Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[олег1969]

Леш, кто же спорит? читай выше что я говорю-" почему немцы этого не пишут?" ПОЧЕМУ??? ))

[ZAlek]

   Цитата:

олег1969

Леш, кто же спорит? читай выше что я говорю-" почему немцы этого не пишут?" ПОЧЕМУ??? ))

Без понятия, но жидкость все же поменяю

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

олег1969

Леш, кто же спорит? читай выше что я говорю-" почему немцы этого не пишут?" ПОЧЕМУ??? ))

Почему! А просто потому ,что в благоприятных условиях Европы,да ещё когда за рулем немец,который не рвёт коробку с места,не буксует в снегу на морозах за -30градусов,не зарывается в жиже, не стоит во многочасовых пробках, не собирает каждый год июльский пух,который со временем обувает наши радиаторы АКПП в тугие валенки,поле чего радиаторы перестают полноценно выпонять свои функции,обслуживается своевременно и как следует,где проверяется уровень и качество жидкости в АКПП. Ведь ,согласись,отверстие для проверки уровня есть ! Вот тогда и правда никакой замены не предусмотрено. Жидкость ТАМ рассчитана на весь срок службы АКПП,отработала --- выбросили и заменили на новую,как узел,вышедший из строя. Вот как-то так. Вы их с нами-то не ровняйте или забыли ,как они "СДУЛИСЬ" в ..43г. под Сталинградом !!!

Добавлено через 8 минут 58 секунд

   Цитата:

олег1969

мужчины) что касается немцев-это ОЧЕНЬ педантные люди..... и если в книжке написанно-"менять масло в дизеле каждые 7500 км для России" то надо так и делать. при этом же нет ничего про замену масла в автомате, нет щупа (на 2,5 ТДИ ) (У МЕНЯ ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ))))) и фраза "на весь срок службы". стремно то, что на некоторых авто после замены масла коробка накрывалась через 10 15 тыс. согласен с человеком который говорил выше что "масло" в коробке-это не масло а спецжидкость, поэтому с эксплуатацией масла в двигателе сравнивать ее работу совсем некорректно. здесь нне "жаба душит " на замену, а очень хочется разобраться-как поступать. офдилер в этом плане мутный, а инфу от производителей так и не нашел. у кого есть-поделитесь -и вопрос закроется раз и навсегда. немцы сказали-значит так и делаем!))

А то,что у кого-то АКПП накрылась через 10-15тыс.км после замены,так надо менять своевременно и правильно , а не методом вытеснения аппаратом под давлением на первой замене,когда пробег уже далеко за сотню...

[Werkstatt]

ZAlek, у Grand Vitara установлена 4-х ступенчатая АКП без режима ручного переключения, так же как на СR-V. У Туарега 7L коробка - 6-ти ступенчатый Tiptrinic. Поэтому и разные требования.

Заправочные объемы агрегатов
Первичная заправка коробки передач производителем - приблизительно 9 л (на весь срок службы)
Заправка всей системы (КП, включая систему охлаждения ATF) - приблизительно 12 л (на весь срок службы)
Масло - ATF (Рабочая жидкость для АКП)

ATF можно получить как запчасть.
Канистра 1,0 л - номер по каталогу -G 055 025 A2-

[ZAlek]

   Цитата:

Werkstatt

ZAlek, у Grand Vitara установлена 4-х ступенчатая АКП без режима ручного переключения, так же как на СR-V. У Туарега 7L коробка - 6-ти ступенчатый Tiptrinic. Поэтому и разные требования.

Это я понимаю, но думалось мне что более серьезный агрегат должен иметь более жесткие требования к эксплуатации.

[abrasive]

Интересно как у других производителей обстоят дела с заменой АТФ в данной коробке?



AUDI Q7 2005-2011 пока не знаю
LEXUS GX460 2009-2011 пока не знаю
LEXUS IS500 2007-2011 пока не знаю
LEXUS LX570 2008-2011 пока не знаю
PORSCHE CAYENNE 2003-2011 пока не знаю
TOYOTA ALTEZZA 2001 пока не знаю
TOYOTA HILUX SURF 2009-2011 не меняется
TOYOTA LAND CRUISER 2007-2011 не меняется
VOLKSWAGEN TOUAREG 2004-2011 не меняется

[Сергей707]

Меня жидкость нужно так же стоял перед делемой менять или нет, пока не стала пинаться коробка пробег был 80 тыс км, поменял масло на оригинал методом слил залил, пинки пропали коробка работает мягче и плавней пробег сейчас 120 тыс. км

[Gennady512]

   Цитата:

abrasive

Интересно как у других производителей обстоят дела с заменой АТФ в данной коробке?



AUDI Q7 2005-2011 пока не знаю
LEXUS GX460 2009-2011 пока не знаю
LEXUS IS500 2007-2011 пока не знаю
LEXUS LX570 2008-2011 пока не знаю
PORSCHE CAYENNE 2003-2011 пока не знаю
TOYOTA ALTEZZA 2001 пока не знаю
TOYOTA HILUX SURF 2009-2011 не меняется
TOYOTA LAND CRUISER 2007-2011 не меняется
VOLKSWAGEN TOUAREG 2004-2011 не меняется

Кто не хочет менять АТФ, будет менять саму АКПП (или машину)

[themany]

На туареге 2004 коробка AISIN?

подойдет ли вот этот тип NIPPON ATF synthetic от XENUM - http://www.xenum.ru/products/oils/tr...n/x_atf_toyota

Вопрос:будет ли эта ATF от XENUM лучше чем оригинальный ATF от VAG?

Раньше менял полностью ATF на AISIN RAV 4 I - было только лучше. Оригинал лился Toyota T1-3 (полуминеральный устаревший), залил Xenum NIPPON ATF - по описанию соверменная синтетика. В данном случае стало лучше.

Читал что даже вольво ставит коробки AISIN (раньше владел volvo) - и вешает наклейку на свой ATF который по сути и есть японский ATF III или ATF IV в банке с логотипом Volvo.

[Werkstatt]

themany, чтобы экспериментировать с ATFб я бы всё-таки проверил химсостав неоригинальной жидкости и сравнил с оригинальной. Или тупо залил оригинальную жидкость, благо никто не мешат этого сделать.

[Челябинский Мужик]

А я залил Liqui Moly Top Tec ATF 1200. Меняли АТФ со снятием поддона. Купил набор для замены от Myele. Вошло около 7 литров. Менял у официалов. Сам не ездил ещё, но супруга говорит, что авто стало динамичнее ехать. Насчёт плавности - говорит ничего не изменилось, нет рывков, как и не было.

[Dasmirlan]

   Цитата:

Werkstatt

я бы всё-таки проверил химсостав неоригинальной жидкости и сравнил с оригинальной.

Вот только, где взять хим состав оригинальной жидкости, в свое время перелопатил весь инет, чтобы узнать состав и его основу - "минералка или синтетика"

[seregaW0077]

   Цитата:

Челябинский Мужик

нет рывков, как и не было.

Не переживай, все еще впереди
Да и рывки очень редко связаны с маслом в акпп

[Gennady512]

   Цитата:

Челябинский Мужик

А я залил Liqui Moly Top Tec ATF 1200. Меняли АТФ со снятием поддона. Купил набор для замены от Myele. Вошло около 7 литров. Менял у официалов. Сам не ездил ещё, но супруга говорит, что авто стало динамичнее ехать. Насчёт плавности - говорит ничего не изменилось, нет рывков, как и не было.

А мне при замене АТФ (тоже - на Liqui Moly Top Tec ATF 1200) на сервисе подкачали колёса (с 2,2атм до 2,7):
- и Тур тоже динамичнее поехал...

[Челябинский Мужик]

Говорю со слов жены, ибо я сейчас не езжу на авто (в эйрбас не входит сцк ). Колёса не подкачивали. Меняли все фильтры, моторное, тормозуху и АТФ. Впрочем, супруга помыла авто, знающие люди говорят, что это сразу добавляет динамики

   Цитата:

seregaW0077

Не переживай, все еще впереди
Да и рывки очень редко связаны с маслом в акпп

Пофиг, у нас есть сервисы - и гидроблок поменяют, и фрикционы. На V6 3.2 не такой крутящий момент, чтобы быстро убить коробас.

[Олег 44]

Вполне вероятно, что машина легче поехала, а скорее, так оно и есть, так как жижа старая от долгой эксплуатации теряет свои свойства из неё уходят более лёгкие фракции и она становится менее текучей (происходит загущение) соответственно мотору "крутить" эту жижу тяжело(тем более когда сейчас на улице холодно). А в свежей жиже всё на месте (все присадки) и она уже без прогрева достаточно текучая (жидкая) поэтому и заметно, что машина легче раскатывается. По себе это могу сказать, на своём примере. Так, что зря здесь некоторые прикалываются.
Челябинский Мужик, В мостах и раздатке тоже поменяй жижи.

[Gennady512]

   Цитата:

Олег 44

Вполне вероятно, что машина легче поехала, а скорее, так оно и есть, так как жижа старая от долгой эксплуатации теряет свои свойства из неё уходят более лёгкие фракции и она становится менее текучей (происходит загущение) соответственно мотору "крутить" эту жижу тяжело(тем более когда сейчас на улице холодно). А в свежей жиже всё на месте (все присадки) и она уже без прогрева достаточно текучая (жидкая) поэтому и заметно, что машина легче раскатывается. По себе это могу сказать, на своём примере. Так, что зря здесь некоторые прикалываются.
Челябинский Мужик, В мостах и раздатке тоже поменяй жижи.

Когда у меня сливалась старая АТФ(4-хлетняя, на 40тыс. пробега), специально отметил:
- она была более текучей, чем новая
(и какой-то мутно-"черешневой", в отличие от новой - более вишнёво-прозрачной)

[Ilya1987]

Народ писал про проблему с АКПП (рывок и удар при переключении с 5ой на 6ую) посоветовали поменять масло с фильтром. Заменил, но проблема осталось, говорят что скорее всего конец блоку гидроклапанов. Насколько реально и что с этим делать, можно ли как то отремантировать или только замена?

[Олег 44]

   Цитата:

Gennady512

Когда у меня сливалась старая АТФ(4-хлетняя, на 40тыс. пробега), специально отметил:
- она была более текучей, чем новая

Кто ж с этим спорит, она вообще то с горячей коробки должно быть сливалась, как положено. Я надеюсь вы не грели новую жижу до 90С, что бы их сравнить по текучести?

   Цитата:

Gennady512

(и какой-то мутно-"черешневой", в отличие от новой - более вишнёво-прозрачной)

И с этим абсолютно согласен.

[Gennady512]

   Цитата:

Олег 44

Кто ж с этим спорит, она вообще то с горячей коробки должно быть сливалась, как положено. Я надеюсь вы не грели новую жижу до 90С, что бы их сравнить по текучести?

И с этим абсолютно согласен.

Мне меняли АТФ на сервисе (к сожалению, самому просто негде это делать):
- приехал я на сервис ~ за полчаса до назначенного мне времени (~в 9-30утра)
+ мастера припозднились сами и начали менять АТФ ~ в 10-20...
Поскольку то была первая полузамена "слил-залил" я не стал настаивать на "температурном режиме" слива, но сливаемая АТФ к тому времени была уже далеко не 90град...