Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[AStur]

   Цитата:

степан984

Во первых на новом прадо стал крутящий момент 500, кроме увеличения мощности и полка крут момента улучшилась
И как раз Прадо в отличии от тура машина с "затеей". Честная рамная имидживая машина, а не дешёвая китайская поделка т3
И ценик как раз не дурной а соотносительно адекватный

Так носите!

[Tooreg]

   Цитата:

Berkut2012

А где там заезжать? Там ограничение 90 и камеры каждые 700 м. Если заезжать, то хотелось бы до 180-200, чтобы интересно было.

Тогда на цкаде после киевки, там хоть на максималку жми, пока камер нет после Жедочей, но платный, можно в личке договориться

Dragy device есть?

[Berkut2012]

   Цитата:

Tooreg

Тогда на цкаде после киевки, там хоть на максималку жми, пока камер нет после Жедочей, но платный, можно в личке договориться

Dragy device есть?

Может Новая Рига? Там от Истры до Новопетровского две камеры и три полосы в каждую сторону, фур мало, движение свободное (если не выходные конечно )
Драги нет. Доли секунды неинтересны. Мне интересна общая картина.
Кстати, колеса какие? Надеюсь не меньше 20-ки?

[TimSafi]

   Цитата:

степан984

Во первых на новом Прадо.........

Вы на какой машине ездите? Просто для понимания, в каком контексте далее вести диалог. А то, сдаётся мне, даже на Прадо клубе давно не видел таких отъявленных фанатов.

[степан984]

   Цитата:

TimSafi

Вы на какой машине ездите? Просто для понимания, в каком контексте далее вести диалог. А то, сдаётся мне, даже на Прадо клубе давно не видел таких отъявленных фанатов.

По сути есть что?
А то дешёвый детский троллинг как то не интересен

[LnV7]

Когда вижу цитату "НОВЫЙ" Prado хочется загуглить - там с 2007 года ничего нового ) Facelifts only
Будет Прадо с 8-9 ст АКПП и дизелем на 249 л.с. , будем смотреть, а пока это спец.техника для деревень.
P.S. В семье Prado :) - по просёлку просто песня.

[TimSafi]

   Цитата:

LnV7

Когда вижу цитату "НОВЫЙ" Prado хочется загуглить - там с 2007 года ничего нового ) Facelifts only
Будет Прадо с 8-9 ст АКПП и дизелем на 249 л.с. , будем смотреть, а пока это спец.техника для деревень.
P.S. В семье Prado :) - по просёлку просто песня.

150ый с 2009 года производится. Последний рестайл уже более-менее, не чета первым годам выпуска. А так, туго там с ДВС в целом, нет у Тойоты приличного дизеля, и не будет. Даже для LC300 новый дизель им Мазда разрабатывала, и что в итоге - 3.3л/299 л.с.

[Sedlex]

   Цитата:

LnV7

Когда вижу цитату "НОВЫЙ" Prado хочется загуглить - там с 2007 года ничего нового ) Facelifts only
Будет Прадо с 8-9 ст АКПП и дизелем на 249 л.с. , будем смотреть, а пока это спец.техника для деревень.
P.S. В семье Prado :) - по просёлку просто песня.

Точно. Спецтехника.

[степан984]

   Цитата:

Sedlex

Точно. Спецтехника.

То что в Москве Прадо больше чем никаких туарегов конечно же тоетофобных не смущает, что что то в их теории "спец техники," Мягко говоря не так

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

   Цитата:

TimSafi

150ый с 2009 года производится. Последний рестайл уже более-менее, не чета первым годам выпуска. А так, туго там с ДВС в целом, нет у Тойоты приличного дизеля, и не будет. Даже для LC300 новый дизель им Мазда разрабатывала, и что в итоге - 3.3л/299 л.с.

Ссылку кинь про "разработанный маздой" дизель плиз
И что в нем не так?

[Алексей 178]

   Цитата:

SimplyOdin

Научите как заказать, очень хочу 3.0 TSI без затупа.
...
Вы тут нас за дураков всех держите?

Не всех))) 3.0 бенз уже не получится.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

   Цитата:

Maxymus

Да там в голову заливали сразу походу. Ну нет минусов у дизельного туарега в принципе если. Сплошное счастье и розовые пони. Не ест, не скрипит, не тупит. Субъективно ведь так и есть. У Вас тупит, у него не тупит. Можно только порадоваться за человека.

Весело, тут ведь всем разное туда залито)))

[TimSafi]

   Цитата:

степан984

Ссылку кинь про "разработанный маздой" дизель плиз
И что в нем не так?

Да это вообще не для кого не секрет, погуглите.
А что в нем не так? Ну по крайней мере он уже налоговый, V6, а не как старый добрый 1VD-FTV c V8.

[степан984]

   Цитата:

TimSafi

Да это вообще не для кого не секрет, погуглите.
А что в нем не так? Ну по крайней мере он уже налоговый, V6, а не как старый добрый 1VD-FTV c V8.

Сейчас такой тренд... Что машины, особенно топовые, не для нищебродов, поэтому и подгонкой "налогов" особенно не заморачиваются

Добавлено через 6 минут 20 секунд

   Цитата:

TimSafi

Да это вообще не для кого не секрет, погуглите.
А что в нем не так? Ну по крайней мере он уже налоговый, V6, а не как старый добрый 1VD-FTV c V8.

"погуглил".... Везде пишут что дизель собственной разработки Тойота

[Финиковод]

   Цитата:

степан984

То что в Москве Прадо больше чем никаких туарегов конечно же тоетофобных не смущает, что что то в их теории "спец техники," Мягко говоря не так

Прадо можно будет продать чуть ли не за те же деньги, что и купил, потому он и популярен. А популярен он потому, что ликвиден )) Ну и плюс неприхотлив, надежен и ремонтопригоден в любом сервисе за небольшие деньги.

Но что касается именно езды на нем, то он "тракторообразный" даже в сравнении с первым Туарегом, что уж говорить про третий.
Это не хорошо и не плохо, это просто как есть. Для бездорожья это хорошо.

[szao]

Он еще и тесный.

[AntonVP]

И как хорошо, что Прадо не имеет никакого отношения к теме этого топика

[TimSafi]

Ну на счет тесный, это спорно. Имею личный опыт, поэтому могу быть объективным.
Ну а ликвидность, это да. Но это следствие мифа, уже к сожалению мифа, но неубиваемости Тойоты.
Да и ремонтопригодность за небольшие деньги тоже в прошлом.
Качество ЛКП не выдерживает никакой критики, так плохо красить, еще надо постараться. Это все забота Тойоты о экологии, водорастворимые краски. У меня, к примеру, на капот и бампер, вообще без слез было не взглянуть, даже последнее время и мыть перестал, чтобы не расстраиваться от количества ржи.
Рама за 10 лет - вся ржавая, видок тот еще.

Ладно, все это можно или простить, или смириться, или заниматься этом специально - антикор каждые пару лет, затянуть все в пленку и т.п. Но ценообразование, это скажу я вам уже ни в какие ворота: барабанный Элеганс (по сравнению с Бизнесом у CR) за 5млн, и это конец мая-начало июня, сейчас же еще дороже, до CR рукой подать, в моем случае было именно так. При том, что у CR есть такое, что в Прадо не купишь не за какие деньги, в принципе, к примеру, пневма, или нормальный дизель, массаж сидений, эл. багажник и т.п.
Буквально на этой неделе был у ОД, как вам Black Onyx за 6.0-6.2 млн?

[szao]

   Цитата:

TimSafi

Ну на счет тесный, это спорно.

Спорно что?
Что упираешься локтем и плечом в дверь?

[Tooreg]

Какая тойота нафиг? Я вот пересел с ипонцев, и обратно на них нет никакого желания возвращаться после тура. Ни инфинити, ни тойота, ни тем более лексус.

Пустопорожнее это все, обсуждать и сравнивать динозавров с нанотехнологиями, бороздящими космические океаны)

[Финиковод]

Наверное, имеется в виду, что он узкий.
Длинный и высокий - да.

[степан984]

   Цитата:

Финиковод

Прадо можно будет продать чуть ли не за те же деньги, что и купил, потому он и популярен. А популярен он потому, что ликвиден )) Ну и плюс неприхотлив, надежен и ремонтопригоден в любом сервисе за небольшие деньги.

Но что касается именно езды на нем, то он "тракторообразный" даже в сравнении с первым Туарегом, что уж говорить про третий.
Это не хорошо и не плохо, это просто как есть. Для бездорожья это хорошо.

Добавлю к тому что ты написал о преимуществах прадо для меня.
Именно в городе.
Высокая посадка, отличная обзорность, огромные зеркала
Меньше слепит встречка
Парковка, и езда по ремонтируем дорогам, а зимой по занесенным дворам, парковками, улочкам
Если на перекрёстке в тебя влетит сбоку или сзади джигит на полном ходу, рама более безопасна
Ну и на Прадо даже в Москве намного лучше пускают в ряд и перестроении и намного реже моргают и сигналят чем тому же туарегу
Ну и что то ещё наверное можно вспомнить)