Печка дует холодом

[Bratuha]

Brwolf, Очевидный источник проблемы указан твоем же сообщении

   Цитата:

Brwolf

Пока не менял дополнительную помпу перед эбешпехером, периодически слышен ее «истошный» вой))))

[ROTEX]

   Цитата:

Bratuha

Brwolf, Очевидный источник проблемы указан твоем же сообщении

Согласен. Нужно начать с помпы.
Симптомы пробитой прокладки немного другие: после запуска ДВС он прогревается нормально (если сразу не дать полной нагрузки на мотор) и только после того как мотору дадут сильную нагрузку, начинаются проблемы с печкой.

[Tupac86]

Может немного не по теме, но спрошу здесь: сейчас на улице ниже 15гр. - это нормально, что эбеш...(догреватель) работает постоянно? Неужели v8 даёт столь мало тепла, что не хватает обогревать нормально салон(по стрелке темп 90) вчера ездил по городу без особых пробок чуть больше часа и когда машину заглушил догреватель тоже заканчивал работу.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
И да в салоне не могу сказать, чтоб стало сильно жарко, при этом регулярно переводил на рециркуляцию по салону.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Климат 4х зонный.

[HelsinG89]

Доброго дня. Смотрю у многих одномоментно возникают одни и те же проблемы) за 4 дня второй раз уже у меня возникла эта ситуация.
Суть: туарег нф, мотор бензин 3,6 CMTA, пробег 159 тыс. У нас наступили холода (-30) , запускаю тура с автозапуска, через 20 минут сажусь в авто, печка дует холодным воздухом, при этом мотор почти на 90 градусов по приборке (необычно быстро). Патрубок, что идёт на радиатор уже даже горячий (т.е. термостат открыт). Кручу-верчу климат - реакции никакой - холодный во всех режимах: Lo, Hi, заслонки в ноги, перед, стекло.
Однако, помучавшись минут 10 с климатом, после того, как силу обдува уменьшаю на 1-2 деления и с позиции Lo добавляю в сторону тепла, из обдува на мгновение идёт запах, как будто палёными контактами, и после этого печка начинает жарить.
Перед этим (тысячи 2 назад) - менял доп насос охлаждающей жидкости с полной заменой антифриза на G12evo, с промывкой системы дистиллированной водой и химией от ликви моли.
Так же, в холода ниже -25, заслонки печки перемещаются со скрипом/скрежетом.
Мои предложения:
1. Либо антифриз фигня и замерзает в радиаторе печки.
2. Либо заслонкам климата приходит писец.
(туром владею второй год, брал на пробеге 112 тыс. и такая проблема возникла впервые).

[Tupac86]

HelsinG89, будто у привода заслонки не хватает сил перекрыть холодный поток на горячий из за того что вентилятор сильно дует и давит на заслонку.

[HelsinG89]

   Цитата:

Tupac86

HelsinG89, будто у привода заслонки не хватает сил перекрыть холодный поток на горячий из за того что вентилятор сильно дует и давит на заслонку.

Я тоже склоняюсь к этому варианту. Пока других нет

[HelsinG89]

В общем с утра постоял, на улице -25. Вечером с работы запускаю, мотор греется, печка дует холодным.. минут 40 так ждал, климат этот гонял - ничего..
Плюнул, поехал домой (расстояние 25 км). Лоб от затягивания спасал обогрев стекла, руки - руль, а жо - подогрев сиденья. Возле работы климат поставил на "Hi" так и не трогал.
На пол пути домой раз, и потихоньку задуло теплым.
Домой приехал, гонял эти заслонки туда-сюда с полным обдувом, с малым., холод, тепло, максимум, минимум во все стороны.. работает и ни намека на неисправность.
И главное на "Hi" жарит так, что рукам горячо, т.е. нормально работает.
Вот что ему надо?!!

[Tupac86]

А шланги идущие на печку в момент холодного обдува вариант потрогать или они там скрыты?

[HelsinG89]

К сожалению скрыты, тогда бы можно было сказать наверняка или антифриз не поступает к радиатору печки или это только заслонки

[dimitrii]

   Цитата:

dimitrii

Здравствуйте. Дизель 3,0 CJMA 204 л.с. Не работает дополнительный насос ОЖ на печку. Дилер просит 22 т.р. за насос. Кто подскажет номер и есть ли неоригинал?

Отвечаю себе: SEP 1821 встает как родной без доработок, цена 3130 руб

[Tupac86]

Пздц меня этот немецкий танк хочет заморозить походу Сегодня на улице(по датчику) -9.5°
минут 15 прогрел салон бастой, далее завёл минут 5-7 и плавно поехал, проехав 10км(практически непрерывно) стрелка так и не дошла до своих 90, переключил на режим по салону, вроде доползла до 90°, на ходу подоткнул шнурок глянуть темп и она была 75° (атф 56°) в салоне было не холодно, но и совсем не комфортно, с печки дуло просто тёплым воздухом(оно бывает горячим?)
Народ как вы там поживаете в северных регионах аля Новосибирск
Проехав в общей сложности 14км.до пункта А интереса ради открыл капот, верхний патрубок еле еле тёпленький(нижний не нашёл,не достал, не увидел) отсюда делаю вывод, что термостат исправен.

Добавлено через 5 минут 13 секунд
Это моя первая зима на дизельном туре и пока не радует))) до этого из дизелей был фургон Ситроен 2.0 с Вебасто и было на порядок веселей, в салоне был Ташкент с печки дуло реально горячим! Может антифриз нужно поменять?(хотя хз как это может сказываться)

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
Просто для меня дико и не понятно как так 8 горшков греют хуже чем 4 причём с полузабитой печкой, когда сняли радиатор и промыли(авто без салонника было) так это вообще Африка стала. Вебасту там использовал чисто перед запуском, пару раз на трассе в мороз ниже -20

[Bratuha]

Tupac86, Утро , на улице сегодня 0 -1 градус, аномалия.
Машина на паркинге , там +6
Перед выходом с дома запускаю эбершпехер , через 3 мин я уже в салоне машины.
Под капотом кашма лежит, морда верхняя решетка закрыта.
Пускаю мотор 3мин работает в паркинге и выезжаю .
Через 100метров стрелка температуры сдвинулась с места .
Через 5-7км стрелка указателя температуры примерно на 70гр
То есть за это время мотор еще не думает прогреваться!!!
Климат стоит на 22 авто.
Шланги на радиатор мотора верхний горячий нижний холодный, термостат исправен.
А V8 еще дольше греется.

А зачем прям жара в салоне ? Мне в Туре с эбером комфортно даже в -30 .
А вот в Тигуане без догревателя на светофорах реально остывал мотор и было прохладно куртку не снимал .

[Евгений249]

   Цитата:

dimitrii

Отвечаю себе: SEP 1821 встает как родной без доработок, цена 3130 руб

Приветствую земляк! Подскажи и как ведет себя это SEP 1821? Не разочаровал?
Такая же проблема машина греться долго начала, и сама температура антифриза долго нагревается, не менее 25 минут, и воздух из печки еле теплый идет...Ебершпехен почему-то одно время включаться перестал, через день опять начал, незультата прогрева, как раньше было - не даёт.
Съездил в Фолькц центр в Березовский, пацаны говорят замена доп.насоса ОЖ. Оригинал капец дорогой...Вот думаю может тоже SEP? Как он? Где менял, сколь денег за работу взяли?

[dimitrii]

Насос SEP 1821 работает нормально. При замене промыли радиатор печки. В салоне стало тепло всегда. Меняется за час: снял левое колесо, открутил заднюю часть локера, открутил два кронштейна, снял хомуты, заменил насос. Долить ОЖ. И все. Любой человек с руками аккуратными. 1000 руб.

[ShMN4161]

   Цитата:

dimitrii

Насос SEP 1821 работает нормально. При замене промыли радиатор печки. В салоне стало тепло всегда. Меняется за час: снял левое колесо, открутил заднюю часть локера, открутил два кронштейна, снял хомуты, заменил насос. Долить ОЖ. И все. Любой человек с руками аккуратными. 1000 руб.

На бензиновой версии,за локером,как на фото - это насос подогревателя,а доп.насос ОЖ стоит за мотором у щита.На дизеле не так?

[Евгений249]

   Цитата:

dimitrii

Насос SEP 1821 работает нормально. При замене промыли радиатор печки. В салоне стало тепло всегда. Меняется за час: снял левое колесо, открутил заднюю часть локера, открутил два кронштейна, снял хомуты, заменил насос. Долить ОЖ. И все. Любой человек с руками аккуратными. 1000 руб.

Дмитрий приветствую! Насос SEP 1821, или SEP 1861???
Мне сейчас в сервисе сказали что 1861...какой заказать? Подскажите пожалуйста!

[Евгений249]

   Цитата:

dimitrii

Отвечаю себе: SEP 1821 встает как родной без доработок, цена 3130 руб

Дмитрий, еще вопрос - как насос SEP 1821 встает без доработок? У насоса SEP 1821 трубка
для ОЖ вниз смотрит, а у заводского насоса трубка в бок повернута??? И какой всетаки 1821 или 1861???

[Денис Быков]

   Цитата:

HelsinG89

Доброго дня. Смотрю у многих одномоментно возникают одни и те же проблемы) за 4 дня второй раз уже у меня возникла эта ситуация.
Суть: туарег нф, мотор бензин 3,6 CMTA, пробег 159 тыс. У нас наступили холода (-30) , запускаю тура с автозапуска, через 20 минут сажусь в авто, печка дует холодным воздухом, при этом мотор почти на 90 градусов по приборке (необычно быстро). Патрубок, что идёт на радиатор уже даже горячий (т.е. термостат открыт). Кручу-верчу климат - реакции никакой - холодный во всех режимах: Lo, Hi, заслонки в ноги, перед, стекло.
Однако, помучавшись минут 10 с климатом, после того, как силу обдува уменьшаю на 1-2 деления и с позиции Lo добавляю в сторону тепла, из обдува на мгновение идёт запах, как будто палёными контактами, и после этого печка начинает жарить.
Перед этим (тысячи 2 назад) - менял доп насос охлаждающей жидкости с полной заменой антифриза на G12evo, с промывкой системы дистиллированной водой и химией от ликви моли.
Так же, в холода ниже -25, заслонки печки перемещаются со скрипом/скрежетом.
Мои предложения:
1. Либо антифриз фигня и замерзает в радиаторе печки.
2. Либо заслонкам климата приходит писец.
(туром владею второй год, брал на пробеге 112 тыс. и такая проблема возникла впервые).

А может быть, виновен запорный клапан N82? На схеме под номером 8.

[dimitrii]

   Цитата:

Евгений249

Дмитрий, еще вопрос - как насос SEP 1821 встает без доработок? У насоса SEP 1821 трубка
для ОЖ вниз смотрит, а у заводского насоса трубка в бок повернута??? И какой всетаки 1821 или 1861???

Здравствуйте. У меня Туарег NF дизель 3,0 204 л.с. без Вебасты. Насос на печку стоит под левым крылом (фото выкладывал раньше). Обратите внимание БЕЗ Вебасты!!!

[HelsinG89]

Сегодня нашел причину, почему печка дула холодным. Перед этой проблемой я менял антифриз, с промывкой системы дистиллированной водой. Залив после промывки 9 литров G12EVO, у которого на банке написано, что его температура замерзания -35. При этом в системе у меня явно оставалась вода.
Сегодня проверили ареометром температуру застывания антифриза и она показала всего -23,5 градуса.
Напомню, что проблема печки была ниже -22 градусов. При более теплой погоде, проблемы такой не было.