onk

1. Вы можете турбояму называть как угодно, это ваше право.

Турбояма никакого отношения к затупу не имеет. Это совершенно разные вещи по сути и "природе".

[SimplyOdin]

   Цитата:

onk

1. Вы можете турбояму называть как угодно, это ваше право.
2. Не верю, иначе непонятно зачем вы лжете
3. Возможно, но где объективные выводы?
4. Это лажа, я продублирую в этой теме исчерпывающие результаты замеров

Я своё слово сдержал, замеры провёл, а ваше слово чего стоит?

Уф-ф.
Есть турбояма и есть затуп, это разные вещи. Я много раз писал чем они отличаются, повторять влом.
Ваше право верить или не верить, рассказал личный опыт а дальше дело каждого.

Замеры, это которые вы раньше выкладывали? Мы же обсуждали - затуп не измеряется, видос где?
Вот когда поймёте разницу между турбоямой и затупом, тогда дальше беседовать будем.

[powerful]

   Цитата:

AntonVP

У меня знакомый 2.0 с Томска скоро привезёт, попробую напроситься на пробу.
Всё вам как на духу распишу

С вероятностью 90% твои ощущения будут как «не впечатлило»...я катался на 2.0...едет мягче, ускоряется плавнее...а остальное на любителя. Выбор дизеля после теста бензина для меня только сильнее оправдался.

[AntonVP]

   Цитата:

powerful

С вероятностью 90% твои ощущения будут как «не впечатлило»...я катался на 2.0...едет мягче, ускоряется плавнее...а остальное на любителя. Выбор дизеля после теста бензина для меня только сильнее оправдался.

Меня после хард-рокового 3,6 и 3.0 дизель то не впечатлил (ну, расход поменьше)
Погляжу.

[onk]

   Цитата:

SimplyOdin

Уф-ф.
Есть турбояма и есть затуп, это разные вещи. Я много раз писал чем они отличаются, повторять влом.
Ваше право верить или не верить, рассказал личный опыт а дальше дело каждого.

Замеры, это которые вы раньше выкладывали? Мы же обсуждали - затуп не измеряется, видос где?
Вот когда поймёте разницу между турбоямой и затупом, тогда дальше беседовать будем.

Вы просто балабол -)

Моё право видеть и корректно интерпетировать результаты полученных измерений по понятной методике.

Вчера мы провели исчерпывающую серию измерений с видерегистрацией, результаты буду выкладывать по мере обработки.

Дизель едет почти на 300 лошадей. Турбояма у него чуть больше чем у бензина. Никакого затупа нет, движение начинается сразу при нажатии на педаль, просто ускорение первую секунду очень хилое.

И у 2.0 турбояма тоже есть, она заметно меньше чем у дизеля и чуть меньше чем у бензина 3.0, с наката турбояма у бензина 2.0 точно также увеличивается по сравнения с турбоямой со старта.

[SimplyOdin]

   Цитата:

onk

Дизель едет почти на 300 лошадей.

Это как?
Остальные вопросы по "мере обработки".

[onk]

   Цитата:

szao

Турбояма никакого отношения к затупу не имеет. Это совершенно разные вещи по сути и "природе".

Нет затупа, есть достаточно большая турбояма, обусловленная конструкцией впускных путей двигателя после турбины. Эта конструкция у DTI и TSI очень похожая и как результат турбояма почти одинаково большая. По измерениям акселерометром у TDI на больше на 20%, уточню после сверки по результатам анализа видео с маятником.

Турбояму можно убрать только гибридной электротурбиной и / или компрессором, работающим с холостых.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

   Цитата:

SimplyOdin

Это как?
Остальные вопросы по "мере обработки".

Тут расписано как: https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=130

[Primus]

Коль, тащи попкорн.

[Ирландец]

   Цитата:

onk

Вы просто балабол -)

Моё право видеть и корректно интерпетировать результаты полученных измерений по понятной методике.

Вчера мы провели исчерпывающую серию измерений с видерегистрацией, результаты буду выкладывать по мере обработки.

Дизель едет почти на 300 лошадей. Турбояма у него чуть больше чем у бензина. Никакого затупа нет, движение начинается сразу при нажатии на педаль, просто ускорение первую секунду очень хилое.

И у 2.0 турбояма тоже есть, она заметно меньше чем у дизеля и чуть меньше чем у бензина 3.0, с наката турбояма у бензина 2.0 точно также увеличивается по сравнения с турбоямой со старта.

Всё верно. И придраться не к чему) Жаль только не дождались гонщиков на 2,0)))

[SimplyOdin]

Я имел в виду не секунды (посмотрю позже, первый раз вашу ссылку увидел), а вывод - почему на 300 л.с.?
Тогда Х5 30d (паспорт 6,5) на 320 л.с. едет?

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

   Цитата:

onk

Нет затупа, есть достаточно большая турбояма, обусловленная конструкцией впускных путей двигателя после турбины. Эта конструкция у DTI и TSI очень похожая и как результат турбояма почти одинаково большая. По измерениям акселерометром у TDI на больше на 20%, уточню после сверки по результатам анализа видео с маятником.

Прокатитесь на Кайене с точно таким же движком и "почувствуйте разницу".

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Я имел в виду не секунды (посмотрю попозже, первый раз вашу ссылку увидел), а вывод - почему на 300 л.с.?
Тогда Х5 30d (паспорт 6,5) на 320 л.с. едет?

6,8 на сайте указан паспорт

[onk]

   Цитата:

SimplyOdin

Я имел в виду не секунды (посмотрю попозже, первый раз вашу ссылку увидел), а вывод - почему на 300 л.с.?
Тогда Х5 30d (паспорт 6,5) на 320 л.с. едет?

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Прокатитесь на Кайене с точно таким же движком и "почувствуйте разницу".

Почитайте ссылку, потом задавайте уточняющие вопросы.

Добавлено через 3 минуты 20 секунд
Прокатитесь на Кайене с точно таким же движком и "почувствуйте разницу".

Не проблема, найдётся Кайен покатаемся на нём, если движок такой-же то и поведение будет тоже. Если там есть электронаддув, то конечно турбояма будет минимальной.

[SimplyOdin]

Вы без замеров у дилера прокатитесь, потом подумаете, нужны ли замеры.
Я же написал, движок точно такой же, никакого электронаддува нет, только вот поведение на старте с одной педали совсем другое.
С двух одинаковое, Кай даже на 0,1 с. медленней, т.к. тяжелее.

Добавлено через 11 минут 20 секунд

   Цитата:

eug44

6,8 на сайте указан паспорт

Я на другом ресурсе смотрел, а на оф. сайте действительно 6,8.
Но не суть, почему 5,8 - это 340 л.с., а 6,8 - это 300 л.с.?
...
Я понял - потому что Dragy.

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Но не суть, почему 5,8 - это 340 л.с., а 6,8 - это 300 л.с.?

Я этого тоже не понимаю, с учетом того что на колесах мощность совсем другая, а это паспортная мощность двигателя

[onk]

   Цитата:

SimplyOdin

Вы без замеров у дилера прокатитесь, потом подумаете, нужны ли замеры.
Я же написал, движок точно такой же, никакого электронаддува нет, только вот поведение на старте с одной педали совсем другое.
С двух одинаковое, Кай даже на 0,1 с. медленней, т.к. тяжелее.

Если верить данным по этой ссылке https://www.drom.ru/catalog/porsche/...cs/dimensions/

то 3-х литровый порш весит на 250кг меньше моего Т3.

Я уже понял, Ваши слова всегда надо делить или умножать на 3 ;)

[Илья58]

   Цитата:

Турбояму можно убрать только гибридной электротурбиной и / или компрессором, работающим с холостых.

На Инфокаре есть очень интересный обзор-сравнение SQ7 и Туарега с двигателем 4.2 дизель.
И после этого понимаешь,, почему Ауди стоит покупать, а Туарега с этим двигателем не стоит.
И почему SQ7 это про спорт, а Туарег это про плавную езду.
Хотя Туарег с двух педалей очень быстро едет. Быстрее SQ7