Замена помпы на Р5

[SDV]

Неспешно готовлюсь к замене помпы. В нашем регионе СТО просят за операцию 10 килорублей. Решил попробовать сам, изготовил простенькие съемники по эскизам в этой ветке, слил антифриз..., остановился на гайке крепления шестерни - не смог открутить, крутилась со всем двигателем. Поскольку работы проводил в чужом гараже из имеющегося арсенала нечем было открутить, снова подумал в сторону СТО. Более детально поговорил с мастером, выслушал про новую крышку шестерни и обязательную замену масла. До замены масла еще далеко, поэтому неохота. Вопрос к тем кто в теме, если сливаю антифриз из места установки датчика на нижнем патрубке радиатора, есть вероятность попадания антифриза в масло по контуру помпы и критичны ли объемы?

Для набора информации съемник помпы стоит 2700 на ресурсе
http://tehnotools.ru/specialnyj-inst...nstrument-vag/

[dyadyafedor]

Открой маслозаливную крышку и посмотри на ней, если есть эмульсия или идет белый пар - значит помпе кирдык.

[SDV]

Вопрос не в этом. У меня все в норме с маслом. При снятии помпы попадает ли антифриз в масло? На СТО уверяют, что весь антифриз из контура помпы не сливается и, соответственно, когда вытаскиваешь помпу он попадает в масло.

[dyadyafedor]

Антифриз пойдет в масло только если его не сливать.Есть два пути слива антифриза - или добраться до сливной пробки на контуре помпы (ниже самой нижней точки помпы), или слить почти весь снятием патрубка снизу радиатора. Второй путь легче и чище - не вся машина в тосоле. Но потом придется заливать литров 9 антифриза. сравнимо со стоимостью помпы. Я не парюсь - покупаю готовый дзержинский felix малинового цвета с допуском g12+/. Помпу нужно выбирать из соображения,чтобы крыльчатка была металлическая.

[SDV]

Сливал через датчик на нижнем патрубке радиатора, с помощью правильно обрезанной полторашки ни капли мимо не упало, потом все залилось обратно. На выходных сделаю ключ из головки на 22 для откручивания гайки шестерни и попробую еще раз. Помпа уже куплена SKF с металлической крыльчаткой.

[dyadyafedor]

У меня тоже была SKF, только почему-то с пластиковой. Отходила 40 тыс. и перестала качать. Итог - двигатель перегревается, в салоне холод. И замена. Хоть и делал специальный съемник для шестерни, но в последний раз просто обстучал шестерню по кругу и она отошла. Последовательность прописана если нужно - выложу.

[Алёх]

Други поможите! Закипел мотор. Подумал термостат, так как холодный радиатор, холодный патрубок снизу термостата который идет вниз радиатора. Разобрал термостат-оказался рабочий, на всякий случай вынул его оставил один корпус (Чтоб наверняка). Мотор все равно грееется и сильно уходит антифриз. Снял патрубок, который идет от блока к радиатору сверху, при работающем моторе из блоке не льется антифриз, то есть движения жидкости в системе нет!
Это помпа?
Налета в масляной горловине нет, правда оттуда дымиться- так должно быть? Уровень масла правда не мерил, сегодня погляжу.
Почитал ветку, возник вопрос- где эта помпа находится. Я понимаю, что сзади мотора, но я уже глаз изогнул, так и не нашел, (на нащупал его). У меня только ладонь просовывается между мотором и стенкой отсека, как там вообще возможно что-нибудь делать?!!! Он немного ниже турбины? Надо ли еще что-нибудь снимать, что-бы к ней подобраться? Менять помпу снизу или сверху мотора лучше? Кто менял сам помпу, еще жив в этой ветке, помогите.
Пи.Си. По документам помпу меняли 60 тыр км. назад

Добавлено через 3 минуты 57 секунд

   Цитата:

dyadyafedor

У меня тоже была SKF, только почему-то с пластиковой. Отходила 40 тыс. и перестала качать. Итог - двигатель перегревается, в салоне холод. И замена. Хоть и делал специальный съемник для шестерни, но в последний раз просто обстучал шестерню по кругу и она отошла. Последовательность прописана если нужно - выложу.

Очень нужно!!!

Добавлено через 42 минуты 25 секунд
Все уже понял где помпа, нарыл на форуме. Остается вопрос, надо ли что другое снимать и сверху или снизу е....ся с любимой машинкой?

[klf]

   Цитата:

Алёх

Други поможите! Закипел мотор. Подумал термостат, так как холодный радиатор, холодный патрубок снизу термостата который идет вниз радиатора. Разобрал термостат-оказался рабочий, на всякий случай вынул его оставил один корпус (Чтоб наверняка). Мотор все равно грееется и сильно уходит антифриз. Снял патрубок, который идет от блока к радиатору сверху, при работающем моторе из блоке не льется антифриз, то есть движения жидкости в системе нет!
Это помпа?
Налета в масляной горловине нет, правда оттуда дымиться- так должно быть? Уровень масла правда не мерил, сегодня погляжу.
Почитал ветку, возник вопрос- где эта помпа находится. Я понимаю, что сзади мотора, но я уже глаз изогнул, так и не нашел, (на нащупал его). У меня только ладонь просовывается между мотором и стенкой отсека, как там вообще возможно что-нибудь делать?!!! Он немного ниже турбины? Надо ли еще что-нибудь снимать, что-бы к ней подобраться? Менять помпу снизу или сверху мотора лучше? Кто менял сам помпу, еще жив в этой ветке, помогите.
Пи.Си. По документам помпу меняли 60 тыр км. назад

Добавлено через 3 минуты 57 секунд


Очень нужно!!!

Добавлено через 42 минуты 25 секунд
Все уже понял где помпа, нарыл на форуме. Остается вопрос, надо ли что другое снимать и сверху или снизу е....ся с любимой машинкой?

Вроде как лапу крепления двигателя...
порой форум, был отчетик...

[vovkas]

Сам бы не стал делать,работа очень сложная,шпильки в алюминии,доступа пр.нет...Некоторые попадали...Не во всяком сервисе сделают нормально.
У нас ТиМ меняет по 7 тыр. Посему мой бесплатный совет. Набирай в Яндекса "Трансмиссии и моторы", звони,договаривайся, с утра приезжай, к вечеру сделают- и домой.Мастера в теме, гарантия.

[Алёх]

   Цитата:

vovkas

Сам бы не стал делать,работа очень сложная,шпильки в алюминии,доступа пр.нет...Некоторые попадали...Не во всяком сервисе сделают нормально.
У нас ТиМ меняет по 7 тыр. Посему мой бесплатный совет. Набирай в Яндекса "Трансмиссии и моторы", звони,договаривайся, с утра приезжай, к вечеру сделают- и домой.Мастера в теме, гарантия.

Как-то грустно ехать на кипящем двигателе 300 км. Буду спрашивать своего мастера, возьмется ли и сколько возьмет, а так наверное сам буду делать. Сниму все, что снимется. Пошел заказывать помпу.

[vovkas]

   Цитата:

Алёх

Как-то грустно ехать на кипящем двигателе 300 км. Буду спрашивать своего мастера, возьмется ли и сколько возьмет, а так наверное сам буду делать. Сниму все, что снимется. Пошел заказывать помпу.

Риск- благородное дело! Удачи!

[klf]

   Цитата:

vovkas

Риск- благородное дело! Удачи!

Вас послушать - так и масло менять в сервисе надо, да?!!!

Алёх если руки есть, сам всё сделаешь...
только покури все темы перед разбором, инструмент собери...

[vovkas]

   Цитата:

klf

Вас послушать - так и масло менять в сервисе надо, да?!!!

Алёх если руки есть, сам всё сделаешь...
только покури все темы перед разбором, инструмент собери...

Ну да, в сервисе нужно масло менять, если условий дома нет. 500 р. потратишь- беднее не станешь, да и сервис не разбогатеет.
А уж замену помпы на нашем движке не всякий сервис возьмется делать, а уж самому- вероятность 50/50, даже при наличии условий и инструментов. Всё равно удачи комраду!

[klf]

   Цитата:

vovkas

Ну да, в сервисе нужно масло менять, если условий дома нет. 500 р. потратишь- беднее не станешь, да и сервис не разбогатеет.
А уж замену помпы на нашем движке не всякий сервис возьмется делать, а уж самому- вероятность 50/50, даже при наличии условий и инструментов. Всё равно удачи комраду!

комментарии излишни...

[Алёх]

Спасибо за солидарность. В следующие выходные буду делать. Не получится поеду сдаваться мастеру. Просто сейчас на ближайшие несколько месяцев деньги кончились, а мастер последнее время взял за моду немного накручивать стоимость работ сверх оговоренного, мол трудно гайка откручивалась, криво запчасть вставала и т.д. Хоть правда и добросовестно делает. Если кому интересно буду фоткать процесс. Купил помпу Airtex/

[klf]

   Цитата:

Алёх

Спасибо за солидарность. В следующие выходные буду делать. Не получится поеду сдаваться мастеру. Просто сейчас на ближайшие несколько месяцев деньги кончились, а мастер последнее время взял за моду немного накручивать стоимость работ сверх оговоренного, мол трудно гайка откручивалась, криво запчасть вставала и т.д. Хоть правда и добросовестно делает. Если кому интересно буду фоткать процесс. Купил помпу Airtex/

от фото-отчета еще никто не отказывался...

[Алёх]

Итак, вчера начали заниматься мазохизмом, т.е. снятием помпы. Хороший товарищ, моего хорошего товарища,взялся за это дело за символическую сумму. Он работает в автосервисе, а мою авто, делает после работы на лужайке у товарища. Это преамбула. Фото не делал, был занят постройкой крыши бани товарища, но иногда прибегал посмотреть за процессом.
Сначала был снят радиатор ОГ с клапаном ЕГР, труба подвода ОГ к двиглу и остальные трубки. Освободился подход к помпе. По словам радиатор снимается вслепую, то есть не видно двух болтов которые крепят радиатор снизу, их откручиваешь на ощупь. Далее была откручена дренажная пробка (или как ее там) с трубочкой. Она была вся загажена внутри. Ужас. Другая сливная пробка так и не открутилась. Поэтому был слит антифриз снизу радиатора. Далее была откручена крышка помпы, с огромными матюками. Такое ощущение, что все подвергалось ОГРОМНЫМ температурам и болты прикипели, еле открутили. Болты под шестигранник и их ответная часть (куда вставляется шестигранник) на грани раздалбывания. Еще есть подозрение, что болты смазывались каким-то герметиком перед установкой. Половина резьбы окрашена в зеленоватый или синеватый цвет (не помню).
Далее мастер стал откручивать гайку крепления шестерни. И тут пришел трындец! Вставил в вал торксовский ключ (звездочка), на гайку накидной Г-образный ключ на 24 - гайка не откручивается! Была обстукана немного молотком, без фанатизма - не откручивается. Был позван на помощь товарищ, обладающий недюженной дурью, то есть силой. Мастер держал торксовский ключ, поддерживал ключ на 24, что-бы не слетел с гайки (а она еще в добавок узкая), а товарищ со всей дури жал на него. В итоге был сломан торксовский ключ Еле выковорили его из вала. Вот так на вчера работа был закончена. Сегодня закуплю побольше торксовских насадок и пойду в помощь мастеру. Очень страшно сорвать шлицы или на гайке или на валу. Тьфу, тьфу.тьфу. Продолжение следует!

[Серый V10]

   Цитата:

Алёх

окрашена в зеленоватый или синеватый цвет

Синий!!! Как правило это не засыхающий резьбовой клей (чтоб не отвернулись), их желательно заменить на новые или очистить от старого и нанести новый!!!

[Алёх]

Здравствуйте! За вчерашний вечер ничего не изменилось, кроме того, что сломали еще четыре торксовских ключа. Ж.....па усиливается! Сегодня будем пробовать:
1. греть гайку маленькой горелкой для пайки
2. Сварить приспособу в виде вилки, вставить ее в отверстия шестерни, тем самым зафиксировав ее.

[chikanarik]

Алёх, Грейте горелкой, должно открутиться. Если не получится и шлицы будут сорваны, приварите болт и отворачивайте хорошим ключом.