Раскоксовка 3,6 fsi

[Scan96]

   Цитата:

Юра

Красавчик!
А утечки замеряли после?

Нет. Не было прибора под рукой . Но заметил, что при замере компрессии быстрее она начала набираться.

[PavelP]

Ждем нового отчета с подробным описанием процедуры раскоксовки.

[Scan96]

   Цитата:

PavelP

Ждем нового отчета с подробным описанием процедуры раскоксовки.

Мотор у меня 280 л.с. Номера деталей ( фильтров и свечей) указаны именно для этого мотора .Проехал 1000 км. Пока уровень масла стоит на максимуме. 25 января поеду в сервис, померяю еще щупом уровень.
1. Температура двигателя должна быть 50-60 градусов.
2. Выкручиваем свечи. Выставляем цилиндры примерно посередине.Заливаем protec carbon X К1 во все цилиндры пока пена не начнет выходить.
2. Закручиваем свечи.(желательно старые)
3. Я ждал минут 40 . После этого выкрутил свечи, провернул коленвал строго по часовой стрелке, чтобы цилиндры сменили свое положение.
4. Снова залил в цилиндры protec carbon X К1
5. Завернул свечи.
6. Ждал еще примерно минут 45.
7. Далее выкручиваем свечи . Заливаем обильно в цилиндры protec carbon X К2 (гаситель пены).
8. Убираем отсосатором или шприцом остатки жидкости из цилиндров.
9. Далее компрессором выдуваем из каждого цилиндра остатки жидкости, шлама и кокса в тряпку.
10. Потом я заливал очиститель тормозов (AIM-ONE очиститель тормозов) в каждый цилиндр и одновременно убирал отсосатором. После этого повторил процедуру под №9
11. После этого кладем тряпку или пеленку на все цилиндры и прокручиваем стартером пару раз.
12. Вкручиваем (старые) свечи и заводим машину. Чем лучше вы все почистите, тем лучше машина заведется, меньше будет коптить итд.
13. Даем поработать на холостых минут 15-20. Повышать обороты необязательно. Можно в конце сделать пару перегазовок до 2 тыс оборотов. Машина должна прогреться до рабочей температуры в 90С.
14. Далее заливаем в старое масло BG 109 ( я заливал 2 банки).
15. Даем поработать минут 30 на оборотах 1300 примерно. После этого я еще минут 20 погонял на холостых.
16. Далее сливаем старое масло. Я еще продул компрессором через сливное отверстие.
17. Меняем фильтр масляный.
18. Заливаем промывочное масло. Я лил Лукойл. Даем поработать на холостых минут 20.
19. Далее сливаем масло.
20. Меняем фильтр масляный, воздушный, свечи зажигания и заливаем свежее масло.
Вот вроде и все !
P/s Protec у меня ушел почти весь на одну процедуру в 2 захода!
По стоимости:
Pro-Tec Carbon X (p4650) комплект - 3200 руб.
BG 109 520 руб/ банка ( нужно 2 шт)
AIM-ONE очиститель тормозов 150 руб
Фильтр масляный (2 шт.) KS арт. 50013563 - 470 руб/ шт
Фильтр воздушный Bosch F026400182 - 520 руб.
Промывочное масло Лукойл - 350 руб./канистра ( нужно 2 по 4 литра)
Свечи NGK 783 руб/шт
Масло Petro Canada 5w40 7 литров 3000 руб.
Итого :14248 руб за материалы. И 2000 отдал за работу.

[Golfirst]

Scan96, а там масло у вас было в вакуумных трубках, теперь его нет или также осталось?

[Scan96]

   Цитата:

Golfirst

Scan96, а там масло у вас было в вакуумных трубках, теперь его нет или также осталось?

Проблему масла в вакуумных трубках решил заменой вакуумной магистрали(VAG 7P6611931AA). Предположили , что обратный клапан не отрабатывает нормально , так и оказалось ! Теперь там все сухо!

[PavelP]

   Цитата:

Scan96

Проехал 1000 км. Пока уровень масла стоит на максимуме. 25 января поеду в сервис, померяю еще щупом уровень.
1. Температура двигателя должна быть 50-60 градусов.
2. Выкручиваем свечи. Выставляем цилиндры примерно посередине.Заливаем protec carbon X К1 во все цилиндры пока пена не начнет выходить.
2. Закручиваем свечи.(желательно старые)
3. Я ждал минут 40 . После этого выкрутил свечи, провернул коленвал строго по часовой стрелке, чтобы цилиндры сменили свое положение.
4. Снова залил в цилиндры protec carbon X К1
5. Завернул свечи.
6. Ждал еще примерно минут 45.
7. Далее выкручиваем свечи . Заливаем обильно в цилиндры protec carbon X К2 (гаситель пены).
8. Убираем отсосатором или шприцом остатки жидкости из цилиндров.
9. Далее компрессором выдуваем из каждого цилиндра остатки жидкости, шлама и кокса в тряпку.
10. Потом я заливал очиститель тормозов (AIM-ONE очиститель тормозов) в каждый цилиндр и одновременно убирал отсосатором. После этого повторил процедуру под №9
11. После этого кладем тряпку или пеленку на все цилиндры и прокручиваем стартером пару раз.
12. Вкручиваем (старые) свечи и заводим машину. Чем лучше вы все почистите, тем лучше машина заведется, меньше будет коптить итд.
13. Даем поработать на холостых минут 15-20. Повышать обороты необязательно. Можно в конце сделать пару перегазовок до 2 тыс оборотов. Машина должна прогреться до рабочей температуры в 90С.
14. Далее заливаем в старое масло BG 109 ( я заливал 2 банки).
15. Даем поработать минут 30 на оборотах 1300 примерно. После этого я еще минут 20 погонял на холостых.
16. Далее сливаем старое масло. Я еще продул компрессором через сливное отверстие.
17. Меняем фильтр масляный.
18. Заливаем промывочное масло. Я лил Лукойл. Даем поработать на холостых минут 20.
19. Далее сливаем масло.
20. Меняем фильтр масляный, воздушный, свечи зажигания и заливаем свежее масло.
Вот вроде и все !
P/s Protec у меня ушел почти весь на одну процедуру в 2 захода!
По стоимости:
Pro-Tec Carbon X (p4650) комплект - 3200 руб.
BG 109 520 руб/ банка ( нужно 2 шт)
AIM-ONE очиститель тормозов 150 руб
Фильтр масляный (2 шт.) KS арт. 50013563 - 470 руб/ шт
Фильтр воздушный Bosch F026400182 - 520 руб.
Промывочное масло Лукойл - 350 руб./канистра ( нужно 2 по 4 литра)
Свечи NGK 783 руб/шт
Масло Petro Canada 5w40 7 литров 3000 руб.
Итого :14248 руб за материалы. И 2000 отдал за работу.

Спасибо, будем пробовать!

[rdidenis]

   Цитата:

Scan96

Проблему масла в вакуумных трубках решил заменой вакуумной магистрали(VAG 7P6611931AA). Предположили , что обратный клапан не отрабатывает нормально , так и оказалось ! Теперь там все сухо!

А где именно было масло? Я имею ввиду в каких трубках обнаружил?

[Scan96]

   Цитата:

rdidenis

А где именно было масло? Я имею ввиду в каких трубках обнаружил?

5c1b2fa2-e6d2-46cc-8f55-7bb768e24d9f.jpg
снимаю трубку с электромагнитного клапана и там стекает масло. Во всей системе было. Из впускного колектора при разрежении через обратный клапан закидывало туда . А во впуск через маслоотделитель попадает немного. Я покупал машину уже с этой проблемой. Там потом масло накапливалось и выкидывало через электромагнитный клапан на коробку( стоит данный клапан в районе коробки именно на CGRA моторах 280 л.с). Поменял до вакуумной магистрали еще вакуумный насос(он тоже был изношен и через него масло попадало в вакуумную систему). Диагностировать этот обратный клапан почти не реально. Я менял его по наитию. Правда до этого изучая данную проблему наткнулся на статью, в которой была похожая проблема у человека с этим клапаном, только он шел на вакуумный усилитель тормозов. Это и натолкнуло меня на мысль, что у меня может быть так же. До этого каждую неделю чистили вакуумную систему и через неделю снова проверяли наличие масла в трубках. После замены магистрали уже 4 неделю там все сухо!

[rdidenis]

Scan96,
А тут было?
Screenshot_20200112-162351_Opera.jpg

[buss47]

   Цитата:

rdidenis

Scan96,
А тут было?
Вложение 398718

Тут оно в любом случае будет, это трубка с клапана вентиляции картера.

[rdidenis]

   Цитата:

buss47

Тут оно в любом случае будет, это трубка с клапана вентиляции картера.

Почему-то по весне прошлого года масла там не было когда меняли прокладку клапанной крышки. А вот недавно снял, там масло.

[Scan96]

   Цитата:

rdidenis

Scan96,
А тут было?
Вложение 398718

Тут тоже есть. Как раз сейчас пытаюсь решить эту проблему. Замена мембраны проблему не решила. Заказал маслоотделитель сейчас. Как приедет будем пробовать менять. Насколько я понимаю масла там быть не должно , разве что небольшой масленый налет. У друга тур 2013 года пробег 35000. Он проверил, у него все там сухо!

[rdidenis]

   Цитата:

Scan96

Тут тоже есть. Как раз сейчас пытаюсь решить эту проблему. Замена мембраны проблему не решила. Заказал маслоотделитель сейчас. Как приедет будем пробовать менять. Насколько я понимаю масла там быть не должно , разве что небольшой масленый налет. У друга тур 2013 года пробег 35000. Он проверил, у него все там сухо!

Какой маслоотделитель заказал? Где он стоит?

[Zig39]

   Цитата:

Scan96

У друга тур 2013 года пробег 35000. Он проверил, у него все там сухо!

пары масляные через КВКГ так и так проходят в месте с картерными газами, масляный налет всегда был и будет в трубке, не может быть там все сухо

[rdidenis]

   Цитата:

Zig39

пары масляные через КВКГ так и так проходят в месте с картерными газами, масляный налет всегда был и будет в трубке, не может быть там все сухо

Так про налёт речь и не идет. Там прям льётся с этой трубки когда ее снимаешь.

[Zig39]

   Цитата:

rdidenis

Так про налёт речь и не идет. Там прям льётся с этой трубки когда ее снимаешь.

капли масляные там так и так есть, и при новом клапане будет тоже самое

[Scan96]

   Цитата:

rdidenis

Какой маслоотделитель заказал? Где он стоит?

Стоит в клапанной крышке!
VAG 022103515B не факт, что подойдет, но надежда есть. Человек менял клапанную крышку ревизии 2016 года и там стоял маслоотделитель именно под этим номером, хотя по факту бьется от другой клапанной крышки. Сегодня поеду его забирать. Числа 25 буду менять. По факту отпишусь!

Добавлено через 4 минуты 21 секунду

   Цитата:

Zig39

капли масляные там так и так есть, и при новом клапане будет тоже самое

Капля если , то ничего страшного. Я вытираю там все , через неделю снимаю и вытекает масло оттуда 1 мл примерно . Это прям видно очень хорошо.

Добавлено через 6 минут 39 секунд

   Цитата:

Zig39

капли масляные там так и так есть, и при новом клапане будет тоже самое

Время покажет!
Ту вопрос даже не в том , что поможет или нет . Просто все кто сталкивается с проблемой вышедшей из строй мембраны, меняют ее на аналоги , так как оригинала не бывает отдельно. А почти все эти мембраны уступают по качеству оригиналу и хватает их не надолго. Предлагают менять только клапанную крышку в сборе. А если данный маслоотделитель подойдет , то можно будет менять его отдельно.

[Landers]

   Цитата:

Scan96

Стоит в клапанной крышке!
VAG 022103515B не факт, что подойдет, но надежда есть. Человек менял клапанную крышку ревизии 2016 года и там стоял маслоотделитель именно под этим номером, хотя по факту бьется от другой клапанной крышки. Сегодня поеду его забирать. Числа 25 буду менять. По факту отпишусь!

Добавлено через 4 минуты 21 секунду

Капля если , то ничего страшного. Я вытираю там все , через неделю снимаю и вытекает масло оттуда 1 мл примерно . Это прям видно очень хорошо.

Добавлено через 6 минут 39 секунд

Время покажет!
Ту вопрос даже не в том , что поможет или нет . Просто все кто сталкивается с проблемой вышедшей из строй мембраны, меняют ее на аналоги , так как оригинала не бывает отдельно. А почти все эти мембраны уступают по качеству оригиналу и хватает их не надолго. Предлагают менять только клапанную крышку в сборе. А если данный маслоотделитель подойдет , то можно будет менять его отдельно.

Вот , что у меня было на 100 тысч км. Как видно клапан рассыпался. Обороты двигла при этом плавали и на холостых чаще прыгали до 2 тысяч. Поменял крышку в сборе. Откатал 10 тысяч все было норм уровень держался. А потом начало жрать масло, до сих пор не разобрался - в Агранде разводят руками. Вот тоже думаю заняться - разобраться куда уходят литры...

Информационный блок

IMG_20180325_201809.jpg

IMG_20180325_202110.jpg

IMG_20180325_202254.jpg

IMG_20180325_202852.jpg

IMG_20180325_202915.jpg

[Scan96]

   Цитата:

Landers

Вот , что у меня было на 100 тысч км. Как видно клапан рассыпался. Обороты двигла при этом плавали и на холостых чаще прыгали до 2 тысяч. Поменял крышку в сборе. Откатал 10 тысяч все было норм уровень держался. А потом начало жрать масло, до сих пор не разобрался - в Агранде разводят руками. Вот тоже думаю заняться - разобраться куда уходят литры...

Информационный блок

Вложение 398828

Вложение 398829

Вложение 398830

Вложение 398831

Вложение 398832

Если что-то нароете пишите!!! Думаю многим будет интересно.

[Landers]

   Цитата:

Scan96

Если что-то нароете пишите!!! Думаю многим будет интересно.

Кстати если посмотреть этот пост, то человек поменял А-версию, на B-версию. Значит подходит )
https://www.drive2.ru/l/525400807772782968
А предлагают в сервисах менять целиком скорее всего потому, что старую надо мыть хорошо, у меня там на ней такой капец. Я даже не знаю в чем и сколько она должна откисать...