Адаптивный круиз контроль

[BondION]

Yasho,

   Цитата:

Если один радар не откалиброван, мастер, например, то слэйв тоже будет рассинхронизироваться из-за этого, даже если правильно откалиброван? Или они выдают независимые показания?

Нет не будет

Я же вам объяснял раньше

   Цитата:

Так вот после калибровки на Toureg я возвращаю Оригинальной отверткой Vag те значения, что накрутил по программе у радара который был в норме.

   Цитата:

Или они выдают независимые показания?

Ответ на этот вопрос в названии Ведущий и Ведомый. Но если будет на приборке вылезать надпись Ограниченная видимость и ошибка будет вылезать по 13 блоку Мастер это не совсем значит что с ним проблемы. Может вылетел слейв. Все точно скажет Угол рассоглассования и другие параметры в измеряемых величинах.

Я не запускаю процесс калибровки на всех авто пока не изучу геаметрию, измеряемыее величины и тд. Зачем мне калибровать ACC если у машины Углы рассогласования в норме. Вот A8 недавно Мастер 0,4 Слев 0,1 а ACC не включается. Итог винт умер у блока 5F. А постоянно писал Ограниченная видимость. Человек измучился весь. Винт починили ACC работает.

В новые машины Vag стали ставить радары выше.

   Цитата:

Кстати, нашел несколько фоток всего барахла как раз перед установкой.

Кронштейны новые судя по фото? Но если даже так, то при монтаже кто даст гарантию что установили правильно. Нужно проверять.

[Yasho]

BondION,
Нет
Кронштейны б/у, как и радары

Просто все выглядит хорошо))

И уходит угол не только у мастера, но и у слейва, но только оооччень медленно. Я не засекал, но может быть где-то раз в 500-1000 км, становится больше чем 0.8, хз как так, если должен за 100-200 уже синхронизироваться

А как позавчера начал крутить самостоятельно мастер, так почему-то слейв за 30 км улетел на 1.15 градуса.

Поэтому и спросил, влияют ли они друг на друга.

И, до установки адаптива за год, было небольшое ДТП в правую часть. Железо не пострадало, кроме радиатора (чуть замяло и крепление сломало)

[BondION]

Yasho,

   Цитата:

А как позавчера начал крутить самостоятельно мастер, так почему-то слейв за 30 км улетел на 1.15 градуса.

По мимо того что вы крутите в еще васей их на 0 скидываете и вам кажется что он уходит. А если не так то что то у вас болтается и тогда точно будет уходить.
Хватит крутить бессмысленно. Перечитайте внимательно мои посты. И вперед на проверку. А далее калибровка.

Да и лог ошибок по вашему авто не плохо бы увидеть.

   Цитата:

Железо не пострадало, кроме радиатора (чуть замяло и крепление сломало)

Интеркулера наверное. Может что то сместилось. Я же говорю с этого надо было начинать.
Неделя выходных, снимайте бампер, кульки почистите с основными радиаторами перед летом заодно и геометрию проверите

И самое последнее что бы знали, когда ОД делает обращение к Vag и ни чего не помогает, Vag тупо рекомендует менять все без разбора начиная от радаров до всех крепежей. Да и радары эти ACC не славятся особой надежностью. Если будете у ОД пускай проверят актуальную версию ПО ваших радаров. ТК это делается Онлайн.

Если у вас было оборудование диагностика Odis и Vas5054 я по удаленке смог бы посмотреть. Так как сам имею доступ Онлайн к концерну Vag.
Только вчера три Q7 4M разлочили по Защите компонентов и параметрии.
Вася не канает здесь.

[Yasho]

BondION,

мне диагност в ОД, который доустанавливал адаптив, скидывал переписку с Москвой по подобному туарегу как у меня- уперся бампером в снег, адаптив отвалился.

Слейв откалибровался со 2 раза, а мастер, которым он и ткнулся в снег - так же уходит угол как у меня, даже после 2 калибровок.

Ремкоплект (пистоны и шпильки) поменяли - не помогло.

Москва рекомендовала заменить радар

Но ОД предложил начать с замены кронштейна. Чел уехал, пока ничего не решилось, в общем.


По защите компонентов - в курсе да, но мне повезло, из интерпола ничего не прилетело)) у меня лежит как резерв еще один мастер-радар, уже заведенный под мой вин :)

Радары обновили уже, я ездил в непрофильный сервис, у них какие-то связи с заводом, они мне даже какую-то параметрию меняли "расширяли угол обзора на 30%". Не помогло

[BondION]

Yasho,

   Цитата:

мне диагност в ОД, который доустанавливал адаптив, скидывал переписку с Москвой по подобному туарегу как у меня- уперся бампером в снег, адаптив отвалился.

Слейв откалибровался со 2 раза, а мастер, которым он и ткнулся в снег - так же уходит угол как у меня, даже после 2 калибровок.

Ремкоплект (пистоны и шпильки) поменяли - не помогло.

Москва рекомендовала заменить радар

Но ОД предложил начать с замены кронштейна. Чел уехал, пока ничего не решилось, в общем.

Ну видите все как я и описывал. Это все подробно в Мануалах прописано, никто не изобретает велосипед. У вас задача простая, раз есть запасной радар мастер. Поменять или проверить эти кранштейны 7P6907461 левый и 7P6907462 правый.

[Yasho]

   Цитата:

BondION

Yasho,
Ну видите все как я и описывал. Это все подробно в Мануалах прописано, никто не изобретает велосипед. У вас задача простая, раз есть запасной радар мастер. Поменять или проверить эти кранштейны 7P6907461 левый и 7P6907462 правый.

В том-то и дело, что я уже менял мастер-радар, этот снятый лежит :)

Проблема осталась.

То есть купил на авито другой б/у мастер радар, приехал к дилеру, он его поставил на СТАРЫЙ кронштейн - проблема осталась ровно такой же.

Не увидел в эльзе рекомендаций по замене пластиковых пистонов в самих кронштейнах, их не надо что ли менять? Речь почему-то про пистоны только в радарах.

[Carbof0s]

какие пистоны в радарах ? там же как раз вкручиваются регулировочные болты в металл
а шариком в пластиковый пистон который в кронштейне ( и болты и пистоны в рескомплект входят )
есть фото радара с надетой накладкой под прямым углом ( на предмет смещения относительно отверстия ?

[Yasho]

   Цитата:

Carbof0s

какие пистоны в радарах ? там же как раз вкручиваются регулировочные болты в металл
а шариком в пластиковый пистон который в кронштейне ( и болты и пистоны в рескомплект входят )
есть фото радара с надетой накладкой под прямым углом ( на предмет смещения относительно отверстия ?

нет не в металл, там маленькие пластиковые пистоны в радаре.

И в кронштейне пластиковые пистоны, но побольше.

Фото ниже неоткрытого ремкомплекта.

И я сегодня уровнем посмотрел, все ровно стоит, ложная тревога.

[BondION]

ACC на Touareg GP был без обмана, и инженерных уловок. Он был очень надежным. Для понимания радар был один и он крепился на металлическом кронштейне высоко, и был не завесим от повреждения бампера. Его всегда можно было включить и не на 100-200 км.

PS По последним вашим фото с лазера, я могу заключить следущее да по уровню ровно, но уровень вашего пола на парковке я не проверял. У вас радары уходят за предельный Угла рассогласования, а вы говорите все в норме. А кронштейны после столкновения у вас безупречные. Воды на две страницы. А правда в конце. Уровень явно стоит больше чем 1200мм от радаров это первое. Положите слева и справа 2м уровень для определения ровности пола. Да еще можно фото какое у вас расстояние от ступицы до арки передних колес и задних (фото)

Главное в нынешнее время, чтоб все были здоровы

[Yasho]

BondION, кто-то похоже вчера накатил, прежде чем написать этот пост :) особенно про воду на последних двух страницах, в вашем этом посте ее прямо нет

На новых VAGах же вернулись к одному радару в эмблеме, так что все правильно делают.

Конечно, если бы заранее знал о проблемах, не стал бы ввязываться в эту блуду.

Особенно, если учесть, что обычный круиз теперь не включить.

Ровность установки радаров я больше для Carbof0s скинул, так как он рассказывал, что у него был случай, что кронштейны разные по высоте, из-за этого один радар был выше другого на 7 мм, и была такая же проблема как у меня.

Фото высоты скину чуть позднее, спасибо.

[Yasho]

BondION, сделал замеры расстояний
Фоткать неудобно было

Перед 47.5 см и 48 см

Зад 48.5 и 49

[BondION]

Yasho, Передние 475 Задние 483(правое и левое). Пневму поганяйте верх вниз. Должны прийти в норму. Если нет ОДИСОМ откалибруйте.

[Bratuha]

   Цитата:

Jony1982

13 блок, адаптации включить Automatic_driveaway_by_pretrigger: и Automatic_driveaway_within_time: нажать применить, запросит пароль, пароль 91153

Привет всем , кто нибудь пробовал Васей активировать сей чудо в виде атотроганья по выше изложенным данным. Дело в том что у меня Вася параметры для изменения пишет по русски , а с транслейтом у меня проблема . Не знаю какой параметр выбрать на русском языке. Может кто-то пробовал и все получилось , можете подсказать. Спасибо.

[Grad28]

Доброго времени суток. Может кто сталкивался с проблемой? Отключился адаптивный круиз контроль (адаптивный кр.-контрольк и контроль дистанции спереди недоступны). ОД после диагностики сообщил что радары исправны, камера исправна, скорее всего неисправен блок J851 (код блока 7P6907107B) (Блок обработки изображения) поскольку он участвует в работе контроля дистанции. Поскольку в нем имеется ошибка: ~ поступление неверных данных (фразу точно не помню, но смысл примерно такой ). Но при всем при этом, одновременно ассистент движения по полосе завязанный на этот блок и камеру прекрасно работает. Возможно ли такое что один и тот же блок в одом функционале не работает а в другом работает?

P.S. И да, еще как вариант сказали что возможно повлияла самостоятельная перепрошивка RNS, хотя после перепрошивки довольно долгое время все работало исправно и проблем не вызывало....

[Anapolis]

   Цитата:

Grad28

Доброго времени суток. Может кто сталкивался с проблемой? Отключился адаптивный круиз контроль (адаптивный кр.-контрольк и контроль дистанции спереди недоступны). ОД после диагностики сообщил что радары исправны, камера исправна, скорее всего неисправен блок J851 (код блока 7P6907107B) (Блок обработки изображения) поскольку он участвует в работе контроля дистанции. Поскольку в нем имеется ошибка: ~ поступление неверных данных (фразу точно не помню, но смысл примерно такой ). Но при всем при этом, одновременно ассистент движения по полосе завязанный на этот блок и камеру прекрасно работает. Возможно ли такое что один и тот же блок в одом функционале не работает а в другом работает?

P.S. И да, еще как вариант сказали что возможно повлияла самостоятельная перепрошивка RNS, хотя после перепрошивки довольно долгое время все работало исправно и проблем не вызывало....

Доброго. Блок обработки изображений не нужен для ассистента полосы.

[Grad28]

Странно, я конечно не специалист и могу напутать, но когда доустанввливают пакет оборудования ассистента движения по полосе (Lane Assist), то доукомплектовывают в том числе и этим блоком.

[Florist]

((((P.S. И да, еще как вариант сказали что возможно повлияла самостоятельная перепрошивка RNS, хотя после перепрошивки довольно долгое время все работало исправно и проблем не вызывало....[/QUOTE]))))

Привет. У мего знакомого Ауди А6. Так он самостоятельно решил перепрошить карты навигации. В итоге через месяц потухла приборная панель и еще какие то функции перестали работать. Виной оказалась прошивка некорректная. Цена вопроса 150 уе стала ему. По новому перепрошивали мозги у авто. Как вариант что это стало тому виной.

[BondION]

Grad28, для полной картины выложите какие у вас ошибки по машине. С Асс ещё ряд блоков завязано. И по калибровкам сталкивался со многими ситуациями.

[Grad28]

Кроме стандартных 2-х ошибок которые выскакивают после обновления RNS, висит (как я уже понял из форумов) непобедимая ошибка 03175 недостоверный блок данных. Как сказал ОД, она и блокирует работу адаптивного круиз контроля.

[A.N.S.]

   Цитата:

Grad28

Кроме стандартных 2-х ошибок которые выскакивают после обновления RNS, висит (как я уже понял из форумов) непобедимая ошибка 03175 недостоверный блок данных. Как сказал ОД, она и блокирует работу адаптивного круиз контроля.

Бред полный дилер говорит