Прописать аккумулятор Touareg NF - Страница 4

wow4ik · 13.01.2019, 12:29 (11:29)

Цитата:

Вы в каком веке живёте? Уже сто лет кислотные выпускаются не обслуживаемые, без пробок и с отводными трубочками. На бензинках вообще AGM редко ставят и ничего, представьте не воняет.

Вот необслуживаемый аккумулятор Варта 110Аh который выпускают по сей день. На верху там наклейка что после установки нужно обязательно открыть хотя бы одну пробку. О запахе речи не идет.

ROTEX · 13.01.2019, 14:24 (14:24)

wow4ik, ну так вместо этой пробки вставляется газоотводная трубка, по которой газы выводятся не в салон, а в атмосферу. Поэтому и ставят эти АКБ без каких-либо вредных последствий. В основном на турах стоят именно кислотные АКБ.

wow4ik · 13.01.2019, 15:59 (14:59)

Да я об этом и писал. Просто заявили что в каменном веке живу. По предыдущему роду деятельности хорошо знаком с акб , что с щелочными что с кислотными в организациях есть строгие предписания по этому поводу. По сути автомобильные акб все кислотные только с разной технологией , полностью закрытые гелевые и vrla или же привычные с отводом газов.
Как реальзован в новых и бензиновых туарегах вывод газов с акб в атмосферу не в курсе. Если подскажете буду благодарен.

nostrum · 13.01.2019, 21:26 (21:26)

Цитата:

wow4ik

Да я об этом и писал. Просто заявили что в каменном веке живу. По предыдущему роду деятельности хорошо знаком с акб , что с щелочными что с кислотными

Ну, а как ещё Вам донести, что не идут газы в салон от кислотных АКБ. Вот и вы правильный пример АКБ привели, пробочку выдернули и уголок с шлангом воткнули, который выходит на улицу.

wow4ik · 13.01.2019, 22:12 (21:12)

[QUOTE=nostrum;2903257] Уже сто лет кислотные выпускаются не обслуживаемые, без пробок и с отводными трубочками.

Противоречите сами себе. Ну да ладно.
Если трубочка отвода газов в бензинках есть или какое то другое решение придумано то был не совсем прав советуя аккум с технологией VRLA , хотя плохого от него уж точно ничего не будет и срок службы у них дольше , по заявлениям производителей то что советовал я идеально подходит для авто со старт-стопом и если эксплуатация в основном короткие поездки в городе. Еще одна деталь , если с завода установлен акб AGM то ток заряда там изначально больше чем у обычных аккумов. В моем дизельном туареге никаких приспособ для отвода газов нет.

ROTEX · 14.01.2019, 10:09 (10:09)

вот как сделан вывод газов из АКБ на дорестайле, GP, NF, FL:

Выдержка из Эльзы:
– Отсоединить шланг системы централизованного удаления газов -стрелка- от АКБ.

nostrum · 14.01.2019, 12:05 (12:05)

wow4ik, возможно я не понятно изложил своб мысль. «без пробок» я имел ввиду, что без крышек для доливки дисцилированной воды. Заглушки для отвода газов с боков само собой должны быть.

warDog · 14.01.2019, 21:30 (20:30)

Цитата:

S.Q.L.

Прописать как оригинальный (соответствующего объема).

Вот коды АКБ (аудюшные):
000 915 105 C — 70 ah /340A
000 915 105 DH — 80 аh /380A
000 915 105 DK — 95 аh /450A
000 915 105 CE — 92 ah /520A
000 915 105 CF — 105 ah /580A
000 915 105 DL или 5K0 915 105 M — 110 ah /520A

06.01 заменил ориг АКБ AGM Варта , который на 105 аН
Зашел в 19 блок, адаптация
прописал :
-номер в канале АКБ serial number - 000 915 105 CF
-в другом канале - 105
-производителя не менял( стояло MLA)

...
после этого с авто пару раз случились проблемы - после запуска вебасто:
(обычно запускаю штатную вебасто с телефона на 30 мин
перед запуском всегда смотрю вольтаж на сигналке
на новом акб он стал 13-13.1( на 6,5 летней варте что стояла - выше 12.6 не поднимался)

запускаю ...
через 15 минут звонок от сигналки - низкий заряд АКБ 11.3 В
пока шел до авто - акб онлайн стал 10.4 В ...
прикурил, завел= ок
после этого 4-5 раз заводил вебасту с телефона также на 30 мин- проблем не было
уверенный запуск авто.
на 6 раз - 10 января- проблема повторилась - как в первый раз.
вебаста с телефона, акб 12.9 - 15 минут работы - 11.3В и тд.

Завел от пускового.. взял у ребят - еле крутануло, но завелось с первого раза .
( пусковое GKFLY на 18 000 maH)

Сегодня в сервисе случилась аналогичная проблема - но без запуска вебасто:
Поехал в сервис на диагностику разобраться что происходит
Васю подключили, зажиг включили, климат и тп выключили.

Считали ошибки. Выкл зажигание.Машину на охрану НЕ СТАВИЛИ- дверь водителя открыта
Спустя некоторое время звонит сигналка- низкий заряд АКБ 11.3 и т.д.
при просмотре онлайн напряжения - НАПРЯЖЕНИЕ падает на глазах 10.4
Подкинули зарядное . минут 40-60
сняли зарядное , авто на охрану- акб 12.8-12.9
снял с охраны- напряжение не падает. 12.8

Приехал на работы - около 15:00 - решил поковыряться васей сам
в итоге:
когда васей стал тереть ошибки, одна ошибка в 19 блоке , никак не стиралась:
Недействительный блок данных
B 2005 00 [009]

Решил проверить , правильно ли я прописал АКБ в первый раз..
зашел а там... не 000 915 105 CF, а 000 915 105 C...
попробовал еще раз прописать с буквой F - нажимаю подтвердить, читает канал- но сохраняется как 000 915 105 C. Без F

Прописал как родной АКБ что стоял до это- 7P0 915 105 D

Всё прописалось. Перезаходил в блок 2 раза.

Сейчас- 21:30 - напряж 13.0 В.

Наблюдаю

warDog · 15.01.2019, 20:13 (19:13)

после ночной уличной стоянки , на 7:30 утра - 12.9 В
пара коротких поездок по 25 минут с толканием в пробках...

В 12:00 авто припаркован.

с 12:00 по сейчас - 20:10 - заряд АКБ - 13.0 В

на 00:02 -заряд АКБ - 12.9 В

raspadski · 16.01.2019, 10:23 (13:23)

Цитата:

warDog

...Наблюдаю

ИМХО если бы ничего не прописывали, то работало бы лучше. Вероятно, из-за ошибочного значения для 19 блока какое-то электрооборудование не входило в режим сниженного энергопотребления и высаживало батарею.

warDog · 01.02.2019, 00:49 (23:49)

проблема с АКБ была ТОЛЬКО после активации вебасто , притом после того когда вебаста включала климат...
при том , что когда происходило падение вольтажа в борт сети до 11.4 - это где-то 4- 5 минут- с 10 по 15 минуту цикла работы вебасты - что-то продолжало работать дальше и высаживало до 10 вольт...
хотя при 11.4 должно отключатся ... и ранее отключалось точно..

в режиме охраны падение напряжения за ночь ( 8-9 часов ,авто на улице, минус 5-8) было на 0.1 - 0.2 V макисмум.
Т.е. все устройства засыпали..

так же было при не заведенном авто, при полном АКБ( 13,0 V) в режиме диагностики на ошибки васей и vsds- минут через 5 -10 приходила смс что напряжение 11.4 V и продолжала падать.

Грешу на 19 блок , одна ошибка не трется- НЕ действительный блок данных...
возможно какого кого куска ПО не хватает после снятия АКБ..
.. поеду к дилеру, обовлю ПО до заводских настроек ..

MaksimDederko · 24.11.2019, 13:54 (16:54)

Цитата:

S.Q.L.

Прописать как оригинальный (соответствующего объема).

Вот коды АКБ (аудюшные):
000 915 105 C — 70 ah /340A
000 915 105 DH — 80 аh /380A
000 915 105 DK — 95 аh /450A
000 915 105 CE — 92 ah /520A
000 915 105 CF — 105 ah /580A
000 915 105 DL или 5K0 915 105 M — 110 ah /520A

Вот еще нашел на просторах интернета описание функций блока управления АКБ:

Блок управления системы управления электропитанием
- контролирует энергобаланс автомобиля,
- контролирует SOC (State of Charge = степень заряда) АКБ
- вместе с работой динамической системы управления электропитанием заведенного автомобиля (двигатель вкл) управляет энергобалансом автомобиля (например, кратковременное отключение подогрева сидении при наличии отрицательного энергобаланса)
- управляет работой электрооборудования вместе с системой управления током покоя (=двигатель выкл) например, отключением потребителей (например, ТВ) для сохранения последующей возможности завести двигатель автомобиля.

Кодировка:
В блоке управления системы управления электропитанием есть длинная кодировка. Кодировка содержит информацию о емкости, производителе и серийном номере АКБ.

Другая информация:
Дальнейшую информацию можно найти в программе самообучения 287 (Audi A8 '03, электрические компоненты) или в актуализированном издании.

А какой прописать?, Если 100ач и стартовый ток 900

gam · 24.11.2019, 18:53 (17:53)

Немцы указывают пусковой ток, в DIN, Ваши 900 это в SAE или в EN.
https://batteryservice.ru/support/cca/

Ustas900 · 25.11.2019, 01:33 (00:33)

Я установил на NF б/у акум от FL 2018 года, CRCA
Ничего не прописывал, просто заменил 2012 год на 2018.

Rad86rus · 17.12.2019, 14:00 (16:00)

Цитата:

Ustas900

Я установил на NF б/у акум от FL 2018 года, CRCA
Ничего не прописывал, просто заменил 2012 год на 2018.

а зачем крышку предохранителей снимали?

zelc · 17.12.2019, 23:57 (23:57)

В прошлом году грешил при незапуске вебасты на АКБ, купил новый, потом вебасто как-то самостоятельно разогрелось и заработало. А АКБ не поменял. Стоит год уже в подвале. Что с ним сделать? как сохранить? Подзаряжать периодически?

Bratuha · 18.12.2019, 04:27 (07:27)

zelc, Должен стоять в темном, прохладном месте. Подзаряжай раз в пол года. А лучше поставь его себе . Или продай . Храниться вечно он не может.

SaMi · 19.12.2019, 11:22 (11:22)

Цитата:

warDog

проблема с АКБ была ТОЛЬКО после активации вебасто , притом после того когда вебаста включала климат...
при том , что когда происходило падение вольтажа в борт сети до 11.4 - это где-то 4- 5 минут- с 10 по 15 минуту цикла работы вебасты - что-то продолжало работать дальше и высаживало до 10 вольт...
хотя при 11.4 должно отключатся ... и ранее отключалось точно..

в режиме охраны падение напряжения за ночь ( 8-9 часов ,авто на улице, минус 5-8) было на 0.1 - 0.2 V макисмум.
Т.е. все устройства засыпали..

так же было при не заведенном авто, при полном АКБ( 13,0 V) в режиме диагностики на ошибки васей и vsds- минут через 5 -10 приходила смс что напряжение 11.4 V и продолжала падать.

Грешу на 19 блок , одна ошибка не трется- НЕ действительный блок данных...
возможно какого кого куска ПО не хватает после снятия АКБ..
.. поеду к дилеру, обовлю ПО до заводских настроек ..

Ну как же сих пор, после смены серийника лучше стало?

Denis682 · 20.06.2020, 09:30 (09:30)

Вот фото старого и нового аккумулятора с туарег нф 2011 года, 3,6 бензин, 280 лошадей

Denis682 · 20.06.2020, 09:34 (09:34)

Сами почти ничем между собой не отличаются, на новом есть слово фольксваген. Какой марки именно они, выяснить не удалось, нигде не написано, возможно по каким то кодам можно расшифровать

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Цена вышла 12500 через магазин заказа запчастей. В официальном дилере за такой просят 18900 по состоянию на июнь 2020

13.01.2019, 15:59 (14:59)	#63
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	Да я об этом и писал. Просто заявили что в каменном веке живу. По предыдущему роду деятельности хорошо знаком с акб , что с щелочными что с кислотными в организациях есть строгие предписания по этому поводу. По сути автомобильные акб все кислотные только с разной технологией , полностью закрытые гелевые и vrla или же привычные с отводом газов. Как реальзован в новых и бензиновых туарегах вывод газов с акб в атмосферу не в курсе. Если подскажете буду благодарен.
	Последний раз редактировалось wow4ik; 13.01.2019 в 17:47.

13.01.2019, 22:12 (21:12)	#65
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	[QUOTE=nostrum;2903257] Уже сто лет кислотные выпускаются не обслуживаемые, без пробок и с отводными трубочками. Противоречите сами себе. Ну да ладно. Если трубочка отвода газов в бензинках есть или какое то другое решение придумано то был не совсем прав советуя аккум с технологией VRLA , хотя плохого от него уж точно ничего не будет и срок службы у них дольше , по заявлениям производителей то что советовал я идеально подходит для авто со старт-стопом и если эксплуатация в основном короткие поездки в городе. Еще одна деталь , если с завода установлен акб AGM то ток заряда там изначально больше чем у обычных аккумов. В моем дизельном туареге никаких приспособ для отвода газов нет.
	Последний раз редактировалось wow4ik; 14.01.2019 в 01:25.

15.01.2019, 20:13 (19:13)	#69
warDog Новенький Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 09.02.2016 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	после ночной уличной стоянки , на 7:30 утра - 12.9 В пара коротких поездок по 25 минут с толканием в пробках... В 12:00 авто припаркован. с 12:00 по сейчас - 20:10 - заряд АКБ - 13.0 В на 00:02 -заряд АКБ - 12.9 В
	Последний раз редактировалось warDog; 16.01.2019 в 00:03.

20.06.2020, 09:34 (09:34)	#80
Denis682 Новенький Город: Ставрополь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.07.2018 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Сами почти ничем между собой не отличаются, на новом есть слово фольксваген. Какой марки именно они, выяснить не удалось, нигде не написано, возможно по каким то кодам можно расшифровать Добавлено через 1 минуту 51 секунду Цена вышла 12500 через магазин заказа запчастей. В официальном дилере за такой просят 18900 по состоянию на июнь 2020
	Последний раз редактировалось Denis682; 20.06.2020 в 09:34. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

13.01.2019, 14:24 (14:24)	#62
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,411 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,131 Репутация: 5756	wow4ik, ну так вместо этой пробки вставляется газоотводная трубка, по которой газы выводятся не в салон, а в атмосферу. Поэтому и ставят эти АКБ без каких-либо вредных последствий. В основном на турах стоят именно кислотные АКБ.

13.01.2019, 21:26 (21:26)	#64
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,635 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	Цитата: wow4ik Да я об этом и писал. Просто заявили что в каменном веке живу. По предыдущему роду деятельности хорошо знаком с акб , что с щелочными что с кислотными Ну, а как ещё Вам донести, что не идут газы в салон от кислотных АКБ. Вот и вы правильный пример АКБ привели, пробочку выдернули и уголок с шлангом воткнули, который выходит на улицу.

14.01.2019, 12:05 (12:05)	#67
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,635 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	wow4ik, возможно я не понятно изложил своб мысль. «без пробок» я имел ввиду, что без крышек для доливки дисцилированной воды. Заглушки для отвода газов с боков само собой должны быть.

14.01.2019, 21:30 (20:30)	#68
warDog Новенький Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 09.02.2016 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: S.Q.L. Прописать как оригинальный (соответствующего объема). Вот коды АКБ (аудюшные): 000 915 105 C — 70 ah /340A 000 915 105 DH — 80 аh /380A 000 915 105 DK — 95 аh /450A 000 915 105 CE — 92 ah /520A 000 915 105 CF — 105 ah /580A 000 915 105 DL или 5K0 915 105 M — 110 ah /520A 06.01 заменил ориг АКБ AGM Варта , который на 105 аН Зашел в 19 блок, адаптация прописал : -номер в канале АКБ serial number - 000 915 105 CF -в другом канале - 105 -производителя не менял( стояло MLA) ... после этого с авто пару раз случились проблемы - после запуска вебасто: (обычно запускаю штатную вебасто с телефона на 30 мин перед запуском всегда смотрю вольтаж на сигналке на новом акб он стал 13-13.1( на 6,5 летней варте что стояла - выше 12.6 не поднимался) запускаю ... через 15 минут звонок от сигналки - низкий заряд АКБ 11.3 В пока шел до авто - акб онлайн стал 10.4 В ... прикурил, завел= ок после этого 4-5 раз заводил вебасту с телефона также на 30 мин- проблем не было уверенный запуск авто. на 6 раз - 10 января- проблема повторилась - как в первый раз. вебаста с телефона, акб 12.9 - 15 минут работы - 11.3В и тд. Завел от пускового.. взял у ребят - еле крутануло, но завелось с первого раза . ( пусковое GKFLY на 18 000 maH) Сегодня в сервисе случилась аналогичная проблема - но без запуска вебасто: Поехал в сервис на диагностику разобраться что происходит Васю подключили, зажиг включили, климат и тп выключили. Считали ошибки. Выкл зажигание.Машину на охрану НЕ СТАВИЛИ- дверь водителя открыта Спустя некоторое время звонит сигналка- низкий заряд АКБ 11.3 и т.д. при просмотре онлайн напряжения - НАПРЯЖЕНИЕ падает на глазах 10.4 Подкинули зарядное . минут 40-60 сняли зарядное , авто на охрану- акб 12.8-12.9 снял с охраны- напряжение не падает. 12.8 Приехал на работы - около 15:00 - решил поковыряться васей сам в итоге: когда васей стал тереть ошибки, одна ошибка в 19 блоке , никак не стиралась: Недействительный блок данных B 2005 00 [009] Решил проверить , правильно ли я прописал АКБ в первый раз.. зашел а там... не 000 915 105 CF, а 000 915 105 C... попробовал еще раз прописать с буквой F - нажимаю подтвердить, читает канал- но сохраняется как 000 915 105 C. Без F Прописал как родной АКБ что стоял до это- 7P0 915 105 D Всё прописалось. Перезаходил в блок 2 раза. Сейчас- 21:30 - напряж 13.0 В. Наблюдаю

16.01.2019, 10:23 (13:23)	#70
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: warDog ...Наблюдаю ИМХО если бы ничего не прописывали, то работало бы лучше. Вероятно, из-за ошибочного значения для 19 блока какое-то электрооборудование не входило в режим сниженного энергопотребления и высаживало батарею.

01.02.2019, 00:49 (23:49)	#71
warDog Новенький Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 09.02.2016 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	проблема с АКБ была ТОЛЬКО после активации вебасто , притом после того когда вебаста включала климат... при том , что когда происходило падение вольтажа в борт сети до 11.4 - это где-то 4- 5 минут- с 10 по 15 минуту цикла работы вебасты - что-то продолжало работать дальше и высаживало до 10 вольт... хотя при 11.4 должно отключатся ... и ранее отключалось точно.. в режиме охраны падение напряжения за ночь ( 8-9 часов ,авто на улице, минус 5-8) было на 0.1 - 0.2 V макисмум. Т.е. все устройства засыпали.. так же было при не заведенном авто, при полном АКБ( 13,0 V) в режиме диагностики на ошибки васей и vsds- минут через 5 -10 приходила смс что напряжение 11.4 V и продолжала падать. Грешу на 19 блок , одна ошибка не трется- НЕ действительный блок данных... возможно какого кого куска ПО не хватает после снятия АКБ.. .. поеду к дилеру, обовлю ПО до заводских настроек ..

24.11.2019, 13:54 (16:54)	#72
MaksimDederko Гость Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.11.2019 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: S.Q.L. Прописать как оригинальный (соответствующего объема). Вот коды АКБ (аудюшные): 000 915 105 C — 70 ah /340A 000 915 105 DH — 80 аh /380A 000 915 105 DK — 95 аh /450A 000 915 105 CE — 92 ah /520A 000 915 105 CF — 105 ah /580A 000 915 105 DL или 5K0 915 105 M — 110 ah /520A Вот еще нашел на просторах интернета описание функций блока управления АКБ: Блок управления системы управления электропитанием - контролирует энергобаланс автомобиля, - контролирует SOC (State of Charge = степень заряда) АКБ - вместе с работой динамической системы управления электропитанием заведенного автомобиля (двигатель вкл) управляет энергобалансом автомобиля (например, кратковременное отключение подогрева сидении при наличии отрицательного энергобаланса) - управляет работой электрооборудования вместе с системой управления током покоя (=двигатель выкл) например, отключением потребителей (например, ТВ) для сохранения последующей возможности завести двигатель автомобиля. Кодировка: В блоке управления системы управления электропитанием есть длинная кодировка. Кодировка содержит информацию о емкости, производителе и серийном номере АКБ. Другая информация: Дальнейшую информацию можно найти в программе самообучения 287 (Audi A8 '03, электрические компоненты) или в актуализированном издании. А какой прописать?, Если 100ач и стартовый ток 900

24.11.2019, 18:53 (17:53)	#73
gam Местный Город: Москва Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 581 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 138 Репутация: 213	Немцы указывают пусковой ток, в DIN, Ваши 900 это в SAE или в EN. https://batteryservice.ru/support/cca/

17.12.2019, 14:00 (16:00)	#75
Rad86rus Гость Город: Нижневартовск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.11.2018 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Ustas900 Я установил на NF б/у акум от FL 2018 года, CRCA Ничего не прописывал, просто заменил 2012 год на 2018. а зачем крышку предохранителей снимали?

17.12.2019, 23:57 (23:57)	#76
zelc Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2014 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	В прошлом году грешил при незапуске вебасты на АКБ, купил новый, потом вебасто как-то самостоятельно разогрелось и заработало. А АКБ не поменял. Стоит год уже в подвале. Что с ним сделать? как сохранить? Подзаряжать периодически?

18.12.2019, 04:27 (07:27)	#77
Bratuha Стреляный Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2019 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 201 Репутация: 301	zelc, Должен стоять в темном, прохладном месте. Подзаряжай раз в пол года. А лучше поставь его себе . Или продай . Храниться вечно он не может.

19.12.2019, 11:22 (11:22)	#78
SaMi Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2008 Сообщений: 176 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: warDog проблема с АКБ была ТОЛЬКО после активации вебасто , притом после того когда вебаста включала климат... при том , что когда происходило падение вольтажа в борт сети до 11.4 - это где-то 4- 5 минут- с 10 по 15 минуту цикла работы вебасты - что-то продолжало работать дальше и высаживало до 10 вольт... хотя при 11.4 должно отключатся ... и ранее отключалось точно.. в режиме охраны падение напряжения за ночь ( 8-9 часов ,авто на улице, минус 5-8) было на 0.1 - 0.2 V макисмум. Т.е. все устройства засыпали.. так же было при не заведенном авто, при полном АКБ( 13,0 V) в режиме диагностики на ошибки васей и vsds- минут через 5 -10 приходила смс что напряжение 11.4 V и продолжала падать. Грешу на 19 блок , одна ошибка не трется- НЕ действительный блок данных... возможно какого кого куска ПО не хватает после снятия АКБ.. .. поеду к дилеру, обовлю ПО до заводских настроек .. Ну как же сих пор, после смены серийника лучше стало?