Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 321

SimplyOdin · 20.05.2021, 09:26 (13:26)

Цитата:

DaliRubicon

Главное, в это верить...

У Терамонта 2.0 TSI 220 л.с., см. оф. сайт.

Главное - цифры посмотреть прежде чем писать.

Katsumoto · 20.05.2021, 09:33 (08:33)

Цитата:

SimplyOdin

Давайте я вам расскажу что критично, а что нет.
Самое главное - работает не момент, работает мощность, которая равна произведению крутящего момента на частоту вращения.
На одном моменте без оборотов вы никуда не уедете. Я точно так же могу сказать, что дизелю банально не хватает оборотов нормально ехать.

Всего хватает обоим моторам, МОЩНОСТЬ у них одинаковая, поэтому и едет Т3 с ними одинаково.
2400-4000 об/мин - абсолютно нормальный рабочий диапазон для бензина, такой же как 1600-3000 об/мин для дизеля.

Про эстетику, раз о ней заговорили.
Вы полагаете, что тарахтение дизеля доставляет всем особое эстетическое удовольствие?

Это мы ещё посмотрим, когда цифры разгона увидим.
Предварительно скажу, что 2.0 примерно на 100 кг. легче дизеля и ещё большой вопрос кто из них быстрее при одинаковой мощности.
Это с двух педалей, а с одной и смотреть не надо, 2.0 однозначно быстрее туповатого дизеля, почему его и выбрал.

Любители быстрой езды предпочитают как раз бензиновые турбомоторы, передвижение из А в Б - это про дизель.
Я не про Т3, так по жизни всегда было.

Утверждать что двухлитровый пакет сока лучше чем 3л турбодизель на тяжелом кроссовере - это абсурд.

Можно спорить 3.0 TDI или 3.0 TSI. Тут есть что обсудить. Но два литра на Т3 - просто дешевле. Истории про затупы оставьте себе.

SimplyOdin · 20.05.2021, 09:38 (13:38)

Цитата:

DaliRubicon

Кстати, одним из вариантов для покупки был Cadillac XT5, но эти сволочи, для нас недоразвитых, начали ставить 2.0 турбо, в себе оставили 3,6 атмо. У коллеги предыдущий 3.6, едет отлично

Эти сволочи за вас подумали, у 3.7 на рестайловом ХТ5 314 л.с.
Вы бы его ни в жисть не купили.

DaliRubicon · 20.05.2021, 09:41 (08:41)

Цитата:

SimplyOdin

У Терамонта 2.0 TSI 220 л.с., см. оф. сайт.

Главное - цифры посмотреть прежде чем писать.

У Тура полная масса на 200 кг выше, момент у моторов одинаковый, эти 29 л. с. разницы - на уровне плацебо

SimplyOdin · 20.05.2021, 09:41 (13:41)

Цитата:

Katsumoto

Истории про затупы оставьте себе.

Цитата:

Keks79

Если бездумно нажать в пол, то да. Где-то 1 сек в яме.

Дизель у товарища.

Sedlex · 20.05.2021, 09:41 (09:41)

Народ, вы о чем. Т3 дизель едет значительно шустрее т2 дизель. См ТТХ.
Я максималку выжимал на нем по gps. Машина очень хорошо едет. На высоких скоростях дизель туарега 3 ВСЕХ существующих 3,0 д или 249 л.с. делает (х5, ку7,8, gle, хс90 и тем более х7)по максималке. И звук приятный, тихий v6 на ходу. Чипаните ещё, кому мало.
Повторюсь, этот кроссовер очень быстро едет для своих форм и масс.
А 3,0 бензин песня для трассы. Но трасс у нас, как ни парадоксально, всё меньше...

DaliRubicon · 20.05.2021, 09:42 (08:42)

Цитата:

SimplyOdin

Эти сволочи за вас подумали, у 3.7 на рестайловом ХТ5 314 л.с.
Вы бы его ни в жисть не купили.

Почему??? Заплатить меньше 60 000 налогов - не проблема. На самом деле, это был первый претендент на покупку, уж больно мне у коллеги аппарат понравился, но хотелось именно рестайл, а тут такая засада с мотором и салон удешевили

Timakov · 20.05.2021, 09:43 (08:43)

Цитата:

Katsumoto

Утверждать что двухлитровый пакет сока лучше чем 3л турбодизель на тяжелом кроссовере - это абсурд.

Можно спорить 3.0 TDI или 3.0 TSI. Тут есть что обсудить. Но два литра на Т3 - просто дешевле. Истории про затупы оставьте себе.

Таки соглашусь с Вами, затупы - это отговорка для бедных. Даух литровый мотор банально дешевле. При одинаковых лошадиных силах разница в моменте практически треть. О чем мы говорим!? Дизельный трехлитровый туарег едет бодрее трехлитрового РРС. Это я пишу как бывший владелец РРС. Просто тяжело признаться, что ты просто сэкономил.

Sedlex · 20.05.2021, 09:45 (09:45)

Цитата:

Timakov

Таки соглашусь с Вами, затупы - это отговорка для бедных. Даух литровый мотор банально дешевле. При одинаковых лошадиных силах разница в моменте практически треть. О чем мы говорим!? Дизельный трехлитровый туарег едет бодрее трехлитрового РРС. Это я пишу как бывший владелец РРС. Просто тяжело признаться, что ты просто сэкономил.

Только позавчера гонял по Питеру на ррс. Ощущение, что он медленнее моего т2 3,6...

Timakov · 20.05.2021, 09:49 (08:49)

Цитата:

Sedlex

Только позавчера гонял по Питеру на ррс. Ощущение, что он медленнее моего т2 3,6...

У меня он быстрее 8 секунд не разгонялся. Как то на канале Cliconcar было сравнение туарега и РРС. Туарег в одну калитку выигрывает

SimplyOdin · 20.05.2021, 09:53 (13:53)

Цитата:

DaliRubicon

У Тура полная масса на 200 кг выше, момент у моторов одинаковый, эти 29 л. с. разницы - на уровне плацебо

Попросил же сначала цифры посмотреть, потом писать.

Снаряженная масса Терамонта 2.0 на 40 кг. больше, что вполне логично из-за его размеров.
Разгон до 100 по паспорту у него 8,6 с.
Разгон до 100 по паспорту у Т3 2.0 такой же как у дизеля - 6,8 с.

Katsumoto · 20.05.2021, 09:54 (08:54)

Цитата:

Timakov

О чем мы говорим!? Дизельный трехлитровый туарег едет бодрее трехлитрового РРС. Это я пишу как бывший владелец РРС. Просто тяжело признаться, что ты просто сэкономил.

Все верно. Вот тут 3.0TDI едет фактически наравне с Range Rover Sport бензин под 400лс (с 6-й минуты видео)

https://m.youtube.com/watch?v=8HbrZGHhayI

SimplyOdin · 20.05.2021, 09:59 (13:59)

Цитата:

Timakov

Таки соглашусь с Вами, затупы - это отговорка для бедных. Даух литровый мотор банально дешевле. При одинаковых лошадиных силах разница в моменте практически треть. О чем мы говорим!?

И что?
И я вот поражаюсь, сами дизелисты пишут про затуп, а некоторые с бесконечным упортсвом продолжают утверждать,
что это карлиководы его придумали.

Timakov · 20.05.2021, 10:03 (09:03)

Цитата:

SimplyOdin

И что?
И я вот поражаюсь, сами дизелисты пишут про затуп, а некоторые с бесконечным упортсвом продолжают утверждать,
что это карлиководы его придумали.

Я уже писал, что затуп в голове. На моей машине затупа Нет. Еще добавлю, что немцы умеют считать деньги и при условии, что двухлитровый бензиновый двигатель имеет эксплуатационные характеристики наравне с дизелем, ни когда бы его не сделали Дешевле. Ню

Katsumoto · 20.05.2021, 10:04 (09:04)

Цитата:

SimplyOdin

Разгон до 100 по паспорту у Т3 2.0 такой же как у дизеля - 6,8 с.

Это в теории, с лонча и тапка в пол. На самом деле дизель едет получше. Но главное, что в реально жизни где на дизеле нужно будет нажать педальку на четверть (ускориться с 20 до 60 в городе), на 2.0 нужно будет уже интенсивно топтать педаль.

На дизеле мощный приятный пинок на любые ускорения, на 2.0 истеричное жужжание.

На дизеле на внедорожных условиях мягкая тяга, на 2.0 резкие дерганья.

На дизеле низкий расход и запас хода 1000+км, на 2.0 бензине высокий расход и низкий запас хода.

Дизель низкотемпературный и выносливый, 2.0 форсирован по самые помидоры и теплонагружен (плюс крутить нужно как ненормального, чтобы такую тушу тащить)

Firebird · 20.05.2021, 10:10 (09:10)

Цитата:

powerful

Такой же, лошадей меньше, но, как всем известно, у этого замечательного мотора программно можно лошади менять по счету «раз»

И почему производитель не поменял настройки на счет "раз" для тяжелого семиместного кроссовера?

Добавлено через 4 минуты 0 секунд

Цитата:

Timakov

Я уже писал, что затуп в голове. На моей машине затупа Нет. Еще добавлю, что немцы умеют считать деньги и при условии, что двухлитровый бензиновый двигатель имеет эксплуатационные характеристики наравне с дизелем, ни когда бы его не сделали Дешевле. Ню

В моей машине затуп есть. На тест-драйве на двух дизельных такой же затуп. Не пойму, зачем отрицать очевидное.

powerful · 20.05.2021, 10:13 (10:13)

Мдаааа, это никогда не прекратится...
Вставлю и я свои 5 копеек. Благо и на 2.0 катался у товарища
Плюсы бензина:
1.цена дешевле и это огромный плюс. Разницу в цене на расходе дизеля никогда не окупишь, плюс цена обслуживания.
2. Эластичность
Писать про топливо не буду, так как если мочу залить в бензин, то думаю он будет сильно возмущаться, тем не менее зимой все равно меньше проблем, плюс прогрев, но это доступно и на дизеле с эбером.
Плюсы дизеля:
1. Тяга что один едешь, что с мешками картошки, вообще пофиг
2. Расход. У меня трасса в основном, я 1200 км на баке легко проезжаю.
Лошади одинаковы, разгон плюс минус одинаковый, расход не врите себе, бензин много ест.
Кто то писал про маленький момент у бензина, ну видимо ттх не смотрели, ибо 370 нм это много и даже очень.

Теперь кому ни то ни другое не нравится. Оба двигателя ликвидны, ну продайте, поменяйте на другую марку, но не трольте друг друга, абсолютно бесполезное дело...у каждого своя правда, и ломать мнение других под своё мнение это неблагодарное дело тоже

Нам бы дизелистам как то надо додавить фв груп что бы дерганья коробки в пробке убрать. И да, этого косяка на бензине нет, потому и написал про эластичность бензина.

А так турбояма/затуп/затух/протух есть у всех турбомоторов без электронагреватель. Плюс минус доли секунды, и у меня на БМВ тоже было.

Sedlex · 20.05.2021, 10:14 (10:14)

Цитата:

Firebird

И почему производитель не поменял настройки на счет "раз" для тяжелого семиместного кроссовера?

Добавлено через 4 минуты 0 секунд

В моей машине затуп есть. На тест-драйве на двух дизельных такой же затуп. Не пойму, зачем отрицать очевидное.

Зачем. Аудитория этого шкафа другая и им важнее долгая жизнь маленького мотора.

На моей машине затупа нет, есть турбояма, как на всех дизелях.

SimplyOdin · 20.05.2021, 10:16 (14:16)

Цитата:

Timakov

Я уже писал, что затуп в голове. На моей машине затупа Нет.

Ну вы коллегам-дизелистам про это ещё расскажите.
Если вы не знаете, когда появляется затуп, то вы пенсионер и не умеете ездить.

И ещё раз, сначала прокатитесь на Т3 2.0 прежде чем заочно его обсирать.

Ладно, продолжайте надувать щёки. Только смотрите что-бы не лопнули.

Timakov · 20.05.2021, 10:16 (09:16)

Добавлено через 4 минуты 0 секунд

В моей машине затуп есть. На тест-драйве на двух дизельных такой же затуп. Не пойму, зачем отрицать очевидное.[/QUOTE]
Это для Вас очевидное, для меня нет. Я ездил на разных машинах, есть с чем сравнить. У Туарега много других недостатков, но связка дизельного двигателя с коробкой меня полностью устраивают, что в городе, что на трассе. Бензиновый двигатель при покупке даже не рассматривал.

20.05.2021, 09:53 (13:53)	#6411
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: DaliRubicon У Тура полная масса на 200 кг выше, момент у моторов одинаковый, эти 29 л. с. разницы - на уровне плацебо Попросил же сначала цифры посмотреть, потом писать. Снаряженная масса Терамонта 2.0 на 40 кг. больше, что вполне логично из-за его размеров. Разгон до 100 по паспорту у него 8,6 с. Разгон до 100 по паспорту у Т3 2.0 такой же как у дизеля - 6,8 с.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 20.05.2021 в 10:04.

20.05.2021, 10:10 (09:10)	#6416
Firebird Пользователь Город: СПб Регистрация: 22.08.2020 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Цитата: powerful Такой же, лошадей меньше, но, как всем известно, у этого замечательного мотора программно можно лошади менять по счету «раз» И почему производитель не поменял настройки на счет "раз" для тяжелого семиместного кроссовера? Добавлено через 4 минуты 0 секунд Цитата: Timakov Я уже писал, что затуп в голове. На моей машине затупа Нет. Еще добавлю, что немцы умеют считать деньги и при условии, что двухлитровый бензиновый двигатель имеет эксплуатационные характеристики наравне с дизелем, ни когда бы его не сделали Дешевле. Ню В моей машине затуп есть. На тест-драйве на двух дизельных такой же затуп. Не пойму, зачем отрицать очевидное.
	Последний раз редактировалось Firebird; 20.05.2021 в 10:10. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.05.2021, 09:26 (13:26)	#6401
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: DaliRubicon Главное, в это верить... У Терамонта 2.0 TSI 220 л.с., см. оф. сайт. Главное - цифры посмотреть прежде чем писать.

20.05.2021, 09:33 (08:33)	#6402
Katsumoto Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 06.03.2021 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 128 Репутация: 128	Цитата: SimplyOdin Давайте я вам расскажу что критично, а что нет. Самое главное - работает не момент, работает мощность, которая равна произведению крутящего момента на частоту вращения. На одном моменте без оборотов вы никуда не уедете. Я точно так же могу сказать, что дизелю банально не хватает оборотов нормально ехать. Всего хватает обоим моторам, МОЩНОСТЬ у них одинаковая, поэтому и едет Т3 с ними одинаково. 2400-4000 об/мин - абсолютно нормальный рабочий диапазон для бензина, такой же как 1600-3000 об/мин для дизеля. Про эстетику, раз о ней заговорили. Вы полагаете, что тарахтение дизеля доставляет всем особое эстетическое удовольствие? Это мы ещё посмотрим, когда цифры разгона увидим. Предварительно скажу, что 2.0 примерно на 100 кг. легче дизеля и ещё большой вопрос кто из них быстрее при одинаковой мощности. Это с двух педалей, а с одной и смотреть не надо, 2.0 однозначно быстрее туповатого дизеля, почему его и выбрал. Любители быстрой езды предпочитают как раз бензиновые турбомоторы, передвижение из А в Б - это про дизель. Я не про Т3, так по жизни всегда было. Утверждать что двухлитровый пакет сока лучше чем 3л турбодизель на тяжелом кроссовере - это абсурд. Можно спорить 3.0 TDI или 3.0 TSI. Тут есть что обсудить. Но два литра на Т3 - просто дешевле. Истории про затупы оставьте себе.

20.05.2021, 09:38 (13:38)	#6403
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: DaliRubicon Кстати, одним из вариантов для покупки был Cadillac XT5, но эти сволочи, для нас недоразвитых, начали ставить 2.0 турбо, в себе оставили 3,6 атмо. У коллеги предыдущий 3.6, едет отлично Эти сволочи за вас подумали, у 3.7 на рестайловом ХТ5 314 л.с. Вы бы его ни в жисть не купили.

20.05.2021, 09:41 (08:41)	#6404
DaliRubicon Местный Город: Москва Регистрация: 12.03.2021 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 64 Репутация: 64	Цитата: SimplyOdin У Терамонта 2.0 TSI 220 л.с., см. оф. сайт. Главное - цифры посмотреть прежде чем писать. У Тура полная масса на 200 кг выше, момент у моторов одинаковый, эти 29 л. с. разницы - на уровне плацебо

20.05.2021, 09:41 (13:41)	#6405
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Katsumoto Истории про затупы оставьте себе. Цитата: Keks79 Если бездумно нажать в пол, то да. Где-то 1 сек в яме. Дизель у товарища.

20.05.2021, 09:41 (09:41)	#6406
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Народ, вы о чем. Т3 дизель едет значительно шустрее т2 дизель. См ТТХ. Я максималку выжимал на нем по gps. Машина очень хорошо едет. На высоких скоростях дизель туарега 3 ВСЕХ существующих 3,0 д или 249 л.с. делает (х5, ку7,8, gle, хс90 и тем более х7)по максималке. И звук приятный, тихий v6 на ходу. Чипаните ещё, кому мало. Повторюсь, этот кроссовер очень быстро едет для своих форм и масс. А 3,0 бензин песня для трассы. Но трасс у нас, как ни парадоксально, всё меньше...

20.05.2021, 09:42 (08:42)	#6407
DaliRubicon Местный Город: Москва Регистрация: 12.03.2021 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 64 Репутация: 64	Цитата: SimplyOdin Эти сволочи за вас подумали, у 3.7 на рестайловом ХТ5 314 л.с. Вы бы его ни в жисть не купили. Почему??? Заплатить меньше 60 000 налогов - не проблема. На самом деле, это был первый претендент на покупку, уж больно мне у коллеги аппарат понравился, но хотелось именно рестайл, а тут такая засада с мотором и салон удешевили

20.05.2021, 09:43 (08:43)	#6408
Timakov Пользователь Город: Геленджик Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2020 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: Katsumoto Утверждать что двухлитровый пакет сока лучше чем 3л турбодизель на тяжелом кроссовере - это абсурд. Можно спорить 3.0 TDI или 3.0 TSI. Тут есть что обсудить. Но два литра на Т3 - просто дешевле. Истории про затупы оставьте себе. Таки соглашусь с Вами, затупы - это отговорка для бедных. Даух литровый мотор банально дешевле. При одинаковых лошадиных силах разница в моменте практически треть. О чем мы говорим!? Дизельный трехлитровый туарег едет бодрее трехлитрового РРС. Это я пишу как бывший владелец РРС. Просто тяжело признаться, что ты просто сэкономил.

20.05.2021, 09:45 (09:45)	#6409
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: Timakov Таки соглашусь с Вами, затупы - это отговорка для бедных. Даух литровый мотор банально дешевле. При одинаковых лошадиных силах разница в моменте практически треть. О чем мы говорим!? Дизельный трехлитровый туарег едет бодрее трехлитрового РРС. Это я пишу как бывший владелец РРС. Просто тяжело признаться, что ты просто сэкономил. Только позавчера гонял по Питеру на ррс. Ощущение, что он медленнее моего т2 3,6...

20.05.2021, 09:49 (08:49)	#6410
Timakov Пользователь Город: Геленджик Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2020 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: Sedlex Только позавчера гонял по Питеру на ррс. Ощущение, что он медленнее моего т2 3,6... У меня он быстрее 8 секунд не разгонялся. Как то на канале Cliconcar было сравнение туарега и РРС. Туарег в одну калитку выигрывает

20.05.2021, 09:59 (13:59)	#6413
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Timakov Таки соглашусь с Вами, затупы - это отговорка для бедных. Даух литровый мотор банально дешевле. При одинаковых лошадиных силах разница в моменте практически треть. О чем мы говорим!? И что? И я вот поражаюсь, сами дизелисты пишут про затуп, а некоторые с бесконечным упортсвом продолжают утверждать, что это карлиководы его придумали.

20.05.2021, 10:03 (09:03)	#6414
Timakov Пользователь Город: Геленджик Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2020 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: SimplyOdin И что? И я вот поражаюсь, сами дизелисты пишут про затуп, а некоторые с бесконечным упортсвом продолжают утверждать, что это карлиководы его придумали. Я уже писал, что затуп в голове. На моей машине затупа Нет. Еще добавлю, что немцы умеют считать деньги и при условии, что двухлитровый бензиновый двигатель имеет эксплуатационные характеристики наравне с дизелем, ни когда бы его не сделали Дешевле. Ню

20.05.2021, 10:04 (09:04)	#6415
Katsumoto Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 06.03.2021 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 128 Репутация: 128	Цитата: SimplyOdin Разгон до 100 по паспорту у Т3 2.0 такой же как у дизеля - 6,8 с. Это в теории, с лонча и тапка в пол. На самом деле дизель едет получше. Но главное, что в реально жизни где на дизеле нужно будет нажать педальку на четверть (ускориться с 20 до 60 в городе), на 2.0 нужно будет уже интенсивно топтать педаль. На дизеле мощный приятный пинок на любые ускорения, на 2.0 истеричное жужжание. На дизеле на внедорожных условиях мягкая тяга, на 2.0 резкие дерганья. На дизеле низкий расход и запас хода 1000+км, на 2.0 бензине высокий расход и низкий запас хода. Дизель низкотемпературный и выносливый, 2.0 форсирован по самые помидоры и теплонагружен (плюс крутить нужно как ненормального, чтобы такую тушу тащить)

20.05.2021, 10:13 (10:13)	#6417
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Мдаааа, это никогда не прекратится... Вставлю и я свои 5 копеек. Благо и на 2.0 катался у товарища Плюсы бензина: 1.цена дешевле и это огромный плюс. Разницу в цене на расходе дизеля никогда не окупишь, плюс цена обслуживания. 2. Эластичность Писать про топливо не буду, так как если мочу залить в бензин, то думаю он будет сильно возмущаться, тем не менее зимой все равно меньше проблем, плюс прогрев, но это доступно и на дизеле с эбером. Плюсы дизеля: 1. Тяга что один едешь, что с мешками картошки, вообще пофиг 2. Расход. У меня трасса в основном, я 1200 км на баке легко проезжаю. Лошади одинаковы, разгон плюс минус одинаковый, расход не врите себе, бензин много ест. Кто то писал про маленький момент у бензина, ну видимо ттх не смотрели, ибо 370 нм это много и даже очень. Теперь кому ни то ни другое не нравится. Оба двигателя ликвидны, ну продайте, поменяйте на другую марку, но не трольте друг друга, абсолютно бесполезное дело...у каждого своя правда, и ломать мнение других под своё мнение это неблагодарное дело тоже Нам бы дизелистам как то надо додавить фв груп что бы дерганья коробки в пробке убрать. И да, этого косяка на бензине нет, потому и написал про эластичность бензина. А так турбояма/затуп/затух/протух есть у всех турбомоторов без электронагреватель. Плюс минус доли секунды, и у меня на БМВ тоже было.

20.05.2021, 10:14 (10:14)	#6418
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: Firebird И почему производитель не поменял настройки на счет "раз" для тяжелого семиместного кроссовера? Добавлено через 4 минуты 0 секунд В моей машине затуп есть. На тест-драйве на двух дизельных такой же затуп. Не пойму, зачем отрицать очевидное. Зачем. Аудитория этого шкафа другая и им важнее долгая жизнь маленького мотора. На моей машине затупа нет, есть турбояма, как на всех дизелях.

20.05.2021, 10:16 (14:16)	#6419
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Timakov Я уже писал, что затуп в голове. На моей машине затупа Нет. Ну вы коллегам-дизелистам про это ещё расскажите. Если вы не знаете, когда появляется затуп, то вы пенсионер и не умеете ездить. И ещё раз, сначала прокатитесь на Т3 2.0 прежде чем заочно его обсирать. Ладно, продолжайте надувать щёки. Только смотрите что-бы не лопнули.

20.05.2021, 10:16 (09:16)	#6420
Timakov Пользователь Город: Геленджик Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2020 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Добавлено через 4 минуты 0 секунд В моей машине затуп есть. На тест-драйве на двух дизельных такой же затуп. Не пойму, зачем отрицать очевидное.[/QUOTE] Это для Вас очевидное, для меня нет. Я ездил на разных машинах, есть с чем сравнить. У Туарега много других недостатков, но связка дизельного двигателя с коробкой меня полностью устраивают, что в городе, что на трассе. Бензиновый двигатель при покупке даже не рассматривал.