Штатный домкрат!

[raspadski]

   Цитата:

Игорь НН

Может высоковато. Я в погрузочном режиме меняю. Плюс лок конечно.

Так в бездорожье уже выбран ход подвески. Т.е. меньше крутить надо и домкрат проще установить.

[Игорь НН]

Крутить-то наверное одинаково. Но чем ниже , тем устойчивей. Я так думаю.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Кнопка лок не даст ход подвески выбирать.

[Чемпион]

   Цитата:

Игорь НН

Может высоковато. Я в погрузочном режиме меняю. Плюс лок конечно.

лок просит режим бездорожье, иначе не хочет включаться

[Nautilus!]

   Цитата:

Чемпион

лок просит режим бездорожье, иначе не хочет включаться

ее надо подержать секунд 6 в нажатом состоянии, тогда она перейдет в режим для смены колес. сама кнопка начнет мигать, а на приборке появится значок машинки со стрелочками вверх и вниз. потом точно так же из этого режима можно выйти или просто поехать и при достижении вроде скорости в 30 или 40км она сама разблокируется.

[leshka]

Игорь НН, лучше в экстра менять, крутить практически совсем ненадо

[Игорь НН]

   Цитата:

Чемпион

лок просит режим бездорожье, иначе не хочет включаться

При коротком нажатии не захочет. Ну Наутилус уже сказал.

   Цитата:

leshka

лучше в экстра менять, крутить практически совсем ненадо

Что-то я не знаю такой режим. Может это он и есть погрузочный?

Добавлено через 56 секунд
Или наоборот? Максимальный?

Добавлено через 6 минут 5 секунд
Если Вы имеете ввиду максимально поднятую подвеску, то точно грохнется)))

[Nautilus!]

Игорь НН,

экстра это максимальный режим подъема(5-сильное бездорожье), в него машина переходит когда крутилку долго держать в крайне правом положении после перехода в 4-бездорожье.

[Игорь НН]

Я уже понял. Мне кажется это будет очень неустойчивый домкрат.

[Nautilus!]

Игорь НН,

я так менял колеса, только я использовал подкатной гидравлический домкрат как в шинках используют и ставил его под балку и все нормально.

[Игорь НН]

Так речь-то о штатном. А с подкатным все проще.

[leshka]

Игорь НН, какая разница вы сами руками поднимете или пневмоподвеска это сделает. Я так меняю штатным домкратом

[Чемпион]

вопрос был в том можно ли вывешивать колесо переведя пневмо в режим погрузки и упиреть в чурбан? Кто так практикует? И чем это плохо для пневмо?

[Dolph]

Честно говоря не очень понимаю в чем вопрос и о чем обсужение. Пневмоподвеска не может поднять колеса при неподвижному кузове. Она может или уменьшить или увеличить давление в пневмобаллонах, тем самым опуская или поднимаю кузов из-за силы гравитации, а колеса вверх не поднимешь, гравитации вверх нет.
Поэтому можно поднять машину, подставить чурбан и спустить пневму (погрузочный режим). Только датчики офигеют и ошибки выдадут стопудово.
Аааа, кажется догнал - но потом домкратить колесо будет значительно легче это фишка? Туповат, простите )))

[Timur]

Перед поднятием машины с пневмой надо пневму в сервисный режим поставить. Или как там он называется. Обязательно.

[Игорь НН]

   Цитата:

leshka

Игорь НН, какая разница вы сами руками поднимете или пневмоподвеска это сделает. Я так меняю штатным домкратом

Вообще все запуталось))). Я говорю о том, что устанавливать штатный домкрат лучше в самом нижнем положении подвески. Не потому что меньше крутить. А потому что сам домкрат меньше "выпрямится" и будет устойчивее. Ну редко найдешь идеально ровную поверхность без всяких уклонов. А количество кручения одинаково при всех положениях. Что в "экстра" что в погрузочном. Если не забыть нажать кнопку ЛОК. По-моему как-то так.
А чем тут может помочь чурбан? Ну поднял пневму. Подставил. Обратно колеса все равно не поднимутся.

[leshka]

Игорь НН, в режимне лок , подвеска не блокируется. Это режим при котором пневмосистема не будет пытаться выровнять машину и не выдавать ошибок. А колеса будут вывешиваться когда полностью выбран ход подвески.

[Игорь НН]

Разьве? А мне казалось блокируется,когда менял колесо. Ну утверждать не буду.

[Чемпион]

   Цитата:

Игорь НН

Вообще все запуталось))). Я говорю о том, что устанавливать штатный домкрат лучше в самом нижнем положении подвески. Не потому что меньше крутить. А потому что сам домкрат меньше "выпрямится" и будет устойчивее. Ну редко найдешь идеально ровную поверхность без всяких уклонов. А количество кручения одинаково при всех положениях. Что в "экстра" что в погрузочном. Если не забыть нажать кнопку ЛОК. По-моему как-то так.
А чем тут может помочь чурбан? Ну поднял пневму. Подставил. Обратно колеса все равно не поднимутся.

Вот именно что поднимаются, Я так и вышел из положения испытав на практике!!! Машина упиралась на чурбан. Пневмой поднял колесо, т.е. переведя в режим погрузки, и одел колесо. При этом дверь я чуток оставил приокрытым чтоб машина не захотела двигать пневмо. Ошибок никаких не выдало. Все нормально.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

   Цитата:

Dolph

Поэтому можно поднять машину, подставить чурбан и спустить пневму (погрузочный режим). Только датчики офигеют и ошибки выдадут стопудово.
Аааа, кажется догнал - но потом домкратить колесо будет значительно легче это фишка? Туповат, простите )))

Ни офигели, все прошло нормально. Главное дверь недозакрыть. И в чурбане надо сделать выемку под ребро жесткости в местах упора домкрата

[Игорь НН]

Дак не должно же. Загадка

[Чемпион]

   Цитата:

Игорь НН

Дак не должно же. Загадка

так делали владельцы ситроенов, говорили что очень даже удобно, домкратить в гаражных условиях. Главное иметь чурбан