Воздушный фильтр нулевого сопротивления! - Страница 7

LaZyBoY · 20.08.2010, 16:23 (16:23)

Kolya,
сейчас реальная толщина фильтующего элемента (если выровнять) 2-3 мм.
Гребенка очень сильно отличается от "штатного" т.е. здесь более редкие волны с промежутками 3-4 мм.
Таким образом если толщину увеличить - прохождение воздуха усложнится и следовательно фильтр будет равен "стоку"

Kolya · 20.08.2010, 16:30 (18:30)

LaZyBoY, но площадь фильтрующей поверхности увеличится. Сомневаюсь что там сопротивление потоку настолько уж низкое.

LaZyBoY · 20.08.2010, 16:42 (16:42)

ну вопчем в понедельник отпишусь есть ли хотя бы субъективные изменения ;)

Андрей_NR09 · 20.08.2010, 16:44 (16:44)

Цитата:

LaZyBoY

ну вопчем в понедельник отпишусь есть ли хотя бы субъективные изменения ;)

Субъективных - хоть отбавляй.

Причем положительных.

LaZyBoY · 23.08.2010, 09:59 (09:59)

Установил фильтр.
По ощущениям - уменьшилась дымность, и на большой скорости стал более динамичный отклик.
Но все находится в пределах субъективной погрешности.
По видео на телефоне, разгон если и изменился, то опять же в пределах погрешности до 0,5 сек. Старт с 2-х ног хорошо вдавливает в сиденье, но после 80 км в час - все приходит в норму. Вот бы другое передаточное число на 3-ей передаче ;))) Думаю на 4-х ступенчатой коробке разгон был бы лучше, вот только плавность хода исчезла бы...
Видео (снимал спидометр телефоном) залью вечером в соседнюю ветку про чип 224.

Звук не изменился.

Кстати по поводу фильтрации воздуха. Решетка на расходомере была в саже до того как я установил нулевик. Это с учетом того, что фильтры менялись всегда.

_Vlad · 25.08.2010, 19:05 (19:05)

делать нечего, думаю..
почему для нулевика важен размер..
если он нулевик, так можно по диаметру приемной и все..
но нет.. они бывают очень большие..

вопрос в том, что меня не умтраивает стандартный корпус..
в нижней плоскости крепления, там куда в пазы входит крышка,
у него.. просто отсутствеут уплотнительное ребро!!!
пыль и грязь соответственно в корпусе..
вот думаю.. может заменить на что.. корпус..

Kolya · 25.08.2010, 19:58 (21:58)

_Vlad, может герметиком проклеить?

LaZyBoY · 25.08.2010, 21:53 (21:53)

_Vlad,
в данном случае думаю конус поможет
ну или ARC Filter - хотя кажется для VW не делают

_Vlad · 26.08.2010, 12:22 (12:22)

Цитата:

Kolya

_Vlad, может герметиком проклеить?

придется целый бурт наращивать... жесть... для чего так сделано...
понятно, что во впускной тракт эта грязь не попадет... но мочить фильтр,
например нечаянно разлитой омывайкой, как то ни разу не айс!!!

Добавлено через 46 секунд

Цитата:

LaZyBoY

_Vlad,
в данном случае думаю конус поможет
ну или ARC Filter - хотя кажется для VW не делают

надо обдумать... не дело так ездить... и заборник перенести из под фары, в бампер...

Kolya · 26.08.2010, 13:00 (15:00)

Я снял перегородку, разделяющую сеточку и пространство за решеткой где радиаторы, замысел - на скорости больше холодного воздуха попадает в воздухозаборник. (сетка снята, в листопады одеваю обратно

)

_Vlad · 26.08.2010, 13:15 (13:15)

Цитата:

Kolya

Я снял перегородку, разделяющую сеточку и пространство за решеткой где радиаторы, замысел - на скорости больше холодного воздуха попадает в воздухозаборник. (сетка снята, в листопады одеваю обратно

)

хм... эта перегородка является "направляющей" потока через радиаторы...
чтобы тот самый поток не уходил "на лево")))

имхо... попробую вывести приемный в правую полость под несуществующий интеркулер...

krys · 26.08.2010, 13:37 (12:37)

Цитата:

LaZyBoY

Думаю на 4-х ступенчатой коробке разгон был бы лучше

Значительно хуже. Для понимания этого процесса просто начни разгон с места на 3-й передаче и проследи не только за временем разгона, но и за надрывностью мотора

Производители неспроста стали делать КПП с бОльшим количеством передач. Вопрос лишь в скорости переключения

Добавлено через 3 минуты 41 секунду

Цитата:

LaZyBoY

Кстати по поводу фильтрации воздуха. Решетка на расходомере была в саже до того как я установил нулевик. Это с учетом того, что фильтры менялись всегда.

уже писали много, что дело тут не в фильтрах (я целый отчет написал о чистках). это турбины забирают масло через вентиляцию картерных газов. И часто это связано с плохой работой кулеров из-за загрязнения, например.

Добавлено через 8 минут 7 секунд

Цитата:

_Vlad

имхо... попробую вывести приемный в правую полость под несуществующий интеркулер...

для чего такие стремные решения?

для борьбы с грязью лезть еще в большую грязь.

посмотри, комрад, на свой кулер и сделай вывод сколько грязи будет в твоем фильтре, да еще нулевике.
Производитель не зря именно в этом месте разместил заборник, да еще сетку нацепил для перестраховки.

Kolya · 26.08.2010, 14:14 (16:14)

_Vlad, радиаторам на скорости и так воздуха хватает :-) У нас не +42 :-)

LaZyBoY · 26.08.2010, 14:23 (14:23)

krys,

логично, но на практике спорно ;)
Я исхожу из практики на японцах.
Все автоматные турбокорчи Тойоты построены на 4-х ступках, драги на 3-х ступках...

_Vlad · 26.08.2010, 14:30 (14:30)

Цитата:

krys

для чего такие стремные решения?

для борьбы с грязью лезть еще в большую грязь.

посмотри, комрад, на свой кулер и сделай вывод сколько грязи будет в твоем фильтре, да еще нулевике.
Производитель не зря именно в этом месте разместил заборник, да еще сетку нацепил для перестраховки.

с одной стороны верно.. а с другой... кулерам уже 100 000 км. и не сказать, что там жили лягушки)
тем более площадь кулеров и площадь патрубка приема несравнимо мала...
так же замена/чистка фильтров - в 10 раз чаще.. вобщем щебнем не засыпит))
а вот, через отсутствующий снизу уплотнитель, ппц сколько грязи насасывает!!!

вопрос зачем - самый главный вопрос)) ну не нравятся мне эти щели для забора воздуха..
хочется жизни дать))

Добавлено через 31 секунду

Цитата:

Kolya

_Vlad, радиаторам на скорости и так воздуха хватает :-) У нас не +42 :-)

ну разве что :)))

krys · 26.08.2010, 16:32 (15:32)

Цитата:

LaZyBoY

krys,

логично, но на практике спорно ;)
Я исхожу из практики на японцах.
Все автоматные турбокорчи Тойоты построены на 4-х ступках, драги на 3-х ступках...

Это неправильное сравнение. Эти коробки постоены на ударные нагрузки, и на огромную мощность, когда стартуют с выжатым тормозом и газом в пол. А количество ступеней там ровно столько, чтоб быстро разогнать автомобиль и не тратить драгоценное время на переключения.
Со стандартной коробкой и сравнивать не стоит.

Там другие требования.

LaZyBoY · 26.08.2010, 17:06 (17:06)

Цитата:

krys

Это неправильное сравнение. Эти коробки постоены на ударные нагрузки, и на огромную мощность, когда стартуют с выжатым тормозом и газом в пол. А количество ступеней там ровно столько, чтоб быстро разогнать автомобиль и не тратить драгоценное время на переключения.
Со стандартной коробкой и сравнивать не стоит.

Там другие требования.

у меня на сток коробке были мозги доведены чуток мастером одним с Красноярска.
А так - сток коробка 4 ступени.
5 сек до сотни.
;)

Большое количество ступеней необходимо для более плавного передвижения и передачи мах полного крутящего момента на любой скорости

_Vlad · 02.09.2010, 12:26 (12:26)

Вот этот самый патрубок, №17 что залазит глубоко под фару, в етка указан как "Воздуховод
для эксплуатации а/м в холодном климате"

Еще больше убеждаюсь в правильности решения.

Rinchik · 16.09.2010, 11:23 (11:23)

Поставила K&N в штатное место. Субъективно, разницы в динамике не заметила. Через 10 тыс. км умер ДМРВ.

Kolya · 16.09.2010, 11:48 (13:48)

Rinchik, пропитывала по инструкции, просушила ?

26.08.2010, 12:22 (12:22)	#129
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Kolya _Vlad, может герметиком проклеить? придется целый бурт наращивать... жесть... для чего так сделано... понятно, что во впускной тракт эта грязь не попадет... но мочить фильтр, например нечаянно разлитой омывайкой, как то ни разу не айс!!! Добавлено через 46 секунд Цитата: LaZyBoY _Vlad, в данном случае думаю конус поможет ну или ARC Filter - хотя кажется для VW не делают надо обдумать... не дело так ездить... и заборник перенести из под фары, в бампер...
	Последний раз редактировалось _Vlad; 26.08.2010 в 12:22. Причина: Добавлено сообщение

26.08.2010, 13:37 (12:37)	#132
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: LaZyBoY Думаю на 4-х ступенчатой коробке разгон был бы лучше Значительно хуже. Для понимания этого процесса просто начни разгон с места на 3-й передаче и проследи не только за временем разгона, но и за надрывностью мотора Производители неспроста стали делать КПП с бОльшим количеством передач. Вопрос лишь в скорости переключения Добавлено через 3 минуты 41 секунду Цитата: LaZyBoY Кстати по поводу фильтрации воздуха. Решетка на расходомере была в саже до того как я установил нулевик. Это с учетом того, что фильтры менялись всегда. уже писали много, что дело тут не в фильтрах (я целый отчет написал о чистках). это турбины забирают масло через вентиляцию картерных газов. И часто это связано с плохой работой кулеров из-за загрязнения, например. Добавлено через 8 минут 7 секунд Цитата: _Vlad имхо... попробую вывести приемный в правую полость под несуществующий интеркулер... для чего такие стремные решения? для борьбы с грязью лезть еще в большую грязь. посмотри, комрад, на свой кулер и сделай вывод сколько грязи будет в твоем фильтре, да еще нулевике. Производитель не зря именно в этом месте разместил заборник, да еще сетку нацепил для перестраховки.
	Последний раз редактировалось krys; 26.08.2010 в 13:37. Причина: Добавлено сообщение

26.08.2010, 14:30 (14:30)	#135
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: krys для чего такие стремные решения? для борьбы с грязью лезть еще в большую грязь. посмотри, комрад, на свой кулер и сделай вывод сколько грязи будет в твоем фильтре, да еще нулевике. Производитель не зря именно в этом месте разместил заборник, да еще сетку нацепил для перестраховки. с одной стороны верно.. а с другой... кулерам уже 100 000 км. и не сказать, что там жили лягушки) тем более площадь кулеров и площадь патрубка приема несравнимо мала... так же замена/чистка фильтров - в 10 раз чаще.. вобщем щебнем не засыпит)) а вот, через отсутствующий снизу уплотнитель, ппц сколько грязи насасывает!!! вопрос зачем - самый главный вопрос)) ну не нравятся мне эти щели для забора воздуха.. хочется жизни дать)) Добавлено через 31 секунду Цитата: Kolya _Vlad, радиаторам на скорости и так воздуха хватает :-) У нас не +42 :-) ну разве что :)))
	Последний раз редактировалось _Vlad; 26.08.2010 в 16:45. Причина: Добавлено сообщение

26.08.2010, 17:06 (17:06)	#137
LaZyBoY Местный Город: Масскава Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 405 Поблагодарил(а): 898 Благодарностей: 1,081 Репутация: 1488	Цитата: krys Это неправильное сравнение. Эти коробки постоены на ударные нагрузки, и на огромную мощность, когда стартуют с выжатым тормозом и газом в пол. А количество ступеней там ровно столько, чтоб быстро разогнать автомобиль и не тратить драгоценное время на переключения. Со стандартной коробкой и сравнивать не стоит. Там другие требования. у меня на сток коробке были мозги доведены чуток мастером одним с Красноярска. А так - сток коробка 4 ступени. 5 сек до сотни. ;) Большое количество ступеней необходимо для более плавного передвижения и передачи мах полного крутящего момента на любой скорости
	Последний раз редактировалось LaZyBoY; 26.08.2010 в 17:16.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.08.2010, 16:23 (16:23)	#121
LaZyBoY Местный Город: Масскава Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 405 Поблагодарил(а): 898 Благодарностей: 1,081 Репутация: 1488	Kolya, сейчас реальная толщина фильтующего элемента (если выровнять) 2-3 мм. Гребенка очень сильно отличается от "штатного" т.е. здесь более редкие волны с промежутками 3-4 мм. Таким образом если толщину увеличить - прохождение воздуха усложнится и следовательно фильтр будет равен "стоку"

20.08.2010, 16:30 (18:30)	#122
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	LaZyBoY, но площадь фильтрующей поверхности увеличится. Сомневаюсь что там сопротивление потоку настолько уж низкое.

20.08.2010, 16:42 (16:42)	#123
LaZyBoY Местный Город: Масскава Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 405 Поблагодарил(а): 898 Благодарностей: 1,081 Репутация: 1488	ну вопчем в понедельник отпишусь есть ли хотя бы субъективные изменения ;)

20.08.2010, 16:44 (16:44)	#124
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Цитата: LaZyBoY ну вопчем в понедельник отпишусь есть ли хотя бы субъективные изменения ;) Субъективных - хоть отбавляй. Причем положительных.

23.08.2010, 09:59 (09:59)	#125
LaZyBoY Местный Город: Масскава Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 405 Поблагодарил(а): 898 Благодарностей: 1,081 Репутация: 1488	Установил фильтр. По ощущениям - уменьшилась дымность, и на большой скорости стал более динамичный отклик. Но все находится в пределах субъективной погрешности. По видео на телефоне, разгон если и изменился, то опять же в пределах погрешности до 0,5 сек. Старт с 2-х ног хорошо вдавливает в сиденье, но после 80 км в час - все приходит в норму. Вот бы другое передаточное число на 3-ей передаче ;))) Думаю на 4-х ступенчатой коробке разгон был бы лучше, вот только плавность хода исчезла бы... Видео (снимал спидометр телефоном) залью вечером в соседнюю ветку про чип 224. Звук не изменился. Кстати по поводу фильтрации воздуха. Решетка на расходомере была в саже до того как я установил нулевик. Это с учетом того, что фильтры менялись всегда.

25.08.2010, 19:05 (19:05)	#126
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	делать нечего, думаю.. почему для нулевика важен размер.. если он нулевик, так можно по диаметру приемной и все.. но нет.. они бывают очень большие.. вопрос в том, что меня не умтраивает стандартный корпус.. в нижней плоскости крепления, там куда в пазы входит крышка, у него.. просто отсутствеут уплотнительное ребро!!! пыль и грязь соответственно в корпусе.. вот думаю.. может заменить на что.. корпус..

25.08.2010, 19:58 (21:58)	#127
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	_Vlad, может герметиком проклеить?

25.08.2010, 21:53 (21:53)	#128
LaZyBoY Местный Город: Масскава Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 405 Поблагодарил(а): 898 Благодарностей: 1,081 Репутация: 1488	_Vlad, в данном случае думаю конус поможет ну или ARC Filter - хотя кажется для VW не делают

26.08.2010, 13:00 (15:00)	#130
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Я снял перегородку, разделяющую сеточку и пространство за решеткой где радиаторы, замысел - на скорости больше холодного воздуха попадает в воздухозаборник. (сетка снята, в листопады одеваю обратно )

26.08.2010, 13:15 (13:15)	#131
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Kolya Я снял перегородку, разделяющую сеточку и пространство за решеткой где радиаторы, замысел - на скорости больше холодного воздуха попадает в воздухозаборник. (сетка снята, в листопады одеваю обратно ) хм... эта перегородка является "направляющей" потока через радиаторы... чтобы тот самый поток не уходил "на лево"))) имхо... попробую вывести приемный в правую полость под несуществующий интеркулер...

26.08.2010, 14:14 (16:14)	#133
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	_Vlad, радиаторам на скорости и так воздуха хватает :-) У нас не +42 :-)

26.08.2010, 14:23 (14:23)	#134
LaZyBoY Местный Город: Масскава Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 405 Поблагодарил(а): 898 Благодарностей: 1,081 Репутация: 1488	krys, логично, но на практике спорно ;) Я исхожу из практики на японцах. Все автоматные турбокорчи Тойоты построены на 4-х ступках, драги на 3-х ступках...

26.08.2010, 16:32 (15:32)	#136
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: LaZyBoY krys, логично, но на практике спорно ;) Я исхожу из практики на японцах. Все автоматные турбокорчи Тойоты построены на 4-х ступках, драги на 3-х ступках... Это неправильное сравнение. Эти коробки постоены на ударные нагрузки, и на огромную мощность, когда стартуют с выжатым тормозом и газом в пол. А количество ступеней там ровно столько, чтоб быстро разогнать автомобиль и не тратить драгоценное время на переключения. Со стандартной коробкой и сравнивать не стоит. Там другие требования.

02.09.2010, 12:26 (12:26)	#138
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Вот этот самый патрубок, №17 что залазит глубоко под фару, в етка указан как "Воздуховод для эксплуатации а/м в холодном климате" Еще больше убеждаюсь в правильности решения.

16.09.2010, 11:23 (11:23)	#139
Rinchik Новенький Город: Волгоград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.08.2010 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Поставила K&N в штатное место. Субъективно, разницы в динамике не заметила. Через 10 тыс. км умер ДМРВ.

16.09.2010, 11:48 (13:48)	#140
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Rinchik, пропитывала по инструкции, просушила ?