Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Sedlex

Потом с трудом продашь кузов на 1,5 млн дешевле солярочного. Вот и всё.

Очень сильно сомневаюсь, что дизель вы сможете продать на 1-1,5 млн дороже бензинового варианта, в одинаковых комплектациях.

[Sedlex]

   Цитата:

HOLOD GKF

Очень сильно сомневаюсь, что дизель вы сможете продать на 1-1,5 млн дороже бензинового варианта, в одинаковых комплектациях.

Нет сомнений, если такие цены сохранятся.
5-8 лет с пробегом 200+ т. 3 и 4 млн соответственно легко.
2,0 турбо это не мега надёжный и простой 3,6. Авто т2 с ним кстати сейчас дешевле дизеля на 200-500 тыс.на вторичке.
Ещё раз, 2,0 турбо народ будет боятся брать с пробегом 200+ тыс.
Поэтому желательно скинуть бензин т3 до пробега 120-150 тыс.

[Sedlex]

Сегодня ночью у нас капотня (газпромнефть) жгла.
Экономия на фильтрах и дожиг лишнего. Москва- город контрастов.
Приплыли...

[alex505]

Соляру Лукойл покупаю по 35 руб.у добрых людей.При среднем расходе 8 л.и средней стоимостью солярки на заправках 50 руб.,экономия получается 2,4 л/100 км.или 120 руб/100 км. Сомневаюсь,что 95 бензин можно найти с дисконтом 30%. Предыдущий Туарег тоже был дизельный и за 13 лет эксплуатации никаких существенных проблем не было.Конечно сейчас при данном дефиците автомобилей может и взял бы из наличия бензинку,но только при условии отсутствия дизеля.Все меняется,раньше бы не рассматривал вариант бензинки, даже на лям дешевле.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Sedlex

Нет сомнений,

Нет сомнений, когда ты лично продал два разных варианта и разница между ними составила 1,5 млн.
На данный момент - это только ваши домыслы.

[Sedlex]

   Цитата:

HOLOD GKF

Нет сомнений, когда ты лично продал два разных варианта и разница между ними составила 1,5 млн.
На данный момент - это только ваши домыслы.

По русски написал: если такие цены сохранятся. И доходы хоть как-то...
Нет сомнений это всё же не - "я точно уверен/гарантирую".
Ваши домыслы также ваши. Ждите равных цен бенз/диз на т3)

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

   Цитата:

HOLOD GKF

Очень сильно сомневаюсь, что дизель вы сможете продать на 1-1,5 млн дороже бензинового варианта, в одинаковых комплектациях.

Сейчас легко на млн дороже продам аналогичного бензина.
Из вашего же: "Очень сильно сомневаться" - также надо продать оба варианта и убедиться в этом.
P.s. См рынок. Смотрим драйв2 сколько дизеля т3 накатали уже. Проблем ноль. Распреды и масляный на авто 18-19 г. - это туфта, абсолютно не влияющая на ресурс. Просто шумнее тарахтит дизель. Ближе к японским и корейским тракторам по звуку. Там гремит всё.
Что будет с 2,0Т к 200 тыс. - страшно представить.
Нет, ну если пенсионерить на бензине турбовом, то может и все 300 т вытянет. Только зачем тогда такой автомобиль. Вон сх9, мурано, терамонт есть. Можно и проще: рав4, х трейл, тигуан. И всё это недешево ныне...

Бензин будет в равную цену, если пробег у него к примеру 50 тыс, у дизеля 100-150 тыс. Или 100 тыс/200+ тыс соответственно.
Год и комплект одинаков.

[szao]

На выходе у б/у стоимость дизеля будет выше от силы на разницу в цене при покупке.
Единственная выгода - расход. Бесспорная, но маловажная для семейного авто.

Так было и есть десятки лет, по немцам.

[Финиковод]

   Цитата:

Sedlex

Купил на 1 млн дешевле, продал на 2 млн дешевле аналогичного дизеля.

   Цитата:

Sedlex

Потом с трудом продашь кузов на 1,5 млн дешевле солярочного

   Цитата:

Sedlex

5-8 лет с пробегом 200+ т. 3 и 4 млн соответственно легко.

Вот так два миллиона незаметно превращаются в один, а там и до 500 тысяч рукой подать!
А, если вспомнить, что человек изначально говорил, что купил бензин на миллион дешевле аналогичного дизеля, то он не только не окажется в минусе, а даже в плюсе в сравнении с дизелем!

[Maddy]

В Нижнем Новгороде ситуация по туарегам на апрель - май 2021 была следующая: В первом ОД стояло два РЕСПЕКТА дизеля ( полный барабан, некрашенные низы дверей, без хрома, без рейлингов, БЕЗ ПНЕВМЫ, БЕЗ ЭЛЕКТРОПРИВОДА багажника, и само собой никаких массажей, памяти и прочего. По моему даже без камеры заднего вида но это не точно) от этой комплектации я был в шоке и менять на него свой БМВ Х3 30i G 01 никак не хотел. Цена 5,33 млн. Там же стоял очень жирный дизель экслюзив с ночным видением на 21 сузуках и ценой - 6,8 млн. Тудаже ехали из ЕВРОПЫ два экслюзива 2.0 2020 года по цене 5,1 млн, их я не успел забронировать и в процессе переговоров с менеджером кто то их поставил в резерв и в последующем купил - было невероятно обидно. Ты такой сидишь и пьешь кофе обсуждаешь комплектацию чего там стоит а машины уже забронированы. Так же был в поставке дизель эксклюзив что то с ценой 6,2 млн. Не стал интересоваться.
Во втором дилере стоял дизель бизнес р-лайн на 19 дисках, простой оптике - 5,6 млн, Я взял время до вечера подумать и к вечеру его тоже купили :)
Третий ОД сказал что у них есть в резерве 2.0 экслюзив 2020 атмосфер и он едет из европы -тут же я его и забронировал. У меня стоят 20 Невада, нету ДинАудио, Панорамы, ночного и подрульки. Остальное вроде все есть включая бак 90 литров. Цена 5.075.
На тесте был конечно дизель и комплектация бизнес - дизель понравился, хороший такой двигатель - единственное сильно вибрировал на прогреве:) Больше года езжу на своем бензе и совершенно не жалею о выборе.

[Sedlex]

   Цитата:

Финиковод

Вот так два миллиона незаметно превращаются в один, а там и до 500 тысяч рукой подать!
А, если вспомнить, что человек изначально говорил, что купил бензин на миллион дешевле аналогичного дизеля, то он не только не окажется в минусе, а даже в плюсе в сравнении с дизелем!

Поймал) молодец...
Если будет ещё девальвация и цены 10-15 млн на новое, то разница будет 2 миллиона легко.
Турбированный бензин с пробегом за 150 тыс. неликвид по всем маркам.
Легковушки с меньшей стоимостью ещё можно, шпане докатывать.

Добавлено через 5 минут 42 секунды
А я брал эксклюзив за 4,8. Больше двух лет езжу и рад что не взял бензин, который в другом салоне за 4,4 давали.
Вот недавно в салоне дилера видел эксклюзив дизель за 16 млн. Дорого наверное. Не взял бы.

Зато как тихо, когда прогреется дизель. И тихо на разгоне и приятно урчит V6. И тяга.
И такие машинки желательно в паркингах хранить.

[Финиковод]

   Цитата:

Sedlex

Вот недавно в салоне дилера видел эксклюзив дизель за 16 млн. Дорого наверное. Не взял бы.

Дороговато! Вот бензин 2.0 за 14 - самое то

[Keks79]

   Цитата:

HOLOD GKF

Очень сильно сомневаюсь, что дизель вы сможете продать на 1-1,5 млн дороже бензинового варианта, в одинаковых комплектациях.

Это даже без сомнений. Единственное, что может повернуть народ в сторону малолитражки ( не хочу обидеть владельцев бензина 2.0) - это отсутствие запчастей (за адекватные деньги) на дизель, которое скоро закончится или стабилизируется.

Добавлено через 3 минуты 8 секунд

   Цитата:

alex505

Соляру Лукойл покупаю по 35 руб.у добрых людей.

Я бы ни за что не стал массово покупать неизвестное «пойло» себе в автомобиль без чека от брендового юрлица в такое интересное время. :)) какая бы экономия и знакомства в этом не были замешаны - не верю в работу себе в ущерб. :)
P.s. Сосед по дому в деревне работает на карьере большом, предлагал совсем недавно бесплатно масло шеловское (все допуски и тд присутствуют) из бочки. Его используют на карьерной дорогущей зарубежной технике, я за трансмиссионку только поблагодарил в редуктора на квадры и в лодочный мотор, остальное не взял и не буду. Гарантию еще ни кто не отменял пока что.. :)

[szao]

Скорее всего, это наше шелловское масло.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Sedlex

Ваши домыслы также ваши. Ждите равных цен бенз/диз на т3)
Бензин будет в равную цену, если пробег у него к примеру 50 тыс, у дизеля 100-150 тыс. Или 100 тыс/200+ тыс соответственно.
Год и комплект одинаков.

Я разве утверждал, что ценник будет одинаковый? Я говорю о том, что второй или третий владелец не будет переплачивать за дизель миллион и уж тем более 1,5. Максимум 200-400 тысяч в зависимости от состояния автомобиля.
200 тысяч км... то есть вы, как первый владелец всегда перед продажей накатываете по 200 тысяч км?
Но статистика вещь упрямая - и она говорит, что первые владельцы в основном избавляются от машины на пробегах до 100 тысяч км, максимум до 120.
Вторые владельцы редко ездят более 3-5 лет... а третьи и далее не более года/двух, до первой серьезной поломки.
Так вот, даже третий владелец имеет шанс купить машину с родным пробегом не более 150 тысяч км. И что такого страшного произойдет с 2,0т на пробеге 200 тысяч км при правильном и своевременном обслуживании? Поршня выплюнет? Так и у дизеля к этому пробегу тоже накапливается большое количество проблем, которые потом совсем не дешево решают 3-10 владельцы.
Дизель - хороший мотор, но идеализировать его не стоит...

[alex505]

   Цитата:

Keks79

Это даже без сомнений. Единственное, что может повернуть народ в сторону малолитражки ( не хочу обидеть владельцев бензина 2.0) - это отсутствие запчастей (за адекватные деньги) на дизель, которое скоро закончится или стабилизируется.

Добавлено через 3 минуты 8 секунд


Я бы ни за что не стал массово покупать неизвестное «пойло» себе в автомобиль без чека от брендового юрлица в такое интересное время. :)) какая бы экономия и знакомства в этом не были замешаны - не верю в работу себе в ущерб. :)
P.s. Сосед по дому в деревне работает на карьере большом, предлагал совсем недавно бесплатно масло шеловское (все допуски и тд присутствуют) из бочки. Его используют на карьерной дорогущей зарубежной технике, я за трансмиссионку только поблагодарил в редуктора на квадры и в лодочный мотор, остальное не взял и не буду. Гарантию еще ни кто не отменял пока что.. :)

Почему вы решили,что я покупаю неизвестное пойло? Я же четко написал Лукойл. Технически вставляю пистолет на лукойловской заправке в бак и спокойно наливаю полный бак.

[Sedlex]

   Цитата:

HOLOD GKF

Я разве утверждал, что ценник будет одинаковый? Я говорю о том, что второй или третий владелец не будет переплачивать за дизель миллион и уж тем более 1,5. Максимум 200-400 тысяч в зависимости от состояния автомобиля.
200 тысяч км... то есть вы, как первый владелец всегда перед продажей накатываете по 200 тысяч км?
Но статистика вещь упрямая - и она говорит, что первые владельцы в основном избавляются от машины на пробегах до 100 тысяч км, максимум до 120.
Вторые владельцы редко ездят более 3-5 лет... а третьи и далее не более года/двух, до первой серьезной поломки.
Так вот, даже третий владелец имеет шанс купить машину с родным пробегом не более 150 тысяч км. И что такого страшного произойдет с 2,0т на пробеге 200 тысяч км при правильном и своевременном обслуживании? Поршня выплюнет? Так и у дизеля к этому пробегу тоже накапливается большое количество проблем, которые потом совсем не дешево решают 3-10 владельцы.
Дизель - хороший мотор, но идеализировать его не стоит...

Да, я накатываю теперь под 200. И вы будете накатывать теперь под 200. Таковы времена.
Еще раз, смотрим рынок и разницу в цене. И смотрим вообще ЦЕНЫ нынешние. Напоминаю, мы в разделе т3, не т2 где разница в цене бенз/диз сейчас 200-500 тыс. Инфляция доллара, евро и рубля. Автомобили дорогие нынче и будут дорогими ввиду многих факторов.

Дизель прекрасен. Но самый прекрасный это бензин 3,6.
2,0 турбо - картридж для туарега.. Если его за 2 млн можно будет поменять, картридж этот, то тогда отлично.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Sedlex

Еще раз, смотрим рынок и разницу в цене. И смотрим вообще ЦЕНЫ нынешние. Напоминаю, мы в разделе т3, не т2 где разница в цене бенз/диз сейчас 200-500 тыс.

https://m.auto.ru/cars/used/sale/vol...1494-a825c5aa/
https://m.auto.ru/cars/used/sale/vol...1938-27aa4b29/
Ну и где здесь разница в миллион?

[Sedlex]

Хотеть можно много. Его никто брать за 6,2 не будет. Ближе к 5,3 -5,5 будет цена продажи бензина трехлетнего. Соседние объявления снижают цену на аналог бензина. Дизель по номиналу могут забрать. И надо смотреть автотеку. Один может быть битый, другой залог и тд и тп. Дизель минимум на млн дороже сейчас, при аналогичном пробеге по итогу выяснения всех нюансов. 100%. Коснетесь - поймёте.
Остальное натягивание совы(бензина) на глобус. Хотелки подтянуться к ценам дизеля. Так всегда бывает.

Добавлено через 26 минут 1 секунду

Есть объявления - кидалово. Предоплата.
Сперва выложил примеры, но убрал. Аккаунты у объявлений свежие. Объявление как правило одно. Предоплату правоцируют чтобы сам поднял разговор и оплатил. Потом сливаются.

Рынок в максималке за бензин
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...ce=soc_sharing

Выше рынка на 300, дизель
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...ce=soc_sharing

[AntonVP]

   Цитата:

alex505

Почему вы решили,что я покупаю неизвестное пойло? Я же четко написал Лукойл. Технически вставляю пистолет на лукойловской заправке в бак и спокойно наливаю полный бак.

Ну это же левак для своих, к чему это вообще обсуждать на общем форуме, где большинству эта опция не доступна? Вычёркивайте из аргументов.


И ещё по поводу дизелей. После того как у меня дружбан "сгонял в отпуск" на "вечном дизеле" с пробегом 150 тыщ и заплатил 600 тыщ за его эвакуацию из-под Воронежа,чтот я задумался)))

[Sedlex]

Подробнее о чуваке, машине и тп
А то тут заявляют: был в салоне, слышал от дилера. Чувак на 150-и...
Детали господа.
Историй предостаточно. И электрички горят. И бензины загораются, лично видел.
У меня лег маздовский турбовый бензин 2,3 на 70 тыс пробега. Аккурат через месяц после гарантии. Причем не турбина легла. Провернуло вкладыши. Не выдержал сх-7 нагрузки. Масло не ела совсем.