Замена штатного звука в CR7

[антонио983 2]

   Цитата:

RockStarWorkShop

Интересно стойки вышли, на фото даже хорошо,
Набор проц и усь весьма странные, ну да ладно,, логичнее процеусь,,
Антон, а с каких пор, тебя профи в настройке так поправляют клиенты?? И как прости ты добавлял мидбасика или ещё чего технически? Гейнами или может эквалайзер, интересно,,

За стойки спасибо, все оценили.
Тут как раз в этом и дело, что человек уже сказал что дополнить лично ему небольшими корректировками. Ты же судья и тебе бы не знать. Сам же рекомендации даешь участникам по звуку. А тут судья мой Клиент, который прекрасно понимает, что все новое и будет греться еще. И гейнами и эквалайзером. Делов на две минуты. В этом то и заключается конкретный подход к каждому клиенту индивидуально.

[RockStarWorkShop]

   Цитата:

антонио983 2

За стойки спасибо, все оценили.
Тут как раз в этом и дело, что человек уже сказал что дополнить лично ему небольшими корректировками. Ты же судья и тебе бы не знать. Сам же рекомендации даешь участникам по звуку. А тут судья мой Клиент, который прекрасно понимает, что все новое и будет греться еще. И гейнами и эквалайзером. Делов на две минуты. В этом то и заключается конкретный подход к каждому клиенту индивидуально.

Странный подход к настройке,, настройка это как курс лечения,,

[PGCH]

   Цитата:

антонио983 2

Всех приветствую!
Рад представить Вам очередной и третий по счету апгрейт звука на данный кузов в полном объеме.
Комплектация Status.
Головное устройство: Штатное
Акустика на фронт: CDT CL E6 + CDT HD 02bl
Усилитель на фронт и сабвуфер: Helix G Five
Процессор: Helix dsp mini
Сабвуфер :Kicker cwrt 102

О выполненных работах в данном автомобиле

В преддверии наступающего 2020 года ко мне прибыл очередной Туарег 3 на улучшение штатного и унылого звука, который совсем не приносил никаких положительных эмоций хозяину такого статусного автомобиля. Звук плоский и гудящий и не смотря на то, что твиттеры установлены уже в передних стойках, они не выдают внятных и прозрачных ВЧ частот, т.к. перед ними зачем-то положили кусок черной ткани и сразу же их этим и «убили».
По приезду мы с хозяиным обсудили состав будущей системы и концепцию самой инсталляции. Главными критериями владельца было:
1. изготовить скрытый сабвуфер в подполье багажника
2. сделать максимально открытым и прозрачным сч\вч диапазон и максимально высокую звуковую сцену, что бы она не опускалась вниз и максимально сохранить интерьер салона!
3. Сделать плотный и хороший мидбас с четким панчем и небольшим «жирком»

В ходе переговоров я предложил использовать гибридные широкополосные динамики CDT HD 02bl, которые я ставил десятками на предыдущие кузова Туарегов NF FL и есть хорошее понимание, как они играют и как их настраивать. Общим решением было принято эту акустику вынести в микроподиумы в замен штатным сеток на стойках ,с небольшим доворотом в салон. В ходе прослушивания разворот получился практически в центр передних подголовником, но чуть уведен в сторону пассажира. Это идея была одобрена клиентом и я ей воспользовался. Готовые подиумы перетянул алькантарой, а сеточки от колонок покрасил в белый цвет.

Для того, что бы СЧ диапазон получился более структурным я изготовил ЗЯ объемы из фанеры, с объемами по 180 мл каждый + сам объем подиума 120 мл, итого 300 мл для каждого широкополосника.

Корпус сабвуфера изготовлен по технологии полустелс, бока корпуса выполнены из 15 мм фанеры, а нижняя часть уже из стеклопластика, которая идеально повторяет изгибы пола и сразу же имеет места крепления к штатным болтам в полу. Объем корпуса 25-26 литров

После изготовления подиумов и сабвуфера я снял с них матрицы, для дальнейшего изготовления этих компонентов без присутствия автомобиля. Это очень удобно, быстро и сокращает общее время на инсталляции.

Усилитель в системе один, пятиканальный, гибридный Helix g five и имеет 4 канала АВ класса и 5 канал, сабовый, D класса. Процессор той же фирмы, не дорогой, но качественный Helix dsp mini, который как по цене так и по конфигурации идеально подходил к системе. Данное оборудование установлено за задними сиденьями на общей площадке с закладными м4 и винтами имбус, сама же площадка крепится на винты м 6 в заранее установленные резьбовые клепки. Для них уже есть штатные отверстия, сверлить в кузове ничего не нужно !

Передние и задние двери были тщательно за вибро и шумоизолированы, в пять слоев каждая, передние для звука, а задние дополнительно, для общего снижения шума и комфортного закрывания 4-х дверей. Акустика установлена на новые проставки которые крепятся болтами м5 в штатные отверстия. Новая проводка уложена вдоль порогов и закреплена стяжками к штатным жгутам.

После установки оборудования автомобиль тщательно настраивался под общий тональный баланс и жанры клиента. Слушает он рок и инструментальные композиции. После долгочасового прогрева компонентов, систему уже подгонял непосредственно, когда клиент сидел на водительском месте и я сразу же вносил поправки на его пожелания — «Можно чуть мидбасика поднять, ну и чуток левый ширик притушить, можно и чуток по мягче еще, да и чуть сабика добавь, что бы запасик был на малой громкости на пульте»… Соответственно, сделал все, как и пожелали.

В итоге, звук стал соответствовать статусу данного автомобиля, красивый и сбалансированный как в интерьере, так и по звучанию в целом, сч и вч над торпедой, образы по центру, никуда не сваливаются, мидбас панчит и неплохо уходит в нижний диапазон, ну а сам «всеядный царек» сабик от Kicker придает объемный, четкий и пространственный басс, который не смотря на то, что закрыт полом, легко прокачивает не маленький кузов такого большого автомобиля.

Самое главное, что все пожелания клиента в данном проекте были реализованы, а это — красивый звук с красивыми подиумами, которые очень хорошо вписались в интерьер салона.

[B][U]Теперь могу с радостью сообщить, что данный комплект легко формируется под отправку в регионы, со всеми расходниками, крепежами, оборудованием и необходимыми элементами, или под самостоятельную установку. Есть все матрицы данных элементов, замеры проводки силовой , а самое главное, настроечный файлик, который будет попросту заливаться в процессор и все, Вам только требуется все установить и подключить. Единственное, Вам надо будет выслать мне свои стойки, что бы я все идеально подогнал по ним (подиумы и корпуса внутренние) и отправлю уже Вам готовые в сборе, с накладками и корпусами. Сетки аккуратно снимаю и оставляю Вам.

Фотоотчет и видеообзор проекта смотрите ниже.

https://youtu.be/NNw68Wq-rIo

Как хозяин машины ответственно заявляю, проект удался!
Интерьер получился- бомба, не перегружен, гармоничен и лёгок....
, а главное была достигнута цель - за счет использования шириков переместить звуковую сцену на центр торпеды!
Эффект очень даже ......звук тоже на высочайшем уровне....
Антону мерси за работу, аккуратность, профессионализм

[Primus]

В каком плане шириков?
Система скольки полосная?

[антонио983 2]

   Цитата:

PGCH

Как хозяин машины ответственно заявляю, проект удался!
Интерьер получился- бомба, не перегружен, гармоничен и лёгок....
, а главное была достигнута цель - за счет использования шириков переместить звуковую сцену на центр торпеды!
Эффект очень даже ......звук тоже на высочайшем уровне....
Антону мерси за работу, аккуратность, профессионализм

Павел, спасибо, что доверились и первым решились на данную конфигурацию.

[антонио983 2]

Всем привет.

Предлагаю Вам посмотреть очередную доработку штатного звука в Туареге третьего поколения.
Назову ее "Начальная ЗОЛОТАЯ СЕРЕДИНА"
Задумка была такова:
1) СДЕЛАТЬ СКРЫТЫЙ САБВУФЕР В ПОДПОЛЬЕ БАГАЖНИКА, ДАБЫ НЕ РАСХОДОВАТЬ ЕГО ПОЛЕЗНОЕ МЕСТО И ПОДКЛЮЧИТЬ К УЖЕ УСТАНОВЛЕННОМУ САМИМ ХОЗЯИНОМ МОНОБЛОКУ.
2) ВЫТАЩИТЬ СРЕДНЕ И ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ДИАПАЗОН НАД ТОРПЕДОЙ И НА УРОВЕНЬ ГЛАЗ, ЧТО БЫ ИГРАЛО НЕ ИЗ ПОД НОГ, А ИМЕННО ПЕРЕД ГЛАЗАМИ ВОДИТЕЛЯ!
3) НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ В СИСТЕМУ НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОРОВ, УСИЛИТЕЛЕЙ А ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИМЕННО МОЩНОСТЬ ШТАТНОГО ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА, Т.К. ЕМУ ЕЕ ВПОЛНЕ ДОСТАТОЧНО (ОНО ТАК И ЕСТЬ, ХВАТАЕТ) !

У меня для этого уже было заготовлено готовое решение, которое я испробовал в предыдущей инсталляции пару недель назад (смотрите выше) и с удовольствием продемонстрировал его данному человеку. Он его оценил и решил попробовать.
Это вынести широкополосники CDT HD 02 bl на передние стойки, в подиумы вместо штатных сетокт и подрезать их пассивно, подобранным аудиоконденсатором необходимой емкости. Сам же корпус сабвуфера надо было сделать немного компактнее, для размещения больших вещей в подполье багажника.
Вот именно для этого человека, я, как раз и снял матрицы с сабвуфера, подиумов и внутренних корпусов для подиумов.
Ну и как говориться " С ПОЧИНОМ МЕНЯ" так как, первые матричные подиумы, с корпусом стелс прошли боевое крещение и теперь можно это все ставить на некий, готовый Вариант. ( отправка в регионы и т.д.)
Так же, это очень удобно самим владельцам, т.к. для изготовления этих комплектующим мне автомобиль совсем не нужен, только прислать передние стойки, для выполнения неких манипуляций по подиумам.

В Итоге, готовый результат превзошел все ожидания хозяина данного Туарега.
Бас стал объемный, плотный и мощный, с хорошим запасом по громкости. Сч и вч диапазон поднялся на уровень головы слушателя и стал очень качественным и детализированным, благодаря вынесенным в подиумы широкополосных динамиков, с учетом того, что подключение акустики происходит от штатного головного устройства.
Время на данную инсталляцию уходит ровно один день, что несомненно удобно, ну и бюджет соответственно совсем вменяемый
Так же, этот микрокомплект формируется и под отправку, поставить его труда много не составит, все легко и просто и даже очень интересно

Предлагаю посмотреть интересный видеообзор данного апгрейда по этой ссылке https://youtu.be/pFUcjijkJsE
Ну и немного фото:

[RockStarWorkShop]

Для тех кто читал выше предложение,, там кроссоверы рассчитаны не верно, имейте это ввиду,,

[антонио983 2]

[QUOTE=RockStarWorkShop;3078866]Для тех кто читал выше предложение,, там кроссоверы рассчитаны не верно, имейте это ввиду,,[/QUOTE

Он подобран как надо было хозяину авто, ставили
слушали. Значение расчетное особо не учитывалось. Ждём твоих расчётов и хоть одну работу за два года.

[антонио983 2]

Всех приветствую.

Подготовлен очередной сабвуфер для отправки в г. Казань в нишу багажника. Активный сабвуфер на основе усилителя helix m one и сабвуфера kicker cwrt 102.
Крепление сабвуфера происходит к штатным шпилькам в полу гайками: м5 и м6. Объём корпуса 23 литра. Перетяжка чёрный карпет. Комплектую проводкой силовой для подключения и колба предохранителя.
Так же, человек попросил отправить ему и широкополосные динамики cdt hd 2 bl с покрашеными заранее сетками.

[levhin]

Скажите ,а во сколько обойдётся хорошая!! Полноценная система звука в CR , сейчас стоит стандартная, не нравиться!!!. Всегда звук сам глушиться!!! И для этого я так понимаю ещё и звукоизоляцию дверей надо делать.

Добавлено через 3 минуты 57 секунд
Вот посмотрел видео вроде карлофф в Питере хорошее оборудование устанавливают, но при этом делают сабвуфер в подпол рядом с запаской, я так понимаю это не очень, меня не смущает что он будет стоять в левом крыле, даже лучше. Так где устанавливают и за какие деньги правильный звук??? И сроки что неё мало важно!!!

[антонио983 2]

   Цитата:

levhin

Скажите ,а во сколько обойдётся хорошая!! Полноценная система звука в CR , сейчас стоит стандартная, не нравиться!!!. Всегда звук сам глушиться!!! И для этого я так понимаю ещё и звукоизоляцию дверей надо делать.

Добавлено через 3 минуты 57 секунд
Вот посмотрел видео вроде карлофф в Питере хорошее оборудование устанавливают, но при этом делают сабвуфер в подпол рядом с запаской, я так понимаю это не очень, меня не смущает что он будет стоять в левом крыле, даже лучше. Так где устанавливают и за какие деньги правильный звук??? И сроки что неё мало важно!!!

Добрый день.
Все зависит от Вашего кошелька, оборудование любое поставлю. Да, в крыло есть матрица, могу повторить данный стелс. Уже сделано 5 авто в новом кузове. По цене в личку пишите

[AlexIV]

   Цитата:

антонио983 2

Да, там написано.

Скажите пожалуйста, штатные миды, с точки зрения присоединительного размера к металлу двери и высоты (толщины, те - расстояния до обшивки) корпуса такие же как на NF/FL, т.е можно ли просто перекинуть хорошую проставку из NF под миды в новый кузов ?
По фото такие же вроде...

[Yasho]

   Цитата:

антонио983 2

Всех с наступающим!

Делаю сабвуфер в данный кузов в нишу и могу снять матрицу. Объём 20-23 литра будет. Под 10 ти дюймовый сабвуфер.
Кому интересен данный вариант? Да, нет?
Если да, то снимаю.
Москва , Регионы снимать?

12 кикер же тоже нормально заиграет в 23 литрах?

В запаске туарега FL сейчас ездит как раз кикер 12ти дюймовый, хорошо играет. Литраж, по-моему, примерно такой и есть.

[антонио983 2]

Проставки да, встанут легко.
Саб нет, он не влезут. Там хитро делается под 10 ку кикер, и размер только 30 смв общем круге.
В данный момент готовится к инсталлу очередной Тур 3 с шириками cdt уже серии ES, тылом на подзвучку, новым процессорным усилителем от zapco st- 6dsp, новинкой от Eton mini 300.2, выдающий 620 ват на 4 ом в мосту!!! Имеет компактные размеры!
Усилители вплоть до мм размещаются на площадке за задним сидением с дистрибьютером питания.
Подиумы и сабвуфер в подполье сделаны по матрицам, что реальо очень удобно, быстро и человеку нет необходимости авто оставлять.
В этом автомобиле стойки цвета беж! Еле нашёл кусок алькантары в тон стоек, плюс подобрал краску для выкраса сеток от шириков в тон.
На следующей неделе, как доделаю, выложу отчет по традиции.
Интересно как покажет себя процеусь Запко.

[AlexIV]

   Цитата:

антонио983 2

Проставки да, встанут легко.
Саб нет.

Скажите, а штатные места в стойках типовой шёлковый Твитер 25-28 мм войдет?

[антонио983 2]

Да, легко. 42 мм там

[Yasho]

   Цитата:

антонио983 2

Проставки да, встанут легко.
Саб нет, он не влезут. Там хитро делается под 10 ку кикер, и размер только 30 смв общем круге.
В данный момент готовится к инсталлу очередной Тур 3 с шириками cdt уже серии ES, тылом на подзвучку, новым процессорным усилителем от zapco st- 6dsp, новинкой от Eton mini 300.2, выдающий 620 ват на 4 ом в мосту!!! Имеет компактные размеры!
Усилители вплоть до мм размещаются на площадке за задним сидением с дистрибьютером питания.
Подиумы и сабвуфер в подполье сделаны по матрицам, что реальо очень удобно, быстро и человеку нет необходимости авто оставлять.
В этом автомобиле стойки цвета беж! Еле нашёл кусок алькантары в тон стоек, плюс подобрал краску для выкраса сеток от шириков в тон.
На следующей неделе, как доделаю, выложу отчет по традиции.
Интересно как покажет себя процеусь Запко.

Получается, что скрытого размещения для 12шки саба нет? Либо стелс в крыло, либо ящик в багажнике?

[RomanSM]

   Цитата:

Yasho

Получается, что скрытого размещения для 12шки саба нет? Либо стелс в крыло, либо ящик в багажнике?

Под полом около докатки жешь есть вариант размещения.

[антонио983 2]

   Цитата:

антонио983 2

Проставки да, встанут легко.
Саб нет, он не влезут. Там хитро делается под 10 ку кикер, и размер только 30 смв общем круге.
В данный момент готовится к инсталлу очередной Тур 3 с шириками cdt уже серии ES, тылом на подзвучку, новым процессорным усилителем от zapco st- 6dsp, новинкой от Eton mini 300.2, выдающий 620 ват на 4 ом в мосту!!! Имеет компактные размеры!
Усилители вплоть до мм размещаются на площадке за задним сидением с дистрибьютером питания.
Подиумы и сабвуфер в подполье сделаны по матрицам, что реальо очень удобно, быстро и человеку нет необходимости авто оставлять.
В этом автомобиле стойки цвета беж! Еле нашёл кусок алькантары в тон стоек, плюс подобрал краску для выкраса сеток от шириков в тон.
На следующей неделе, как доделаю, выложу отчет по традиции.
Интересно как покажет себя процеусь Запко.

   Цитата:

Yasho

Получается, что скрытого размещения для 12шки саба нет? Либо стелс в крыло, либо ящик в багажнике?

Вы взор верх поднимите, прочитай выше, фото в теме посмотрите и все увидеть можно. О 12 ке тут вообще речи и не идёт. Везде только 10 ка. Скрытно 12 ку не куда

[pomahtik2006]

А какой максимальный размер мидов можно поставить в передние и задние двери? 200-ки влезут?