Запуск зимой стартер плохо крутит

[mvf]

   Цитата:

Игоряныч

Согласен. Но и перегрев АКБ тоже вреден.
Пока батарейка холодная она плохо принимает заряд. Можно сделать обогрев после запуска, но с возможностью дальнейшего отключения. Как с сиденьями например.
Последнее время занимался изучением заряда АКБ
Коротко... АКБ никогда (!) на авто полностью не заряжается. Раз в год или даже в 6 мес.надо снимать и заряжать
Можно не снимая с авто, но... только осторожно и с правильным ЗУ. Или можно что-то спалить

Ну как подзарядку для запуска я бывает использую зарядку на месте, а так конечно лучше снимать и гонять дня 3-4 подав 1 ампер. А подогрев можно сделать не постоянный сделав петлю с краном на подачи от отопителя, конечно сразу не прогреется, но как один из способов реанимировать батарею на месте подходит. Змеевик в виде трубки на 10 мм, с укладкой под батареей думаю однозначно будет прогревать корпус .

[Игоряныч]

   Цитата:

mvf

... А подогрев можно сделать не постоянный сделав петлю с краном на подачи от отопителя, конечно сразу не прогреется, но как один из способов реанимировать батарею на месте подходит. Змеевик в виде трубки на 10 мм, с укладкой под батареей думаю однозначно будет прогревать корпус .

Ну... насос надо бы чтоб качал.
Самотёком ... сложно
Проще электричеством.
Гибкий мат типа "Емеля".
Или вниз или по бокам. Или и там и там
Можно подумать

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
У меня Емеля в заднем диване уложен.
Отлично попу детям подогревает

[Леонид]

А зачем его греть после запуска. Он от зарядки вроде как будет греться.

[Игоряныч]

   Цитата:

Леонид

А зачем его греть после запуска. Он от зарядки вроде как будет греться.

АКБ начинает свой заряд не сразу, т.к. холодный электролит просто не в состоянии принять заряд.
Если поездки на авто короткие, то батарея совсем не успевает прогреться и следовательно подзарядиться.
Это очень актуально для кратковременных поездок.
В инете куча видео по этому поводу

[mvf]

   Цитата:

Игоряныч

Ну... насос надо бы чтоб качал.
Самотёком ... сложно
Проще электричеством.
Гибкий мат типа "Емеля".
Или вниз или по бокам. Или и там и там
Можно подумать

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
У меня Емеля в заднем диване уложен.
Отлично попу детям подогревает

Так этот прогрев за счёт батареи будет?

Я вообще предпологал от отопителя задействовать прогрев батареи. Пока прогревает мотор, он же прогревает и батарею. Я думаю что при помощи ОЖ и теплообменника прогрев был бы быстрее и эффективнее.

Добавлено через 4 минуты 41 секунду

   Цитата:

Игоряныч

Ну... насос надо бы чтоб качал.
Самотёком ... сложно
Проще электричеством.
Гибкий мат типа "Емеля".
Или вниз или по бокам. Или и там и там
Можно подумать

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
У меня Емеля в заднем диване уложен.
Отлично попу детям подогревает

Так то оно так, но он и тянет много энергии из батареи

[Игоряныч]

   Цитата:

mvf

Так этот прогрев за счёт батареи будет?

После запуска ДВС, чтобы быстрее начать подзарядку АКБ
Ну... это я так вижу.
Есть другие идеи?
Не у всех же полноценная Вебасто с автономным дистанционным запуском.
Да и я не вижу смысла подогревать АКБ во время прогрева и работы Вебасто без запуска ДВС .
Зачем её (АКБ) греть? Вебасто поработала, движок запустили. Пусть теперь греется АКБ для быстрейшего заряда.

[mvf]

   Цитата:

Игоряныч

После запуска ДВС, чтобы быстрее начать подзарядку АКБ
Ну... это я так вижу.
Есть другие идеи?
Не у всех же полноценная Вебасто с автономным дистанционным запуском.
Да и я не вижу смысла подогревать АКБ во время прогрева и работы Вебасто без запуска ДВС .
Зачем её (АКБ) греть? Вебасто поработала, движок запустили. Пусть теперь греется АКБ для быстрейшего заряда.

Так одно дело когда мороз одну ночь, и совсем другое когда машина стоит без движения дня три и на морозе! Вот тут наверно было бы не лишним даже запуская автономку, прогревать и саму батарею. Так бывает, что на прогрев мотора батареи хватает, а чтобы прокрутить уже нет. Именно из за падения ёмкости по причине сильной заморозки батареи.

Я бы наверно это реализовал именно через электрический подогрев. Сам корпус где стоит батарея очень даже подходит для соответствующего змеевика или теплообменника который в этом ящике вполне мог прогревать как в духовке батарею.

[Игоряныч]

   Цитата:

mvf

Так то оно так, но он и тянет много энергии из батареи

Энергию на подогрев АКБ не надо брать от АКБ. Только от генератора
После запуска ДВС генератор работает.
Реле хреначит на полную мощность и энергию надо куда-то девать
Авто греется на стоянке... вы включаете подогрев сидений + подогрев АКБ (например)
Генератор эту нагрузку и не почувствует. Мощности у него достаточно. Это точно.
Даже пока снег стряхиваете обогрев АКБ уже будет работать вместе с обогревом сидений

[mvf]

   Цитата:

Игоряныч

Энергию на подогрев АКБ не надо брать от АКБ. Только от генератора
После запуска ДВС генератор работает.
Реле хреначит на полную мощность и энергию надо куда-то девать
Авто греется на стоянке... вы включаете подогрев сидений + подогрев АКБ (например)
Генератор эту нагрузку и не почувствует. Мощности у него достаточно. Это точно.
Даже пока снег стряхиваете обогрев АКБ уже будет работать вместе с обогревом сидений

Так суть в том, чтобы батарею прогреть до того как использовать её для запуска, тогда и запуск более уверенный будет.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Именно для пуска часто не хватает силы в замороженной батареи.

[Игоряныч]

   Цитата:

mvf

Так суть в том, чтобы батарею прогреть до того как использовать её для запуска, тогда и запуск более уверенный будет.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Именно для пуска часто не хватает силы в замороженной батареи.

Соглашусь... но не во всём
АКБ не хватает силы для запуска потому, что она не зарядилась полностью после предыдущей поездки, т.к. была холодная...
Это как яйцо и курица...
Конечно можно греть АКБ от Вебасто, но я думаю это сложнее исполнить и не имеет смысл.
Если Вебасто движок прогрела , то и холодная АКБ его спокойно запустит.
И ещё раз... не у всех полноценная Вебасто... и т.д...
А АКБ холодная у всех. И её надо бы подогреть, чтобы быстрее брала заряд

[mvf]

   Цитата:

Игоряныч

Соглашусь... но не во всём
АКБ не хватает силы для запуска потому, что она не зарядилась полностью после предыдущей поездки, т.к. была холодная...
Это как яйцо и курица...
Конечно можно греть АКБ от Вебасто, но я думаю это сложнее исполнить и не имеет смысл.
Если Вебасто движок прогрела , то и холодная АКБ его спокойно запустит.
И ещё раз... не у всех полноценная Вебасто... и т.д...
А АКБ холодная у всех. И её надо бы подогреть, чтобы быстрее брала заряд

В процессе электролиза во время заряда, она разогревается и перемешивается всегда. Потенциала всегда не хватает когда короткие поездки, тем более когда догреватель работает. По мне так плотность падает во время охлаждения, и поднимается во время нагрева. Отсюда и следует, что для того, чтобы был уверенный запуск нужно поднять ёмкость батареи, которая напрямую зависит от температуры электролита и соответственно она же влияет на ток отдачи. Батарея может быть и не дозаряженна, но если она будет с теплым электролитом, то крутить будет не хуже полностью заряженной.
Суть и заключается чтобы её прогреть до запуска, тогда и после запуска она быстрее восстановит потенциал от зарядки.

Вот интересно что можно применить в качестве хорошего материала передающего тепло на корпус батареи от теплообменника который можно расположить под батареей? Обложить или обклеить ящик изнутри изолирующим и сохраняющим тепло материалом, типа пенопласта или мягкого изолятора и туда теплообменник который или от котла или от электроподогрева . На зиму включать, на лето отключать, и сделать так чтобы не перегревать батарею.

[Dmitry42]

Есть греющие маты, ими обклеить АКБ, но только контролировать температуру и зимой не запускать. Чтоб грели они когда двигатель заведен, тогда АКБ теплая будет и заряд будет брать хорошо. Ну а чтоб прогреть до запуска - это только от вебасты разве что....
Слишком сложно это все. Проще раз в месяц (две недели) АКБ в тепле заряжать.

[карел77668765]

   Цитата:

mvf

Мне кажется где-то есть защита от перегрузки в цепи стартера, от этого он и крутит меньше по времени. Особенно это заметно когда падает ёмкость батареи после или во время низких температур. Крутит стартер гораздо менее эффективно и с меньшим крутящим моментом.
Летом надо сделать ревизию по проводам. Наверно было бы не лишним облудить концы с клемами

У меня сделано уже все, покрайней мере по рассказу электрика, он один и тот же в течении двух лет!
Все соединения защищены, стартер перебран, просадка при запуске до 10в, говорит это норма.. Сейчас эта проблема проявляется только после ночной стоянки в хороший минус..от прикуривания ничего не меняется, все так же, одно радует, что при -20 всеже завожусь.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Кстати на 3-4 раз, крутит легко(относительно мороза) и запуск почти моментальный.

[keyptown]

   Цитата:

Игоряныч

Соглашусь... но не во всём
АКБ не хватает силы для запуска потому, что она не зарядилась полностью после предыдущей поездки, т.к. была холодная...
Это как яйцо и курица...
Конечно можно греть АКБ от Вебасто, но я думаю это сложнее исполнить и не имеет смысл.

Полностью согласен. Попробую изолировать батарею с низу от кузова. Такое простое решение может дать результат. Прогретая в поездке батарея примет больше заряда чем промороженная.

Добавлено через 12 минут 12 секунд
Можно и не использовать теплоизоляционный материал снизу, а поставить АКБ на 2 проставки пластиковые высотой мм 5.