Новые двигатели - Страница 6

Romato · 28.05.2011, 11:33 (11:33)

Двигатель 3.0 TDI при переходе из первого (слева) во второе поколение сбросил четыре кило. Снижению, в частности, способствовала замена четырёх цепей с приводным ремнём на две независимые цепи.

szao · 14.10.2011, 21:12 (21:12)

Любопытно, но снаряженная масса 3.0 TDI 245 снизилась на 19кг по сравнению с 240.
При этом остальные модификации по весу не изменились.

Значит действительно стрясли жирок с дизелька и весьма неплохо. Это прекрасно с точки зрения управляемости, но плохо для ресурса и надежности (снижены толщины стенок между цилиндрами, что-то там пластиковое - не помню что, какая-то хитрая система прогрева, ...).

cusco · 14.10.2011, 21:16 (20:16)

Надёжность важнее 19 кг,лучше уж колёса на ковку поменять,можно выйграть не меньше.

szao · 14.10.2011, 21:22 (21:22)

У ковки тоже не все так просто - при серьезном ударе ковка отдаст все в подвеску (которая гавкнется), а литье просто треснет. Что страшнее?

cusco · 14.10.2011, 21:29 (20:29)

Цитата:

szao

У ковки тоже не все так просто - при серьезном ударе ковка отдаст все в подвеску (которая гавкнется), а литье просто треснет. Что страшнее?

Ну это должен очень сильный удар,при котором и с литьём может гавкнуться подвеска,это всё из области теории.

Badtur · 14.10.2011, 21:55 (21:55)

Цитата:

szao

У ковки тоже не все так просто - при серьезном ударе ковка отдаст все в подвеску (которая гавкнется), а литье просто треснет. Что страшнее?

Тогда уж железная штамповка

Лет десять назад на Аутбеке уходил от удара на высокий бордюр. Колеса смялись, резина и подвеска хоть бы хны.
Зы. Кстати, а с параметрами 5х130 , 71.6 , ет 53, 17ая штамповка бывает ?

ruslan33 · 01.11.2011, 23:15 (23:15)

Ну вот докатились, от движка к колесам. Так что за новый двигатель? Плюсы минусы какие?

Driver · 10.11.2011, 15:13 (15:13)

Кто нибудь получил авто с таким движком?

11RUS · 10.11.2011, 16:07 (16:07)

Цитата:

Driver

Кто нибудь получил авто с таким движком?

Если вопрос про 3.0 TDI 245 л.с. , то уже наверно многие. У меня такой.

Driver · 10.11.2011, 16:42 (16:42)

11RUS,Есть инфа, в чем технические отличия от 240?
Сколько у наго разгон до 100 заявлен?

11RUS · 10.11.2011, 18:11 (18:11)

Driver, В чем отличия от 240 пока не знаю.
Мануала под руками нет. На сайте VW de заявлен разгон до 100 - 8.0 для TDI с ТТ (у меня такой). Максималка 218 км/ч. Без ТТ 7.6 , 220 км/ч

Alekc65 · 10.11.2011, 18:18 (18:18)

Цитата:

ruslan33

Так что за новый двигатель? Плюсы минусы какие?

У меня 245 лс. ПЛЮСЫ: работает нормально, везет нормально.
МИНУСЫ: в мануале написано: расход масла 1 литр на 2000 км, по факту за 8500 км съело 4 деления на контрольной шкале.
Все остальное поглядим далее.

Old Ezh · 10.11.2011, 18:26 (18:26)

Цитата:

МИНУСЫ: в мануале написано: расход масла 1 литр на 2000 км, по факту за 8500 км съело 4 деления на контрольной шкале.
Все остальное поглядим далее.

Мне на ТО залили Мобил, жрать перестало совсем. Кастрол, как все говорят, выгарает быстро.

Alekc65 · 10.11.2011, 18:36 (18:36)

Сегодня был у ОД. масло они льют лонг лаф 3 кастрол, да еще с сертифокацией фолькса 507 00/504 00 вязкостью 5W-30.
Что вам залили. какой мобил, какой вязкости и маркировки?
Ездтл 5 лет на камри, так наши льют оригинальное масло тойота, а фины мобил. и не было проблем ни с угаром ни с движком.

Leshiy · 11.11.2011, 00:17 (23:17)

Цитата:

Old Ezh

Мне на ТО залили Мобил, жрать перестало совсем. Кастрол, как все говорят, выгарает быстро.

Вот мне тоже в 1 машину дилеры всегда лили мобил, в то время как другие лили себе оригинал или кастрол, я ничего не доливал, они то и дело или постоянно.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

14.10.2011, 21:12 (21:12)	#102
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Любопытно, но снаряженная масса 3.0 TDI 245 снизилась на 19кг по сравнению с 240. При этом остальные модификации по весу не изменились. Значит действительно стрясли жирок с дизелька и весьма неплохо. Это прекрасно с точки зрения управляемости, но плохо для ресурса и надежности (снижены толщины стенок между цилиндрами, что-то там пластиковое - не помню что, какая-то хитрая система прогрева, ...).

14.10.2011, 21:16 (20:16)	#103
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Надёжность важнее 19 кг,лучше уж колёса на ковку поменять,можно выйграть не меньше.

14.10.2011, 21:22 (21:22)	#104
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	У ковки тоже не все так просто - при серьезном ударе ковка отдаст все в подвеску (которая гавкнется), а литье просто треснет. Что страшнее?

14.10.2011, 21:29 (20:29)	#105
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: szao У ковки тоже не все так просто - при серьезном ударе ковка отдаст все в подвеску (которая гавкнется), а литье просто треснет. Что страшнее? Ну это должен очень сильный удар,при котором и с литьём может гавкнуться подвеска,это всё из области теории.

14.10.2011, 21:55 (21:55)	#106
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: szao У ковки тоже не все так просто - при серьезном ударе ковка отдаст все в подвеску (которая гавкнется), а литье просто треснет. Что страшнее? Тогда уж железная штамповка Лет десять назад на Аутбеке уходил от удара на высокий бордюр. Колеса смялись, резина и подвеска хоть бы хны. Зы. Кстати, а с параметрами 5х130 , 71.6 , ет 53, 17ая штамповка бывает ?

01.11.2011, 23:15 (23:15)	#107
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	Ну вот докатились, от движка к колесам. Так что за новый двигатель? Плюсы минусы какие?

10.11.2011, 15:13 (15:13)	#108
Driver Стреляный Город: Рязань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 861 Поблагодарил(а): 452 Благодарностей: 1,270 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1881	Кто нибудь получил авто с таким движком?

10.11.2011, 16:07 (16:07)	#109
11RUS Местный Город: Сыктывкар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2011 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 396 Благодарностей: 647 Изображений в галерее: 4 Репутация: 772	Цитата: Driver Кто нибудь получил авто с таким движком? Если вопрос про 3.0 TDI 245 л.с. , то уже наверно многие. У меня такой.

10.11.2011, 16:42 (16:42)	#110
Driver Стреляный Город: Рязань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 861 Поблагодарил(а): 452 Благодарностей: 1,270 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1881	11RUS,Есть инфа, в чем технические отличия от 240? Сколько у наго разгон до 100 заявлен?

10.11.2011, 18:11 (18:11)	#111
11RUS Местный Город: Сыктывкар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2011 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 396 Благодарностей: 647 Изображений в галерее: 4 Репутация: 772	Driver, В чем отличия от 240 пока не знаю. Мануала под руками нет. На сайте VW de заявлен разгон до 100 - 8.0 для TDI с ТТ (у меня такой). Максималка 218 км/ч. Без ТТ 7.6 , 220 км/ч

10.11.2011, 18:18 (18:18)	#112
Alekc65 Местный Город: Петрозаводск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 183 Репутация: 208	Цитата: ruslan33 Так что за новый двигатель? Плюсы минусы какие? У меня 245 лс. ПЛЮСЫ: работает нормально, везет нормально. МИНУСЫ: в мануале написано: расход масла 1 литр на 2000 км, по факту за 8500 км съело 4 деления на контрольной шкале. Все остальное поглядим далее.

10.11.2011, 18:26 (18:26)	#113
Old Ezh Местный Город: Москва - Суздаль Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.02.2011 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 158 Репутация: 184	Цитата: МИНУСЫ: в мануале написано: расход масла 1 литр на 2000 км, по факту за 8500 км съело 4 деления на контрольной шкале. Все остальное поглядим далее. Мне на ТО залили Мобил, жрать перестало совсем. Кастрол, как все говорят, выгарает быстро.

10.11.2011, 18:36 (18:36)	#114
Alekc65 Местный Город: Петрозаводск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 183 Репутация: 208	Сегодня был у ОД. масло они льют лонг лаф 3 кастрол, да еще с сертифокацией фолькса 507 00/504 00 вязкостью 5W-30. Что вам залили. какой мобил, какой вязкости и маркировки? Ездтл 5 лет на камри, так наши льют оригинальное масло тойота, а фины мобил. и не было проблем ни с угаром ни с движком.

11.11.2011, 00:17 (23:17)	#115
Leshiy Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.06.2011 Сообщений: 736 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 153 Репутация: 128	Цитата: Old Ezh Мне на ТО залили Мобил, жрать перестало совсем. Кастрол, как все говорят, выгарает быстро. Вот мне тоже в 1 машину дилеры всегда лили мобил, в то время как другие лили себе оригинал или кастрол, я ничего не доливал, они то и дело или постоянно.