Кай в сравнении с туром

[DmitryN]

не совсем, отличия не глобальные, но их довольно много, увеличили давление наддува на 0,2 бара,
другая поршневая, интеркулеры воткнули от Turbo S, выпуск переделали, прошивку сменили и т.д....

[Nautilus!]

   Цитата:

DmitryN

увеличили давление наддува на 0,2 бара

это программно делается, а то что там другие мозги и ПО это итак понятно.

   Цитата:

DmitryN

другая поршневая, интеркулеры воткнули от Turbo S

Интеркулер взят от версии Cayenne Turbo

[Golf3]

   Цитата:

DRIVER 3.2

Думаю что владелец кайена на тур без везких оснований не пересядет, наврядли кто-то захочет с 955 пересесть на первый тур, с 957 на первый тур рест, с 958 на второй тур. Вариант пересесть с 955/957 на второй тур вполне адекватный

Из всей темы самое верное заключение выше!

Как бывший владелец 3-х Кайенов (S, Turbo, Turbo S) хочу отметить, что на сегодня Тур наиболее оптимально позволяет стабилизировать ситуацию в случае когда нужно сохранить приятные ощущения и сбитость Кая, но несколько подвинуться (по разным причинам) в цене - собственно поэтому я и тут! Ищу Турик
Перевожу: пробег и год ТурбоСа заставили по глупости продать последнего, на нового не хватает, из бизнеса деньги не вытащишь и машина нужна - альтернатив не нашел - только Тур, потому как лучше старого Кая может быть только новый Кай! - давно известный факт

У Каев большой процент задиров, у Тура практически нет как я понял, поэтому очень можно стабилизироваться передвигаясь с тем же комфортом концерна ФВ, не заморачиваясь на сторонние мелочи.
Ну как то так.

Пс: ТурбоС конечно тема! Даж не знаю как перетерпеть без этой динамики годик-полтора
Бэхи Тойоты принципиально не рассматриваю

[Nautilus!]

Golf3,

старый кай в старом кузове и новый кай это две большие разницы.
после нового тура салон старого кая меня вообще не впечатляет.

[Golf3]

Так а я не о салонах, я в принципе о философии :)
958 в салоне хорош, но внешне жутко ссангЙонг напоминает... ну эт все имхо конечно же
На вкус и цвет

Как по мне - салон НФ на все 100 салон 957, даже с дверных карт начать...

ЗЫ: у мну на картинке самый первый Кай Ска, давно уже гильзованый где то в Саратове носится

[szao]

   Цитата:

Golf3

У Каев большой процент задиров

Это была беда старых атмо-S.
На рестайле турбо 6-цил без косяков.

[Golf3]

Насколько знаю - все V8 дерет!
А рестайлы v6 как и доресты - одна каша - чугунка - вот их и не дерет, но все поголовно влетают на цепь
Или вы о каком новом V6Turbo? - так по им статистику еще собирать и собирать...
Хотя блок наверняка тот же что и был

[Nautilus!]

   Цитата:

Golf3

958 в салоне хорош, но внешне жутко ссангЙонг напоминает... ну эт все имхо конечно же
На вкус и цвет

внешне 958 лучше выглядит чем 957. и управляется на порядок лучше. там такая же разница в управлении как у GP тура и NF.

   Цитата:

Golf3

Как по мне - салон НФ на все 100 салон 957, даже с дверных карт начать...

вот смотрю на салон 957 и на салон NF и не понимаю, где там 100% сходства.

[Golf3]

Так я не спорю по управляемости :)
А вот внешность сильно на любителя

[szao]

   Цитата:

Golf3

Или вы о новом V6Turbo? - так по им статистику еще собирать и собирать...

О нем.

[Golf3]

Так это дизеля - по ним проблем и не было!
А остальные товарищи 4,8 так и болеют...

Я подумал ненароком что чего то новое выпустили, пока пиво пил

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

   Цитата:

Nautilus!

вот смотрю на салон 957 и на салон NF и не понимаю, где там 100% сходства.

Поездите несколько лет на 957, заметите

[Nautilus!]

   Цитата:

Golf3

Поездите несколько лет на 957, заметите

зачем несколько лет то ездить? я сажусь в 957 и понимаю, что салон устаревший и это сразу в глаза бросается. сажусь обратно в NF и все намного современнее.

[Golf3]

ну пусть так :)

вам просто наверное пришла пора продать 57й, как это я сделал - просто надоел
НФ современней разве что фурнитурой, карты одни и те же!

[szao]

   Цитата:

Golf3

Так это дизеля - по ним проблем и не было!
А остальные товарищи 4,8 так и болеют...

При чем тут дизель? Рестайл S - наддувной V6 3.6. Вместо атмо V8.

[Nautilus!]

   Цитата:

Golf3

вам просто наверное пришла пора продать 57й, как это я сделал - просто надоел

у меня нет кая. я просто на нем ездил и рассказываю свои впечатления.

   Цитата:

Golf3

НФ современней разве что фурнитурой, карты одни и те же!

в NF и приборка современнее и руль и большой экран с тачскрином и вообще весь дизайн салона в целом.

[Golf3]

Оппа! Активировал клубней :)

3,6 эт гтс - дерет так же
Те что битурбы в новостях пишут, это еще подождать надо, в серии по конфигуратору не вижу

Ладно!
Молчу! Не мой монастырь :)

Добавлено через 6 минут 11 секунд

   Цитата:

Nautilus!

у меня нет кая. я просто на нем ездил и рассказываю свои впечатления.

в NF и приборка современнее и руль и большой экран с тачскрином и вообще весь дизайн салона в целом.

ну это я и назвал фурнитурой

Я никого не пытаюсь оскорбить ни вкоей мере, я наоборот пытаюсь пополнить ваши ряды и найти понимания, сам с КН-клуба и Каев перекатал уйму, но непонятные налоги и постоянная гильзовки заманала, и я решил всё же Таурег купить, и делюсь в профильной ветке своими впечатлениями и видением.

По теме: НФка как хорошо доработанный 957, а 958 совсем другой.
Если говорить о салонах - мне же по душе салон 958, но стиль НФки т.к. как Вы правильно заметили - он более эргономичный и современный в части тех.решений, но это на больше чем дань времени (957 с 2006-2010 шел, когда в НФ те же контуры с 2010, логично был об хоть мафон обновить и кнопки, а иначе к чему рестайл). Родители то одни, как и конвейеры
Это сугубо мое видение, никому не навязываю и спорить не собираюсь

Всем пивка!

[szao]

   Цитата:

Golf3

Оппа! Активировал клубней :)
3,6 эт гтс - дерет так же

Нет. На ГТС стоял чуток переделанный V8. Не драл. И это знают все кайенщики

[Golf3]

Я вам как Кайеншик еще раз говорю - драло все v8: что 4,5 что 4,8 - не одну тему размусолили (лично 3 шт В8 хоронил)
3,6 это чугунка на базе древнего 3,2 - потому и не дерет и по видимому на это и расчет делают сейчас
в тоже время уверяю вас - находились умельцы и 3,6 завернуть в штопор

Что касается ГТСов - нечего там в V8 не переделывают, а только чипуют в заводских условиях обычные атмосферники и перенастраивают выхлоп

[szao]

Вижу, что Вы не в теме.
Основное преимущестсо ГТС именно в том, что другой БЦ. Который не драло и не дерет.

[Nautilus!]

Golf3,

на новых каенах турбо что-то я не видел чтобы массово что-то там задирало.

   Цитата:

Golf3

я наоборот пытаюсь пополнить ваши ряды

купите себе тур V8tdi и будет вам счастье.