Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[Katsumoto]

   Цитата:

SimplyOdin

Ссылку плз.

Конечно) Ну например, замера официального дилера (5-я минута), замер показал 7,5с

https://www.youtube.com/watch?v=oStFVYG0Tjw

https://www.youtube.com/watch?v=oStFVYG0Tjw

P.S. Только не забывайте свои утверждения подтверждать ссылками

P.P.S. Время 0-100 дизельных туарегов в ютубе полно. Как российских, так и украинских

[SimplyOdin]

   Цитата:

Katsumoto

Конечно) Ну например, замера официального дилера (5-я минута), замер показал 7,5с.

А где сам замер то?
На какой секунде было произнесено "с двух педалей" или "с лонча"?
Не было? Значит считаем что с одной.

А вот цифры разгона дизеля от одного из членов нашего клуба:

   Цитата:

onk

Лучший замер дизеля с одной педали:



Разброс от 7.95 до 8.41, + слабая корреляция с режимами коробки.

Что имеем с одной педали?
7,5 с. у 2.0 и минимум 8,0 с. у дизеля!

[Katsumoto]

   Цитата:

SimplyOdin

А где сам замер то?
На какой секунде было произнесено "с двух педалей" или "с лонча"?
Не было? Значит считаем что с одной

Не устали придуриваться?

Добавлено через 47 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

А вот цифры разгона дизеля от одного из членов нашего клуба:

Хорошие цифры, похоже на правду

[SimplyOdin]

   Цитата:

Katsumoto

Не устали придуриваться?

Это ваш ответ про две педали?
Ну так а чё ещё остаётся, сказать то больше нечего.

[Katsumoto]

   Цитата:

SimplyOdin

Это ваш ответ про две педали?
Ну так а чё ещё остаётся, сказать то больше нечего.

https://www.youtube.com/watch?v=6dAZL3VIqCM

https://www.youtube.com/watch?v=6dAZL3VIqCM

Обращаю внимание, в описании видео владелец пишет:


Volkswagen touareg cr7 2.0 tsi. Паспортный разгон 0-100: 6.8 секунд.
Реально, в гражданском режиме «со светофора» показал 7.84 с уклоном за заезд в -0.74 гр. Замер делали на прибор dragy

Из неблагоприятных условий для разгона:
- старт с одной педали
- зимнее состояние дороги
- зимняя резина
- 20-е диски
- 95-ый бензин
- комплектация с панорамой (не знаю сколько она прибавляет в весе, но думаю достаточно)

Мои предположения: 6.8 на 20-х он скорее всего не поедет, но вот на лете в прохладную, сухую погоду, с 2-х педалей и на 100-м бензине, 7.2 вполне может показать.

Добавлено через 14 минут 44 секунды
Вот одно из многих видео, как едет 3.0TDI (c двух педалей 6.26сек)

https://www.youtube.com/watch?v=qFhJnj-l9cU

https://www.youtube.com/watch?v=qFhJnj-l9cU

[SimplyOdin]

Вы вообще знаете что такое "с двух педалей" или "с лонча"?
Них... ничего вы не знаете. На тахометр на старте обратите внимание.
Вы зачем это видео выложили?

...

   Цитата:

Katsumoto

Реально, в гражданском режиме «со светофора» показал 7.84 с уклоном за заезд в -0.74 гр. Замер делали на прибор dragy

Из неблагоприятных условий для разгона:
- старт с одной педали
- зимнее состояние дороги
- зимняя резина
- 20-е диски
- 95-ый бензин
- комплектация с панорамой (не знаю сколько она прибавляет в весе, но думаю достаточно)

Вижу дошло, что на видео старт с одной педали.
Ну, т.е. при старте с одной педали в "благоприятных условиях" (на летних R19, на бензине 98 и без панорамы) будет где-то те же 7,5 с., что и на первом видео.

Ещё будете рассказывать что 2.0 хуже едет? Оставьте уже 2.0 в покое, он вам не по зубам.

[Katsumoto]

   Цитата:

SimplyOdin

Вы вообще знаете что такое старт "с двух педалей" или "с лонча"?
Ни... чего вы не знаете... На тахометр на старте обратите внимание.
Вы зачем это видео выложили?

Вы понимаете, что значит "Реально, в гражданском режиме «со светофора» показал 7.84 с"???
Значит это что с одной педали он показал 7.84 с. Напомнить цифру дизеля? Напоминаю - 7,98 с.
Ещё будете рассказывать что 2.0 хуже едет? Оставьте уже 2.0 в покое, он вам не по зубам.

Во-первых, он сам признаётся что ехал с уклона.

Во-вторых, приложенный вами скрин (даже если это правда), говорит насколько дизель быстрее. Ведь по вашим же словам, затуп дизеля огромен (точнее ОГРОМЕН!). То есть дизель даёт минимум полсекунды форы бензину и догоняет его.

Собственно, вот поэтому дизель так легко объезжает 2.0 TSI

https://www.youtube.com/watch?v=KsJHXl8T8mc

https://www.youtube.com/watch?v=KsJHXl8T8mc

[SimplyOdin]

Во, во втором вашем видео (про дизель) старт как раз с двух педалей. Когда найдёте такое же видео с 2.0, тогда и сравним.

Только разгон "по спидометру" 6,26 - хня полная. Есть реальный замер от onk - 6,5 с., очень достойный результат при паспорте 6,8.

А пока, с одной педали, ваш дизель в опе. Я вам об этом много раз говорил, а вы сами себе это доказали.
...

   Цитата:

Katsumoto

Ведь по вашим же словам, затуп дизеля огромен (точнее ОГРОМЕН!). То есть дизель даёт минимум полсекунды форы бензину и догоняет его.

Как же вы меня достали.
В реальной жизни, для оценки разгона дизеля до 100 с момента нажатия на педаль газа, к приведённым цифрам нужно ещё добавить 1 (!) секунду.

[Katsumoto]

   Цитата:

SimplyOdin

Во, во втором вашем видео как раз старт с двух педалей. Когда найдёте такое же видео с 2.0, тогда и сравним.

Но "разгон по спидометру" 6,26 - это хня полнейшая. Есть реальный замер от onk, ему я верю 6,5 с., очень достойный резултат при паспорте 6,8.

А пока, с одной педали, ваш дизель в опе. Я об этом много раз говорил, а вы сами себе это и доказали.

Я специально как есть видео выложил. Про разгон по спидометру - согласен.

Касательно жизненности. Дело в том, что в жизни обычно никто до ста не соревнуется вообще. Ни с лонча, ни с одной педали. Но если вдруг кто-то закусится прямо совсем принципиально - то конечно с лонча.

При этом, наиболее частый городской сценарий - это прохваты с аккуратным стартом, но активным выжиманием до 60-80км/ч. Это прямо ежедневная эксплуатация. Вот тут дизель не только лучше 2.0, но допускаю что он лучше чем 3.0 TSI. За счёт именно своего момента.

Также частенько в машине может быть +1-2 пассажира, что-то может быть в багажнике. Тут дизель просаживаться будет куда меньше бензина.

По эмоциям дизель едет намного быстрее цифр, момент таки даёт о себе знать, машина подрывает очень хорошо.

Если уж вдруг на оффроад заехал - дизель лучший вариант.

Экономия топлива - дизель лучший вариант. 2.0 я бы заправлял 100-м бензином

Ресурс - можно тоже гадать, но я бы поставил на дизель, он просто меньше насилуется.

Запас хода - конечно дизель

То есть в реальной жизни, дизель для большой машины, турбодизель просто самый оптимальный вариант.

А в теории, если там что-то наколдовать педалями, если залить хороший 100-й бензин, если быть одному в машине, если в режиме тапка в пол с одной педали, то 2.0 может поехать сопоставимо или даже чуть где-то вырваться. Наверное. И может эксплуатация за полярным кругом. Но на этом все.

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

Как же вы меня достали.
В реальной жизни, для оценки разгона до 100 с момента нажатия на педаль газа к приведённым цифрам нужно ещё добавить 1 (!) секунду.
Все давно всё поняли, кроме вас. По-другому и быть не могло, хню про 2.0 несли только вы, остальные просто молчали

Неа, пресловутый ЗАТУП машину чуть-чуть, да с места скатывает (там даже сантиметры имеют значение). Поэтому Dragy/Racelogic по факту считают разгон с момента нажатия педали.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Katsumoto

Неа, пресловутый ЗАТУП машину чуть-чуть, да с места скатывает (там даже сантиметры имеют значение). Поэтому Dragy/Racelogic по факту считают разгон с момента нажатия педали.

Уф-ф-ф... Вдохнул-выдохнул 3 раза чтобы не выругаться...

Детальная динамика разгона до скоростей по 10 км/час (см. замер выше):
..0-10 - 0,81 с.
10-20 - 0,60 c.
20-30 - 0,46 c.
30-40 - 0,63 c.
40-50 - 0,63 c.
...
Где вы здесь видите эту секунду? Нет её.

Расслабьтесь уже и обтекайте, а я пошёл спать, поздно у меня.

[Katsumoto]

   Цитата:

SimplyOdin

Как же вы меня достали.

И так будет до тех пор, пока вы не продадите свой 2.0, либо перестанете сказки тут рассказывать

[WxW]

   Цитата:

Katsumoto

И так будет до тех пор, пока вы не продадите свой 2.0, либо перестанете сказки тут рассказывать

[Katsumoto]

   Цитата:

SimplyOdin

Уф-ф-ф... Вдохнул-выдохнул 3 раза штоб не сматериться.

Детальная динамика разгона, до скорости, кратной 10 км/час (см. замер выше):
..0-10 - 0,81 с.
10-20 - 0,60 c.
20-30 - 0,46 c.
30-40 - 0,63 c.
40-50 - 0,63 c.
...
Где вы здесь видете эту секунду?

Так это ровно то, о чем я говорю. Спасибо за подтверждение. Динамика первых 10км/ч хуже чем любых других +10км/ч вплоть до 80км/ч.

Тут нужно отметить, что вы людям своим затупом головы сильно морочите. Вы создаёте мнение, что затуп + турбояма делают дизель слишком медленным. На самом деле, стрелка тахометра очень быстро реагирует на газ. Но электроника при таком нажатии ограничивает мотор. Вот тут видно, что стрелка тахометра почти мгновенно реагирует на нажатие газа (в видео два замера):

https://www.youtube.com/watch?v=12CoRWewyX0

https://www.youtube.com/watch?v=12CoRWewyX0

Но при обычной эксплуатации, не с нулевых скоростей, мотор становится куда быстрее в реакциях. Он очень быстрый. Особенно если не давить резко тапку в пол. Именно поэтому, народу в среднем он кажется очень эластичным.

Ну и если с двух педалей 2.0 TSI едет 7,2-7,5 (выше я приводил видеодоказательства), а 3.0 TDI едет с одной педали 6,5c, а с двух 7,8c, то это расставляет все точки над И. Но в реальной жизни разница еще заметнее. Причём, я не говорю что 2.0 TSI плохой. Это отличный мотор, просто не нужно в абсурд скатываться.

[szao]

   Цитата:

Katsumoto

И так будет до тех пор, пока вы не продадите свой 2.0, либо перестанете сказки тут рассказывать

Не комплексуйте так, что пришлось купить тракторный мотор :)

Как не ехал 3.0тди

https://autoreview.ru/articles/sravn...ayenne-touareg
0—100 км/ч 7,3 (лонч) / 9,2

так и не едет.

[Sedlex]

Что хайповую муйню от автореву четырехлетней давности ты дятло раскопало))

[Katsumoto]

   Цитата:

szao

Не комплексуйте так, что пришлось купить тракторный мотор :)

Очень люблю звук тракторного мотора V6! И на холостых, и при ускорении.

[szao]

   Цитата:

Katsumoto

Очень люблю звук тракторного мотора V6! И на холостых, и при ускорении.

Там не звук, а пердеж больного носорога.
За звуком надо идти к атмо R6 от бмв. Бензиновым.

[Sedlex]

Зато у дятла звонкий педосвисток 1,9 л на икстри

[SimplyOdin]

   Цитата:

SimplyOdin

Как же вы меня достали.

   Цитата:

Katsumoto

И так будет до тех пор, пока вы не продадите свой 2.0, либо перестанете сказки тут рассказывать

Вы не поняли, вы меня своей тупостью достали!
Т.е. дальше тупить собрались, сравнивая дизель с 2.0?
Может хватит уже? Все и так всё поняли.

Если вы ещё не поняли, то я вам растолкую что вы написали в очередном своём перле.

   Цитата:

Katsumoto

Он очень быстрый. Особенно если не давить резко тапку в пол.

Написали вы по смыслу следующее:
Дизель очень быстрый. Особенно [быстрый] если не нажимать на газ полностью (нажимать наполовину?).
Если сказать такое любому нормальному человеку про любой автомобиль, он ответит только так -

   Цитата:

Katsumoto

Тут нужно отметить, что вы людям своим затупом головы сильно морочите. Вы создаёте мнение, что затуп + турбояма делают дизель слишком медленным.

Я никакого мнения не создаю, я обращаю внимание только на факты (из ваших же видео). Создавать мнение, передёргивая факты - это как раз ваше.
Напомню форуму - товарищ ни разу не катался на 2.0, даже пассажиром. А сколько тут про его динамику написал - на 7 машин хватит.

Про ваш дизель я даже скромничал, когда писал что затуп у него полсекунды.
Владельцы дизеля меня поправили, не полсекунды, а целая секунда!

Итак, факты на сегодня таковы:
С двух педалей: дизель - 6,5 с.; 2.0 - 6,8 с. (реальный замер; паспорт, других данных нет).
С одной педали: дизель - 8.0 с.; 2.0 - 7,5 с. (реальный замер; видео).

[powerful]

Опять начались миллисекунды...извечный спор никогда не будет решён...оба двигателя хороши для выбранных каждым человеком потребностей...вот и все
Я катался на 2.0, мне не особо понравилось, даже больше не понравилось, но это не из-за того, что 2.0 плохой, потребности у меня именно для дизеля.
Там должен ещё AntonVP на 2.0 покататься, послушаем его мнение, причём он с бензина 3.6 на дизель пересел...плюс у него гонки трассы и быстрая езда. Ждём.