Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[Narkotik]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

Володь, ты же еще молод!

Я купил себе ХС90 новым с бензиновым 2.5Т в 2010 году (проездил 2 года и 50 тыщ), мне было.... 37 лет всего и чо?)))
Устаревший он был уже тогда, но принес только положительные эмоции. Особенно размером багажника, добротностью салона и вполне неплохой комфортностью

[Владимир178]

   Цитата:

Narkotik

Я купил себе ХС90 новым с бензиновым 2.5Т в 2010 году (проездил 2 года и 50 тыщ), мне было.... 37 лет всего и чо?)))
Устаревший он был уже тогда, но принес только положительные эмоции. Особенно размером багажника, добротностью салона и вполне неплохой комфортностью

Ну старый 90-й и новый, это как сравнить слона и апельсин. Единственная причина, имхо, почему старый вообще продавался, это цена, он тогда, в среднем 1,8 млн стоил, чуть дороже Тигуана. И вроде большая машина. Новый же здорово поднялся во всех смыслах до старших немецких братьев. Но специфика именно Вольво, не дает на ней динамически рассекать, машина постоянно напоминает «не гони, не обгоняй, тошни и слушай музыку».

[Narkotik]

   Цитата:

Владимир178

Ну старый 90-й и новый, это как сравнить слона и апельсин. Единственная причина, имхо, почему старый вообще продавался, это цена, он тогда, в среднем 1,8 млн стоил, чуть дороже Тигуана. И вроде большая машина. Новый же здорово поднялся во всех смыслах до старших немецких братьев. Но специфика именно Вольво, не дает на ней динамически рассекать, машина постоянно напоминает «не гони, не обгоняй, тошни и слушай музыку».

Где ты разглядел сравнение старого и нового? Я комрада просто спрашивал, при чем тут возраст
И да, с опциями я отдал тогда всего 1.8млн, и да, это было много машины за мало денег
Тигуан, РАВ4 и близко не стояли

[Obarg]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

речь только про туарег?

Ага

[Дмитрий В.Г.]

Narkotik, про возраст это образно. постараюсь сказать своими словами - он, вольво ХС90, "не вставляет". вообще! им не хочется управлять. причем я ездил еще и на том, с легендарной ямаховской восьмеркой. тогда это было почти ЧУДО. потом это стало, скажу прямо - ничто. серое безликое ничто. для спокойного и относительно безопасного перемещения людей весьма преклонного возраста по маршруту "квартира - дача"

[szao]

Ну, НФ тоже не вставляет.
Понятно, что телега начала века и остальное оттуда же, но все же..

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

Ну, НФ тоже не вставляет.
Понятно, что телега начала века и остальное оттуда же, но все же..

НФ по сравнению с предыдущим ХС90 - шедевр!
причем во всем. за исключением камеры заднего вида

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Ну, НФ тоже не вставляет.
Понятно, что телега начала века и остальное оттуда же, но все же..

Я бы сказал «вставляет» даже не в сравнении со старым XC90, а даже в сравнении с новым. Если сравнивать в контексте удобства вождения.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Владимир178

Я бы сказал «вставляет» даже не в сравнении со старым XC90, а даже в сравнении с новым. Если сравнивать в контексте удобства вождения.

да и по качеству сборки/отделки НФ новому ХС не уступает

[Narkotik]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

Narkotik, про возраст это образно. постараюсь сказать своими словами - он, вольво ХС90, "не вставляет". вообще! им не хочется управлять. причем я ездил еще и на том, с легендарной ямаховской восьмеркой. тогда это было почти ЧУДО. потом это стало, скажу прямо - ничто. серое безликое ничто. для спокойного и относительно безопасного перемещения людей весьма преклонного возраста по маршруту "квартира - дача"

Да я прекрасно понял, что образно. Про весьма преклонный возраст и маршрут — не согласен категорически. Это просто навязанный и неверный стереотип.
Но машин, которые вставляют, очень немного. И Туарег не вставляет, и Мерс не вставляет
А зачем это вставление вообще?)))

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

НФ по сравнению с предыдущим ХС90 - шедевр!
причем во всем. за исключением камеры заднего вида

Это да)

[szao]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

НФ по сравнению с предыдущим ХС90 - шедевр!
причем во всем. за исключением камеры заднего вида

НФ это XC90 1.5

[Владимир178]

   Цитата:

szao

НФ это XC90 1.5

Что-то три раза перечитал, но посыл не понял.

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Что-то три раза перечитал, но посыл не понял.

В смысле уровень.

[Narkotik]

   Цитата:

szao

В смысле уровень.

Полтора девяностика равно одному НФ?)

[eug44]

Ну вот 9+ секунд намеряли на дизельном туре

https://www.youtube.com/watch?v=TlOyduGCuAw

https://www.youtube.com/watch?v=TlOyduGCuAw

[szao]

   Цитата:

Narkotik

Полтора девяностика равно одному НФ?)

Да, НФ в полтора раза современнее первого 90. И наполовину недовторой 90й.

[Obarg]

   Цитата:

eug44

Ну вот 9+ секунд намеряли на дизельном туре
https://www.youtube.com/watch?v=TlOyduGCuAw

3 человека в салоне (учитывая вес водителя, считай 4 чел в салоне) с 1 педали + климат + ESP вкл. = результат

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

eug44

Ну вот 9+ секунд намеряли на дизельном туре

   Цитата:

Obarg

3 человека в салоне (учитывая вес водителя, считай 4 чел в салоне) с 1 педали + климат + ESP вкл. = результат

так вот именно так и надо мерить! ибо именно так - реальность, а не вот это: "все системы выключены, климат тоже, колеса перекачаны, две педали, обороты до 2-х тысяч, поехали!"
а, ну да, забыл - в баке 5 литров топлива, не больше, и водителя желательно не толстого...

[kudgin]

Вольво делает красивые, очень современные и безопасные машины, на новом поколении давно уже гоняет почти одна молодёжь, которая в состоянии себе их позволить
Два недостатка Вольво лично для меня:
моторы 2.0 поголовно - разные форсировки, да. Но выбор должен быть!!! Почему покупатель должен выбирать из одного объёма движка только вид топлива и обвесы одного и того же мотора турбинами, компрессорами и пр.? Потому что шведы решили всё унифицировать? С их пресловутым: мы откажемся от моторов на топливе, но сначала научимся их делать максимально эффективными. Люди меняют слетающий шланг от PowerPulse на D5 раз/2 раза в год Блин да научитесь вы сначала его закреплять его нормально.
А потом чтобы не говорили любители Вольво - при всём комфорте, безопастности, красоте машин, конкурсам в которых они бесконечно побеждают.. мотор 2.0 на скоростях сдувается и нет никакого кайфа управлять машиной на пределе, без запаса. Я не говорю сейчас о ресурсе двигателя, верю, что с ним всё нормально и свои 3-4-5 лет машина пробежит без проблем.
Второй минус лично для меня - центральный айпад. Он дико неудобный в использовании, я за год к нему так и не привык. Он делится по вертикале на фрагменты и карта по AppleCarPlay получается ближе к низу примерно на его 1/3 по высоте. Как на моём айфоне 6 Plus.
Для меня логичным продолжением XC60 был естественно XC90. Ставили бы на них 3.0 дизель - катался бы уже на нём, вот честно

[Narkotik]

kudgin, на каких именно скоростях сдувается 2.0 на Вульве?