Долго крутит стартер при первом заводе

[nostrum]

   Цитата:

bamsygan

для начала сделайте разкоксовку , это должно помочь, у меня с 22 до 28 очей поднялось...

Объясните, как сделать раскоксовку не снимая головы?

[oleg199]

Чисто всем для информации. может будет кому то полезной. Была у товарища аудюха на дизеле 2,5 как у тура, так у неё вечные проблемы с заводом были, то на горячую не заводилась, то на холодную. Весь мозг вынесла. Как её только не диагностировали, что только не меняли и форсунки и тнвд один хрен не заводилась. В итоге добрались до гидрокомпенсаторов и после их замены машина стала нормально заводиться.

[Padre]

   Цитата:

Chuck

Если не видно

Вообще не разобрать!)) Скинул почту в личку.

[nostrum]

   Цитата:

oleg199

Чисто всем для информации. может будет кому то полезной. Была у товарища аудюха на дизеле 2,5 как у тура, так у неё вечные проблемы с заводом были, то на горячую не заводилась, то на холодную. Весь мозг вынесла. Как её только не диагностировали, что только не меняли и форсунки и тнвд один хрен не заводилась. В итоге добрались до гидрокомпенсаторов и после их замены машина стала нормально заводиться.

А че до них добираться то, снял клапанную крышку и вот они родимые, как на ладони. Надавил на них отверочкой, если продавливаются, на замену. Значит в таком сервисе обслуживался.

[опелевод]

   Цитата:

nostrum

А че до них добираться то, снял клапанную крышку и вот они родимые, как на ладони. Надавил на них отверочкой, если продавливаются, на замену. Значит в таком сервисе обслуживался.

это просто трата времени. плохо запускаются эти моторы по двум причинам. 1я слабая компрессия .2я негермитичность форсунок давление уходит в обратку.а пару лет назад когда у нас начался падеж моторов.нас уверяли что в россии все гуд

[Chuck]

Padre, раз не видно, напишу ручками. Думаю, будет полезно.
Сальник коленвала задний 1х1100=1100
Сальник вала АКПП 1х850=850
Трубка турбины напорная 1х2450=2450
Уплотнительное кольцо трубок турбины 3х90=270
Прокладка турбины 1х250=250
Прокладка трубки ромбовидная 1х70=70
Прокладка кольцо турбины 2х280=280
Уплотнительное кольцо металл 3х20=60 (эти позиции, видимо из-за того, что турбину менял)
Сальник клапана оригинал 24х220=220
Прокладка задней крышки (1-3ц) 1х290=290
Прокладка задней крышки (4-6ц) 1х290=290
Клапан впускной 12х580=6960
Клапан выпускной 12х680=8160
Направляющая клапана 24х120=2880
Трубка охлаждения ГБЦ (L) 1х950=950
Уплотнительное кольцо трубки охлаждения ГБЦ 4х20=80
Хомут (17.5х7х0.6) 2х40=80
Уплотнительное кольцо вакуумного насоса (63.17х2.62) 1х60=60
Уплотнительное кольцо вакуумного насоса (4.7х1.5) 1х40=40
Уплотнительное кольцо форсунки верх 6х120=720
Уплотнительное кольцо форсунки средн 6х40=240
Уплотнительное кольцо форсунки нижн 6х160=960
Уплотнительное кольцо металл (12х17) 4х20=80
Прокладка коллектора выпускного к турбине 2х130=260
Прокладка коллектора выпускного 2х190=380
Болт турбины 3х180=540
Болт маховика 10х70=700
Прокладка приемной трубы 1х180=180
Гайка коллектора к блоку 3х20=60
Уплотнительное кольцо трубки кондиционера (11х2.5) 1х50=50
Уплотнительное кольцо трубки кондиционера (23.8х2.4) 1х50=50
Прокладка распределителя воздуха 2х550=1100
Прокладка ГБЦ 2 отв 2х1400=2800
Болт ГБЦ к-т 2х1600=3200
Заглушка ГБЦ 1х450=450
Сальник распредвала двусторонний 1х650=650
Прокладка крышки клап (1-3ц) 1х1250=1250
Прокладка крышки клап (4-6ц) 1х1250=1250
Гидрокомпенсатор 24х250=6000 (поменял все для профилактики)
Рокер клапана 24х640=15360 (2 люфтили на оси, поменял все)
Натяжитель цепи (L) 1х6800=6800
Натяжитель цепи (R) 1х6800=6800
Очиститель нагара 12х170=2040(!!!)
Защелка тяги педали тормоза 1х400=400
Фиксатор педали тормоза 150=150
Антифриз (0.5) 12х170=2040
ИТОГО: 85190 рублей

[Максим 1975]

Maks.ru, Здравствуйте.
На мой взгляд при ваших симптомах сделайте тест форсунок на слив в обратку для начала, замер компрессии тот ещё показатель, ОД и по 9 намеряет по всем цилиндрам на рабочем авто.

[Антон099]

Здравствуйте, Уважаемые форумчане. Я уже повадился, как проблема:
суппорта
доп. масса
прогар контактов платы БУ пневмоподвески
коллектора
Я спешу на форум за поиском решений.
И все таки чудная у нас машина! Не даст заскучать)))
Вот и мне осточертело трястись заведусь я сегодня с первого раза или нет! МАшину купил на 100 т пробега сейчас 170. Владею ей 2.5 года. Проблемы с долгим запуском начались с прошлого лета. Но были не посточнны я так должным образом на это внимание не обратил. НА данном этапе у мен 90 % долгих запусков. Правда я долго стартером не кручу если за 3-5 сек не схватывает прекращаю попытку, и раза 2-3 влючаю/выключаю зажигание с задержкой. После этого машина заводится без особой задержки, но не идеально, как допустим далее в течениии дня. Прочитал все ветку, посижу обязательно с Вагкомом по оборотам стартера и остаточном давлении форсунок, но конечно прочитав один из постов Максим 1975
про ГБЦ и понимая, что у меня тот же BKS, начал посматривать в сторону рынка)
Подскажите как сделать тест форсунок на слив грамотно, в теме вроде было упоминание как это сделать, но не совсем понятно. Со своей стороны я недоволен своим расходом. По трассе летом если тошнить 100 без рывков и торможений ели вписываюсь в 10 л.(но это то я считаю еще нормально) А вот в городском режиме даже без пробок я редко вылезаю из 17, ну а зимой из 20 л

[Lelik485]

У меня такая же проблема с плохим стартом на теплом двигателе! Сейчас стартер жду! А расход у меня с кондером по городу в режиме авто 14 литров а без кондера 12 примерно но это чисто городской режим и не по компу а по пробегу высчитываю

[Антон099]

   Цитата:

Lelik485

У меня такая же проблема с плохим стартом на теплом двигателе! Сейчас стартер жду! А расход у меня с кондером по городу в режиме авто 14 литров а без кондера 12 примерно но это чисто городской режим и не по компу а по пробегу высчитываю

У нас разные проблемы:
у меня длительный запуск на холодную, а у Вас на горячую.
А стартер на основании чего приговорили?

[Lelik485]

На теплую!!! Примерно от 30 до 45 градусов охл жидкости при условии что масло тоже холодное! А стартер приговорили мало оборотов дает! И всю машину про диагностировали вдоль и поперёк в 10 разных сервисах и кроме стартера ничего не нашли! Некоторые говорили надо мерить компрессию, а как ее мерить если стартер плохо крутит то и компрессия будет мало показывать!у одного товарища здесь на форуме познакомился с такой как у меня проблемой наметили 9 а авто заводится и едит отлично иногда на теплую 5-6 сек запуск! А стартер у него 150 оборотов вместо 200-220 положенных

[Антон099]

   Цитата:

Lelik485

На теплую!!! Примерно от 30 до 45 градусов охл жидкости при условии что масло тоже холодное! А стартер приговорили мало оборотов дает! И всю машину про диагностировали вдоль и поперёк в 10 разных сервисах и кроме стартера ничего не нашли! Некоторые говорили надо мерить компрессию, а как ее мерить если стартер плохо крутит то и компрессия будет мало показывать!у одного товарища здесь на форуме познакомился с такой как у меня проблемой наметили 9 а авто заводится и едит отлично иногда на теплую 5-6 сек запуск! А стартер у него 150 оборотов вместо 200-220 положенных

Вот у меня подозрения, что не все дело в стартере. А доп. масса у вас "кинута"? Кстати у меня стартер дает около 200 оборотов (смотрю по VAG COM) только после хорошей зарядки АКБ, но спустя пару дней обороты прорутки уже 160. Правда у меня есть короткие на кузов по датчикам дверей точно, может еще где-то пробивает. Так что аккумулятор подсаживает на стоянках Но заводится машина на горячую, абсолютно с одинаковым количеством оборотов. что с заряженным АКБ, что с подсаженным.

[Ангара]

Стартер долго крутил на холодную чаще, поменяли акб, результат тот же. Щас вообще отказался крутить, эвакуатор и сервис. Вот сижу думаю, чего это может быть на на сколько? Интересно, все ТО проходились нормально, компом же проверяют ошибки, отчего про стартер была тишина?

[chikanarik]

Ангара, может стартер, может датчик положения коненвала. может провода к стартеру...

[Ангара]

chikanarik, а что из этого самое дешевое? Вроде на стартер думают. Паша, а эту проблему ( например, стартер) надо специально компом искать или при общей диагностике при ТО видно?

[Ангара]

Турик второй раз на эвакуаторе и все из- за проблем с заводкой
Ура, коррозия какую- то трубку прогрызла и сейчас за 3 т р все быстренько поменяют

[nostrum]

   Цитата:

Ангара

Стартер долго крутил на холодную чаще, поменяли акб, результат тот же. Щас вообще отказался крутить, эвакуатор и сервис. Вот сижу думаю, чего это может быть на на сколько? Интересно, все ТО проходились нормально, компом же проверяют ошибки, отчего про стартер была тишина?

Стартер обычно накрывается в холодную погоду, кстати так же как и АКБ. Периодичность ТО ни коим образом не выявит преждевременную кончину стартера. Сегодня он бодро крутит, а завтра обмотку пробило или втулка бендикса износилась и всё он уже даёт не те обороты и дизель не завести.

[Ангара]

nostrum, он уже давно пошаливал так, грешила на акб и зимние условия, но ведь и летом та же песня. Трубку поменяли за 10 мин

[chikanarik]

Ангара, бывает просто коррозируют провода на стартер... и он толком не крутит. эту коррозию визуально видно.

[Aviator2010]

triada13, добрый день, в каких группах можно посмотреть давление в рампе и заслонки?